Aerolíneas Argentinas se prepara para dar la bienvenida a su octavo avión Boeing 737 MAX 8 a su flota. La aeronave en cuestión, con la matrícula LV-KKD y una antigüedad de 4.4 años, ha llamado la atención debido a su historia como uno de los aviones que fueron confiscados a Flair Airlines debido a falta de pago, un tema que hemos cubierto en Aviacionline.
Este giro de los acontecimientos se remonta a los primeros meses de 2023, cuando Flair Airlines, una aerolínea de ultra bajo costo en rápido crecimiento en Canadá, se encontró en una situación controversial. Varios arrendadores llevaron a cabo la confiscación de una decena de Boeing 737 de la compañía en diferentes aeropuertos canadienses, citando deudas impagas por estas aeronaves.
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En aquel entonces, un portavoz de la aerolínea canadiense de bajo coste dijo que la medida fue parte de una diputa comercial con un fondo de cobertura y una empresa de arrendamiento.
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Entre enero y marzo, un total de doce aviones Boeing 737 MAX 8, junto con un Boeing 737-800, fueron incautados. Esto incluyó cuatro aviones Boeing 737-8 de Altavair AirFinance.
A lo que lleva al octavo MAX destinado a Aerolíneas Argentinas, que anteriormente voló bajo los colores de Flair durante un período de dos meses con la matrícula C-FLGD. Inicialmente destinada a la aerolínea checa Smartwings, la recepción de la aeronave se vio obstaculizada por la paralización del modelo después de los accidentes de Ethiopian Airlines y Lion Air, y luego la pandemia.
Actualmente, el avión recorre el proceso de preparación para ser entregado a su nuevo operador: personal de la compañía se encuentra en Estados Unidos supervisando el proceso de alistamiento, que continuará hasta los primeros días de septiembre.
Otro Boeing 737 MAX destinado a la aerolínea nacional de Argentina también forma parte de los confiscados a Flair Airlines, y pronto será registrado como LV-KKE.
Aerolíneas Argentinas y los Boeing 737 MAX
Pablo Ceriani, CEO de Aerolíneas Argentinas, confirmó que en 2023 la compañía recibirá tres Boeing 737-8 adicionales, alcanzando a una flota de diez aviones del mismo modelo al cierre de este año. Los mismos se unirán con los que se tienen programados recibir en 2024 y 2025, que elevará a un total de 17 aeronaves de dicha variante.
Además de los MAX canadienses mencionados, la aerolínea reservó tres registros (LV-KIT, KIU y KIV) que originalmente estaban destinados para Ukraine International Airlines (UIA); sin embargo, debido a la invasión rusa, UIA no pudo recibirlos.
También se estudia adquirir la variante -9, para destinos de mayor volumen de pasajeros.
Cuando llegaría el tercer Boeing 737 Max 8 que estipularon para este año?
Estos nuevos aviones se van a utilizar para aumentar frecuencias destinos nacionales para la temporada de verano?
Buenas Tomas, antes del verano. Por ahora, nuevo destino no está pautado, y cómo estos MAX no estaría reemplazando otros aviones de su flota, seguramente sumaría frecuencias en las rutas más demandadas, cómo Bariloche, Ushuaia, Mendoza, Iguazú o Salta. Se está observando que algunos destinos están siendo operados en exclusiva los Boeing 737-800 y MAX, dejando cada vez más de lado los Embraer 190 para destinos nuevos y/o sumar más frecuencias en rutas interprovinciales.
Buen día, y los 737 -9 se los verá para aerolíneas? Es factible? Saludos.
Entre la variante 8 y la 9 cuantos asientos de diferencia hay?
Entre la variante 8 y 9 cuantos asientos de diferencia hay?
Buenas Diego, según las especificaciones de la aerolínea. Los Boeing 737-8 puede acomodar 189 asientos o 170 divididos en dos clases (ejecutiva y económica), la versión interna es el 737-8200 que permite tener hasta 210 asientos.
Los Boeing 737-9 puede acomodar 220 asientos en una sola clase o 193 en dos clases.
Nada que ver la info de la nota. El msn 43564 no volo nunca comercialmente. Chequeen la informacion en vez de postear a lo pavote
Chequea tu data, voló muchas veces comercialmente.
Estos nuevos aviones ya vienen con el Livery de Aerolíneas Argentinas?? O falta pintarlos como los anteriores Max 8??
Buenas Matias, ya viene pintado.
La variante 9 será como los nuevo de copa, en dos clases con una ejecutiva de pasillo angosto? Sería interesante además de la suma adicional de economy
Cuántas horas de vuelo ya tiene ese avión??
Me gusta a los embraer son otimos y muy bien aceptos en todas las empresas que los volan además son economicos y menos ruidosos y son hechos en brasil lo que facilitan a sus mantenimientos.
Ótimo!
Nuevito, solo 44 años tiene ese avión
Silvio 4,4 años dice la nota.