Luego de varios meses de grandes expectativas, Flyr abre las ventas de pasajes marcando el inicio de un nuevo jugador para el mercado escandinavo. Los destinos abarcan cinco enlaces nacionales y tres internacionales, que incluyen dos destinos españoles, desde Oslo/Gardermoen (OSL) en Noruega.
La empresa iniciará sus vuelos el 30 de junio enlazando Oslo y Tromsø. El 1° de julio se unirán Bodø (BOO) y Harstad/Narvik (EVE) a su red, para que en una tercera etapa el 12 de agosto se sumen Bergen (BGO) y Trondheim (TRD). El 21 de agosto darán comienzo las conexiones internacionales, con la inclusión de Alicante (ALC) con un vuelo semanal y Málaga (AGP) en España con dos vuelos semanales, y Niza (NCE) en Francia también con dos servicios semanales.
Todos los vuelos serán operados con dos Boeing 737-800 con capacidad para 189 asientos.
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— Flyr (@FlyrNorway) June 7, 2021
Flyr se dio a conocer en agosto de 2020, plena crisis sanitaria en Europa y en proceso de reorganización por parte de Norwegian Air Shuttle, la mayor low cost de la región nórdica.
La aerolínea esta compuesta por los ejecutivos más renombrados de la aviación noruega: el fundador Erik G. Braathen esta ligado al ambiente aeronáutico por tres generaciones. Su padre fue fundador de la emblemática Braathens SAFE en 1946, anteriormente su abuelo también llevó adelante otra aerolínea de Taxi Aéreo, dando conectividad a los pueblos más remotos del territorio nórdico.
A Flyr se incorporaron antiguos directores de Norwegian, entre los que se destacan Thomas Ramdahl, Brede Huser y Tonje Wikstrøm Frislid, que estuvieron al frente de la low cost noruega durante casi 15 años. Ramdahl se desempeñará como Director Comercial, Huser como Director Financiero y Wikstrøm como Directora Ejecutiva, siendo la primera mujer de la región nórdica en contar con un puesto de alta dirección en la aviación.
La nueva aerolínea deberá lidiar con las nuevas realidades que enfrenta el mercado noruego, ya que por las restricciones sanitarias se desplomaron los viajes internacionales. De hecho, Wizz Air recientemente decidió abandonar Noruega después de haber creado bases en Oslo y Trondheim.
Se diseño como una empresa sencilla, para empezar Flyr significa «volar» en noruego, y ofreciendo al pasajero un acercamiento accesible a servicios digitales. Desde el primer momento, la aerolínea se ha enfocado en crear aplicaciones para todos los dispositivos. Erik G. Braathen detallo que la compañía refleja la simplicidad del negocio, el modelo y el producto que ofreceremos al mercado.
Wikstrøm explicó que la empresa no necesita tener numerosas aeronaves para lograr ser eficiente, si no que con una base en la tecnología moderna, soluciones inteligentes y simples, con empleados altamente competentes y locales una aerolínea puede despegar.
Para la CEO, el uso extensivo de la subcontratación, la reubicación de trabajos a países de bajo costo, el uso de licencias de operación fuera de Noruega y Escandinavia condujeron la proliferación de aerolíneas ineficientes. Una crítica directa a decisiones de Norwegian y Wizz Air, que las llevaron a situaciones financieras complicadas y conflictos con la Asociación de Pilotos de Noruega por sus practicas antisindicales.
La nueva compañía tiene ahora 67 empleados y muchos tienen una sólida experiencia en la aviación noruega. La empresa tendrá unos 350 empleados a finales de año. Se presentaron miles de postulantes para un número limitado de puestos.
Dependiendo de la evolución de la demanda, apuntan una flota objetivo de entre 25 y 30 Boeing 737-800. Para esta temporada estival, iniciarán con dos aeronaves con capacidad para 189 asientos. Inicialmente conectara a los ochos destinos previamente indicados, y en las próximas semanas se anunciarán nuevos enlaces.
Flyr se ve beneficiada con la salida de Wizz Air, aunque la «nueva» Norwegian reorganizada y más funcional dará batalla a la nueva empresa de Braathen apostando a la temporada de verano. Norwegian logró saldar sus deudas, interrumpió sus operaciones de larga distancia, redujo su flota de 156 a 51 aviones, y canceló los pedidos de aviones con Boeing y Airbus que representaban compromisos de aproximadamente 85.000 millones de coronas.
Esto hay que sumarle que Northern Airlines se esta constituyendo como la nueva aerolínea escandinava con sede en Suecia, con un concepto idéntico a Flyr y con ejecutivos de renombre.
