Este viernes (17), aterrizó en Lima (LIM) el primer servicio de Delta Air Lines en aviones Airbus A350-900, reemplazando la operación de los Boeing 767-300ER. La aerolínea estadounidense es el tercer operador de A350 en la capital peruana.
El vuelo DL 151 fue operado por un Airbus A350 (ex-LATAM Airlines) registrado con la matrícula N564DZ, el cual despegó del Aeropuerto Internacional Hartsfield – Jackson (ATL) a las 23:35 hora local y aterrizó en el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez (LIM) a las 05:26 del día siguiente, tras cinco horas y 51 minutos.
De acuerdo con datos obtenidos a través de Cirium, la compañía tendrá una oferta de 4.746 asientos semanales, esto representa un incremento del casi 57% en comparación con la programación anterior. Lima (LIM) es el segundo destino de la compañía operado por Airbus A350-900 en la región, luego de Santiago de Chile (SCL).
Itinerario de vuelo
- Atlanta – Lima Vuelo DL 151 ATL 22:45 – LIM 05:20+1 vuelos diarios.
- Lima – Atlanta Vuelo DL 150 LIM 10:15 – ATL 16:50 vuelos diarios.
Este servicio será operado en aeronaves con capacidad para 339 pasajeros en tres clases (30 Delta One/63 Delta Comfort+/246 Main Cabin).
Según datos recopilados a través de la Dirección General de Aviación Civil de Perú (DGAC), en 2022 se movilizaron 143.478 pasajeros entre Atlanta (ATL) y Lima (LIM), siendo el sexto mercado más importante entre la capital peruana y Estados Unidos.
Atlanta más conectada con Sudamérica
Recientemente, Delta comenzó su asociación con LATAM Airlines, la cual reforzará la conectividad entre Norteamérica y América del Sur. Durante la temporada de invierno boreal aumentó sus servicios entre Atlanta (ATL) y San Pablo – Guarulhos (GRU) de uno a dos vuelos diarios en Airbus A330-300 y reactivó su ruta a Río de Janeiro (GIG) con operaciones diarias en Boeing 767-300ER.
Desde el Aeropuerto Internacional Hartsfield – Jackson (ATL), la compañía también brinda vuelos durante todo el año a Bogotá (BOG), Buenos Aires (EZE), Santiago de Chile (SCL) y Quito (UIO). En total tiene una oferta de 30.100 asientos semanales entre Atlanta (ATL) y Sudamérica, esto representa un incremento de 27% de la capacidad en comparación a niveles prepandémicos.
Ver también: Delta Air Lines operará vuelos entre Nueva York y Río de Janeiro
Que raro que pase directo del 767-300 a a350 y no en rutas que anda con 767-400 que es un tamano mas parecido.