Cuatro nuevos vuelos en dos días: el interior sigue potenciando su conectividad internacional

La conectividad internacional de los aeropuertos del interior argentino ha crecido exponencialmente en los últimos años, y el proceso, antes que detenerse, continúa acentuándose.
Ver también: [Informe] El tráfico internacional de pasajeros en los aeropuertos argentinos creció 13,1% en 2017

Este fin de semana tres líneas aéreas empezaron a operar cuatro nuevos vuelos regulares que conectan a diferentes ciudades del interior argentino (haciendo click pueden acceder al detalle de la cobertura de cada uno):

• Recife – Rosario con Azul Línhas Aéreas.
• Recife – Córdoba con Azul Linhas Aéreas.
• Jujuy – San Pablo con Aerolíneas Argentinas.
• Mendoza – San Pablo con LATAM Brasil.

Semejante expansión, en una Argentina que históricamente tuvo sólo a Ezeiza como puerta internacional (hasta se acuñó el dicho: «La única salida que tiene este país es Ezeiza», en relación a que no tenemos remedio como Nación, y sólo nos queda emigrar), no deja de sorprender y también alegrar, en particular a quienes vivimos en el interior.

Sí, hay un sector que con lógica reclama que este crecimiento ha sido sustentado en su amplia mayoría por compañías extranjeras en desmedro de las operaciones internacionales de Aerolíneas Argentinas, pero la compañía ha seguido mejorando sus números, además de que muchas rutas no serían coherentes para la compañía dado que su principal hub internacional es Ezeiza (¿para qué, por ejemplo, le serviría volar a Panamá desde Córdoba o Rosario, o a Lima desde Mendoza?). En lo que respecta al «trabajo argentino», ese es otro tema, porque una nueva compañía o nuevo vuelo en el interior genera necesidad de despachantes, agentes de tráfico, mantenimiento, y ni qué hablar de los puestos indirectos, todos los cuales se necesitaban localmente desde hace años con mucha urgencia.

Miren cómo era la red de rutas internacionales desde el interior en mayo de 2014 versus la de marzo de 2018:

De cinco aeropuertos argentinos del interior con vuelos internacionales en 2014 que llegaban a ocho destinos pasamos a trece aeropuertos desde los que se llega a dieciocho destinos. De nueve rutas en 2014 pasamos a 43 en 2018.

Como el mapa de 2018 es inentendible, desglosemoslo por aeropuerto:

Córdoba, el gran hub del interior

• Aerolíneas Argentinas: Salvador, Porto Seguro, Florianópolis (estacional) , Punta del Este (estacional), Santiago de Chile, Río de Janeiro (estacional) y Punta Cana.
• Air Europa: Asunción y Madrid.
• Amaszonas Línea Aérea: Santa Cruz de la Sierra.
• Amaszonas Uruguay: Montevideo.
• Azul: Recife.
• Copa Airlines: Panamá.
• Gol: Río de Janeiro y Salvador (estacional).
• LATAM: San Pablo, Lima y Santiago de Chile.
• Sky: Santiago de Chile.

Mendoza

• Aerolíneas Argentinas: Florianópolis (estacional) .
• Avianca: Lima (desde abril).
• Copa Airlines: Panamá.
• Gol: San Pablo y Río de Janeiro (estacional) .
• LATAM: Santiago de Chile, Lima y San Pablo.
• Sky: Santiago de Chile.

Rosario

• Aerolíneas Argentinas: Florianópolis (estacional) y Punta del Este (estacional) .
• Azul: Recife
• Copa Airlines: Panamá.
• Gol: Río de Janeiro.
• LATAM: San Pablo, Santiago de Chile y Lima.
• Sky: Santiago de Chile.

El resto

• Aerolíneas Argentinas:
• Jujuy – San Pablo
• LATAM:
  • Salta – Lima
  • Salta – Iquique – Santiago (estacional)
  • Tucumán – Lima
  • Tucumán – Santiago de Chile
  • Tucumán – San Pablo (desde junio)
  • Neuquén – Santiago de Chile
  • San Juan – Santiago de Chile (se cancela en junio)
  • Bariloche – Santiago de Chile (estacional)
  • Bariloche – San Pablo (estacional)
  • Río Gallegos – Punta Arenas (es el vuelo que luego continúa a Islas Malvinas).
• Amaszonas Paraguay:
  • Corrientes – Asunción
  • Salta – Asunción
  • Salta – Iquique
• Boliviana de Aviación:
  • Salta – Santa Cruz de la Sierra
• Azul:
  • Bariloche – Campinas/Viracopos (estacional)
• Aerovías DAP:
  • Ushuaia – Punta Arenas (estacional).
  • El Calafate – Punta Arenas (estacional)

Con semejante desarrollo uno creería que ya no quedan muchas rutas para explorar, pero si consideramos cómo han respondido pares de ciudades que sonaban tan improbables hasta hace no mucho tiempo, puede ser que el interior todavía se tenga reservadas unas cuantas sorpresas.

¿Cuáles piensan ustedes que podrían ser?