Iberia y LALIGA extienden su acuerdo de patrocinio, manteniendo a la aerolínea como socio oficial de la competición de fútbol en los mercados de América Latina para la temporada 2025/2026, que comenzó el pasado viernes 15 de agosto. Esta colaboración marca el tercer año consecutivo en que ambas organizaciones unen fuerzas para promover el deporte y la cultura española en la región.<section class="noteSuggested" data-id="40972" data-title="Puede interesarte"></section>La renovación de esta alianza estratégica permitirá continuar desarrollando activaciones, eventos y contenidos diseñados para los aficionados al fútbol español en Latinoamérica. El objetivo conjunto es llevar la emoción de LALIGA más allá de las fronteras españolas, aprovechando la fuerte presencia de Iberia en el continente.Este acuerdo se produce en un momento de expansión para la compañía aérea en el corredor entre Europa y América Latina. Iberia informó que para este año su oferta supera los 5,5 millones de asientos, lo que representa un crecimiento del 5% en comparación con el año anterior.<blockquote>¿Qué implica el acuerdo entre Iberia y LALIGA?El acuerdo establece a Iberia como la aerolínea y patrocinadora oficial de LALIGA en América Latina. Esta alianza estratégica busca conectar con los aficionados de la región a través de eventos y contenidos exclusivos, promoviendo tanto el fútbol como la cultura de España y aprovechando la extensa red de vuelos de la compañía aérea.</blockquote>Además, recientes incrementos en las frecuencias a varios destinos clave permitirán a la aerolínea superar los 350 vuelos semanales en sus rutas que conectan España con 16 países de la región. Esta sólida red operativa proporciona una plataforma ideal para la estrategia de internacionalización de LALIGA, que busca consolidar su marca a nivel global.Ambas entidades, referentes en sus respectivos sectores, buscan a través de esta colaboración seguir exportando la marca España, fusionando el entretenimiento del fútbol con la experiencia de viaje. La sinergia entre la principal competición de fútbol de España y la aerolínea líder en conectividad con Latinoamérica refuerza un puente cultural y deportivo que beneficia directamente a los seguidores del deporte en el continente.

Por tercer año consecutivo, Iberia se mantiene como patrocinador oficial de LALIGA en América Latina

Qatar Airways consolida su posición en uno de los mercados aéreos más competitivos del mundo al trasladar oficialmente sus operaciones a la New Terminal One (NTO) del Aeropuerto Internacional John F. Kennedy (JFK). Este movimiento estratégico viene acompañado de la apertura de su primera sala VIP propia en Estados Unidos, una instalación de aproximadamente 1,400 metros cuadrados diseñada para elevar la experiencia de sus pasajeros premium.&nbsp;<section class="noteSuggested" data-id="40763" data-title="Puede interesarte"></section>El cambio desde la Terminal 8, donde operaba desde su llegada a Nueva York en 2008, a la NTO, un proyecto de infraestructura de vanguardia, permite a la aerolínea ofrecer un producto más cohesivo. El objetivo es alinear la aclamada experiencia a bordo con un servicio en tierra de igual calibre, posicionando a Nueva York como un pilar fundamental en su red global.El Director Ejecutivo del Grupo Qatar Airways, Ing. Badr Mohammed Al-Meer, expresó el entusiasmo de la compañía por este nuevo capítulo. Comentó que "en Qatar Airways, esperamos con ilusión el lanzamiento de nuestras operaciones en la Nueva Terminal Uno del Aeropuerto JFK y dar la bienvenida a los pasajeros de la Clase Ejecutiva de Qatar Airways a nuestra primera sala VIP exclusiva en Estados Unidos". Según el directivo, esta instalación de vanguardia "ofrecerá una experiencia mejorada en cada punto de contacto y complementará nuestra experiencia de viaje en Clase Ejecutiva, líder en el sector".<blockquote>Resumen Clave: La Nueva Apuesta de Qatar Airways en JFK¿Qué cambió? Qatar Airways movió sus vuelos de la Terminal 8 a la nueva y moderna New Terminal One.¿La principal novedad? La apertura de su primera sala VIP propia en EE.UU., exclusiva para sus pasajeros de Clase Ejecutiva y socios de oneworld elegibles.¿Dimensiones? El lounge cuenta con aproximadamente 1,400 metros cuadrados.¿Beneficio clave? Acceso directo desde la sala a las puertas de embarque.</blockquote>&nbsp;<h4>Un espacio diseñado para la exclusividad</h4>La nueva sala VIP de Qatar Airways está concebida para ofrecer comodidad y funcionalidad. Uno de sus principales atractivos es el acceso directo a la puerta de embarque, lo que simplifica el proceso de abordaje para los viajeros.Dentro de las instalaciones, los pasajeros disponen de una oferta premium de alimentos y bebidas, junto con una variedad de espacios diseñados para diferentes necesidades:Servicios de facturación VIP.Zonas de relajación.Salas de oración privadas.Áreas de juegos infantiles.Opciones de compras libres de impuestos.Todo esto dentro de la arquitectura moderna y los espacios luminosos que caracterizan a la New Terminal One, una infraestructura que destaca por su avanzada tecnología orientada a optimizar el flujo de pasajeros y la experiencia general de viaje. Al-Meer añadió que "desde traslados exclusivos al aeropuerto hasta facturación VIP y las mejores opciones de compras y restaurantes, los pasajeros premium disfrutarán del mejor servicio del mundo en la Nueva Terminal Uno".La aerolínea qatarí, miembro de la alianza oneworld, atiende actualmente 11 destinos en Estados Unidos, transportando a más de tres millones de pasajeros anualmente en este mercado. Desde JFK, opera 18 vuelos semanales que conectan a través de su hub en el Aeropuerto Internacional Hamad (DOH) en Doha con más de 170 destinos a nivel mundial.La inversión en una sala VIP propia, en lugar de depender de instalaciones de terceros o de socios, representa una declaración de intenciones. Subraya la importancia del mercado norteamericano y permite a Qatar Airways controlar cada detalle de la experiencia del cliente, un factor diferenciador en la reñida competencia por los viajeros de negocios y de alto poder adquisitivo que transitan por Nueva York.

