Aumentó un 13,8% interanual el tráfico de pasajeros a nivel global en el mes de marzo

Claudio Benites

La demanda total a nivel global de transporte aéreo de pasajeros, medida en pasajeros-kilómetros de pago (RPK), aumentó un 13,8% en el mes de marzo, en comparación con el mismo período del 2023, según los datos difundidos hoy por la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA).

La capacidad total de asientos disponibles, medida en asientos-kilómetro disponibles (ASK), aumentó un 12,3% interanual y el factor de ocupación de marzo fue del 82,0%, 1,0 ppt más que en marzo de 2023.

En lo que hace a la demanda de vuelos internacionales, aumentaron un 18,9% respecto a marzo de 2023; la disponibilidad de lugares se incrementó un 18,8% interanual y el factor de ocupación mejoró hasta el 81,6%.

A su vez, la demanda en vuelos domésticos registró un aumento del 6,6% respecto a marzo de 2023; la capacidad disponible subió un 3,4% interanual y el factor de ocupación fue del 82,6%, más de 2 puntos porcentuales en comparación con marzo de 2023.

“La demanda de viajes es fuerte. Y todo indica que esto debería continuar durante la temporada alta de viajes de verano en el norte. Es fundamental que tengamos la capacidad de satisfacer esta demanda y garantizar una experiencia de viaje sin complicaciones para los pasajeros”, dijo Willie Walsh, Director General de la IATA.

Agregó que “eso significa avanzar urgentemente para resolver los problemas de la cadena de suministro y para que los aeropuertos y la gestión del tráfico aéreo cuenten con todo el personal y funcionen con la máxima eficiencia. Si bien las aerolíneas están preparadas para brindar atención y asistencia al cliente cuando surgen problemas operativos, están hartas de asumir el costo cuando los retrasos y cancelaciones son el resultado de una mala preparación en otras partes de la cadena de valor”.

Todas las regiones mostraron un fuerte crecimiento para los mercados internacionales de pasajeros en marzo de 2024 en comparación con marzo de 2023. El desempeño del factor de ocupación fue irregular, cayendo año tras año en tres de las seis regiones.

Las aerolíneas de Asia-Pacífico siguen liderando con paso firme, con un aumento interanual de la demanda del 38,5%. La capacidad aumentó un 37,4% interanual y el factor de ocupación aumentó al 85,6% (+0,7 puntos porcentuales en comparación con marzo de 2023), el más alto entre todas las regiones.

Las principales rutas desde Asia-Pacífico muestran un crecimiento sobresaliente, aunque el número de servicios aéreos programados desde China a América del Norte sigue siendo solo el 16,5% de los niveles previos a la pandemia.

Las aerolíneas europeas experimentaron un aumento interanual de la demanda del 11,6%. La capacidad aumentó un 11,4% interanual y el factor de ocupación fue del 79,9% (sólo 0,1 puntos porcentuales más que en marzo de 2023).

Las aerolíneas de Oriente Medio registraron un aumento interanual de la demanda del 10,8%. La capacidad aumentó un 13,9% interanual y el factor de ocupación cayó -2,1 puntos porcentuales hasta el 77,5% en comparación con marzo de 2023.

Los transportistas norteamericanos mostraron un aumento interanual de la demanda del 14,5%. La capacidad aumentó un 14,8% interanual y el factor de ocupación cayó al 84,7% (-0,2 puntos porcentuales en comparación con marzo de 2023).

Las aerolíneas latinoamericanas aumentaron el tráfico interanual en un 19,7%. La capacidad aumentó un 18,3% interanual. El factor de ocupación aumentó al 84,3% (+0,9 puntos porcentuales en comparación con marzo de 2023).

Las aerolíneas africanas experimentaron un aumento interanual de la demanda del 8,1%. La capacidad aumentó un 11,0% interanual. El factor de ocupación cayó al 70,3% (-1,9 puntos porcentuales en comparación con marzo de 2023).

Mercados internos

La demanda interna aumentó a un ritmo más lento en marzo, moderándose a las tasas de crecimiento típicas antes de la pandemia. China (+17,6% respecto a marzo de 2023) siguió siendo el mercado líder. Otros mercados mostraron un crecimiento estable con la excepción de Australia. Su caída en el crecimiento puede reflejar la desaceleración económica más amplia en el primer trimestre en el país.

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