Asia se consolida como el epicentro del interés por el Boeing 777X, a pesar de los retrasos que han afectado su entrada en servicio durante más de cinco años. Según reportes de medios coreanos, Korean Air está evaluando la posibilidad de adquirir diez aviones 777X.
Estas discusiones surgen apenas semanas después de que Korean Air anunciara un pedido de 6 Airbus A350-900 y 27 A350-1000, marcando su primer pedido de la familia A350 y como parte de su estrategia para complementar las operaciones con miras la futura fusión con Asiana Airlines.
Fuentes de Reuters han revelado que actualmente están en curso conversaciones entre Korean Air y Boeing respecto al 777X. La aerolínea, que ya cuenta con 37 aeronaves Boeing 777 en servicio y es un cliente importante para Boeing en Asia.
Aunque aún no hay planes firmes inmediatos para la adquisición del 777X, una tercera fuente de la industria ha confirmado que Korean Air está en constante diálogo con Boeing sobre posibles pedidos.
El presidente y director ejecutivo de Korean Air, Walter Cho, en una entrevista con CNBC tras el acuerdo con Airbus, declaró: «Aún no hemos terminado. Todavía estamos hablando con Boeing». Cho también expresó su satisfacción como cliente de los 777 de Boeing y anticipó posibles anuncios en el futuro cercano.
A pesar de los desafíos que ha enfrentado el programa 777X, con retrasos en la certificación entre otros problemas, el modelo sigue generando interés en la región asiática. En 2023, Air India ordenó diez aeronaves y Emirates amplió su pedido original de 110 a 205 unidades, siendo el cliente más grande del modelo de Boeing.
Además del interés de Korean Air, otras aerolíneas como Thai Airways y China Airlines también están considerando la adquisición del Boeing 777X para modernizar sus flotas de widebody más antiguos.