Qatar Airways se traslada a la Nueva Terminal One de JFK en 2026 y abre su primera sala VIP en Estados Unidos

Un nuevo grupo de turistas rusos aterrizó la mañana de este lunes en el Aeropuerto Internacional GJ. Santiago Mariño de la Isla de Margarita, a bordo de un vuelo directo desde Moscú.El arribo se produce en el marco de una operación aérea regular que conecta a ambas naciones, en un momento en que los patrones del turismo ruso se han visto alterados por el conflicto en Ucrania y las consecuentes restricciones en el espacio aéreo europeo y norteamericano.El vuelo, operado por Nordwind Airlines en un avión Boeing 777-200 con matrícula RA-73340, partió de la capital rusa a las 3:10 hora local. Tras un trayecto de 14 horas y 19 minutos, llegó a Porlamar a las 10:05 de la mañana, manteniendo la frecuencia semanal que ofrece la compañía.Este es el recorrido que hizo el avión, según muestra <a href="https://www.airnavradar.com">AirNavRadar</a>.<div class="raw-html-embed"><iframe frameborder="0" scrolling="no" marginheight="0" marginwidth="0" width="650" height="500" src="https://www.airnavradar.com/?widget=1&amp;z=7&amp;fid=2530142628"></iframe></div>Esta conexión directa es el resultado de acuerdos bilaterales entre Venezuela y Rusia, orientados a fortalecer el sector turístico. Dichos acuerdos han facilitado que el destino caribeño se posicione como una opción para los viajeros rusos, en un contexto donde las sanciones internacionales han limitado considerablemente el acceso de sus aerolíneas y ciudadanos a muchos de sus destinos tradicionales.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/08/turistas_rusos_arriban_al_aeropuerto_de_porlamar_isla_margarita_en_un_boeing_777_200_de_nordwind_airlines_18ago2025_2.jpg" alt="Turistas rusos arriban al aeropuerto de Porlamar, Isla Margarita, en un Boeing 777-200 de Nordwind Airlines - 18AGO2025"><figcaption>Turistas rusos arriban al aeropuerto de Porlamar, Isla de &nbsp;Margarita, en un Boeing 777-200 de Nordwind Airlines - 18AGO2025. Foto: BAER</figcaption></figure>La empresa estatal Bolivariana de Aeropuertos (BAER) informó sobre la llegada en su página de Facebook, señalando que “cada uno de sus pasos, en esta tierra, no solo es el comienzo de unas vacaciones inolvidables, sino también es un impulso para el turismo receptivo que sigue fortaleciéndose como motor económico del país”.Si bien la llegada de turistas es presentada por las autoridades locales como un logro en materia de desarrollo económico, se enmarca en una realidad geopolítica compleja.Para la Isla de Margarita, esta situación ha significado la apertura a un mercado que, por circunstancias externas, busca activamente nuevos destinos para vacacionar.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/08/turistas_rusos_arriban_al_aeropuerto_de_porlamar_isla_margarita_en_un_boeing_777_200_de_nordwind_airlines_18ago2025.jpg" alt="Turistas rusos arriban al aeropuerto de Porlamar, Isla Margarita, en un Boeing 777-200 de Nordwind Airlines - 18AGO2025"></figure>Además de Nordwind, la aerolínea estatal venezolana Conviasa también opera entre Moscú (aunque en el aeropuerto Vnukovo) y Porlamar una vez por semana, en un vuelo que es triangulado con Caracas.La aerolínea rusa también tiene presencia en el Caribe operando dos vuelos semanales a Varadero, en Cuba, ruta también servida por Aeroflot.Estos dos mapas muestran claramente cómo se vio afectada la conectividad aérea de Rusia con mercados internacionales (excluyendo los países integrantes de la Comunidad de Estados Independientes).Este, de agosto de 2019 (antes de la pandemia en 2020 y la invasión a Ucrania en 2022), muestra la densidad hacia destinos en Europa occidental, así como en Estados Unidos y el Caribe.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/08/conectividad_internacional_de_rusia_excluyendo_paises_de_la_comunidad_de_estados_independientes_cei_agosto_2019_cirium_schedule_mapper.jpg" alt="Conectividad internacional de Rusia (excluyendo países de la Comunidad de Estados Independientes-CEI), agosto 2019 (Cirium Schedule Mapper)"><figcaption>Conectividad internacional de Rusia (excluyendo países de la Comunidad de Estados Independientes-CEI), agosto 2019 (Cirium Schedule Mapper)</figcaption></figure>En cambio, esta es la realidad en agosto de 2025:<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/08/conectividad_internacional_de_rusia_excluyendo_paises_de_la_comunidad_de_estados_independientes_cei_agosto_2025_cirium_schedule_mapper.jpg" alt="Conectividad internacional de Rusia (excluyendo países de la Comunidad de Estados Independientes-CEI), agosto 2025 (Cirium Schedule Mapper)"><figcaption>Conectividad internacional de Rusia (excluyendo países de la Comunidad de Estados Independientes-CEI), agosto 2025 (Cirium Schedule Mapper)</figcaption></figure>

Vuelos Moscú - Isla de Margarita: la conexión que abre el Caribe venezolano a turistas rusos sorteando sanciones

