Luego de <a href="https://www.aviacionline.com/heathrow-a-oscuras-enfrenta-caos-operativo-tras-corte-de-luz-con-cancelaciones-y-desvios">permanecer completamente cerrado desde cerca de las 3 de la mañana del viernes</a>, a las 18:01 aterrizó el primer vuelo de pasajeros en el aeropuerto de Londres-Heathrow, un Airbus A380 (G.XLEJ) de British Airways proveniente desde Londres-Gatwick.&nbsp;Este avión originalmente volaba desde Singapur hacia Heathrow, en donde tenía previsto aterrizar a las 5 de la mañana, pero el cierre del aeropuerto como consecuencia del apagón eléctrico sufrido en el área obligó a que sea desviado a Gatwick, la segunda terminal aérea más importante de Londres.Las autoridades del aeropuerto de Heathrow indicaron que se priorizarán vuelos internacionales o de relocalización de aeronaves, enfatizando que los pasajeros no se dirijan al aeropuerto a menos que sus respectivas aerolíneas se los indiquen. En paralelo, esperan que durante el sábado se reanuden el total de las operaciones.<section class="noteSuggested" data-id="37381" data-title="Puede interesarte"></section>En ese contexto, British Airways informó que han recibido autorización para operar cuatro vuelos de larga distancia desde Heathrow, entre los cuales se encuentra el que une a la capital británica con Río de Janeiro y Buenos Aires.Este vuelo, BA249, tiene como horario de partida, al momento de esta publicación, las 22:10 GMT. Otros vuelos de British Airways con partidas confirmadas son el BA055 y BA057 a Johannesburgo, BA011 a Singapur, BA259 a Riad, BA045 y BA059 a Ciudad del Cabo y BA015 a Sydney via Singapur.Por el momento continúan las investigaciones sobre qué pudo haber provocado el incendio en la subestación eléctrica cercana a Heathrow, pero no hay indicaciones de algún tipo de sabotaje o acto terrorista,<section class="noteSuggested" data-id="37380" data-title="Puede interesarte"></section>&nbsp;

Reabre el aeropuerto de Heathrow: Buenos Aires y Río, entre los primeros destinos

Aurigny anunció la incorporación de una ruta estacional entre Guernsey y Alicante, como parte de su programación durante el verano. Será la única conexión aérea directa entre la ciudad española y las islas del Canal de la Mancha.La programación incluye vuelos semanales a partir del 5 de julio y hasta el 9 de agosto, operados con aeronaves ATR 72-600, con una oferta total de 432 asientos en ese periodo.<ul><li>vuelo GR 800 GCI 08:10 - 12:20 ALC / sábados.</li><li>vuelo GR 801 ALC 13:20 - 14:55 GCI / sábados.</li></ul>Alicante forma parte de las nuevas rutas estivales de la compañía, junto a Oporto, Niza y Bastia.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/03/aurigny_atr_1.jpg" alt="Aurigny - ATR"></figure>Pese a esta ampliación, la presencia de Aurigny en España durante 2025 será más reducida en comparación con años anteriores, cuando operó vuelos hacia Alicante, Málaga, Menorca, Palma de Mallorca y Valencia.Según la plataforma Cirium, la ruta a Alicante destaca también por su extensión: con una duración estimada de 3 horas y 10 minutos y un recorrido de 1.250 kilómetros, se posiciona como el trayecto más largo dentro de Europa operado en un ATR 72 y uno de los más extensos a nivel mundial para este modelo.Otra aerolínea de la región, Blue Islands, también ofrecerá conexiones con España durante 2025. Desde Jersey (JER), la compañía volará a Bilbao (BIO) en abril, y a Palma de Mallorca (PMI) en abril, julio, agosto y septiembre. Este último enlace cubre una distancia de 1.142 kilómetros, lo que lo sitúa entre las rutas más largas operadas en ATR.

La ruta más larga de Europa en ATR 72: Aurigny volará entre Guernsey y Alicante

Como se informó ampliamente desde anoche, un incendio en una subestación eléctrica ubicada en Hayes, responsable del suministro de energía del Aeropuerto de Heathrow, causó un importante apagón en la principal puerta de entrada del Reino Unido, provocando el cierre de la gran terminal aérea de Londres durante 24 horas este viernes 21 de marzo.<section class="noteSuggested" data-id="37372" data-title="Puede interesarte"></section>Ante esta situación, Paulo Miranda, Director de Experiencia y Atención al Cliente de LATAM, publicó durante la mañana de este viernes un interesante contenido, detallando algunos de los impactos y las acciones que está tomando la aerolíneas, que mantiene operaciones en Heathrow, según recoge nuestro medio asociado en Brasil, <a href="https://aeroin.net/apos-a-disrupcao-no-aeroporto-de-londres-executivo-da-latam-explica-os-impactos-e-acoes-na-companhia/">AEROIN</a>.<h3>Bastidores en tiempo real: gestionando el impacto del incendio en Heathrow</h3>Amanecimos hoy con la noticia del incendio en una subestación eléctrica en Hayes, Londres, que causó un apagón generalizado y forzó el cierre total del Aeropuerto Heathrow, en Reino Unido, hasta la medianoche de hoy. Con más de 1.300 vuelos afectados, las operaciones aéreas enfrentan un enorme desafío.Tras bambalinas en LATAM Airlines, nuestros equipos debieron reaccionar rápidamente:– Desvío en tiempo real del vuelo LATAM 8084 GRU-LHR: Nuestro vuelo desde São Paulo a Londres, que se encontraba a solo dos horas de su destino, tuvo que ser redirigido. Mediante una rápida decisión de nuestro Centro de Control Operacional (OCC), seleccionamos Madrid (MAD) como alternativa. ¿El desafío? Garantizar slots para el aterrizaje, hoteles y transporte para la tripulación y pasajeros, compitiendo al mismo tiempo con otras aerolíneas que también desviaban sus vuelos hacia ese aeropuerto. Se espera que Madrid reciba alrededor de 20 vuelos alternativos de diversas compañías.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/03/el_vuelo_la8084_era_operado_con_el_boeing_777_300_pt_mua_captura_de_airnavradar.jpg" alt="El vuelo LA8084 era operado con el Boeing 777-300 PT-MUA (captura de AirNavRadar)"><figcaption>El vuelo LA8084 era operado con el Boeing 777-300 PT-MUA (captura de <a href="https://www.airnavradar.com">AirNavRadar</a>)</figcaption></figure>– Mañana: recuperación operacional: Luego de cumplir con el descanso obligatorio, nuestros pilotos y tripulación partirán desde Madrid hacia Londres para reposicionar la aeronave y retomar la operación del vuelo LHR-GRU, que debió ser postergado. El éxito de este plan depende de varios factores críticos: la solución del problema eléctrico y la reapertura de Heathrow, además de la disponibilidad de slots para todos los vuelos impactados y aquellos vuelos regulares.– Vuelo São Paulo–Londres de esta noche: Con la información disponible actualmente, está previsto que el vuelo de esta noche entre São Paulo y Londres opere con normalidad. Sin embargo, la situación continúa siendo dinámica, y cualquier cambio obligará a tomar nuevas decisiones operacionales.<section class="noteSuggested" data-id="37381" data-title="Puede interesarte"></section>La realidad operativaMomentos como estos evidencian cómo factores externos pueden afectar significativamente a la aviación, requiriendo respuestas rápidas y coordinadas. Nuestra prioridad es mitigar los impactos para los pasajeros, aunque algunas contingencias simplemente no pueden preverse.En situaciones así, la colaboración entre aerolíneas, aeropuertos, control de tráfico aéreo, gobiernos y clientes es esencial. Seguimos trabajando intensamente para encontrar las mejores soluciones.Si tienes un vuelo desde o hacia Londres, recomendamos verificar el estado de tu vuelo en nuestro sitio web o aplicación, y seguir atentamente las noticias. Agradecemos la paciencia y comprensión de todos.

