Japan Airlines (JAL) amplía sus operaciones en Estados Unidos con el lanzamiento de su nuevo vuelo directo entre Tokio-Narita y Chicago O’Hare, complementando su conexión existente desde Haneda. Con esta expansión, la aerolínea ofrecerá hasta dos vuelos diarios entre la capital japonesa y la Ciudad de los Vientos, atendiendo la creciente demanda entre Japón y Norteamérica, y facilitando las conexiones hacia la India y el Sudeste Asiático.Esta ruta estaba originalmente programada para comenzar en el primer trimestre de 2021, pero fue postergada debido a la pandemia de COVID-19. Con su puesta en marcha, se eleva a cinco el número total de vuelos diarios entre Tokio y Chicago, considerando las operaciones de All Nippon Airways y United Airlines.El vuelo inaugural JL56, operado por un Boeing 777-300ER registrado como JA735J, despegó del Aeropuerto Internacional de Narita a las 18:42 del 31 de mayo y aterrizó en Chicago O’Hare a las 15:41 del mismo día (horarios locales), tras un trayecto de 10 horas y 59 minutos.Actualmente, el vuelo JL56 parte de Tokio a las 18:15 y llega a Chicago a las 16:00 del mismo día. El vuelo de regreso, JL55, despega de O’Hare a las 12:30 y aterriza en Narita a las 15:15 del día siguiente. Esta ruta es operada con Boeing 777-300ER, configurado con 244 asientos distribuidos en cuatro clases: 8 en First Class, 49 en Business Class, 40 en Premium Economy y 147 en Economy.JAL y ZIPAIR Tokyo operan vuelos en Estados Unidos continental hacia destinos clave como Los Ángeles, San Francisco, Nueva York (JFK), Boston, San Diego, Dallas/Fort Worth, Seattle-Tacoma, San José (California) y Houston-Intercontinental.<section class="noteSuggested" data-id="38603" data-title="Puede interesarte"></section> &nbsp;

Tokio–Chicago: uno de los regresos más esperados de Japan Airlines

&nbsp;Wingo anunció el regreso de “Destino Oculto”, <a href="https://www.aviacionline.com/186-pasajeros-despegaron-en-un-vuelo-de-wingo-sin-saber-el-destino-al-que-se-dirigian">experiencia que en 2024 generó amplio interés en el sector aéreo.</a> La edición de este año introduce cambios en la duración, el punto de partida y el destino, el cual no está conectado regularmente con Colombia mediante vuelos comerciales.La propuesta de 2025 amplía la experiencia a cuatro días y habilita salidas desde Bogotá y Medellín, ambas programadas para despegar simultáneamente. El destino mantenido en secreto hasta el aterrizaje será una ubicación internacional sin operación aérea regular desde el país, y es &nbsp;nombrado “Paraíso Corona” por sus características naturales.La experiencia estará disponible para 372 viajeros adultos, quienes deberán contar con pasaporte vigente y vacuna contra la fiebre amarilla. El paquete, con un costo de USD 1.095 por persona, incluye tiquetes aéreos ida y regreso, alojamiento en hotel cinco estrellas de la cadena World of Hyatt, alimentación, actividades recreativas y traslados. También incorpora un seguro de viaje, equipaje en bodega de 23 kg y experiencias temáticas ofrecidas por las marcas aliadas.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/06/wingo.jpg" alt="Wingo"></figure>El itinerario contempla momentos de desconexión y entretenimiento, entre ellos una Corona Sunset Session, además de actividades preparadas por las marcas participantes. A la alianza entre Wingo, Corona y World of Hyatt, se suman para esta edición OBoticario y Durex, que desarrollarán experiencias enfocadas en el bienestar, la exploración y el disfrute personal.<section class="noteSuggested" data-id="38707,39353" data-title="Puede interesarte"></section>El viaje iniciará el jueves 2 de octubre y culminará el domingo 5 de octubre de 2025. La experiencia será de venta exclusiva en el<a href="https://www.wingo.com/"> sitio web de Wingo.</a>&nbsp;

Volar sin saber el destino: Wingo relanza su inédita propuesta con más novedades

LOT Polish Airlines y EVA Air amplían su acuerdo de código compartido, permitiendo que los pasajeros de la aerolínea polaca accedan a nuevas opciones para volar a Taipéi mediante conexiones en los aeropuertos de Viena o Tokio-Narita.Entre los beneficios del acuerdo se incluyen la posibilidad de reservar con un único boleto para todo el trayecto, mantener la misma franquicia de equipaje sin cambios tarifarios y acumular millas en ambas compañías aéreas a través de sus programas de fidelidad: Miles &amp; More e Infinity MileageLands.LOT Polish y EVA Air mantienen asociaciones estratégicas con aerolíneas de la región como All Nippon Airways, Air China y Asiana Airlines, lo que facilita el acceso a los principales destinos de Asia con altos estándares de calidad en el servicio.Ambas compañías han manifestado su intención de expandir esta alianza para incluir nuevos destinos, ofreciendo así a sus clientes más alternativas de viaje y mayor conectividad aérea. Los nuevos vuelos ya pueden ser reservados a través de los sitios web oficiales y canales habituales de cada aerolínea.<section class="noteSuggested" data-id="39278" data-title="Puede interesarte"></section> &nbsp;