GOL Linhas Aéreas anunció la incorporación de una nueva ruta estacional que conectará el Aeropuerto Internacional de RIOgaleão (GIG), en Río de Janeiro, con el Aeropuerto Internacional El Plumerillo (MDZ), en Mendoza. La operación se llevará a cabo durante la temporada alta de verano del hemisferio sur.Los vuelos estarán disponibles entre el 5 de enero y el 12 de abril de 2026, un período que coincide con la temporada de la vendimia en la región de Cuyo en Argentina y la alta demanda de turistas argentinos por las playas de Brasil. La compañía programó dos frecuencias semanales sin escalas en cada sentido.Esta nueva conexión busca facilitar el acceso de los pasajeros brasileños a uno de los centros vitivinícolas más importantes del mundo, al tiempo que ofrece a los viajeros argentinos de la región andina una opción directa para llegar a Río de Janeiro y otras playas brasileñas.GOL competirá en esta ruta con JetSMART, que programa tres vuelos semanales durante el&nbsp;La oferta de vuelos internacionales en Mendoza para el verano se completará, hasta el momento, con Copa Airlines (un vuelo diario con Panamá), SKY (un vuelo diario con Santiago de Chile), JetSMART (además de Río, tres vuelos semanales a Santiago), GOL (además de Río, cuatro vuelos semanales a Sao Paulo), LATAM (cuatro vuelos semanales con Sao Paulo, cinco con Lima y 14 con Santiago). Resta ver si Aerolíneas Argentinas también programará rutas a destinos de playa fuera del país.<blockquote>Resumen del Nuevo Vuelo GIG-MDZ¿Cuál es la nueva ruta? GOL conectará Río de Janeiro (GIG) y Mendoza (MDZ) con vuelos directos.¿Cuándo operará? La ruta será estacional, del 5 de enero al 12 de abril de 2026.¿Qué aeronave se utilizará? Se emplearán aviones Boeing 737 con capacidad para 176 pasajeros.¿Existen otros vuelos de GOL a Mendoza? Sí, la compañía mantendrá sus cuatro vuelos semanales desde São Paulo (GRU).</blockquote>Rafael Araujo, Director Ejecutivo de Planificación de GOL, afirmó que "el vuelo directo para la capital fluminense permitirá un desplazamiento más cómodo y rápido para los argentinos que quieran aprovechar el Río". Añadió que, en sentido inverso, la ruta representa una opción práctica para los brasileños interesados en los atractivos de Mendoza, reforzando la presencia de la aerolínea en Río de Janeiro y su posición en las rutas entre Brasil y Argentina.Por su parte, Rafael Sampaio, Gerente de Aviation Development de RIOgaleão, comentó que "la nueva ruta directa de GOL entre Río y Mendoza amplía la conectividad internacional de la Cidade Maravilhosa y fortalece aún más el turismo entre Brasil y Argentina".La operación se realizará con aeronaves Boeing 737, configuradas para 176 pasajeros en vuelos internacionales. Los pasajeros tendrán la opción de volar en la cabina GOL Premium Economy, que ofrece beneficios como mayor espacio entre asientos, bloqueo del asiento central y servicio a bordo diferenciado.Según la compañía, la ruta desde São Paulo/Guarulhos (GRU) a Mendoza (MDZ), que cuenta con cuatro vuelos semanales, continuará operando de manera regular. De esta forma, los pasajeros dispondrán de dos puntos de partida desde Brasil para llegar a la capital mendocina.<div class="raw-html-embed"><iframe id="stay22-widget" width="100%" height="428" src="https://www.stay22.com/embed/68949d0c2f8dbabc8adcaebd" frameborder="0"></iframe></div>Desde RIOgaleão, los pasajeros provenientes de Mendoza podrán conectar con la red doméstica de GOL a destinos como Salvador (SSA), Recife (REC), Fortaleza (FOR) y Florianópolis (FLN), entre otros. Los boletos ya se encuentran disponibles para la venta a través del sitio web y la aplicación de GOL, así como en la plataforma de su programa de fidelidad, Smiles.

GOL volará entre Mendoza y Río de Janeiro

La Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA) comunicó este lunes que el período de Conciliación Obligatoria con el Gobierno Nacional concluyó sin un acuerdo, dejando al gremio en libertad de acción para convocar a una huelga nacional. La medida de fuerza, cuya fecha será anunciada próximamente, afectará a todos los servicios aéreos del país y representa una escalada en el conflicto generado por el Decreto 378/2025.<section class="noteSuggested" data-id="40464" data-title="Puede interesarte"></section>El sindicato informó a través de sus canales oficiales que "ha finalizado el período de Conciliación Obligatoria sin recibir respuestas del Gobierno para poner fin a esta situación". Esta instancia, dictada por la Secretaría de Trabajo, buscaba abrir un canal de diálogo y suspender temporalmente cualquier medida de fuerza directa mientras las partes negociaban una solución.El eje central de la disputa es el Decreto 378/2025, una normativa que, según fuentes de la industria, modificaría ciertos requisitos y procedimientos en el ámbito de la aviación civil. Desde su publicación, APLA manifestó un profundo rechazo, argumentando que la medida carece de la necesaria solidez técnica.<blockquote>En Pocas Palabras: El Conflicto Aéreo¿Quiénes? La Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA) y el Gobierno Nacional de Argentina.¿Por qué? El sindicato rechaza el Decreto 378/2025, al que considera técnicamente deficiente y un riesgo para la seguridad.¿Qué pasó? Finalizó el período de negociación legal (Conciliación Obligatoria) sin que el Gobierno ofreciera una solución aceptable para los pilotos.¿Qué sigue? APLA anunció que convocará a una huelga nacional de pilotos, con fecha a confirmar, que impactará en todos los vuelos del país.</blockquote>En su comunicado, el gremio insta una vez más al Gobierno Nacional a "que deje sin efecto este decreto incoherente e insostenible". La asociación de pilotos subraya que la normativa pone en grave riesgo la seguridad operacional, un pilar fundamental de la actividad aérea.El Decreto 378/2025, publicado en el Boletín Oficial de la República Argentina a principios de junio de 2025, es la normativa que modifica aspectos sustanciales del Título V del Código Aeronáutico, centrándose específicamente en los tiempos de servicio, los máximos de vuelo y los períodos mínimos de descanso para las tripulaciones de la aviación civil.&nbsp;<section class="noteSuggested" data-id="39518,39545" data-title="Puede interesarte"></section>El objetivo declarado por el Gobierno es desregular el sector, alinear la normativa local con estándares internacionales —citando como referencia a la Administración Federal de Aviación (FAA) de Estados Unidos— y otorgar mayor flexibilidad a las aerolíneas para la gestión de sus operaciones. Entre sus puntos más controvertidos, el decreto aumenta el límite de horas de vuelo anuales permitidas para los pilotos de 800 a 1000, reduce el descanso semanal obligatorio y modifica el esquema de vacaciones.&nbsp;Además, APLA elevó el tono de su reclamo al señalar que hace al gobierno "responsable, personal, civil y penalmente, de las consecuencias de su aplicación". Esta advertencia refleja la gravedad con la que el sindicato percibe el potencial impacto del decreto en las operaciones aéreas diarias.Con el fracaso de la conciliación, el escenario de una paralización total de los servicios aéreos operados por los pilotos agremiados en APLA es ahora una posibilidad concreta. La industria y los pasajeros aguardan la definición de la fecha y el alcance de la medida, que podría generar disrupciones en los vuelos de cabotaje e internacionales en toda la República Argentina. Hasta el momento, no hubo una declaración oficial por parte de las autoridades gubernamentales tras el anuncio del sindicato.