Ejecutivo de LATAM explica impacto y acciones de la aerolínea tras el cierre del aeropuerto de Londres-Heathrow

Aerolíneas Argentinas anunció que, a partir de abril, iniciará operaciones con aeronaves que pernoctarán en el Aeropuerto Internacional "Ambrosio Taravella" de Córdoba, lo que permitirá ofrecer salidas en horarios matinales desde su hub en esa ciudad.De acuerdo con la empresa, esta decisión busca atender especialmente al mercado corporativo, permitiendo a los pasajeros realizar viajes de ida y vuelta en el mismo día y aprovechar mejor su jornada laboral.El primer vuelo bajo esta modalidad partirá desde Córdoba hacia el Aeroparque Jorge Newbery de Buenos Aires a las 6:30 a. m., llegando a destino a las 7:50. A partir de mayo, se sumará una segunda frecuencia, despegando a las 8:00 y aterrizando a las 9:20.La empresa también detalló que, desde marzo, aumentó a 72 sus frecuencias semanales entre Córdoba y Buenos Aires, seis más que en febrero, y adelantó que en mayo añadirá cinco vuelos adicionales, alcanzando un total de 79 frecuencias por semana.<section class="noteSuggested" data-id="36785" data-title="Puede interesarte"></section>Fabián Lombardo, presidente de Aerolíneas Argentinas, destacó que esta estrategia “se alinea con las políticas nacionales impulsadas desde la Secretaría de Transporte de la Nación, dirigida por Franco Mogetta, orientadas a fortalecer la conectividad regional y optimizar las operaciones aéreas en el interior del país”.Según información proporcionada por la compañía, desde julio retomará las rutas directas Córdoba–Posadas y Córdoba–Resistencia, ambas con una frecuencia diaria. En el mismo mes también se reactivarán los vuelos estacionales de invierno hacia San Martín de los Andes, con un servicio diario por temporada.Adicionalmente, desde abril, Aerolíneas Argentinas incrementará sus frecuencias entre Córdoba y Mendoza, pasando de nueve a diez vuelos semanales.De todas maneras, según información recopilada por Aviacionline en <a href="https://www.cirium.com">Cirium</a>, la capacidad (asientos) de Aerolíneas Argentinas en Córdoba durante abril será 6,7% inferior a la del mismo mes de 2024 y 31% menor a la de 2019, previo al estallido de la pandemia.En la actualidad, la aerolínea conecta desde su hub cordobés con 12 destinos nacionales de manera directa, sumando 51 salidas semanales, además de cuatro vuelos internacionales semanales a Punta Cana y otros cuatro a Río de Janeiro.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/03/red_de_aerolineas_argentinas_en_cordoba_abril_2025_cirium_schedule_mapper.jpg" alt="Red de Aerolíneas Argentinas en Córdoba - Abril 2025 (Cirium Schedule Mapper)"><figcaption>Red de Aerolíneas Argentinas en Córdoba - Abril 2025 (Cirium Schedule Mapper)</figcaption></figure><h3>Programación de Aerolíneas Argentinas en Córdoba - Abril 2025</h3><ul><li>Aeroparque Jorge Newbery: 61 vuelos semanales.</li><li>Bariloche: 3 vuelos semanales.</li><li>Comodoro Rivadavia: 3 vuelos semanales.</li><li>Ezeiza: 14 vuelos semanales.</li><li>Río de Janeiro: 3 vuelos semanales.</li><li>Iguazú: 3 vuelos semanales.</li><li>Jujuy: 4 vuelos semanales.</li><li>Mendoza: 10 vuelos semanales.</li><li>Neuquén: 6 vuelos semanales.</li><li>Punta Cana: 3 vuelos semanales.</li><li>Salta: 5 vuelos semanales.</li><li>Tucumán: 4 vuelos semanales.</li></ul>&nbsp;

Aviones de Aerolíneas Argentinas pernoctarán en Córdoba para atender el segmento corporativo