LOT Polish y EVA Air expanden su acuerdo de código compartido

Etihad Airways moderniza su operativa en Australia con la incorporación del Airbus A350-1000 en la ruta Abu Dhabi–Sídney, reemplazando al actual Boeing 777-300ER. Este nuevo modelo ofrece mayor eficiencia operativa y asientos premium de última generación, consolidándose como una opción clave para una de las rutas más importantes hacia Australia.Desde el 1 de octubre de 2025, el A350 operará vuelos selectos hacia Sídney, complementando la flota existente de Boeing 787 Dreamliner, ambos equipados con las más modernas Business Suites. A partir del 31 de enero de 2025, Etihad utilizará exclusivamente el A350 en sus diez vuelos semanales a Sídney, asegurando una experiencia de viaje uniforme y de alta gama.En cuanto a la conexión con Melbourne, esta se mantendrá con frecuencia diaria a bordo del Boeing 787-9 Dreamliner, también equipado con Business Suites y una mayor proporción de cabina premium. Etihad es, hasta el momento, la única aerolínea que opera el A350-1000 en Australia, el modelo más grande de la familia A350.Arik De, director comercial e ingresos de Etihad, expresó: «Nos complace ofrecer más opciones de viajes premium a Australia con la llegada de nuestro A350 a esta importante ruta. Una vez que el programa esté completamente implementado a comienzos del próximo año, habremos incrementado la disponibilidad total de asientos en un 10 % y la capacidad premium en más de un 20 %».El A350-1000 de Etihad, propulsado por motores Rolls-Royce Trent XWB, es uno de los aviones más silenciosos y eficientes en consumo de combustible, con una notable reducción de emisiones de carbono respecto a los modelos que sustituye. Este avión ofrece 371 asientos distribuidos en dos clases: 44 Business Studios y 327 en Economy Smart. &nbsp;<h2>Programación con el A350-1000 a partir del 1 de octubre de 2025&nbsp;</h2><ul><li>Vuelo EY 454:&nbsp;sale de Abu Dhabi (AUH) a las 09:15 PM y llega a Sydney (SYD) a las 04:55 PM del día siguiente (lunes, miércoles, viernes y domingo)</li><li>Vuelo EY 455:&nbsp;sale de Sydney (SYD) a las 09:30 PM y llega a Abu Dhabi (AUH) a las 06:00 AM del día siguiente (lunes, miércoles, viernes y sábado)</li></ul><h2>Programación con el A350-1000 a partir del 31 de enero de 2026</h2><ul><li>Vuelo EY 454:&nbsp;sale de Abu Dhabi (AUH) a las 09:40 PM y llega a Sydney (SYD) a las 04:10 PM del día siguiente (lunes, miércoles, jueves, sábado y domingo)</li><li>Vuelo EY 455:&nbsp;sale de Sydney (SYD) a las 09:30 PM y llega a Abu Dhabi (AUH) a las 06:00 AM del día siguiente (lunes, martes, miércoles, viernes y sábado)</li><li>Vuelo EY 454:&nbsp;sale de Abu Dhabi (AUH) a las 09:55 PM y llega a Sydney (SYD) a las 06:35 PM del día siguiente (lunes, martes, jueves, viernes y domingo)</li><li>Vuelo EY 455:&nbsp;sale de Sydney (SYD) a las 09:30 PM y llega a Abu Dhabi (AUH) a las 05:00 AM del día siguiente (lunes, martes, miércoles, viernes y sábado</li></ul><section class="noteSuggested" data-id="39495" data-title="Puede interesarte"></section>

Etihad despliega el Airbus A350-1000 en la ruta Abu Dhabi–Sídney

El Grupo Lufthansa anunció que sus aerolíneas retomarán de forma gradual los vuelos hacia el Aeropuerto Internacional Ben Gurion (TLV) en Tel Aviv a partir del próximo 23 de junio. La decisión, que afecta a Lufthansa, SWISS, Austrian Airlines, Brussels Airlines y Eurowings, se produce después de una "exhaustiva evaluación de la situación y en coordinación con las autoridades pertinentes", según comunicó el principal consorcio aéreo de Europa.Este movimiento se suma al de otras compañías que han reiniciado sus operaciones en el país. United Airlines adelantó su regreso y reanudó sus servicios el 5 de junio, conectando Tel Aviv con su centro de operaciones en Newark (EWR). Previamente, Delta Air Lines ya había restablecido su ruta diaria sin escalas desde Nueva York (JFK) a finales de mayo. Ambas compañías estadounidenses compiten ahora directamente con las israelíes El Al y Arkia en las rutas a Norteamérica.En Europa, el panorama es variado. Air France y la aerolínea neerlandesa KLM ya operan vuelos a Tel Aviv. KLM implementa una modalidad particular en su ruta desde Ámsterdam (AMS), con una breve escala técnica en Lárnaca, Chipre (LCA), en el tramo de ida, mientras que el vuelo de regreso a los Países Bajos es directo. Adicionalmente, Aegean Airlines de Grecia y airBaltic de Letonia se encuentran entre las que ya retomaron sus servicios durante la primera semana de junio. La aerolínea de bajo costo neerlandesa Transavia también reanudó sus vuelos el pasado viernes.<blockquote><h3>Panorama de las aerolíneas en Israel (junio 2025)</h3>¿Qué aerolíneas europeas reanudan sus vuelos a Israel? El Grupo Lufthansa (Lufthansa, SWISS, Austrian, etc.) lo hará el 23 de junio. Air France, KLM, Aegean Airlines y airBaltic ya operan.¿Por qué algunas compañías extienden sus suspensiones? La decisión se basa en evaluaciones de seguridad propias y la situación geopolítica en la región, que algunas consideran todavía inestable para garantizar la continuidad de las operaciones.¿Qué aerolíneas mantienen sus vuelos cancelados? Ryanair y British Airways extendieron sus cancelaciones hasta el 31 de julio. EasyJet no volará hasta el 30 de junio y Air Canada pospuso su regreso hasta septiembre.¿Tengo derecho a compensación si mi vuelo se cancela? Según expertos legales, en casos de cancelaciones por emergencias de seguridad demostrables, las aerolíneas no estarían obligadas a una compensación monetaria, pero sí deben ofrecer un reembolso completo del pasaje o un vuelo alternativo, además de servicios de asistencia.</blockquote>No obstante, un número considerable de transportistas opta por la cautela y prolonga la suspensión de sus operaciones. Ryanair extendió la cancelación de todos sus vuelos a Israel hasta el 31 de julio. En una línea similar, British Airways mantiene suspendida su conexión desde Londres (LHR) hasta la misma fecha.Otras aerolíneas que continúan con sus rutas en pausa incluyen a la italiana ITA Airways, que prolongó su cese de operaciones hasta el 22 de junio, y a la británica easyJet, que no prevé regresar a Tel Aviv antes del 30 de junio. Por su parte, Air Canada comunicó que no reanudará sus vuelos en junio como planeaba y pospuso su retorno hasta el 8 de septiembre. La lista de suspensiones se completa con Air Seychelles (hasta agosto), Air India (hasta el 19 de junio) y LOT Polish Airlines (hasta el 8 de junio).

Lufthansa Group confirma el reinicio de sus vuelos a Tel Aviv para el 23 de junio