"Riesgo grave para la seguridad": Pilotos de APLA van a la huelga y responsabilizan penalmente al Gobierno

La Agencia de Seguridad Aérea de la Unión Europea (EASA) emitió una directiva que prohíbe, con efecto inmediato, todas las operaciones de la aerolínea Tunisair Express en el espacio aéreo de los países miembros. La medida se fundamenta en preocupaciones relacionadas con la supervisión de seguridad y el cumplimiento de los estrictos estándares regulatorios europeos.Tunisair Express, que opera como la filial regional de la compañía de bandera Tunisair, ve así suspendida su Autorización de Operador de Terceros Países (TCO), un requisito indispensable para cualquier aerolínea no comunitaria que desee volar a la Unión Europea. Esta decisión impacta directamente su flota, compuesta por dos aviones turbohélice ATR 72-600, de los cuales solo uno se encontraba en servicio activo recientemente.La prohibición interrumpe la conectividad de la aerolínea con Europa, específicamente en sus rutas que conectan Túnez con destinos como Palermo (PMO) y Nápoles (NAP) en Italia, y Luqa (MLA) en Malta. Estos enlaces son de alta relevancia tanto para el turismo como para los viajes de negocios entre Túnez y el sur de Europa.<blockquote><h3>Preguntas Frecuentes</h3>¿Por qué EASA prohibió a Tunisair Express? La decisión se basa en deficiencias detectadas en la supervisión de seguridad y el cumplimiento de las normativas de aviación europeas, lo que llevó a la suspensión de su permiso TCO.¿Qué rutas están afectadas? Las conexiones directas operadas por la propia aerolínea desde Túnez hacia destinos en Italia (Palermo, Nápoles) y Malta.¿Se cancelan todos los vuelos? No necesariamente. La compañía ya activó un plan de contingencia para mantener las operaciones utilizando aviones de otras aerolíneas.</blockquote><a href="https://aeroin.net/avioes-de-aerea-tunisiana-sao-banidos-dos-ceus-da-uniao-europeia-devido-a-preocupacoes-com-seguranca/">De acuerdo con lo reportado por nuestro medio asociado Aeroin</a>, para minimizar el impacto en los pasajeros y mantener la continuidad del servicio, Tunisair Express reaccionó con celeridad. La empresa cerró acuerdos de arrendamiento húmedo (wet-lease) con dos operadores. Uno de ellos es Universal Air, una aerolínea con sede en Malta que opera una flota de aeronaves Dash 8, de características similares a los ATR. El segundo socio es la aerolínea privada tunecina Nouvelair, que dispone de una flota de aviones Airbus A320.<figure class="image image-style-align-center"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/08/universal_air_malta_acmi_dash_8_q400.jpg" alt="Universal Air Malta ACMI Dash 8 Q400"></figure>Estos acuerdos permiten que los vuelos programados continúen operando con aeronaves y tripulaciones de las compañías asociadas, mientras Tunisair Express trabaja para resolver las no conformidades señaladas por EASA y buscar la restitución de su permiso de operador. La situación pone de manifiesto el riguroso escrutinio que la agencia europea aplica para garantizar la seguridad en los cielos del continente.

Alerta de seguridad: la Unión Europea veta a una aerolínea de Túnez por graves deficiencias

El Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) recurre a la contratación de una consultora externa para la elaboración de un plan estratégico que impulse su red de rutas de pasajeros.&nbsp;De acuerdo con un reporte del diario <a href="https://www.eleconomista.com.mx/empresas/aifa-contratara-empresa-le-ayude-buscar-nuevas-rutas-20250818-773119.html">El Economista de México</a>, la administración del AIFA, una empresa paraestatal de control militar, puso en marcha su primer proceso de licitación para este fin. La decisión se fundamenta en que, según la propia Dirección de Planeación Estratégica del aeropuerto, no se cuenta con la capacidad técnica interna para diseñar un plan de esta envergadura. El fallo del concurso se prevé para el próximo 8 de septiembre.Actualmente, la terminal opera 40 rutas nacionales y 8 internacionales. Estas cifras contrastan con la red del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM), que mantiene 44 destinos nacionales y 61 internacionales. Entre las aerolíneas que operan en el AIFA se encuentran Aeroméxico, Viva Aerobus, Volaris, Aerus, Magnicharters y la estatal Mexicana de Aviación.En los documentos de la licitación informados por <a href="https://www.eleconomista.com.mx/empresas/aifa-contratara-empresa-le-ayude-buscar-nuevas-rutas-20250818-773119.html">El Economista </a>se menciona que "el desarrollo de nuevas rutas es una actividad vital que debe estar en el centro del proceso de marketing estratégico y la iniciativa de desarrollo empresarial en curso para el aeropuerto". La estrategia busca asegurar que el AIFA sea una opción prioritaria para las aerolíneas al momento de reconfigurar sus redes.<blockquote>Información Clave: El Plan de Rutas del AIFA¿Qué busca el AIFA? Contratar una consultora para crear un plan de desarrollo de rutas de pasajeros.¿Por qué? Para aumentar su conectividad, atraer más aerolíneas y "maximizar" sus ingresos, dado que no posee la capacidad técnica interna.¿Cuál es su situación actual? Opera 48 rutas en total (40 nacionales, 8 internacionales) y busca competir con la extensa red del AICM.¿Qué analizará la consultora? Patrones de demanda, desempeño de aerolíneas (incluyendo casos como la pausa de Copa Airlines en su ruta a Panamá) y el potencial económico de su zona de influencia.</blockquote>La firma que resulte ganadora deberá realizar una evaluación de las rutas operadas en los últimos tres años para identificar patrones de demanda y factores de éxito. Además, deberá analizar el volumen de tráfico y el comportamiento de mercado de las aerolíneas que han operado en el AIFA, así como el potencial económico de la zona aledaña en sectores como el turismo y los negocios.En la actualidad el AIFA tiene vuelos hacia 39 ciudades en México, además de Bogotá, Caracas, La Habana, Houston, McAllen, Punta Cana y Santo Domingo.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/08/rutas_desde_el_aifa_agosto_2025_cirium_schedule_mapper.jpg" alt="Rutas desde el AIFA - Agosto 2025 (Cirium Schedule Mapper)"><figcaption>Rutas desde el AIFA - Agosto 2025 (Cirium Schedule Mapper)</figcaption></figure>Viva es la aerolínea con más oferta de asientos, representando el 69% en agosto, de acuerdo a datos obtenidos por Aviacionline a través de Cirium. La sigue Aeromexico con el 9,9%, Mexicana con el 9,5% y Volaris con el 8,7%, repartiéndose el resto entre Aerus, Conviasa y Arajet.