Malaysia Aviation Group confirmó un pedido de 30 aviones Boeing 737 MAX, que incluye 18 unidades del modelo 737-8 y 12 del 737-10, con opciones de compra de 30 aeronaves adicionales. El pedido, formalizado en enero de 2025, tiene como objetivo modernizar la flota de aviones de un solo pasillo de Malaysia Airlines con aeronaves más eficientes en términos de consumo de combustible.&nbsp;Según detalla la empresa, los nuevos aviones incorporarán cabinas premium y mejorarán la experiencia de los pasajeros, en respuesta al creciente aumento de la demanda de viajes en una de las regiones de aviación comercial de más rápido crecimiento en el mundo: el sudeste asiático."Este es un inversión significativa para Malaysia Aviation Group, lo que nos permitirá ofrecer opciones de cabina premium de última generación y tecnología avanzada a nuestros clientes", señaló Izham Ismail, director general de Malaysia Aviation Group. “La adición de estos nuevos aviones no solo mejorará la eficiencia de nuestra flota e incrementará la capacidad de asientos, sino que también elevará la experiencia a bordo, poniendo las necesidades de nuestros pasajeros en primer plano”, agregó.Por su parte, Dr. Brendan Nelson AO, presidente de Boeing Global, expresó que "el anuncio de hoy representa otro hito en nuestra duradera asociación con Malasia y refleja nuestro compromiso continuo con el sector aeroespacial del país. La oportunidad de introducir más aviones Boeing en Malasia es un motivo de orgullo para nuestros numerosos empleados malayos que contribuyen a la fabricación y entrega de cada avión de Boeing a clientes de todo el mundo."<section class="noteSuggested" data-id="37150" data-title="Puede interesarte"></section>La empresa destaca que ha operado casi todas las variantes del Boeing 737 desde la introducción de su primer 737-100 en 1969. Este nuevo pedido continuará con ese legado, y el 737 MAX se convertirá en la columna vertebral de la flota de la aerolínea en los próximos años.Las nuevas incorporaciones a la flota se espera que proporcionen a Malaysia Airlines mayor flexibilidad operativa, un mejor rendimiento ambiental y mayor capacidad. El 737-8 y el 737-10 están diseñados para mejorar la eficiencia en el consumo de combustible y reducir las emisiones en un 20%, mientras que ofrecen la mejor economía por asiento en su clase.El tráfico aéreo de pasajeros en el sudeste asiático se proyecta que se triplicará en los próximos 20 años, y se espera que los aviones de un solo pasillo, como los de la familia 737 MAX, representen casi el 80% de los más de 4,700 nuevos aviones que se entregarán a las aerolíneas de la región para 2043, según el pronóstico de la demanda de aviones comerciales de Boeing.La presencia de Boeing en Malasia incluye Boeing Composites Malaysia, la primera instalación de fabricación completamente propia de la compañía en el sudeste asiático, que provee productos compuestos y subconjuntos para todos los aviones comerciales de Boeing, incluidos los 737 MAX.<h3>Flota actual de Malaysia Airlines</h3><ul><li>42 Boeing 737-800</li><li>11 Boeing 737 MAX 8 (14 pendientes de pedidos anteriores al anunciado hoy)</li><li>15 Airbus A330-300.</li><li>2 Airbus A330-900neo (8 pendientes de entrega).</li><li>7 Airbus A350-900.</li><li>6 A330-200.</li><li>3 A330-200F.&nbsp;</li></ul>

Malaysia Airlines confirma pedido de hasta 60 nuevos Boeing 737 MAX

Air New Zealand y Air India firmaron un memorando de entendimiento (MoU) y un nuevo acuerdo de código compartido en un evento en Mumbai, con el objetivo de impulsar la conectividad entre India y Nueva Zelanda. El acuerdo establece acceso a 16 rutas entre India, Singapur, Australia y Nueva Zelanda, brindando a los clientes más opciones de viaje.Los viajeros podrán ahora tomar vuelos desde Delhi, Mumbai, Bangalore y Chennai, en India, con servicios operados por Air India, y conectar en Sydney, Melbourne o Singapur con Air New Zealand hacia Auckland, Christchurch, Wellington y Queenstown. El código compartido también tiene como objetivo simplificar la reserva y ofrecer mayores comodidades a los clientes, promoviendo el turismo.El acuerdo permitirá a Air India y Air New Zealand incorporar un vuelo directo entre India y Nueva Zelanda para el último semestre de 2028, pendiente de la entrega de nuevos aviones y la obtención de aprobaciones gubernamentales."India representa un mercado clave en crecimiento para Air New Zealand, y estamos entusiasmados con la oportunidad de mejorar la conectividad para los viajeros entre nuestros dos países. Este acuerdo de código compartido es un primer paso importante, que ofrece más opciones a los clientes mientras trabajamos para comprender cómo podría ser un servicio directo”, dijo Greg Foran, director ejecutivo de Air New Zealand."Como parte de la transformación continua de Air India, hemos estado expandiendo nuestra red global utilizando nuestros propios aviones, así como mediante acuerdos de código compartido nuevos o ampliados con otras aerolíneas, principalmente con nuestros socios de Star Alliance. Nos complace profundizar nuestra relación con Air New Zealand, tras la reciente expansión de nuestros acuerdos de código compartido con Lufthansa Group, Singapore Airlines y All Nippon Airways”, dijo Campbell Wilson, director general y director ejecutivo de Air India.India se está convirtiendo en un destino clave para el turismo y los negocios. Actualmente, los clientes de Air New Zealand que viajan entre Nueva Zelanda e India se conectan a través de vuelos operados por Singapore Airlines.<section class="noteSuggested" data-id="37356" data-title="Puede interesarte"></section><section class="noteSuggested" data-id="37250" data-title="Puede interesarte"></section>

Air New Zealand y Air India firman un MoU para impulsar la conectividad entre la India y Nueva Zelanda

