Emirates Airlines ha cerrado una orden de 150 aeronaves Boeing 777X, con una valuación de 56 mil millones de dólares a precios de lista (recordemos que el precio final siempre es menor, surge de las negociaciones con cada aerolínea y permanece guardado bajo mil llaves).
Este pedido había sido anunciado como un compromiso en el Dubai Airshow 2013.
La orden está compuesta por una combinación de 115 unidades de la variante 777-9X y 35 777-8X, e incluye derechos de compra por otras 50 aeronaves, el cual, si se ejerce, llevarían el valor total de la operación a 75 mil millones de dólares.
En el comunicado de prensa emitido por Boeing se reproducen estas declaraciones del presidente de Emirates, Sir Tim Clark: «Con el pedido de 150 777X, Emirates tiene ahora 208 Boeing 777 pendientes de entrega, creando y asegurando empleos a través de toda la cadena de proveedores», y agregó que «Hoy Emirates opera uno de cada diez Boeing 777 construídos. Volamos 138 de estas aeronaves a través del mundo, desde Estados Unidos y Latinoamérica al oeste a Nueva Zelanda y Japón al este. El 777X nos brindará flexibilidad operacional en términos de alcance, más capacidad de pasajeros y eficiencia en el consumo de combustible, y aguardamos su incorporación a nuestra flota a partir de 2020».
El presidente y CEO de Boeing Commercial Airplanes por su parte comentó que «estamos extremadamente orgullosos de que el mayor operador de 777 en el mundo, Emirates, continúe su asociación de tantos años con Boeing, convirtiéndose en el mayor cliente de lanzamiento del 777X».
De acuerdo a Boeing, el 777X tendrá los más avanzados motores, el GE9X construido por GE Aviation, y una nueva ala de materiales compuestos de alta eficiencia que tendrá una envergadura mayor al 777 actual (con características similares a las alas del 787).
El 777-9X tendrá un consumo de combustible 12 por ciento mentor que cualquier otra aeronave de su segmento, mientras que el ratio del 777-8X será de un 5 por ciento menos.
El 777X se encuentra en fase de diseño, y se estima que empezará a construir en 2017, con la primera entrega a realizarse en 2020. A junio de 2014, el 777X tiene 21 órdenes de Cathay Pacific, 25 de Etihad Airways y 20 de Lufthansa.
Estas son las especificaciones técnicas de las dos variantes, de acuerdo a lo recogido del sitio web de Boeing:
La flota de Emirates está compuesta actualmente por 21 Airbus A330-200, 13 Airbus A340 (4 -300 y 9 -500), 49 Airbus A380, 2 Boeing 747-400F y 138 Boeing 777 (19 -200, 108 -300 y 11 -F). Tiene órdenes en firme por 90 Airbus A380-800 y 54 Boeing 777-300ER, que se suman a los 138 777X anunciados ayer. El mes pasado el mercado se sacudió con el anuncio de Emirates de cancelar su pedido de 70 Airbus A350XWB, que la aerolínea compensó pidiendo 50 A380 adicionales.