El AIFA quiere más vuelos: contratarán a una consultora para desarrollar conectividad

El Tribunal Federal de Australia impuso una multa récord de 90 millones de dólares australianos (~USD 59 millones) a Qantas por el despido ilegal de 1.820 trabajadores de personal de tierra en 2020. Esta sanción eleva el costo total de la controvertida decisión de externalización de la compañía a más de 200 millones de dólares australianos, sumándose a los 120 millones ya acordados como compensación para los afectados.La decisión, emitida por el juez Michael Lee, cierra un capítulo de una batalla legal de cinco años iniciada por el Transport Workers’ Union (TWU). El juez fue particularmente crítico con la aerolínea, describiendo su arrepentimiento como "el tipo incorrecto de arrepentimiento" y cuestionando si se trataba de un "remordimiento performativo".<h3>Un veredicto judicial contundente</h3>En su fallo, el juez Lee expresó su "inquietud e incertidumbre sobre lo que ocurrió precisamente en las altas esferas de Qantas" antes de la decisión de tercerizar los servicios. Criticó a la aerolínea por sus intentos de ocultar el proceso de toma de decisiones y el rol que jugó el entonces CEO, Alan Joyce.Una porción considerable de la multa, 50 millones de dólares australianos, será destinada al TWU. El juez Lee argumentó que esta medida enviará un mensaje a Qantas y otros empleadores bien financiados sobre las consecuencias de infringir la Ley de Trabajo Justo y, a su vez, permitirá a los sindicatos financiar futuras acciones para defender los derechos de los trabajadores. El destino de los 40 millones restantes aún está por decidirse.<blockquote>Lo que necesitas saber¿Por qué multaron a Qantas? Por despedir ilegalmente a 1.820 empleados de tierra en 2020 para evitar la negociación colectiva, violando la Ley de Trabajo Justo de Australia.¿A cuánto asciende el costo total para la aerolínea? La multa de AUD 90 millones se suma a una compensación de AUD 120 millones, totalizando más de AUD 200 millones.¿Quién es la actual CEO de Qantas? Vanessa Hudson, quien asumió el cargo tras la salida de Alan Joyce. El juez criticó que no testificara en el caso.¿Qué dijo el juez sobre el arrepentimiento de Qantas? Cuestionó su sinceridad, calificándolo de "remordimiento performativo" y motivado más por el daño a la reputación de la empresa que por el perjuicio a los trabajadores.</blockquote><h3>El costo humano y la reacción de la empresa</h3>Tras conocerse el fallo, la actual CEO de Qantas, Vanessa Hudson, emitió una disculpa pública. Hudson reconoció que la decisión "causó una dificultad genuina" a los afectados y que "nos disculpamos sinceramente con cada uno de los 1.820 empleados de tierra y sus familias".&nbsp;“En los últimos 18 meses hemos trabajado muy duro para cambiar la manera en que operamos como parte de nuestros esfuerzos para reconstruir la confianza de nuestra gente y clientes”, continuó.Por su parte, el secretario nacional del TWU, Michael Kaine, describió el resultado como una victoria en una batalla de "David y Goliat" y como "el resultado industrial más relevante en la historia de Australia". El abogado principal del sindicato, Josh Bornstein, fue más allá y calificó la jornada como "quizás el día más oscuro en los 105 años de historia de Qantas", según lo reportado por <a href="https://www.theguardian.co.uk">The Guardian</a>.A pesar del impacto financiero de esta sanción, la aerolínea mantiene una sólida posición económica, tras registrar una ganancia subyacente de 2.1 mil millones de dólares australianos en 2024 y un beneficio récord de 2.47 mil millones en 2023.

Qantas es multada con USD 60 millones por el despido ilegal de 1.820 empleados en Australia

Air Arabia Abu Dhabi, la compañía de bajo costo con base en la capital de los Emiratos Árabes Unidos, anunció el inicio de operaciones estacionales a Ekaterimburgo (SVX), Rusia. Esta nueva ruta se convierte en el segundo destino de la aerolínea en el país, complementando sus vuelos existentes a Moscú (DME).<section class="noteSuggested" data-id="39160" data-title="Puede interesarte"></section>El servicio operará dos veces por semana entre el Aeropuerto Internacional de Zayed (AUH) en Abu Dhabi y el Aeropuerto Internacional de Koltsovo (SVX). Los vuelos comenzarán el 27 de octubre de 2025 y se extenderán hasta el 27 de marzo de 2026, cubriendo la totalidad de la temporada de invierno IATA.Según la información difundida por la agencia de noticias emiratí <a href="https://www.wam.ae/en">WAM</a>, la ruta será operada con la flota de aeronaves Airbus A320 de la compañía. Actualmente, Air Arabia Abu Dhabi cuenta con una flota de 12 aviones de este modelo, configurados en una única clase turista de alta densidad.<blockquote>Información Clave de la Nueva Ruta¿Qué aerolínea opera la ruta? Air Arabia Abu Dhabi.¿Cuáles son los aeropuertos conectados? Aeropuerto Internacional de Zayed (AUH) y Aeropuerto de Koltsovo (SVX).¿Cuándo inicia el servicio? El 27 de octubre de 2025.¿Qué avión se utilizará? El Airbus A320.</blockquote>La introducción de esta ruta subraya las robustas conexiones aéreas que persisten entre los Emiratos Árabes Unidos y Rusia. En un contexto donde muchas aerolíneas occidentales mantienen suspendidos sus servicios al país, los operadores del Golfo capitalizaron la demanda de conectividad.Este nuevo servicio posiciona a la aerolínea para competir con otros operadores de la región, como flydubai, que también ofrece vuelos a Ekaterimburgo desde su base en el Aeropuerto Internacional de Dubái (DXB).Air Arabia Abu Dhabi es una empresa conjunta formada por Etihad Airways, la aerolínea nacional de los EAU con base en Abu Dhabi, y Air Arabia, el principal grupo de bajo costo de Oriente Medio. Su modelo de negocio se enfoca en expandir la red de destinos desde la capital emiratí, ofreciendo opciones de viaje asequibles para el mercado de ocio y VFR (visita a amigos y familiares). El lanzamiento de vuelos a Ekaterimburgo se alinea con esta estrategia de crecimiento selectivo en mercados con alto potencial.

Air Arabia Abu Dhabi anuncia una nueva ruta entre la capital de EAU y Ekaterimburgo, Rusia