Air India se encuentra en negociación para adquirir aviones de fuselaje ancho adicionales tanto del fabricante Boeing como Airbus según reportes de <a href="https://www.reuters.com/business/aerospace-defense/air-india-talks-dozens-new-widebody-jets-airbus-boeing-sources-say-2025-03-20/">Reuters</a>. De acuerdo con dos fuentes, el pedido involucra 30 o 40 aeronaves, entre los modelos Airbus A350 y Boeing 777X, y una de ellas menciona que la cantidad total de aviones podría ascender a 50.El pedido deberá revelarse en el Salón Aeronáutico de París, el cual se llevará a cabo desde el 16 al 22 de junio de 2025. Por el momento, ejecutivos de Air India no han realizado algún comentario, de mismo modo Airbus y Boeing declinaron hacer alguna aclaración al respecto. Este nuevo pedido se complementará con el ya existente de 470 aviones de ambos fabricantes y otros cien de modelos Airbus, aunque este último fue mayoritariamente de aviones de fuselaje estrecho.El acuerdo de aviones de doble pasillo tiene el objetivo de modernizar la flota de la aerolínea para competir contra sus rivales globales. La compañía aérea tiene pedidos de 50 Airbus A350, 10 Boeing 777X y 20 787 Dreamliner. Este posible encargo se produce en que la demanda de viajes internacionales desde la India está en su auge y se proyecta que aumente entre un 15% y 20%, superando el crecimiento de viajes de cabotaje.La situación actual de escasez en la industria aeronáutica ha afectado el suministro de motores, asientos de First Class y Business Class, así como algunos elementos del fuselaje. Debido a los retrasos continuos, la compañía aérea continúa empleando algunos aviones antiguos y han ampliado el plan de transformación quinquenal de Tata Group hasta Air India.<section class="noteSuggested" data-id="36970" data-title="Puede interesarte"></section>

Air India negocia realizar un pedido de aviones de fuselaje ancho de Airbus y Boeing

La aerolínea venezolana<a href="https://www.flyrutaca.com/"> Rutaca Airlines</a> anunció el lanzamiento de su avión “Vinotinto”, en lo que definen como un símbolo de la pasión y el amor por la selección nacional de fútbol.Según nuestro medio asociado <a href="https://aeroin.net/rutaca-apresenta-boeing-737-com-pintura-especial-da-selecao-venezuelana-de-futebol/">Aeroin</a>, la iniciativa tiene como objetivo celebrar la identidad nacional y fortalecer el vínculo entre los aficionados al fútbol y la comunidad venezolana.Para ello, la empresa personalizó un Boeing 737-300, matrícula YV3063, que recibió una pintura especial de color vino tinto. La aeronave también fue adornada con franjas doradas en la parte delantera de la fuselaje, y el escudo de la selección venezolana de fútbol fue colocado en la cola, sobre un fondo dorado.<a href="https://www.aviacionline.com/rutaca-retiro-su-ultimo-boeing-737-200adv-y-quedan-ocho-en-servicio-en-sudamerica">Durante el 2024 Rutaca Airlines se despidió de su ultimo e icónico Boeing 737-200., el cual operó durante 23 años.</a>En el interior del avión, los respaldos de los asientos fueron personalizados con fundas que exhiben la frase “Volamos juntos un sueño”, reforzando el espíritu de unidad y apoyo al equipo nacional.Según Rutaca Airlines, el “Vinotinto” se hizo realidad gracias al esfuerzo y dedicación de todos los profesionales involucrados en el proyecto. La compañía destaca que el nuevo avión va más allá de ser un medio de transporte: representa la cultura y la pasión por el fútbol, ayudando a promover el orgullo nacional.<section class="noteSuggested" data-id="36829" data-title="Puede interesarte"></section>Actualmente, la selección de Venezuela ocupa la 8ª posición en las Eliminatorias para la Copa del Mundo de 2026, que se celebrará en América del Norte. Si alcanza el séptimo lugar, el equipo podrá disputar el repechaje mundial; mientras que a partir del sexto lugar, garantizará su clasificación directa al torneo. Restan cinco rondas para finalizar la fase clasificatoria.

Rutaca Airlines lanza el avión “Vinotinto” en homenaje a la selección de fútbol de Venezuela

A partir de mediados de abril, la aerolínea también ofrecerá esta nueva configuración de cabina en las clases Economy, Premium Economy y Business en vuelos a Nueva York-Newark y, desde agosto, también a Charlotte.Desde febrero, nueve A350-900 con la nueva cabina ya están operando para Lufthansa, de los cuales ocho incluyen la Primera Clase, según reporta nuestro medio asociado, <a href="https://aeroin.net/com-8-a350-oferecendo-a-nova-experiencia-de-primeira-classe-lufthansa-se-prepara-para-atualizar-os-b747-8/">AEROIN</a>. La aerolínea ha indicado que casi medio millón de pasajeros en todas las clases ya han experimentado la nueva cabina. En este contexto, se espera que la renovación de la flota existente comience con los Boeing 747-8, de los cuales Lufthansa opera 18 aeronaves, siendo la aerolínea con mayor cantidad en la actualidad.Jens Ritter, CEO de Lufthansa Airlines, comentó que la aerolínea está “reinventando completamente la experiencia de viaje en la Primera Clase con Allegris”. Según el ejecutivo, la nueva cabina define el concepto de privacidad y es “incomparable a nivel mundial”. Además, se ha informado que la aerolínea está invirtiendo en mejorar la comodidad en tierra, con cambios en las áreas de check-in y lounges First Class en Múnich y Fráncfort.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/03/lufthansa.jpg" alt="Lufthansa"></figure>La Primera Clase contará con dos suites individuales y una Suite Plus, en la cual los pasajeros podrán ajustar la temperatura de sus asientos, que tienen un ancho de casi un metro en las suites individuales. Las cabinas estarán separadas por paredes altas que llegan hasta el techo, con una puerta cerrable con llave, mesa grande, asiento amplio y una pantalla de hasta 43 pulgadas.Asimismo, cada suite dispondrá de un armario personal, y las lámparas individuales permitirán a los pasajeros adaptar el ambiente a sus necesidades.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2023/02/Lufthansa-Allegris-First-Class-Suite-Plus.jpg" alt="Lufthansa-Allegris-First-Class-Suite-Plus"></figure>La Suite Plus, diseñada para dos pasajeros, puede convertirse en una cama matrimonial, ofreciendo una experiencia privada durante el vuelo.<section class="noteSuggested" data-id="37067" data-title="Puede interesarte"></section>Mejoras en el servicio para todos los pasajeros de LufthansaLas mejoras no se limitan a la Primera Clase, sino que también están dirigidas a todos los viajeros. Entre las novedades, Lufthansa ha implementado un nuevo sistema de recolección de equipaje y check-in en Frankfurt. Además, la aerolínea ha introducido la función de localización de equipaje a través de Apple AirTag, permitiendo a los pasajeros seguir la ubicación de sus pertenencias a través de canales digitales.Desde el verano, Lufthansa ofrecerá chat ilimitado gratuito en sus vuelos intercontinentales, lo que permitirá a los pasajeros enviar y recibir mensajes, incluidas fotos, en su propio smartphone o tablet, independientemente de la clase de viaje.La aerolínea también está llevando a cabo una revisión completa de su servicio en vuelos de larga distancia, bajo el nombre de “Experiencia a Bordo del Futuro”. Los cambios abarcarán la oferta culinaria, vajillas, almohadas, mantas, kits de amenities y el servicio a bordo, con planes de implementación para el centésimo aniversario de Lufthansa el próximo año.Por último, los lounges de Newark y Londres Heathrow ya fueron renovados, y se continuará con la mejora de más de 30 lounges a lo largo de este año.

