Este martes, United Airlines confirmó un megapedido de aviones, que engloba 50 aviones Boeing 787 y 60 Airbus A321neo, dos modelos que se han vuelto imprescindibles para las operaciones de la aerolínea.
United Airlines está asumiendo un compromiso importante para reemplazar su envejecida flota de aviones Boeing 777-200ER, Boeing 767-300 (ER), Boeing 767-400 (ER), Boeing 757-200 y Boeing 757-300 con un promedio de 25 años de antigüedad.
La compañía destacó que prevén recibir aproximadamente 800 nuevos aviones de fuselaje estrecho y ancho hasta 2032, lo que equivale aproximadamente a tres aviones por semana.
Esta prisa por pedir aviones se produce en medio de un aumento en la demanda de viajes, mientras que las aerolíneas enfrentan una presión cada vez mayor para reducir las emisiones y desafíos de los fabricantes por demoras en la cadena de suministros.
Más Boeing 787 Dreamliner para United Airlines
En diciembre de 2022, United Airlines anunció un acuerdo con Boeing para la adquisición de 100 Boeing 787 Dreamliner más, con opciones para 100 adicionales, lo que lo convirtió en el mayor pedido de aviones de fuselaje ancho jamás realizado por una aerolínea estadounidense.
Estos Dreamliner, que serán de las variantes 787-8, 787-9 o 787-10, se entregarán entre 2024 y 2032. Cien de estos aviones reemplazarán a Boeing 767 y 777, lo que dará lugar a la retirada completa del modelo anterior para 2030.
United también ejerció opciones para comprar 44 aviones Boeing 737 MAX, que se entregarán entre 2024 y 2026, y realizó pedidos de otros 56 aviones MAX que se entregarán entre 2027 y 2028.
Ahora, la aerolínea ejercerá su derecho a 50 pedidos en firme de las 100 opciones realizadas en 2022.
Con este pedido en firme, se prevé que United Airlines tenga una flota compuesta por 221 Dreamliners para 2030. Actualmente, tiene 12 aviones Boeing 787-8, 38 Boeing 787-9 y 21 Boeing 787-10 en su flota.
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Menos 757, más Airbus A321neo
En las próximas semanas, United Airlines recibirá su primer Airbus A321neo, reemplazando principalmente a sus Boeing 757-200 en rutas nacionales y regionales de alta densidad.
En 2019, United Airlines confirmó que los 757 serían reemplazados por 50 aviones A321neo (XLR) en rutas transcontinentales y transatlánticas. Luego, en 2022, la aerolínea realizó el mayor pedido de aviones de su historia, que incluyo 70 Airbus A321neo y 200 Boeing 737 MAX. Ahora se está considerando un pedido adicional de 60 aviones, elevando a 180 A321neo.
Según la compañía, los primeros A321neo estarán configurados para 200 pasajeros, con 20 asientos en primera clase, 57 en Economy Plus y 123 en Economy. Las variantes XLR se están evaluando con una configuración premium.
La aerolínea planea sumar nuevos mercados de Europa y Sudamérica con el ingreso del XLR en sus bases de Houston/Intercontinental (IAH), Washington/Dulles (IAD) y Newark (EWR). De acuerdo con las especificaciones del fabricante, el modelo tiene el alcance suficiente para abrir rutas directas a Bolivia, Uruguay, Paraguay o el sur de Brasil.