TAP Air Portugal inició su más reciente ruta transatlántica para la temporada de verano boreal, conectando el Aeropuerto de Lajes (TER), en la isla Terceira de las Azores, con el Aeropuerto Internacional de San Francisco (SFO). Esta operación marca un paso más en la expansión de la compañía en el mercado norteamericano.El vuelo inaugural, identificado como TP 241, despegó de Terceira a las 13:30 (hora local) del pasado 3 de junio y aterrizó en San Francisco a las 16:37 (hora local), tras una duración de diez horas y siete minutos. La operación se realiza con una frecuencia semanal.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/06/tap_ter_sfo.jpeg" alt="TAP ter-sfo"></figure>Para este enlace, la aerolínea portuguesa despliega sus aviones Airbus A330-900neo. La aeronave encargada del primer vuelo fue la registrada con la matrícula CS-TUB. Estos equipos son pilares en la estrategia de largo radio de TAP, con una configuración que usualmente acomoda a 298 pasajeros en dos clases y ofrece la cabina Airspace by Airbus, que mejora la experiencia a bordo con mayor espacio personal e iluminación ambiental LED.Este nuevo servicio sustituye la operación que anteriormente realizaba Azores Airlines, evidenciando un ajuste estratégico para atender la demanda con una aeronave de mayor capacidad. La ruta está diseñada primordialmente para servir a la numerosa comunidad de origen azoriano residente en California, estimada en más de 300.000 personas, fortaleciendo los lazos culturales y familiares (VFR - Visiting Friends and Relatives).<section class="noteSuggested" data-id="39028" data-title="Puede interesarte"></section><blockquote><h3>Información Clave | Vuelos Portugal - California</h3><ul><li>¿Qué aerolínea vuela directo desde las Azores a California? TAP Air Portugal opera un vuelo semanal directo entre Terceira (TER) y San Francisco (SFO) durante la temporada de verano.</li><li>¿Cuántos vuelos tiene TAP a San Francisco? La compañía opera un total de seis vuelos semanales a San Francisco: cinco desde Lisboa (LIS) y uno desde Terceira (TER).</li><li>¿Qué avión utiliza TAP en sus rutas a California? TAP utiliza exclusivamente el Airbus A330-900neo para sus vuelos a San Francisco y Los Ángeles, tanto desde Lisboa como desde las Azores.</li></ul></blockquote>La conexión desde Terceira complementa el servicio que TAP Air Portugal ya mantiene entre su hub principal en Lisboa (LIS) y San Francisco, el cual cuenta con cinco frecuencias semanales (lunes, miércoles, jueves, viernes y domingo). Con la suma de ambas operaciones, la oferta de la compañía entre Portugal y California asciende a casi 6.000 asientos por semana.Esta inauguración se enmarca en una ofensiva comercial más amplia de TAP para el verano de 2025 en América del Norte. La empresa también comenzó recientemente sus vuelos entre Oporto (OPO) y Boston (BOS), y entre Lisboa y Los Ángeles (LAX). Desde el archipiélago de las Azores, la red de la aerolínea incluye además destinos como Boston, Nueva York (JFK y Newark), Montreal y Toronto. &nbsp;

TAP Air Portugal inaugura sus vuelos entre las Azores y San Francisco

El gobierno de Sri Lanka afronta el pago de una penalidad mensual de USD 800.000 como consecuencia directa de un controversial acuerdo por la compra de aviones Airbus gestionado por administraciones anteriores. La revelación fue hecha por el Líder de la Cámara y Ministro de Transporte y Aviación Civil, Bimal Rathnayake, durante una intervención en el Parlamento.Las declaraciones del ministro coincidieron con el anuncio de la incorporación de un Airbus A330-200 a la flota de SriLankan Airlines, la primera aeronave de fuselaje ancho que se suma a la aerolínea nacional en ocho años. Sin embargo, el evento estuvo marcado por los detalles sobre las cargas financieras que el país arrastra.El Ministro Rathnayake explicó que las irregularidades se extienden a través de dos gobiernos previos. Según detalló, "el régimen de Rajapaksa estuvo involucrado en el fraude relacionado con la compra de la aeronave Airbus, y más tarde altos funcionarios del gobierno de Wickremesinghe malversaron fondos en un intento de cancelar el acuerdo".Esta situación obliga al estado a pagar la penalidad por una aeronave que nunca se integró a la flota. En contraste, el ministro informó que el arrendamiento del nuevo Airbus A330-200 que acaba de llegar representa un costo mensual de USD 275.000. La disparidad entre ambas cifras subraya la magnitud del problema financiero.El Ministro afirmó que "estamos ahora pagando tres veces el costo de una sola aeronave, todo debido a las actividades fraudulentas llevadas a cabo por las administraciones anteriores. Esta es la realidad con la que estamos lidiando actualmente".<blockquote><h3>Preguntas Frecuentes</h3><ul><li>¿Cuál fue el origen del acuerdo con Airbus? El acuerdo se remonta a un pedido de 2013 por aeronaves Airbus A350-900, que posteriormente fue objeto de investigaciones por sobornos y corrupción.&nbsp;</li><li>&nbsp;¿A cuánto asciende la penalidad para Sri Lanka? El gobierno paga USD 800,000 cada mes por una de las aeronaves del acuerdo original que no fue entregada.&nbsp;</li><li>&nbsp;¿Qué aeronave nueva incorporó SriLankan Airlines? La aerolínea sumó a su flota un Airbus A330-200, su primera aeronave de fuselaje ancho en ocho años, para reforzar sus rutas de largo alcance.&nbsp;</li><li>¿A quiénes responsabiliza el gobierno actual? El ministro Bimal Rathnayake apuntó directamente a las administraciones de Rajapaksa y de Ranil Wickremesinghe como responsables del fraude y la mala gestión.</li></ul></blockquote>El trasfondo de esta situación es el acuerdo por la compra de seis Airbus A350-900, un proceso que derivó en investigaciones internacionales y en la admisión por parte de Airbus del pago de comisiones ilegales a intermediarios para facilitar la venta. Los intentos posteriores de renegociar y cancelar parte del pedido generaron las actuales obligaciones financieras que pesan sobre la aerolínea y el estado.La incorporación del A330-200, una aeronave con capacidad para operar rutas de largo radio, es un movimiento necesario para que SriLankan Airlines mantenga su competitividad. No obstante, la operación se ve ensombrecida por el drenaje constante de recursos para cubrir los costos de una gestión que el propio gobierno califica de fraudulenta, en un momento en que el país lucha por su estabilidad económica.

"Acuerdo fraudulento": el gobierno de Sri Lanka paga 800.000 dólares mensuales por un avión que nunca recibió

Air Canada refuerza su oferta transatlántica para la temporada de verano con el inicio de sus vuelos directos entre el Aeropuerto Internacional Pierre Elliott Trudeau de Montreal (YUL) y Oporto (OPO). La operación comenzó el 4 de junio y marca el segundo destino de la aerolínea en Portugal, complementando sus servicios existentes a Lisboa.Con este nuevo enlace, Air Canada entra a competir directamente con Air Transat en el corredor Montreal-Oporto, convirtiéndose en la tercera compañía norteamericana en operar en el aeropuerto Francisco Sá Carneiro. Este movimiento es parte de una calculada expansión de la red europea de la compañía para la actual temporada alta.En mayo, la aerolínea inició vuelos a Nápoles, elevando a cuatro sus destinos en Italia, y reanudó la conexión entre Ottawa y Londres-Heathrow. Adicionalmente, la planificación de la red contempla el próximo inicio de los servicios desde Toronto hacia Praga y desde Montreal hacia Edimburgo.<section class="noteSuggested" data-id="39025" data-title="Puede interesarte"></section>El Vicepresidente Ejecutivo de Air Canada, Mark Galardo, explicó que "diseñamos rutas como esta para atraer a nuestros clientes de toda nuestra red norteamericana, con cómodas opciones de viaje en nuestro centro de operaciones de Montreal". Sobre el destino, añadió que "Oporto ofrece una gran variedad de historia, cultura, aventuras al aire libre y experiencias gastronómicas", destacando su valor tanto para el turismo como para los viajeros que visitan a amigos y familiares en el sur de Europa.<h3>Para Saber: Vuelos de Air Canada a Oporto</h3><blockquote>¿Qué días opera Air Canada entre Montreal y Oporto? La ruta opera tres veces por semana. Los vuelos salen de Montreal los lunes, miércoles y sábados, y regresan desde Oporto los martes, jueves y domingos.¿Qué avión utiliza Air Canada en su ruta a Oporto? El servicio se opera con aeronaves Airbus A330-300.¿Cuál es la competencia directa en esta ruta? Air Canada compite con los vuelos existentes de Air Transat, que también conecta Montreal y Oporto.</blockquote><h4>Detalles de la Operación Montreal-Oporto</h4>Los vuelos operan entre el 4 de junio y el 28 de agosto de 2025, con la siguiente programación:<ul><li>Vuelo AC 928: Montreal (YUL) 21:50 – Oporto (OPO) 09:20 (+1) / lunes, miércoles y sábado.</li><li>Vuelo AC 929: Oporto (OPO) 11:20 – Montreal (YUL) 13:45 / martes, jueves y domingo.</li></ul>Los servicios se realizan con equipos Airbus A330-300, configurados para 297 pasajeros en tres clases: 32 asientos en Signature Class con camas planas, 24 en Premium Economy y 241 en Economy. Esta configuración permite a la aerolínea atender a diversos segmentos de viajeros en una ruta con fuerte demanda turística y étnica.<section class="noteSuggested" data-id="39034" data-title="Puede interesarte"></section>