Lufthansa prepara la actualización de la cabina de sus icónicos Boeing 747-8

MESA Aircraft Maintenance en colaboración con ANA - Aeroportos de Portugal SA comenzarán la construcción de un segundo hangar para mantenimiento de aviones en el Aeropuerto de Beja en Portugal. Esta instalación tendrá una superficie de 11.000 metros cuadrados triplicando la capacidad de mantenimiento,&nbsp;En el hangar se van a realizar servicios a aviones Airbus como mantenimiento pesado, renovación de interiores de cabina, sustitución de motores y trenes de aterrizaje, pruebas hidráulicas e inspección boroscópica.&nbsp;A su vez, el Aeropuerto de Beja se establece como un polo estratégico en el sector aeronáutico, respaldando su posición en mantenimiento, reparación y reciclaje de aeronaves.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/03/mesa_hangar_en_beja.jpeg" alt="mesa hangar en beja"></figure>La innovación de la infraestructura aeroportuaria representa el impulso a la economía de la región y de todos los actores locales. La aviación comercial y privada, además de los servicios aéreos charter continúan siendo segmentos estratégicos de crecimiento, colaborando al aumento del turismo y la inversión en la costa de Alentejo.&nbsp;«Estamos encantados de alcanzar este hito, que marca el inicio de una nueva y emocionante etapa para MESA. Con la inauguración de nuestro primer hangar en 2021, ya hemos cosechado un éxito notable", dijo David Cruz, director ejecutivo de MESA.&nbsp;"Ahora, con este segundo hangar, podremos triplicar nuestra capacidad y seguir ofreciendo servicios de mantenimiento de la más alta calidad a nuestros clientes. Agradecemos profundamente la colaboración con ANA, que ha hecho posible este acuerdo, y esperamos continuar con el desarrollo del Aeropuerto de Beja y su infraestructura industrial circundante», concluyó. &nbsp;

MESA Aircraft Maintenance construye un nuevo hangar en Portugal

<a href="https://www.voeazul.com.br/ar/es/home">Azul</a> comenzó este jueves, 20 de marzo, la venta de boletos para dos nuevas rutas internacionales: Recife–Madrid, en España, y Recife–Asunción, en Paraguay.<a href="https://www.aviacionline.com/azul-adelanta-su-inicio-de-sus-vuelos-en-madrid">El vuelo hacia Madrid </a>será una conexión regular a partir de junio y marca la primera vez que la compañía operará esta ruta. En el caso de Asunción, la operación será estacional durante julio, replicando el servicio realizado el año pasado debido a la alta demanda.Según nuestro medio asociado<a href="https://aeroin.net/azul-inicia-venda-de-passagens-de-recife-para-madri-e-para-assuncao/"> Aeroin, </a>el nuevo vuelo directo entre Recife y la capital española busca fortalecer la conectividad entre Brasil y Europa, ofreciendo una nueva alternativa para viajeros de ambos países. Además, la ruta refuerza la posición de Recife como el tercer mayor centro de operaciones de la aerolínea, facilitando el acceso a diversos destinos dentro de Brasil.<section class="noteSuggested" data-id="36660" data-title="Puede interesarte"></section>La elección de la capital pernambucana como punto de origen responde a su papel estratégico dentro de la red de Azul. El Aeropuerto Internacional de Guararapes opera actualmente 46 rutas nacionales e internacionales, consolidándose como un nodo clave de conexiones en el Nordeste, el Norte y el Sur de Brasil. Solo en 2024, desde Recife despegaron más de 29.000 vuelos, con una oferta total de 3,8 millones de asientos.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/03/azul_1.jpg" alt="Azul - 2"></figure><figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/03/azul.jpg" alt="Azul - 1"></figure>Los vuelos hacia Madrid serán operados con un Boeing 767-300ER de EuroAtlantic Airways, con tripulación portuguesa. La ruta a Asunción, en cambio, utilizará un Embraer E195-E2 de la propia Azul.

