LATAM Airlines fue incluido en el anuario “The Sustainability Yearbook” del S&P Global Dow Jones Index (DJSI), uno de los índices con mayor reconocimiento y más de 100 años de experiencia en el mercado, destacándola como la mejor aerolínea de América del Sur y la segunda a nivel mundial en materia de Sustentabilidad.
Para formar parte de este anuario, además de contar con prácticas responsables a nivel ambiental, social y corporativo, la empresa debe ser evaluada y ser una de las 630 compañías con mayor puntaje. LATAM se encuentra dentro de las 280 mejores y fue clasificada dentro de la Categoría Plata, la segunda luego del nivel Oro.
Según informa nuestro sitio asociado Aeroin, LATAM se encuentra dentro del 5 por ciento de las aerolíneas con mejor desempeño en sustentabilidad a nivel mundial.
La compañía se basa en 3 ejes para materializar su compromiso con el ambiente, Cambio Climático, Ciudadanía Corporativa y Gobernanza de la Sostenibilidad. Iniciando con el apoyo de este último a todo el resto de los sectores con su transparencia, siguiendo con la utilización de fuentes alternativas de energía y medición de la huella de carbono y finalizando con el apoyo al desarrollo económico de la región, preservación del patrimonio y realización de acciones de inversión social privada.
“Este resultado es un reconocimiento al trabajo que nuestros equipos de LATAM han estado construyendo en los últimos años. Vemos esto solo como un comienzo. Como grupo tenemos la firme intención de hacer de la aviación una industria sustentable con la urgencia que sentimos que el planeta necesita” expresó Roberto Alvo, CEO del Grupo LATAM Airlines. Reafirmando lo que menciona sobre el equipo de trabajo, en el 2020 la compañía fue destacada por sus informes de indicadores ambientales y por su estrategia climática.
Me cuesta creerlo.
Una aerolínea sustentable, digamos que por definición, no puede estar en convocatoria de acreedores (chapter 11) ni puede haber andado buscando inversores como lo hizo Latam.
Responsabilidad social? Y los cientos de trabajadores que despidió? Sus prácticas antisindicales en América latina? Su filial Lan Ar? Un fraude sistemático de razones sociales
Pablo y Mariela.
Es un índice más, desarrollado por un conjunto de empresas privadas que miran diversos factores. Sería, salvando las distancias, como la famosa «cinta azul de la popularidad» de los ’90 que no tenía en la práctica, ningún valor salvo el publicitario.
Las empresas privadas para ser sustentables tienen que reformular deudas y readecuar personal de acuerdo a la nueva realidad económica que viven en Pandemia. Sino directamente cierran. Es justo? Para nada, pero no se trata de «justicia» la economía mundial ni la empresa privada, y ni siquiera los estados nacionales (que abundan en injusticias de todo tipo dentro de sus propias administraciones).
Otras empresas con aportes estatales han tenido también que tomar medidas similares: Lufthansa, Aeroméxico, Norwegian y la lista es larga.
Comparar esto con la mirada «benefactora» de tener una empresa estatal como AR, quebrada hace años (pues recibe millones de dólares anualmente para suplir todas las deficiencias operativas), es casi infantil….
La aerolínea cancela vuelos y no se hace responsable. Una vergüenza de empresa.
Hay miles de personas estafadas ! Entre ellas yo!
Falta de seriedad total y tomada de pelo a los clientes.
Guillermo,
Creo que lo justo sería que los gobiernos deberían prohibir que las aerolíneas vayan la quiebra, para cuidar empleos y el capital invertido. Para ello debería perdonar todos los impuestos y dar subsidios hasta que ganen dinero….así nadie se perjudica….no sería lindo?
Imbs.
De $700.000.- No devolvieron $500.000.- por vuelo suspendido en Mayo/2020. MOTIVO: » Solicitud voluntaria de devolucion» NOTESE: VUELOS SUSPENDIDOS Y AEROPUERTOS CERRADOS EN PUNTOS DE PARTIDA Y DESTINO
¡QUE Limea Tan honesta!!!!!! Jorge