Air Canada comienza sus vuelos a Oporto

Michael O’Leary, el director ejecutivo de Ryanair, se prepara para recibir una de las compensaciones más notables en la historia corporativa europea. Esto ocurre después de que la aerolínea de bajo costo alcanzara un objetivo de rendimiento de la compañía en la bolsa, lo que activa una opción sobre acciones valorada en más de 100 millones de euros para su líder.La condición, que consistía en que el precio de las acciones de la compañía se mantuviera por encima de los 21 euros durante 28 días consecutivos, se cumplió recientemente. Según el acuerdo, O’Leary tiene ahora la opción de adquirir 10 millones de acciones a un precio fijo de 11,12 euros por título, lo que representa un desembolso de 111 millones de euros. Considerando un precio de cierre reciente de 23,74 euros, el beneficio potencial en papel para el directivo ascendería a 126 millones de euros.Este esquema de incentivos se pactó originalmente en 2019 con una fecha de vencimiento en 2024. Sin embargo, en diciembre pasado los inversores aprobaron una extensión del mismo hasta julio de 2028, vinculando el liderazgo de O’Leary a los objetivos a largo plazo de la compañía. O'Leary, quien posee una participación del 4,15 % en Ryanair, defendió el esquema al declarar que la compañía ofrece "un valor excepcional para los accionistas de Ryanair en una era en la que futbolistas y entrenadores de primer nivel reciben pagos de 20 a 25 millones al año".<blockquote>Un Vistazo Rápido / People Also Ask<ul><li>¿Cuál fue el logro para el bono de O'Leary? El precio de las acciones de Ryanair se mantuvo por encima de 21 € durante 28 días seguidos, cumpliendo la condición del plan de incentivos.</li><li>¿Cuánto podría ganar con las acciones? Al comprarlas a 11,12 € y con un valor de mercado reciente de 23,74 €, su ganancia potencial en papel es de 126 millones de euros.</li><li>¿Qué desafíos enfrenta Ryanair actualmente? La aerolínea enfrenta demoras en las entregas de nuevos aviones Boeing, una competencia intensa que presiona los precios de los boletos y los riesgos macroeconómicos.</li><li>¿Cuál es el plan de crecimiento de la aerolínea? Ryanair busca duplicar su tráfico anual a 300 millones de pasajeros para 2034, apoyándose en un pedido masivo de 300 aviones Boeing 737 MAX 10.</li></ul>&nbsp;</blockquote>El rendimiento de la acción refleja la robusta posición operativa de Ryanair, que transportó un récord de 200 millones de pasajeros en el año fiscal que finalizó en marzo, un aumento anual del 9 %. A pesar de esto, el beneficio neto experimentó una contracción del 16 %, hasta los 1.600 millones de euros, debido a una estrategia de reducción de tarifas para estimular la demanda en un mercado competitivo.No obstante, el futuro inmediato presenta retos. La propia aerolínea advierte que no dispondrá de "suficientes aviones" para la temporada alta de verano, a causa de los conocidos retrasos en la producción de Boeing. Esto llevó a la compañía a moderar su previsión de tráfico para el presente año fiscal a 206 millones de pasajeros, un crecimiento de solo el 3 %.Bajo la dirección de O’Leary desde 1994, Ryanair pasó de ser un pequeño operador regional a la aerolínea más grande de Europa. Su éxito se basa en el modelo de "sin lujos" (no-frills), inspirado en la estadounidense Southwest Airlines. La estrategia combina tarifas bajas con un control de costos férreo, el uso de aeropuertos secundarios con tasas más económicas y tiempos de rotación en tierra de apenas 25 minutos.Pese a su éxito comercial, la aerolínea es objeto de críticas recurrentes por sus estrictas políticas de equipaje y un servicio al cliente que genera controversia.Mirando hacia el futuro, Ryanair mantiene una visión ambiciosa. La compañía formalizó un pedido de 300 aviones Boeing 737-MAX-10, valorado en 40.000 millones de dólares a precios de lista, con el objetivo de elevar su tráfico anual a 300 millones de pasajeros para 2034. Sobre esta meta, O’Leary expresó en el pasado su convicción de que "la hipótesis de que no hay más crecimiento en Europa está equivocada".

Michael O’Leary recibirá un bono de más de 100 millones de euros en Ryanair tras alcanzar objetivos clave