Azul empieza a comercializar sus vuelos desde Recife a Madrid y Asunción

El Departamento de Transporte de Estados Unidos (USDOT) informó que Arajet, con sede en la República Dominicana, <a href="https://www.regulations.gov/document/DOT-OST-2015-0260-0038">presentó una solicitud para modificar su petición de vuelos</a> hacia ese país, buscando ampliar su red de destinos y lograr una mayor flexibilidad operativa.Esta solicitud está orientada a consolidar los vuelos de la aerolínea hacia Estados Unidos, el principal mercado internacional de la República Dominicana. Arajet se apoya en el acuerdo de cielos abiertos entre ambos países, el cual entró en vigor el 19 de diciembre de 2024, y que permite frecuencias ilimitadas y mayor flexibilidad para las aerolíneas, ajustándose a las distintas temporadas.La aerolínea de bajo costo comenzará sus operaciones en Estados Unidos el próximo <a href="https://www.aviacionline.com/arajet-llega-a-estados-unidos">11 de abril con vuelos hacia Miami (MIA)</a>, seguidos de San Juan (SJU) y Newark (EWR) el 6 y 16 de junio, respectivamente. Estas rutas conectarán a las ciudades estadounidenses con Punta Cana (PUJ) y Santo Domingo/Las Américas (SDQ).Con la nueva solicitud, Arajet busca añadir destinos como Boston (BOS), Chicago/O'Hare, Washington/Dulles (IAD), Orlando (MCO) y otros, en los próximos meses, a medida que reciba más aeronaves Boeing 737 MAX.Según la plataforma de inteligencia aeronáutica Cirium, entre otros destinos potenciales se incluyen Filadelfia, Charlotte/Douglas, Atlanta, Fort Lauderdale y Minneapolis. Aunque Arajet ha centrado sus esfuerzos en atender a la comunidad dominicana en Estados Unidos, particularmente en los estados de Florida, Nueva York, Nueva Jersey, Massachusetts, Pensilvania y Rhode Island.Este año, la aerolínea <a href="https://www.aviacionline.com/arajet-recibira-menos-737-max-en-2025-por-retrasos-de-boeing">recibirá tres Boeing 737 MAX</a>, tras enfrentar demoras en la entrega por parte del fabricante estadounidense, lo que influirá en la disponibilidad de su flota para la expansión de nuevos destinos.

Arajet quiere volar a más ciudades de Estados Unidos

GOL anunció que a partir de ahora los pasajeros podrán adquirir boletos aéreos utilizando las billeteras digitales Apple Pay y Google Pay. Estas nuevas opciones de pago son el resultado de las alianzas establecidas por GOL con Apple y Google en este año.&nbsp;La iniciativa busca ofrecer soluciones que amplíen las alternativas para los clientes, diversificando las formas de pago y permitiendo planificar los viajes de manera más accesible, flexible y segura. Cabe destacar que esta facilidad está disponible exclusivamente para compras realizadas en el <a href="https://www.voegol.com.br/es-co/inicio">sitio web de GOL.</a><section class="noteSuggested" data-id="37133" data-title="Puede interesarte"></section>“El objetivo de estas alianzas, además de ofrecer nuevas opciones de pago a los clientes, es seguir las tendencias del mercado, como el aumento del uso de wallets en Brasil, brindando una mejor experiencia en la compra de boletos”, explica Diogo Lopes, Director Ejecutivo de Planificación, Controles y Medios de Pago de GOL.Los viajeros también podrán realizar sus pagos con estos medios alternativos en las <a href="https://www.aviacionline.com/gol-lanza-vuelos-entre-bogota-y-manaos">nuevas rutas anunciadas de Gol&nbsp;</a>

Apple Pay y Google Pay, ahora disponibles para comprar en GOL

Avianca confirmó que, a partir del 16 de junio, comenzará a operar una nueva ruta que conectará Ecuador y Bogotá con Córdoba (COR), en Argentina. La aerolínea ofrecerá tres vuelos semanales con aeronaves Airbus A320.Los vuelos serán operados por Avianca Ecuador y unirán Guayaquil y Quito con Córdoba, realizando una escala en Bogotá. Los horarios permitirán conexiones con la red de destinos de la aerolínea en el Aeropuerto Internacional El Dorado, que incluye ciudades como Cartagena, Santa Marta, San Andrés, Punta Cana, Aruba, Miami y Cancún, entre otros destinos.<ul><li>Vuelo AV 8343 GYE 18:30 - 20:25 BOG / lunes, miércoles y viernes.</li><li>Vuelo AV 8343 BOG 22:25 - 06:10 (+1) COR / lunes, miércoles y viernes.</li><li>Vuelo AV 8342 COR 07:35 - 11:20 BOG / martes, jueves y sábados.</li><li>Vuelo AV 8342 BOG 13:00 - 14:40 UIO / martes, jueves y sábados.</li></ul>Esto significa el regreso de Avianca al interior argentino, dado que antes de la pandemia llegó a operar hacia Mendoza desde Lima.La aerolínea ha experimentado un crecimiento sostenido en Argentina, convirtiéndose en uno de los mercados de mayor expansión dentro de su red. En los últimos meses, ha ampliado sus operaciones mediante sus filiales en Ecuador y Costa Rica.Este crecimiento ha sido posible tras la modificación del acuerdo bilateral entre Argentina y Ecuador, firmado por la administración de Javier Milei. Debido a las limitaciones de frecuencias entre Argentina y Colombia, Avianca ha recurrido a su operación ecuatoriana, beneficiándose de los acuerdos entre Argentina y Ecuador, que no presentan restricciones en la cantidad de vuelos. Esto le permite incrementar su oferta con aeronaves de pasillo único.“Argentina es un mercado clave para Avianca y estamos firmemente comprometidos en entregar a los argentinos una mayor conectividad. Solo en 2024, transportamos a más de 460.000 viajeros desde y hacia Argentina, lo que representa un crecimiento del 20% en comparación con el año anterior” afirmó Gabriel Oliva, Chief Operating Officer de Avianca y CEO de Avianca Cargo. “Con esta nueva ruta, los cordobeses tendrán la oportunidad de acceder a más de 80 destinos de nuestra red de rutas vía Bogotá”, agregó.<h2>Avianca en Buenos Aires</h2><ul><li>Desde Bogotá (BOG):<ul><li>Aeroparque (AEP), 3 vuelos semanales con A320neo.</li><li>Ezeiza (EZE), 17 vuelos semanales con A320neo y Boeing 787-8.</li></ul></li><li>Desde Medellín (MDE)<ul><li>Ezeiza, 7 vuelos semanales con A320neo.</li></ul></li><li>Desde San José (SJO) operados por LACSA con A320neo.<ul><li>Ezeiza, 2 vuelos semanales vía Guayaquil</li><li>Ezeiza, 2 vuelos semanales vía Quito.</li></ul></li><li>Desde Guayaquil (GYE) operados por LACSA y Avianca Ecuador.<ul><li>Ezeiza, 4 vuelos semanales,</li></ul></li><li>Desde Quito (UIO) operados por LACSA y Avianca Ecuador.<ul><li>Ezeiza, 4 vuelos semanales,</li></ul></li></ul>