Air Canada informó que suspendió el plan para reanudar de forma limitada sus operaciones y las de Air Canada Rouge durante la jornada del 17 de agosto. La decisión se tomó después de que el Sindicato Canadiense de Empleados Públicos (CUPE) instruyera a sus miembros auxiliares de vuelo a desafiar una directiva de la Junta de Relaciones Industriales de Canadá (CIRB) que ordenaba el regreso inmediato al trabajo.La aerolínea ahora prevé reiniciar sus servicios a partir de la tarde de mañana, 18 de agosto.El conflicto escaló el 16 de agosto, cuando una huelga convocada por CUPE paralizó la totalidad de las operaciones de la compañía, a lo que Air Canada respondió con un cierre patronal (lockout). En respuesta a la interrupción, el Gobierno de Canadá, a través de la CIRB, emitió una orden para reanudar las actividades, poniendo fin legal tanto a la huelga como al cierre patronal.Sin embargo, la directiva del sindicato de no acatar la orden gubernamental profundizó la crisis. Como consecuencia directa, la aerolínea procedió a la cancelación de aproximadamente 240 vuelos <a href="https://www.aviacionline.com/conciliacion-obligatoria-air-canada-vuelve-a-volar-por-decreto-del-gobierno">que estaban programados para operar desde la tarde de hoy</a>. En un día normal, las dos compañías operan un promedio de 700 vuelos diarios.<blockquote>¿Qué está pasando con Air Canada?¿Por qué se cancelaron los vuelos de Air Canada? Los vuelos fueron cancelados debido a una disputa laboral. El sindicato de auxiliares de vuelo (CUPE) instruyó a sus miembros a no regresar a trabajar, desobedeciendo una orden de la Junta de Relaciones Industriales de Canadá.¿Están afectados todos los vuelos? No. Los vuelos de Air Canada Express, operados por las aerolíneas regionales Jazz y PAL, continúan operando con normalidad, ya que su personal no está involucrado en esta disputa.¿Qué debo hacer si mi vuelo fue cancelado? Air Canada recomienda no acudir al aeropuerto. La compañía notificará a los clientes afectados y ofrecerá opciones como un reembolso completo, un crédito para viajes futuros o la reubicación en otros vuelos, aunque esta última opción es limitada por la temporada alta de viajes de verano.</blockquote>La interrupción ocurre en uno de los momentos de mayor demanda del año, lo que complica la gestión de los pasajeros afectados. Air Canada informó en su comunicado que contactará a los clientes con vuelos cancelados y les aconseja no dirigirse al aeropuerto a menos que tengan una reserva confirmada en otra aerolínea.Se aclaró que los servicios de Air Canada Express, operados por Jazz Aviation y PAL Airlines, no se ven afectados por la medida de fuerza y continúan sus operaciones según lo programado. Estos servicios son fundamentales para la conectividad en rutas regionales de todo el país.El desacato a una orden de la CIRB, <a href="https://www.google.com/search?q=https://www.canada.ca/en/industrial-relations-board.html">una entidad cuasi-judicial cuyas decisiones son vinculantes según la ley federal canadiense</a>,representa una escalada en la disputa laboral y podría acarrear consecuencias legales para el sindicato.

Huelga, lockout y ahora desacato: Air Canada mantendrá suspendidos sus vuelos

Air Canada comunicó que planea reanudar sus vuelos hoy, 17 de agosto, después de que el gobierno de Canadá interviniera directamente en el conflicto laboral con el Sindicato Canadiense de Empleados Públicos (CUPE), que representa a sus tripulantes de cabina. La disputa, que llevó a la suspensión de más de 700 vuelos, concluyó cuando la Ministra Federal de Empleo y Familias, Patty Hajdu, remitió las negociaciones a un arbitraje final y obligatorio.<section class="noteSuggested" data-id="41154" data-title="Puede interesarte"></section>La medida se ejecutó a través de la Junta de Relaciones Industriales de Canadá (CIRB), que, bajo la sección 107 del Código Laboral de Canadá, ordenó el cese inmediato de la huelga. La directiva establece que todos los tripulantes de cabina de Air Canada y Air Canada Rouge deben reanudar sus funciones a más tardar a las 14:00 EDT del 17 de agosto de 2025.La intervención del gobierno llega después de que la aerolínea implementara un cese de operaciones a las 01:30 EDT del 16 de agosto, dejando a aeronaves y tripulaciones fuera de posición en toda su red. La CIRB no solo impuso el arbitraje para resolver los términos pendientes del nuevo acuerdo colectivo, sino que también extendió la vigencia del contrato anterior, que expiró el 31 de marzo de 2025, hasta que el nuevo acuerdo entre en vigor.&nbsp;<blockquote>Información Clave sobre la Reanudación de Vuelos de Air Canada¿Por qué terminó la huelga? El gobierno de Canadá intervino y obligó a ambas partes a un arbitraje final y vinculante para resolver la disputa contractual.¿Cuándo volverán los vuelos a la normalidad? La reanudación es inmediata pero gradual. La aerolínea estima que la estabilización completa del horario tomará entre siete y diez días.¿Los pasajeros recibirán compensación por los vuelos cancelados? Según las Regulaciones de Protección de Pasajeros Aéreos de Canadá (APPR), las interrupciones por huelgas están fuera del control de la aerolínea, por lo que los pasajeros no son elegibles para compensación por gastos de hotel, comidas o retrasos.</blockquote>Debido a la complejidad logística de reposicionar sus recursos, Air Canada advirtió que el retorno a la normalidad no será instantáneo. La compañía informó en un <a href="https://media.aircanada.com/news-releases">comunicado</a> que, aunque los primeros vuelos despegarán esta misma noche, se prevén cancelaciones adicionales durante la próxima semana mientras se estabiliza el itinerario. La aerolínea lamentó los inconvenientes causados a sus clientes.Para los pasajeros afectados, la compañía indicó que aquellos cuyos vuelos fueron cancelados y no aceptaron un reembolso o crédito serán notificados con un nuevo itinerario. Air Canada recomienda a los viajeros no dirigirse al aeropuerto a menos que tengan una reserva confirmada y hayan verificado el estado de su vuelo en el sitio web o la aplicación móvil de la aerolínea.Se espera que los tiempos de espera en los centros de contacto permanezcan elevados, por lo que se insta a los clientes a utilizar las herramientas de autogestión disponibles en línea.El proceso de arbitraje, que definirá las condiciones salariales y laborales del nuevo contrato colectivo, se desarrollará en las próximas semanas y su resultado será de acatamiento obligatorio tanto para la empresa como para el sindicato.

