Cuatro nuevos vuelos en dos días: el interior sigue potenciando su conectividad internacional

Aeropuerto de Córdoba; cada vez más pasajeros van por la puerta izquierda

La conectividad internacional de los aeropuertos del interior argentino ha crecido exponencialmente en los últimos años, y el proceso, antes que detenerse, continúa acentuándose.
Ver también: [Informe] El tráfico internacional de pasajeros en los aeropuertos argentinos creció 13,1% en 2017

Este fin de semana tres líneas aéreas empezaron a operar cuatro nuevos vuelos regulares que conectan a diferentes ciudades del interior argentino (haciendo click pueden acceder al detalle de la cobertura de cada uno):

Semejante expansión, en una Argentina que históricamente tuvo sólo a Ezeiza como puerta internacional (hasta se acuñó el dicho: “La única salida que tiene este país es Ezeiza”, en relación a que no tenemos remedio como Nación, y sólo nos queda emigrar), no deja de sorprender y también alegrar, en particular a quienes vivimos en el interior.

Sí, hay un sector que con lógica reclama que este crecimiento ha sido sustentado en su amplia mayoría por compañías extranjeras en desmedro de las operaciones internacionales de Aerolíneas Argentinas, pero la compañía ha seguido mejorando sus números, además de que muchas rutas no serían coherentes para la compañía dado que su principal hub internacional es Ezeiza (¿para qué, por ejemplo, le serviría volar a Panamá desde Córdoba o Rosario, o a Lima desde Mendoza?). En lo que respecta al “trabajo argentino”, ese es otro tema, porque una nueva compañía o nuevo vuelo en el interior genera necesidad de despachantes, agentes de tráfico, mantenimiento, y ni qué hablar de los puestos indirectos, todos los cuales se necesitaban localmente desde hace años con mucha urgencia.

Miren cómo era la red de rutas internacionales desde el interior en mayo de 2014 versus la de marzo de 2018:

En verde: rutas estacionales. TUC-GRU opera desde junio de 2018; COR-PUJ opera desde julio de 2018; UAQ-SCL se cancela en junio de 2018.

De cinco aeropuertos argentinos del interior con vuelos internacionales en 2014 que llegaban a ocho destinos pasamos a trece aeropuertos desde los que se llega a dieciocho destinos. De nueve rutas en 2014 pasamos a 43 en 2018.

Como el mapa de 2018 es inentendible, desglosemoslo por aeropuerto:

Córdoba, el gran hub del interior

  • Aerolíneas Argentinas: Salvador, Porto Seguro, Florianópolis (estacional) , Punta del Este (estacional), Santiago de Chile, Río de Janeiro (estacional) y Punta Cana.
  • Air Europa: Asunción y Madrid.
  • Amaszonas Línea Aérea: Santa Cruz de la Sierra.
  • Amaszonas Uruguay: Montevideo.
  • Azul: Recife.
  • Copa Airlines: Panamá.
  • Gol: Río de Janeiro y Salvador (estacional).
  • LATAM: San Pablo, Lima y Santiago de Chile.
  • Sky: Santiago de Chile.

Mendoza

  • Aerolíneas Argentinas: Florianópolis (estacional) .
  • Avianca: Lima (desde abril).
  • Copa Airlines: Panamá.
  • Gol: San Pablo y Río de Janeiro (estacional) .
  • LATAM: Santiago de Chile, Lima y San Pablo.
  • Sky: Santiago de Chile.

Rosario

  • Aerolíneas Argentinas: Florianópolis (estacional) y Punta del Este (estacional) .
  • Azul: Recife
  • Copa Airlines: Panamá.
  • Gol: Río de Janeiro.
  • LATAM: San Pablo, Santiago de Chile y Lima.
  • Sky: Santiago de Chile.