Avianca empezó a vender sus vuelos entre Córdoba y Bogotá

Una aerolínea europea está probando un carrito de café “totalmente autónomo” que puede preparar una variedad de bebidas a base de espresso, incluidas las favoritas populares como capuchinos, macchiatos y espressos, todo en segundos.El experimento lo está llevando a cabo Eurowings, una aerolínea de bajo coste del grupo Lufthansa, que tiene bases en toda Europa. Actualmente, dos de estos carros están en funcionamiento en un número limitado de vuelos.Según un portavoz de Eurowings, el proyecto piloto lleva un mes en marcha, pero la aerolínea decidió no hacer pública la prueba mientras recogía los comentarios de los pasajeros y la tripulación sobre la nueva máquina, informó nuestro medio asociado <a href="https://aeroin.net/companhia-aerea-testa-carrinho-de-cafe-a-bordo-com-bebidas-quentes-feitas-automaticamente-em-segundos/">Aeroin</a>.El proyecto solo se conoció cuando la página de Facebook de la tripulación de cabina “A Fly Guy’s Cabin Crew Lounge” obtuvo un video que muestra el innovador carrito de café en acción.<div class="raw-html-embed"><iframe src="https://www.facebook.com/plugins/video.php?height=476&amp;href=https%3A%2F%2Fweb.facebook.com%2Faflyguyslounge%2Fvideos%2F964240005846968%2F&amp;show_text=false&amp;width=267&amp;t=0" width="267" height="476" style="border:none;overflow:hidden" scrolling="no" frameborder="0" allowfullscreen="true" allow="autoplay; clipboard-write; encrypted-media; picture-in-picture; web-share"></iframe></div>La máquina es similar a las que se encuentran en las salas VIP de los aeropuertos o en los buffets de los hoteles, y se almacena dentro de un carrito de avión estándar. Al levantar la tapa superior aparece la máquina de café, revelando un panel táctil con las distintas opciones de bebidas que se pueden preparar con un solo toque.La unidad autónoma podría ser un cambio radical para las aerolíneas que buscan mejorar su oferta de café a bordo, aunque Eurowings dijo que solo se realizará una evaluación final de la viabilidad de la máquina después de que se complete la prueba, programada para la próxima semana.Hasta entonces, los pasajeros podrán encontrar el carrito de café en los vuelos que salgan de Düsseldorf o Praga, donde las máquinas están instaladas en dos aviones.Si Eurowings decide que el carrito de café realmente cumple con las expectativas, la compañía se compromete a comunicar la ampliación del proyecto.Hasta la fecha, muchas aerolíneas premium utilizan máquinas Nespresso con certificación de aviación, que preparan café expreso y tienen espumadores de leche para preparar capuchinos. Sin embargo, estas máquinas suelen ser difíciles de manejar y requieren un tiempo considerable del personal para preparar las bebidas manualmente.Por otro lado, las aerolíneas de bajo coste prescinden de las máquinas Nespresso y optan por el café fresco, utilizando bolsas grandes de café o, más habitualmente, mezclas de café molido, que son rápidas y fáciles de preparar y ofrecen buenos márgenes de beneficio.La idea de un carrito de café autónomo suena atractiva, pero también presenta algunos desafíos, como el hecho de que la máquina ocupa un carrito entero y el espacio en la cocina de un avión es indudablemente limitado.Eurowings también tendrá que evaluar la confiabilidad de la máquina, los costos de mantenimiento y si las ventas adicionales compensan estos posibles problemas.

Una aerolínea europea incorpora a bordo una máquina automática de café

La conectividad aérea entre la península y las islas Canarias y Baleares está en peligro debido al impago de las subvenciones a residentes por parte del Gobierno. Las aerolíneas que operan estas rutas han adelantado hasta enero de 2025 un total de 810 millones de euros en concepto de las subvenciones al 75% del precio de los billetes, según detalló la Asociación de Líneas Aéreas (ALA) de España en un comunicado. A este monto se le suma el temor de que la deuda total alcance los 1.500 millones de euros en 2025 si el Gobierno no toma medidas al respecto.La subvención a los residentes de Canarias, Baleares, Ceuta y Melilla en los vuelos regulares aéreos es una ayuda que depende del Gobierno y se financia con cargo a los Presupuestos Generales del Estado. Las aerolíneas actúan como intermediarias en el proceso, aplicando el porcentaje de subvención al momento de la compra del billete, y posteriormente liquidando la cantidad restante ante la Administración, en este caso, la Dirección General de Aviación Civil (DGAC). Sin embargo, el pago de la liquidación por parte del Gobierno ha sufrido retrasos durante 2024, lo que ha aumentado el monto adeudado."La asignación presupuestaria destinada a las subvenciones en el transporte aéreo a los residentes de Canarias, Baleares, Ceuta y Melilla está infradotada. La asignación en los Presupuestos Generales de 2023, prorrogada en 2024 y 2025, ha resultado del todo insuficiente para cubrir las subvenciones de hasta el 75% en las tarifas de los servicios aéreos", afirmó Javier Gándara, presidente de la Asociación de Líneas Aéreas (ALA).<section class="noteSuggested" data-id="33118" data-title="Puede interesarte"></section>El Gobierno había asignado 560,81 millones de euros en los Presupuestos Generales de 2023 para las subvenciones a los residentes extra-peninsulares, pero esta cantidad ha quedado por debajo de la demanda real. En 2024, la oferta de capacidad entre Canarias y la península alcanzó los 61,81 millones de asientos, lo que supone un incremento del 18% respecto a 2019. Por su parte, en las conexiones entre Baleares y la península, la oferta llegó a los 55 millones de asientos, un aumento del 12,85% frente a 2019.Además de la deuda a las aerolíneas, explica ALA, la falta de pago está afectando a las agencias de viajes, que no han podido cobrar las cantidades correspondientes por los gastos de gestión de los billetes subvencionados.El presidente de ALA, Javier Gándara, reiteró que “esta situación está comprometiendo la sostenibilidad financiera de estas aerolíneas hasta el punto de que, si esto sigue así, podría hacer inviable la operación de algunas de estas rutas, afectando gravemente a la conectividad de Canarias, Baleares, Ceuta y Melilla y, por tanto, a su desarrollo económico y generación de empleo”.Desde ALA, se solicita al Gobierno que abone cuanto antes la deuda pendiente con las aerolíneas y que se corrija esta situación en los futuros presupuestos para garantizar que se cubran adecuadamente las subvenciones, evitando lo que califican de "errores de cálculo" en las asignaciones presupuestarias, como ocurrió en 2023.Según publicó el Diario de Ibiza, el gobierno de Pedro Sánchez no quiere dar a conocer cuál es el monto adeudado a cada aerolínea aduciendo que “se trata de información de carácter sensible que puede afectar a los intereses económicos de las compañías aéreas”&nbsp;