Air New Zealand fortalece su flota de pasillo único con la incorporación de dos nuevos Airbus A321neo. Las aeronaves aterrizaron en su base principal de Auckland luego de completar un extenso vuelo de entrega de 19.342 kilómetros desde las instalaciones de Airbus, con escalas técnicas en Mascate (Omán), Kuala Lumpur (Malasia) y Cairns (Australia).Estos aviones, configurados para transportar 214 pasajeros en una única cabina, se destinarán principalmente a operar rutas hacia Australia y diversas islas del Pacífico, mercados clave para la aerolínea. La llegada de estas unidades es parte de una inversión continua de la compañía en la modernización y expansión de su red.El primer avión, que ya luce la matrícula ZK-NNH, comenzará sus operaciones comerciales en las próximas semanas. La segunda aeronave entrará en servicio un par de meses después. Con ambas unidades plenamente operativas, Air New Zealand podrá añadir hasta 625.000 asientos adicionales a su red anualmente, un impulso considerable para su oferta internacional.Jeremy O’Brien, Director Comercial de Air New Zealand, expresó que "estos nuevos A321neo son una clara señal de que estamos invirtiendo en el futuro, impulsando nuestra red internacional y ofreciendo más opciones a nuestros clientes". Añadió que la estrategia se centra en "hacer lo que mejor sabemos hacer: conectar a los neozelandeses con el mundo y atraer visitantes a nuestras costas".<blockquote><h2>Preguntas Frecuentes</h2><ul><li>¿Qué significa "neo" en Airbus A321neo?<ul><li>"Neo" es el acrónimo de New Engine Option (Nueva Opción de Motor). Estos aviones utilizan motores de nueva generación que ofrecen una drástica mejora en el consumo de combustible y reducen las emisiones de CO2​ y ruido.</li></ul></li><li>¿Cuántos pasajeros transportan estos aviones de Air New Zealand?<ul><li>Tienen una configuración de alta densidad con 214 asientos en clase única, ideal para rutas de corto y mediano radio con alta demanda.</li></ul></li><li>¿A qué destinos volarán los nuevos A321neo?<ul><li>Su operación se centrará en las rutas que conectan Nueva Zelanda con Australia y con populares destinos en las islas del Pacífico.</li></ul></li></ul></blockquote>La llegada de estos A321neo coincide con otros proyectos de inversión de Air New Zealand, como la introducción de nuevas cabinas en su flota de largo radio Boeing 787 Dreamliners y la programación de un nuevo servicio doméstico entre Christchurch y Hamilton. Estas acciones, en conjunto, demuestran un enfoque integral para mejorar la experiencia del cliente y robustecer su red de rutas tanto a nivel nacional como internacional.

Air New Zealand recibió dos nuevos Airbus A321neo

SriLankan Airlines, la compañía de bandera de Sri Lanka, recibió un nuevo Airbus A330-200, con la cual su flota operativa alcanza las 23 unidades. El avión, proveniente de Francia, realizó un pasaje a baja altura sobre Colombo y Katunayake como presentación antes de su aterrizaje definitivo en el Aeropuerto Internacional Bandaranaike (BIA).La llegada de este A330-200 fue celebrada con el tradicional saludo de arco de agua por parte de los servicios de bomberos del aeropuerto. Directivos del consejo de administración y miembros del equipo de alta gerencia de SriLankan Airlines estuvieron presentes para dar la bienvenida a la aeronave y a la tripulación que la trasladó desde territorio francés.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/06/sri_lankan_airbus_a330_200.jpg" alt="Sri Lankan Airbus A330-200"></figure>Este Airbus A330-200 es un bimotor de fuselaje ancho reconocido por su eficiencia en rutas de medio y largo recorrido. Si bien SriLankan Airlines no detalló de inmediato las rutas específicas que cubrirá esta unidad, la incorporación de un avión de estas características usualmente permite a las aerolíneas reforzar frecuencias existentes o explorar nuevos mercados internacionales. La flota de largo alcance de SriLankan se apoya en la familia A330, operando previamente tanto la variante -200 como la -300.La adición de esta aeronave representa un paso en la continua gestión de flota de la aerolínea con sede en Colombo, que busca optimizar sus operaciones en un mercado aéreo competitivo. La elección de un A330-200, cuya producción de nuevas unidades por parte de Airbus ya concluyó, sugiere una estrategia de adquisición o arrendamiento de aeronaves en el mercado secundario, una práctica extendida en la industria para equilibrar la expansión de capacidad con la eficiencia de costos.<h4>Información Adicional:</h4><ul><li>Aeronave: Airbus A330-200</li><li>Flota Total SriLankan: 23 aviones</li><li>Aeropuerto de Llegada: Aeropuerto Internacional Bandaranaike (BIA), Colombo.</li><li>Origen del Vuelo de Entrega: Francia</li><li>Celebración: Saludo de cañones de agua y presencia directiva.</li></ul><blockquote><h4>Preguntas Frecuentes</h4><ul><li>¿Cuántos aviones tiene SriLankan Airlines? Con esta nueva incorporación, SriLankan Airlines opera una flota de 23 aeronaves.</li><li>¿Qué tipo de avión es el Airbus A330-200? Es un avión bimotor de fuselaje ancho diseñado para vuelos de medio y largo alcance, con capacidad para transportar aproximadamente 240-290 pasajeros según la configuración.</li><li>¿Dónde tiene su base SriLankan Airlines? La aerolínea tiene su principal centro de operaciones en el Aeropuerto Internacional Bandaranaike (BIA) en Colombo, Sri Lanka.</li><li>¿Qué implica el saludo de "cañones de agua"? Es una tradición en la aviación para dar la bienvenida a aeronaves nuevas, rutas inaugurales o despedir a pilotos que se retiran, donde camiones de bomberos del aeropuerto crean un arco de agua sobre el avión.</li></ul></blockquote>La aerolínea nacional de Sri Lanka conecta la isla con destinos clave en Asia, Europa, Oriente Medio y Australia. La gestión de su flota es un componente central para su desempeño operativo y financiero.

SriLankan Airlines suma un Airbus A330-200 a su flota, elevando el total a 23 aeronaves

San Luis Potosí se conecta desde el 5 de junio, de manera directa con el aeropuerto más transitado del mundo. Aeroméxico, en colaboración con su socio estratégico Delta Air Lines, comenzó las operaciones de su nueva ruta entre el Aeropuerto Internacional de San Luis Potosí (SLP) y el Aeropuerto Internacional Hartsfield-Jackson de Atlanta (ATL).Este servicio diario, operado con aeronaves Embraer 190 con capacidad para 99 pasajeros, fortalece la red transfronteriza de ambas aerolíneas bajo su Acuerdo de Colaboración Conjunta (JCA). La ruta responde a la creciente demanda de conectividad en la región del Bajío, un área de pujante desarrollo industrial y comercial en México.La operación se establece con el vuelo AM2692, que despega de San Luis Potosí a las 09:24 para aterrizar en Atlanta a las 14:40. El tramo de regreso, identificado como AM2693, parte de Atlanta a las 14:55 y llega a la capital potosina a las 16:11. Estos horarios facilitan a los viajeros el acceso a la extensa red de destinos de Delta desde su principal centro de operaciones, abriendo conexiones hacia múltiples ciudades en Norteamérica, Europa y Asia.Desde la perspectiva del operador aeroportuario, Ricardo Dueñas, Director General de Grupo Aeroportuario Centro-Norte (OMA), comentó que "la incorporación de esta nueva ruta hacia el hub de Atlanta refuerza el compromiso por ampliar la conectividad aérea en San Luis Potosí". Agregó que este enlace estratégico facilitará una mayor proyección internacional para la región, impulsando tanto la actividad económica como el intercambio turístico.<blockquote>¿Por qué es relevante la nueva ruta de Aeroméxico y Delta a San Luis Potosí?La nueva ruta es clave porque une directamente a San Luis Potosí, un importante centro industrial del Bajío mexicano, con Atlanta, el aeropuerto con más tráfico de pasajeros a nivel mundial y el principal hub de Delta Air Lines. Esto permite a los viajeros de negocios y turistas acceder a una vasta red de vuelos de conexión, optimizando los tiempos de viaje y fomentando la inversión y el comercio en la región.</blockquote>La apertura de esta ruta se enmarca en la expansión de la oferta del JCA entre Aeroméxico y Delta, que también incluye servicios desde los aeropuertos de Querétaro (QRO), Monterrey (MTY) y León/Guanajuato (BJX) hacia Atlanta. Esta estrategia consolida la presencia de la alianza en mercados clave de México.El Aeropuerto Internacional de San Luis Potosí expande así su oferta internacional, que ya cuenta con vuelos a Dallas/Fort Worth (DFW) y Houston (IAH). Próximamente, se añadirán nuevos servicios a Dallas, Houston y San Antonio, robusteciendo su papel como un nodo aéreo de relevancia en el centro del país. En el mercado doméstico, mantiene conexiones con destinos como Ciudad de México (AICM y AIFA), Monterrey, Tijuana, Cancún y Puerto Vallarta.<section class="noteSuggested" data-id="39289" data-title="Puede interesarte"></section>