El resto

  • Aerolíneas Argentinas:
  • Jujuy – San Pablo
  • LATAM:
    • Salta – Lima
    • Salta – Iquique – Santiago (estacional)
    • Tucumán – Lima
    • Tucumán – Santiago de Chile
    • Tucumán – San Pablo (desde junio)
    • Neuquén – Santiago de Chile
    • San Juan – Santiago de Chile (se cancela en junio)
    • Bariloche – Santiago de Chile (estacional)
    • Bariloche – San Pablo (estacional)
    • Río Gallegos – Punta Arenas (es el vuelo que luego continúa a Islas Malvinas).
  • Amaszonas Paraguay:
    • Corrientes – Asunción
    • Salta – Asunción
    • Salta – Iquique
  • Boliviana de Aviación:
    • Salta – Santa Cruz de la Sierra
  • Azul:
    • Bariloche – Campinas/Viracopos (estacional)
  • Aerovías DAP:
    • Ushuaia – Punta Arenas (estacional).
    • El Calafate – Punta Arenas (estacional)

Con semejante desarrollo uno creería que ya no quedan muchas rutas para explorar, pero si consideramos cómo han respondido pares de ciudades que sonaban tan improbables hasta hace no mucho tiempo, puede ser que el interior todavía se tenga reservadas unas cuantas sorpresas.

¿Cuáles piensan ustedes que podrían ser?

14 Comentarios

    • Una continuación del vuelo de Air Eupora como tiene COR 5 veces por semana no sería mala idea !!!! 😀 Aunque sea 1 o 2 días

  1. Rosario – Fortaleza (Para conectar con el HUB Internacional de GOL), pasar a diario GIG y ROS – PUJ creo que son 3 rutas que funcionarian muy bien.
    P.d.: Te ovidaste de listar la ruta ROS – REC en el desglose

    • Sumo el estacional de AR a GIG durante el verano (que no lo nombraste) y creo que este año también hubo Porto Seguro o Savador de Bahia entre Enero y Marzo.

  2. Excelente informe. Te faltó poner Recife desde ROS.
    Creo que Córdoba tiene mucho para crecer en internacional a medida que se potencia el hub. MIA desde COR me parece es bastante lógica con el Max8 de AR.

  3. entiendo que Rosario, justifica tener mas vuelos y talvez en mejores horarios, tambien es cierto que son todas lineas extranjeras las que van y vienen con alta ocupacion y eso es tema de discusion, entiendo que destinos como santiago deberia prestarlos AA.

  4. Desde Tucumán me gustaria ver vuelos a Recife y Porto Alegre por Azul, Panama por Copa Airlines, Iquique por Latam ( estacional) y Florianapolis por Aerolineas Argentinas (estacional)

  5. Creo que las mejores opciones internacionales están por venir, muchas de las actuales son regionales pero calculo que antes de fin de año se va a sumar al menos 2 a Europa desde Córdoba una a Miami u Orlando y sin lugar a dudas la difícil va a ser COR – LAX esa se lleva todo el pasaje que va a la costa oeste y hoy hace escala en Dallas o Miami

  6. Genial informe Edgard.

    Solo para acotar, Salvador de Bahía por parte de Gol es regular todo el año. En cambio Porto Seguro y Salvador de Bahía pero en este caso servidas por Aerolíneas Argentinas pasan de regulares (como lo fueron desde fines de 2016 y durante todo 2017) a estacionales digamos. Ambas escalas finalizan en Mayo a pesar de los muy buenos números de ocupación y lo lógico es que vuelvan para fines de año. Ojalá que para Septiembre ya los podamos volver a ver.

    En agencia eran un excelente producto los paquetes ofrecidos para gran parte del Nordeste Brasileño donde estos vuelos eran piezas clave. Ahora Andes ocupará ese lugar con los vuelos a Maceió que comienzan el 7 de Abril. Dicho sea de paso, esta es otra escala para sumar al mapita jaja.

    Desde Córdoba te envío un gran abrazo.

    Nos vemos para la 3ra audiencia y el nacimiento de Tobara jajajaja

    Saludos

  7. Hace un par de años había Iguazú a Río de Janeiro con aerolíneas, salía desde Ezeiza y Iguazú era escala tres veces por semana.
    Esta prometido Air Europa a Iguazú desde España, no sé si Madrid o Barcelona…

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