El mercado interno de EE. UU. está en camino de la recuperación y Alaska Air Group se está posicionando para una mayor demanda en los próximos años.
Horizon Air, su subsidiaria de propiedad absoluta, ha convertido 9 opciones para el E175 en pedidos en firme. Además, SkyWest Airlines, una aerolínea asociada, realizó un pedido de 8 nuevos E175 que volará en nombre de Alaska Airlines en virtud de un acuerdo de compra de capacidad.
Las entregas de los 17 nuevos E175 comenzarán en 2022. Con este pedido, Horizon tendrá una flota de 42 E175 con los colores de Alaska Airlines. SkyWest actualmente opera 32 E175 para Alaska Airlines. El nuevo pedido aumenta ese número a 40.
La participación de mercado de Embraer en América del Norte en el segmento de 70-90 asientos es del 85%, con 601 pedidos netos (618 que representan los nuevos pedidos de Alaska) desde 2013. Actualmente hay 588 E175 que prestan servicios a operadores de EE. UU. Y Canadá en ciudades de Canadá, EE. UU., México y Centroamérica. El E175 ha demostrado ser un verdadero caballo de batalla para las aerolíneas estadounidenses, ya que reconstruyen la frecuencia y agregan capacidad para satisfacer la creciente demanda interna.
Los aviones de 76 asientos tienen el tamaño ideal para abrir nuevos mercados. De hecho, Alaska Airlines ha estado ampliando continuamente su red con E175. Desde marzo de 2019, el E175 es el tipo de avión con más salidas en el sistema Alaska Airlines (AS). Durante 2020, el E175 también fue el primer tipo en recuperarse en Alaska, regresando completamente a los niveles de servicio de 2019 en noviembre. Reemplazó aviones más grandes en las rutas intraestatales de Alaska el año pasado e introdujo el nuevo E175 sin escalas entre ciudades de California, Montana y Texas.
Cada E175 tiene 76 asientos: 12 en la cabina de primera clase, 12 asientos premium y 52 asientos en la cabina principal. Los E175 también tienen Wi-Fi y transmiten los programas Beyond Alaska Entertainment de Alaska a dispositivos personales.