Aeroméxico inauguró sus vuelos entre San Luis Potosí y Atlanta

<a href="">LATAM Airlines Colombia</a> fue incluida en el Top 20 de las organizaciones más atractivas para trabajar en el país, según la edición 2025 del ranking Merco Talento Colombia. La aerolínea se ubicó en la posición 16, avanzando 20 puestos respecto al año anterior, cuando ocupaba el lugar 36.El avance se atribuye a mejoras en su cultura organizacional, políticas de gestión del talento humano y a un entorno laboral orientado al desarrollo profesional y la valoración del personal.En el análisis sectorial, la compañía también <a href="https://www.aviacionline.com/latam-airlines-incremento-su-trafico-de-pasajeros-en-febrero-de-2025">se posicionó como la número uno en el segmento de transporte de pasajeros</a>.“Este resultado es fruto del esfuerzo colectivo del equipo LATAM en Colombia. Hemos consolidado una cultura centrada en el talento y guiada por principios de equidad, empatía y transparencia. Estos valores también se reflejan en la experiencia que brindamos a nuestros pasajeros”, afirmó Erika Zarante, CEO de LATAM Airlines Colombia.El reconocimiento se suma a otros indicadores reputacionales recientes, como su inclusión en el estudio Merco Empresas 2024, en el que fue distinguida como la aerolínea con mejor percepción en el país.<section class="noteSuggested" data-id="38706,39281" data-title="Puede interesarte"></section><h3>Sobre Merco Talento</h3><a href="https://www.merco.info/co/">Merco Talento</a> es un monitor de reputación corporativa que evalúa la capacidad de las organizaciones para atraer y retener talento. En su edición número 16 en Colombia, el estudio incorporó datos de más de 70.000 encuestas y 13 fuentes de información, abarcando percepciones de trabajadores, profesionales, sindicatos, universidades y especialistas en talento humano, junto con indicadores de gestión y reputación digital.El análisis se estructura en tres dimensiones: calidad laboral, marca empleadora y reputación interna, ofreciendo una visión amplia del entorno laboral ofrecido por las empresas evaluadas.

Merco Talento destaca el avance laboral de LATAM en Colombia

El grupo Lufthansa firmó un acuerdo de colaboración con el Landeskommando Hessen de la Bundeswehr para apoyar a sus empleados que deseen ofrecerse como voluntarios en el Heimatschutz, una fuerza de reserva destinada a la protección de infraestructuras críticas, aseguramiento de rutas de transporte y asistencia en catástrofes.En el marco de este convenio, los trabajadores de Lufthansa que cuenten con pasaporte alemán podrán solicitar licencias para formación, educación continua y posibles despliegues dentro del Heimatschutz. El apoyo se evaluará caso por caso, según informó la empresa. Esta alianza se enmarca en una iniciativa más amplia que ya cuenta con alrededor de 250 empresas colaboradoras en el estado federado de Hesse, donde se concentra una parte significativa de la plantilla del grupo aéreo.El acuerdo fue formalizado el 4 de junio, cuando Michael Niggemann, miembro del consejo ejecutivo de Deutsche Lufthansa AG a cargo de Recursos Humanos y Asuntos Legales, recibió el certificado de la asociación de manos del general de brigada Holger Radmann."Nos complace contribuir activamente a la arquitectura de seguridad de Alemania como nuevo socio del Heimatschutz. En vista de la situación actual en materia de política de seguridad y de la frecuentemente mencionada ‘Zeitenwende’, es particularmente importante para nosotros sensibilizar a nuestros empleados sobre la importancia del Heimatschutz" señaló Niggemann.Según detalla Lufthansa, se trabajará en conjunto con las autoridades militares para garantizar la adecuada integración y preparación de los empleados que decidan participar. En particular, se espera que haya una coordinación estrecha con el Heimatschutzregiment 5 con sede en Hesse, que ya cuenta con unos 2.400 voluntarios registrados.