Conciliación Obligatoria: Air Canada vuelve a volar por decreto del gobierno

Delta Air Lines, la compañía que fue pionera entre las aerolíneas estadounidenses al anunciar su llegada al recién inaugurado Aeropuerto Internacional Felipe Carrillo Puerto (TQO), ha dado un paso atrás en su expansión. La aerolínea con sede en Atlanta confirmó la cancelación de sus dos rutas estacionales que conectarían Tulum con los aeropuertos de Detroit (DTW) y Minneapolis/St. Paul (MSP).<section class="noteSuggested" data-id="41029" data-title="Puede interesarte"></section>La decisión es un claro indicador de los desafíos que enfrenta la nueva terminal. A pesar del entusiasmo inicial que generó su apertura, el mercado ha mostrado una persistente preferencia por el consolidado Aeropuerto Internacional de Cancún (CUN), que funciona como el principal centro de distribución de viajeros en la Riviera Maya. Mientras su ruta principal desde el hub de Atlanta (ATL) a Tulum sigue operativa, la eliminación de estos dos enlaces refleja un ajuste estratégico ante una demanda que no alcanzó las proyecciones iniciales.El movimiento de Delta no es un hecho aislado, sino que forma parte de una tendencia más amplia que afecta a Tulum. Múltiples operadores aéreos han reevaluado su presencia en el destino. Aerolíneas como American Airlines, United Airlines y Air Canada también han reducido su oferta de vuelos, mientras que otras como Spirit Airlines, Copa Airlines y Discover Airlines han suspendido completamente sus servicios.La razón fundamental parece ser una sobreestimación de la demanda a corto plazo. La industria aeronáutica apostó de manera simultánea por Tulum, generando una sobreoferta de asientos que el mercado aún no logra absorber. Esto ha llevado a las aerolíneas a reasignar sus aeronaves a rutas más rentables, fortaleciendo sus operaciones en el robusto mercado de Cancún.<blockquote>¿Por qué Delta canceló vuelos a Tulum?Delta Air Lines canceló sus rutas estacionales desde Detroit y Minneapolis a Tulum debido a un ajuste estratégico del mercado. La demanda de pasajeros para estas nuevas conexiones no cumplió con las expectativas iniciales, en un contexto de sobreoferta de asientos por parte de múltiples aerolíneas y una fuerte preferencia de los viajeros por el ya establecido Aeropuerto de Cancún (CUN).</blockquote>La cancelación de Delta, siendo el primer anunciante estadounidense para TQO, es particularmente notable y marca un punto de inflexión para el aeropuerto, que ahora debe enfocarse en consolidar sus rutas existentes y demostrar su viabilidad a largo plazo en uno de los corredores turísticos más competitivos del mundo.

Éxodo de aerolíneas en Tulum: Delta cancela dos rutas

Tal como estaba previsto, el Aeropuerto Internacional Princesa Juliana (SXM) en Sint Maarten reanudó sus operaciones en la mañana de este domingo 17 de agosto, tras el cierre preventivo de 24 horas por el paso del Huracán Erin. La noticia más destacada es que la infraestructura de la terminal y la pista no sufrieron daños, permitiendo un retorno a la normalidad de manera inmediata.A las 8:00 AM, hora local, las autoridades aeroportuarias emitieron un comunicado declarando que el aeropuerto estaba "oficialmente reabierto". Esto fue posible luego de que los equipos técnicos realizaran inspecciones exhaustivas durante las primeras horas del día. En el informe se detalló que las "inspecciones de pista y terminal se completaron sin que se reportaran daños, y todos los equipos y sistemas de control están en pleno funcionamiento".La actividad aérea se retoma con vigor, con 28 vuelos programados para la jornada. Entre las aerolíneas que reinician sus servicios se encuentran gigantes como Delta Air Lines, American Airlines, JetBlue, KLM y Air France, lo que subraya la rápida reactivación de las rutas clave que conectan a la isla con Norteamérica y Europa. Desde el aeropuerto reiteraron la recomendación a los pasajeros de verificar el estado de sus itinerarios, instándolos a que "consulten directamente con su aerolínea para obtener la información más reciente".<blockquote>Información para Viajeros¿Qué hacer si mi vuelo fue afectado por el cierre?Las aerolíneas son las encargadas de gestionar la reprogramación de los pasajeros afectados. Se recomienda contactar directamente a la compañía aérea a través de sus aplicaciones móviles, sitios web o centros de atención telefónica. Generalmente, se ofrecen opciones de cambio sin costo o la asignación en los próximos vuelos disponibles.</blockquote>Este resultado favorable contrasta notablemente con la devastación causada por el Huracán Irma en 2017, que infligió daños severos a la terminal y forzó un cierre de varias semanas. La rápida y eficiente reapertura sin daños estructurales tras el paso de Erin demuestra una mejora en los protocolos de preparación y la resiliencia de la infraestructura aeroportuaria, un factor crucial para la estabilidad económica y turística de Sint Maarten.La administración de SXM también confirmó que las concesiones comerciales dentro del aeropuerto reabrieron, y aseguraron que los equipos están "totalmente comprometidos" y "listos para darles la bienvenida nuevamente" a los viajeros.

Reabrió el aeropuerto de St. Maarten tras el paso del huracán Erin

KLM, la aerolínea de bandera de los Países Bajos, continúa con la modernización de su flota de largo alcance tras la recepción de su decimotercer Boeing 787-10 Dreamliner. La aeronave, con matrícula PH-BKQ, aterrizó en el Aeropuerto de Ámsterdam Schiphol (AMS) durante la mañana del sábado 16 de agosto, tras completar su vuelo de entrega desde la planta de ensamblaje de Boeing en Charleston, Carolina del Sur.Este avión es el segundo de su tipo que la compañía recibe durante 2025 y se alinea con la estrategia del grupo Air France-KLM de operar flotas más eficientes y con menor impacto ambiental. Fuentes de la industria confirman que a KLM ahora le restan solo dos entregas para completar su pedido total de quince aeronaves 787-10.<a href="https://www.luchtvaartnieuws.nl/nieuws/categorie/2/airlines/klm-ontvangt-boeing-787-10-vergeet-mij-nietje">De acuerdo con lo publicado por Luchtvaart Nieuws</a>, y siguiendo su tradicional esquema de nombres, KLM bautiza a su flota de Dreamliners con nombres de flores. El PH-BKQ lleva el nombre "Vergeet-mij-nietje" en el lado de babor del fuselaje y su traducción al inglés, "Myosotis", en el lado de estribor. Esta flor, conocida en español como "Nomeolvides", simboliza el recuerdo de los seres queridos.La incorporación de estos Dreamliners es un paso clave en el plan de renovación de la flota de fuselaje ancho de la aerolínea. Los Boeing 787-10 reemplazan progresivamente a equipos más antiguos, ofreciendo una reducción en el consumo de combustible y emisiones de CO2.<div class="raw-html-embed"><blockquote class="twitter-tweet" data-media-max-width="560">KLM‘s 13th Boeing 787-10 PH-BKQ ‘Vergeet-mij-nietje’ on final for 33 after a quick B2 test flight <a href="https://t.co/j7uzzargI2">pic.twitter.com/j7uzzargI2</a>— Devin (@BoeingSCSpotter) <a href="https://twitter.com/BoeingSCSpotter/status/1950565097677443291?ref_src=twsrc%5Etfw">July 30, 2025</a></blockquote> <script async="" src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script></div><blockquote>¿Cuál es la configuración de los Boeing 787-10 de KLM?La cabina de los Boeing 787-10 de KLM está configurada para transportar a un total de 318 pasajeros, distribuidos en tres clases:38 asientos en World Business Class.28 asientos en Premium Comfort.252 asientos en Economy Class y Economy Comfort.</blockquote>Una vez que KLM reciba las dos unidades restantes, la compañía cerrará el ciclo de entregas de nuevos aviones de pasajeros de fuselaje ancho de Boeing por el momento. La próxima gran actualización en este segmento vendrá de la mano del competidor europeo, ya que la aerolínea espera la llegada de los primeros Airbus A350. Estos aviones, originalmente pedidos por Air France, fueron reasignados a KLM como parte de la estrategia de optimización de flota del grupo aéreo.La llegada de los A350 marcará una nueva fase para las operaciones de largo radio de la compañía, introduciendo por primera vez este modelo en su flota y continuando con el retiro de sus aeronaves más veteranas.