810 millones de deuda: el Gobierno pone en riesgo vuelos regulares a Canarias y Baleares

El Sindicato Nacional de Aeronautas (SNA) expresó fuerte oposición a un acuerdo firmado entre Azul Linhas Aéreas y la empresa portuguesa euroAtlantic Airways, que, según la entidad, perjudica a los trabajadores brasileños.La SNA también critica a la Agencia Nacional de Aviación Civil (ANAC) por autorizar la operación de la empresa extranjera en el país, que ya cumple hoy cuatro meses, iniciada con la ruta Viracopos – Lisboa, a la que luego siguió la ruta Confins – Orlando, y pronto se realizará la ruta Recife – Oporto.Según el sindicato, la justificación presentada por Azul para la asociación –mantener la integridad de la red aérea durante la temporada alta– sería sólo un pretexto para conceder rutas nacionales a una empresa extranjera, publicó nuestro medio asociado <a href="https://aeroin.net/sindicato-protesta-novamente-por-azul-utilizar-aviao-e-tripulacao-estrangeira-em-seus-voos/#google_vignette">Aeroin</a>.&nbsp;euroAtlantic está operando vuelos que, según la SNA, podrían ser realizados por tripulantes brasileños, si Azul contratara más profesionales locales. Sin embargo, los vuelos están siendo operados por tripulación portuguesa, algo que el sindicato califica como un atentado a la legislación brasileña y a los derechos de los aeronautas del país.Además del impacto en el mercado de trabajo para los pilotos y auxiliares de vuelo brasileños, la SNA advierte de los riesgos para los pasajeros que compran billetes con Azul pero vuelan en aeronaves operadas por otra compañía.La entidad lamenta la postura de la ANAC, que, según el sindicato, debería actuar para promover la aviación nacional en lugar de permitir que empresas extranjeras se apropien de las operaciones de empresas brasileñas. A pesar de los intentos de bloquear la asociación en los tribunales, las operaciones siguen activas. La SNA dice que seguirá tomando medidas para garantizar los derechos de las tripulaciones y la transparencia en el sector de la aviación.

Sindicato vuelve a protestar contra Azul por uso de aeronaves y tripulación extranjera en sus vuelos

Embraer anuncia su presencia en Australia en el Salón Aeronáutico Avalon, que se celebrará del 25 al 30 de marzo de 2025, lo que refleja su relevancia y larga trayectoria en el mercado con sus E-Jets y su cartera de jets ejecutivos.&nbsp;La flota australiana de Embraer crecerá próximamente con la entrega de ocho E190-E2 a Virgin Australia, indicaron desde el fabricante brasilero.La participación de Embraer en el Salón Aeronáutico Avalon 2025 (Australia) destaca su estrategia de consolidación en el mercado de Asia-Pacífico, con énfasis en aviación comercial, ejecutiva y de defensa.<h3>Expansión comercial en Australasia</h3>El fabricante entregará 8 E190-E2 en 2025 (base en Perth), aviones con 25% menos emisiones y capacidad para 114 pasajeros, claves para rutas regionales.Actualmente, cerca de 50 E-Jets y 20 jets ejecutivos de Embraer operan en Australasia, incluyendo la serie Phenom 300, el avión ligero más vendido y con más entregas del mundo durante los últimos 13 años consecutivos.El E190-E2 ya opera con 50% combustible sostenible y buscan la aprobación para 100% SAF en el 2030, alineado con la meta cero emisiones netas para 2050 y podría capturar para Virgin Australia, el 15% del mercado intra-Australia, compitiendo con el Airbus A220.En tanto, el KC-390 posiciona a Embraer como alternativa a Lockheed Martin (C-130J) en Asia-Pacífico, con proyección de ventas de 20 unidades para 2027 en la región.Esta movilización refleja la apuesta de Embraer por diversificar mercados ante la demanda postpandémica de aviones regionales eficientes y soluciones de defensa multifuncionales.Raúl Villarón, vicepresidente de Embraer Commercial Aviation para Asia Pacífico, afirmó que “Australia es un mercado vital para Embraer, y nuestra presencia en Avalon subraya nuestro compromiso a largo plazo con la región. Con una sólida base de operadores de E-Jets y la emocionante incorporación de la flota de E190-E2 de Virgin Australia, confiamos en que los aviones Embraer seguirán desempeñando un papel crucial en la conexión de comunidades e impulsando el crecimiento económico en toda Australia”.El año pasado, Embraer y Virgin Australia anunciaron un pedido en firme de ocho E190-E2, como parte del plan de renovación de flota de la aerolínea. Las entregas están programadas para comenzar en el segundo semestre de este año y la flota tendrá su base en Perth, Australia Occidental.Embraer ha estado presente y brindando soporte a sus clientes en Australia desde 1978, conmemorando 47 años en el mercado desde que su primer avión, el Bandeirante, surcó los cielos australianos.&nbsp;

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