Emerge Starblue Airlines, la futura nueva línea aérea de Colombia

La Unidad Administrativa Especial de Aeronáutica Civil de Colombia dio a conocer que en la próxima Audiencia Pública, que se celebrará este 25 de febrero, se presentará el proyecto de una nueva compañía aérea en Colombia, denominado Starblue Airlines S.A.S.

La nueva aerolínea tiene intenciones de operar de manera regular servicios de transporte aéreo público secundario. La empresa busca la aprobación de seis rutas nacionales y cinco internacionales, las cuales podrían ser operadas con equipos Airbus A320 de todas las series y Embraer 145/170/195; no se especifica si escogerán un solo modelo de aeronave o serán todas.

Lo interesante es la elección de su base principal, que en este caso escogieron el Aeropuerto Internacional de Palonegro en Bucaramanga y como base secundaria el Aeropuerto Internacional Alfonso Bonilla Aragón en Santiago de Cali.

Las rutas nacionales pedidas son las siguientes:

• Bucaramanga – Cali – Bucaramanga con hasta 3 frecuencias semanales.
• Bucaramanga – San Andrés – Bucaramanga con hasta 2 frecuencias semanales.
• Bucaramanga – Santa Marta – Bucaramanga con hasta 2 frecuencias semanales.
• Cali – Cartagena – Cali con hasta 2 frecuencias semanales.
• Cali – San Andrés – Cali con hasta 2 frecuencias semanales.
• Cali – Santa Marta – Cali con hasta 2 frecuencias semanales.

Por otro lado, las rutas internacionales pedidas son las siguientes:

• Bucaramanga – Panamá – Bucaramanga con hasta 2 frecuencias semanales.
• Cali – Guayaquil (Ecuador) – Cali con hasta 2 frecuencias semanales.
• Cali – Lima (Perú) – Cali con hasta 1 vuelo semanal.
• Cali – Quito (Ecuador) – Cali con hasta 2 frecuencias semanales.
• Cali – Santiago de Chile – Cali con hasta 1 vuelo semanal.

Con lo anunciado, hace entrever que busca descentralizar las operaciones con Bogotá y focalizar sus vuelos en rutas troncales. Con esto ya son dos aerolíneas que han pedido operar en el país, la otra es la ultra low cost de William Shaw, Ultra Air, que fue co-fundador de Viva Air, al solicitar 29 rutas nacionales y 14 internacionales desde Medellín y Bogota, de los cuales ya tienen el visto bueno por parte de la Aeronáutica Civil.

Las dos aerolíneas afrontarán grandes desafíos a futuro, dado que en Colombia operan actualmente ocho aerolíneas:

• Avianca, la aerolínea principal del país, se encuentra en un proceso de reestructuración según el Capítulo 11 de la Ley de Bancarrota de los Estados Unidos.
• Viva Air, la segunda aerolínea del país y ultra low-cost por excelencia. La empresa viene creciendo al anunciar una tercera base en Santiago de Cali, varias rutas nuevas y recientemente la expansión internacional.
• LATAM Colombia, la tercera aerolínea, y que aprovechando la débil situación de Avianca, ha tomado la decisión de expandir sus operaciones nacionales.
• Easyfly, aerolínea regional de tarifas bajas. Sus operaciones están constituidas mayormente en rutas troncales y ciudades de menor densidad con aeronaves ATR 42/72.
• SATENA, aerolínea regional estatal, tiene como fin ser compañía de fomento y operar rutas en donde otras no la hacen.
• GCA Airlines, aerolínea con base en Santiago de Cali, es una de las últimas constituidas en Colombia y tiene el mismo fin que aspira Starblue Airline.
• Wingo, la segunda low-cost del país, es una subsidiaria de Copa Airlines, tiene mayormente destinos internacionales y recientemente comenzó a expandir sus operaciones nacionales.
• Searca, es la principal aerolínea de vuelos chárter en Colombia.