Lufthansa se une a empresas que apoyan reserva militar en Alemania

Virgin Australia se prepara para retornar al mercado de valores australiano (ASX) después de una ausencia de cinco años, con el lanzamiento este miércoles de una Oferta Pública Inicial (OPI) que alcanza los A$685 millones (aproximadamente USD 443 millones). Esta operación marca un nuevo capítulo para la aerolínea, actualmente propiedad mayoritaria de la firma de capital privado estadounidense Bain Capital, y se produce en un contexto de resurgimiento del turismo doméstico en Australia.La oferta, que se constituye como la más grande en Australia en lo que va del año, contempla un precio fijo de A$2.90 por acción, lo que valora a la compañía en A$2.320 millones sobre una base completamente diluida. Tras la colocación, la participación de Bain Capital en Virgin Australia disminuirá desde cerca del 70% actual hasta aproximadamente un 39.4%-40%. Por su parte, Qatar Airways, que recientemente ingresó en el accionariado de la aerolínea, conservará su participación del 23%. La gerencia de Virgin Australia poseerá un 6.4%, mientras que el restante 30.2% quedará en manos de nuevos inversores del mercado.Se espera que las acciones de Virgin Australia comiencen a cotizar en la ASX el próximo 24 de junio (algunas fuentes señalan el 26 de junio), bajo el código propuesto VGN. La operación es observada de cerca en los círculos financieros australianos, ya que una colocación exitosa se interpretará como una señal de confianza en las perspectivas de una sólida recuperación del gasto de los consumidores en el país.Bain Capital adquirió Virgin Australia en 2020 por A$3.500 millones, incluyendo pasivos, después de que la aerolínea se acogiera a la administración voluntaria, severamente afectada por las restricciones de viaje impuestas durante la pandemia de COVID-19. Durante estos años, la aerolínea experimentó una profunda reestructuración.Las perspectivas para la OPI parecen favorables. Según mensajes de los colocadores, los inversores ya presentaron ofertas indicativas que cubrirían el tamaño de la operación incluso antes del inicio formal del proceso de book-building. Esta fuerte demanda inicial subraya el apetito del mercado.&nbsp;La administradora de fondos Jun Bei Liu, de Ten Cap con sede en Sídney, considera que Virgin Australia presenta un precio atractivo y anticipa un buen desempeño de la OPI dadas las condiciones actuales del mercado, destacando la transformación que experimentó la aerolínea en los últimos años.El mercado aeronáutico doméstico australiano muestra una clara recuperación, impulsada en parte por recientes recortes en las tasas de interés. Este entorno positivo también contribuyó a que las acciones de su principal competidor, Qantas, alcancen niveles récord, mientras el índice ASX200 opera cerca de su máximo histórico.<h3>Estrategia y mercado australiano</h3>Bajo la gestión de Bain Capital, Virgin Australia reconfiguró su negocio internacional, reduciendo su alcance. No obstante, la aerolínea tiene planes de retomar vuelos de largo recorrido a través de su alianza estratégica con Qatar Airways. Ambas compañías proyectan la introducción de 28 nuevos servicios semanales de ida y vuelta entre Doha y los principales aeropuertos australianos, comenzando este mismo mes de junio, utilizando aeronaves Boeing 777 y Airbus A350 de Qatar Airways en régimen de wet-lease. Esta expansión recibió la aprobación de la Comisión Australiana de Competencia y Consumidores (ACCC) en marzo.En marzo de este año, las aerolíneas comerciales domésticas en Australia transportaron 5.1 millones de pasajeros. Si bien esta cifra representa una ligera disminución interanual, supone un incremento de más del cuádruple respecto a los niveles más bajos registrados a mediados de 2021, en el pico de la pandemia.Simon Elsegood, jefe de investigación de CAPA Centre for Aviation, comentó que "la continua y fuerte demanda local, el lento crecimiento general de la capacidad y la reducida competencia en el mercado doméstico también beneficiaron a Virgin Australia". Adicionalmente, señaló que los problemas financieros y cese de operaciones de competidores como Bonza, y la retirada de Rex de las rutas entre ciudades principales, favorecieron la consolidación de Virgin Australia y Qantas.<blockquote><h3>Preguntas Frecuentes sobre la OPI de Virgin Australia &nbsp;</h3>¿Cuándo volverá Virgin Australia a la bolsa? La aerolínea tiene previsto comenzar a cotizar en la Bolsa de Valores de Australia (ASX) el 24 de junio (o 26 según algunas fuentes) de 2025, bajo el ticker VGN.¿Cuál es el precio de las acciones en la OPI? Las acciones se ofrecen a un precio fijo de A$2.90 por acción.¿Quiénes son los principales accionistas después de la OPI? Bain Capital reducirá su participación a aproximadamente 39.4%-40%, Qatar Airways mantendrá un 23%, la dirección de Virgin Australia un 6.4%, y el restante ~30.2% quedará en manos de nuevos inversores.¿Qué implica esta OPI para la aerolínea? El retorno al mercado bursátil provee a Virgin Australia de capital para fortalecer su posición financiera, invertir en su flota y red, y competir más eficazmente, especialmente en el mercado doméstico australiano y en su expansión internacional planificada con Qatar Airways.&nbsp;</blockquote>Según un informe de la ACCC, Virgin Australia ostentaba una cuota del mercado doméstico del 34.4% en marzo de 2025, no muy lejos del 37.5% de Qantas (excluyendo Jetstar, que posee un 26.4%). En conjunto, Qantas Group y Virgin Australia dominan aproximadamente el 94.4% del transporte doméstico de pasajeros. La ACCC observa que esta concentración del mercado, con competencia limitada, contribuyó a las sólidas ganancias reportadas tanto por Qantas Group como por Virgin Australia (que confirmó ganancias récord en la primera mitad del año fiscal actual de forma privada).&nbsp;Anna Brakey, Comisionada de la ACCC, apuntó que "Jetstar pudo capitalizar la continua ausencia de presión competitiva de otra aerolínea de bajo costo en el mercado doméstico para aumentar su participación de mercado y su margen operativo", una observación que ilustra la dinámica competitiva actual.Virgin Australia también anunció recientemente un mayor uso de su flota de Boeing 737, que incluye el modelo 737-800, en rutas regionales clave como hacia Mount Isa y Townsville en Queensland. Esta medida busca ofrecer mayor capacidad y una experiencia de doble cabina (Business y Economy) en servicios que previamente se complementaban con aeronaves Fokker 100 operadas por Alliance Airlines.La OPI de Virgin Australia se gestiona mediante un proceso de front-end book-building, donde las ofertas de los inversores se reciben antes de la revisión y aprobación del prospecto por parte de los reguladores australianos. Los inversores institucionales tienen plazo para presentar sus ofertas hasta este jueves.Esta salida a bolsa es la más grande en Australia desde la de DigiCo Infrastructure REIT, que recaudó A$2 mil millones en diciembre y cuyas acciones experimentan una baja de alrededor del 30% desde su debut. No obstante, el mercado de OPIs en Australia mostró fortaleza en 2024, con un rendimiento promedio ponderado positivo para las nuevas emisiones, lo que genera expectativas para el retorno de Virgin Australia.

Tras cinco años, Virgin Australia vuelve a la bolsa de valores

Avianca sumará otros nueve Airbus A320neo a su flota a partir de 2027, como parte de un acuerdo de arrendamiento a largo plazo firmado con BOC Aviation, compañía de leasing de aeronaves con sede en Singapur. Las unidades serán equipadas con motores CFM LEAP-1A.De acuerdo con BOC Aviation, la adquisición de los aviones fue realizada directamente a Airbus y ya están comprometidos en leasing con la aerolínea latinoamericana.&nbsp;La entrega de las aeronaves está prevista para iniciarse en 2027, en el marco de una estrategia de expansión que, según detalla la empresa de leasing, busca posicionarse en mercados de alto crecimiento como el latinoamericano.Steven Townend, CEO y Managing Director de BOC Aviation, afirmó que “estamos complacidos de trabajar nuevamente con Avianca mientras expande su red en los mercados latinoamericanos, que están creciendo rápidamente”. El ejecutivo señaló que estas entregas fortalecen el posicionamiento de la compañía para un crecimiento futuro sostenido.Desde Avianca, que forma parte del grupo ABRA, también destacaron el carácter estratégico del acuerdo. Francisco Raddatz, Chief Procurement Officer de ABRA Group, indicó que “esta transacción respalda nuestra estrategia de renovación de flota y nuestro compromiso con operar aeronaves modernas y eficientes en consumo de combustible”.BOC Aviation opera una flota global de más de 800 aeronaves y motores, alquilados a 93 aerolíneas en 48 países, según datos al 31 de marzo de 2025. Avianca, por su parte, cuenta con más de 180 aviones y sirve a más de 108 destinos desde sus bases en Bogotá, Cali, Cartagena y Medellín.

Avianca y BOC Aviation firman acuerdo por nueve Airbus A320neo

LATAM Airlines Perú inició operaciones desde la recién inaugurada terminal del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez (LIM) con su vuelo LA2482 hacia el Aeropuerto Internacional Hartsfield-Jackson de Atlanta (ATL). Este primer despegue desde las nuevas instalaciones marca un avance en la modernización de la infraestructura aeroportuaria de la capital peruana.La operación, realizada por un Boeing 767 con matrícula CC-CXJ, partió puntualmente a las 13:18 horas (hora local). Este servicio aéreo conecta dos centros neurálgicos de alta competencia en el mercado de la aviación global.&nbsp;Por una parte, el renovado aeropuerto de Lima se consolida como uno de los principales puntos de conexión en Sudamérica, facilitando el acceso a mercados clave en Estados Unidos y el Caribe.&nbsp;Por otro lado, Atlanta es el mayor centro de operaciones de Delta Air Lines, socio de LATAM bajo un Acuerdo de Joint Venture, y consistentemente se posiciona como el aeropuerto con mayor tráfico de pasajeros a nivel mundial.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/06/atl_new_lima.jpeg" alt="atl new lima"></figure>El equipo de LATAM Airlines en Perú llevó a cabo esta transición operativa con notable coordinación. La compañía aérea también puso en servicio sus nuevas instalaciones en la terminal, incluyendo la sala Signature Check-in y una zona diferenciada de Premium Check-in, diseñadas para optimizar la experiencia de sus viajeros frecuentes. Adicionalmente, se habilitaron nuevos mostradores y espacios ampliados para la atención al cliente, buscando mejorar el flujo y la comodidad de los pasajeros.<blockquote>¿Qué implica la nueva terminal del Aeropuerto Jorge Chávez? La nueva terminal forma parte de un ambicioso proyecto de expansión del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez, diseñado para incrementar su capacidad operativa, modernizar sus instalaciones y mejorar la experiencia general del pasajero, consolidando a Lima como un hub principal en la región.¿En qué consiste el Joint Venture entre LATAM y Delta? Es una alianza estratégica que permite a ambas aerolíneas coordinar sus operaciones (rutas, horarios, precios) en mercados específicos entre Norteamérica y Sudamérica, ofreciendo a los pasajeros una red más amplia de destinos, mejores conexiones y beneficios de viajero frecuente compartidos.¿Por qué Atlanta es un aeropuerto tan importante? El Aeropuerto Internacional Hartsfield-Jackson de Atlanta es el principal hub de Delta Air Lines y, debido a su ubicación estratégica y gran cantidad de conexiones domésticas e internacionales, gestiona el mayor volumen de pasajeros anualmente a nivel global.</blockquote>Esta conexión directa entre Lima y Atlanta no solo beneficia a los pasajeros que viajan entre ambas ciudades, sino que también impulsa la conectividad aérea del Perú y de toda la región sudamericana, ofreciendo mayores opciones y eficiencias en las rutas hacia Norteamérica.<section class="noteSuggested" data-id="39439" data-title="Puede interesarte"></section> &nbsp;

Atlanta es el primer destino de LATAM Airlines desde la nueva Terminal del aeropuerto de Lima

La aerolínea dominicana Arajet comenzó sus operaciones regulares a la capital puertorriqueña este miércoles, 4 de junio de 2025. El vuelo inaugural DM2320 despegó del Aeropuerto Internacional Las Américas (SDQ) a las 12:20 hora local, y tras un breve trayecto de aproximadamente 40 minutos, aterrizó en el Aeropuerto Internacional Luis Muñoz Marín (SJU).Este nuevo servicio dispone de cuatro vuelos semanales, operando los lunes, miércoles, sábados y domingos. Según la compañía, esta conexión busca "consolidar así las relaciones comerciales y acercar a la diáspora dominicana que vive en la vecina isla". La flota de Arajet, compuesta por aviones Boeing 737 MAX 8, cubrirá esta ruta.Adicionalmente, la aerolínea ampliará su presencia en Puerto Rico a partir del próximo 6 de junio, con el inicio de vuelos directos entre San Juan y Punta Cana (PUJ). Esta ruta contará con tres servicios semanales, programados para los martes, viernes y sábados. Con estas operaciones, Arajet proyecta ofrecer más de 88.000 asientos durante 2025 entre República Dominicana y Puerto Rico.David Collado, ministro de Turismo de República Dominicana, quien estuvo presente en la despedida del vuelo en Santo Domingo, manifestó que "para el país es vital seguir mejorando la conectividad aérea". El ministro también resaltó los esfuerzos gubernamentales, como la concreción del tratado de cielos abiertos con Estados Unidos, que "permite que líneas como Arajet hoy estén ya abriendo rutas tan importantes como la de San Juan Puerto Rico, pero además ya están ofertando Chicago, Boston, Orlando, entre otras nuevas ciudades de Estados Unidos".Por su parte, Víctor Pacheco, fundador y director ejecutivo de Arajet, expresó durante el evento que este primer vuelo representa "el inicio del compromiso con el pueblo puertorriqueño de ofrecer opciones de viaje eficientes y más asequibles para nuestros pasajeros, conectando esta hermosa ciudad hermana con todo el continente, fortaleciendo el turismo e intercambio cultural entre ambas naciones".La llegada de Arajet fue celebrada en el Aeropuerto Luis Muñoz Marín. En el acto estuvieron presentes Jenniffer González, gobernadora de Puerto Rico; Miguel Romero, alcalde de San Juan; y Willianette Robles, directora ejecutiva de la Compañía de Turismo de Puerto Rico. Para Robles, "estas nuevas conexiones representan un paso importante para ampliar las alternativas de acceso y fortalecer los lazos culturales, turísticos y comerciales entre Puerto Rico y la República Dominicana".Jorge Hernández, presidente de Aerostar Puerto Rico, la empresa operadora del aeropuerto de San Juan, comentó que de esta forma se fortalece la conexión aérea entre Puerto Rico y la República Dominicana, "uno de los mercados de mayor movimiento en la región". Hernández añadió que en el último año "alrededor de 700.000 pasajeros viajaron entre ambos destinos, una cifra que refleja la profunda relación económica, cultural y familiar que nos une. Con estas nuevas rutas, abrimos la puerta a más oportunidades de intercambio y crecimiento para ambos pueblos".Arajet, fundada en septiembre de 2022, busca posicionar a Santo Domingo como un hub aéreo en el Caribe, ofreciendo conexiones a través de sus centros de operaciones en la capital dominicana y Punta Cana. Los pasajeros desde Puerto Rico podrán acceder a 11 destinos de la red de Arajet, que incluye ciudades en Aruba, Jamaica, Costa Rica, Ecuador, El Salvador, Guatemala, Brasil, Chile, Argentina, México, Colombia y Perú, entre otros. La aerolínea proyecta cerrar el 2025 con una red de 28 destinos en 17 países, sumando más de 250 opciones de conexión en el continente americano.

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