KLM incorpora su decimotercer Boeing 787-10 y se acerca al final de las entregas de este modelo

Los pilotos y tripulantes de cabina de Avion Express Brasil aprobaron con un 100% de votos favorables las propuestas de Acuerdos Colectivos de Trabajo (ACT) que regirán las operaciones de la compañía en el país. La votación, realizada en línea por el Sindicato Nacional dos Aeronautas (SNA) durante los días 14 y 15 de agosto, no registró abstenciones y dio luz verde a un marco laboral diseñado específicamente para el modelo de negocio de la aerolínea.Los acuerdos, uno para tripulantes técnicos (comandantes y copilotos) y otro para tripulantes de cabina (comisarios de vuelo), tendrán una vigencia desde el 15 de agosto de 2025 hasta el 30 de noviembre de 2026. Estos instrumentos fueron firmados por Tiago Rosa, presidente del SNA, y Esteban Jauregui Lorda, CEO de Avion Express Brasil.Avion Express Brasil, parte del grupo lituano Avia Solutions Group, es la primera aerolínea en el país dedicada exclusivamente al modelo de arrendamiento ACMI (Aircraft, Crew, Maintenance, and Insurance). Este modelo de negocio consiste en proveer aeronaves con tripulación completa, mantenimiento y seguros a otras compañías aéreas para cubrir picos de demanda estacional o necesidades operativas imprevistas. La naturaleza de esta operación exige una alta flexibilidad, aspecto que los nuevos acuerdos buscan regular.<blockquote>¿Qué es un Acuerdo Colectivo de Trabajo (ACT)?Un ACT es un acuerdo con fuerza de ley firmado entre un sindicato de trabajadores y una empresa específica. Su objetivo es establecer condiciones de trabajo particulares para esa compañía, las cuales prevalecen sobre la Convención Colectiva de Trabajo (CCT) general del sector, siempre que no contravengan derechos fundamentales.</blockquote>&nbsp;<h4>Cláusulas clave para un modelo flexible</h4>Los documentos aprobados introducen varias cláusulas que se adaptan a la estacionalidad del mercado aéreo brasileño, donde la demanda fluctúa entre temporadas altas y bajas.Entre los puntos centrales se encuentran:Licencia Remunerada para prestar servicios a terceros: Durante los períodos de baja demanda, la empresa podrá conceder una licencia remunerada para que sus tripulantes presten servicios a otras aerolíneas, especialmente a empresas del mismo grupo en el exterior. Durante esta licencia, el tripulante mantiene su vínculo contractual y recibe el salario piso de la categoría, además de beneficios como plan de salud y seguro de vida por parte de Avion Express Brasil.Base Virtual: Los tripulantes podrán adherirse voluntariamente a "bases virtuales" en ciudades distintas a su base contractual. Desde allí podrán iniciar y finalizar sus programaciones de vuelo y disfrutar de sus días libres, manteniendo la aplicación de la regulación brasileña. Esta adhesión no se considera una transferencia, por lo que no genera derecho a indemnizaciones asociadas.Base Transitoria: Se instituye la figura de bases temporales con una duración máxima de 40 días. Durante este período, se podrán aplicar regímenes de trabajo como 40 días de servicio por 20 de descanso (40×20). Para operaciones en el exterior (limitadas a 180 días en un año), los tripulantes recibirán una compensación financiera adicional del 25% sobre su salario nominal.Flexibilización de Días de Descanso: Los tripulantes podrán optar voluntariamente por tener 8 o 9 días de descanso mensuales (en lugar del mínimo estándar) a cambio de una indemnización económica. Por ejemplo, un comisario de vuelo que opte por 8 días libres recibirá R$ 700,64 adicionales, mientras que un comandante en la misma situación recibirá R$ 1.400,00.&nbsp;<h4>Otros beneficios y condiciones</h4>Además de las cláusulas de flexibilidad, los acuerdos garantizan otros beneficios para los tripulantes, como un vale de alimentación de R$ 1.000,00 mensuales para todas las funciones, un seguro de vida que cubre un valor equivalente a 18 veces el salario nominal y un auxilio para guardería de R$ 600,00. También se establece la remuneración del tiempo de solo que exceda los 60 minutos entre etapas de vuelo.Con estos acuerdos, Avion Express Brasil consolida su marco operacional para expandir su presencia en el mercado latinoamericano, proyectando operar con hasta cinco aeronaves Airbus A320 para 2026.

Avion Express Brasil y Sindicato de Aeronautas firman nuevos Acuerdos Colectivos de Trabajo

El gobierno de Canadá anunció este sábado su decisión de intervenir en la huelga iniciada por los tripulantes de cabina de Air Canada, solicitando a la Junta de Relaciones Industriales de Canadá (CIRB) que imponga un arbitraje obligatorio para resolver el estancado conflicto contractual. La medida llega después de que la aerolínea más grande del país cancelara casi la totalidad de sus 700 vuelos diarios, dejando varados a más de 100,000 viajeros.<section class="noteSuggested" data-id="41076" data-title="Puede interesarte"></section>La huelga, liderada por el Sindicato Canadiense de Empleados Públicos (CUPE), comenzó en las primeras horas del sábado 16 de agosto, tras meses de negociaciones infructuosas. La aerolínea, anticipando la acción, suspendió sus operaciones y recomendó a los pasajeros no acudir a los aeropuertos.La Ministra de Empleo, Patty Hajdu, explicó en una conferencia de prensa que "esta no es una decisión que tomé a la ligera, pero el potencial de un impacto negativo inmediato en los canadienses y en nuestra economía es simplemente demasiado grande". Hajdu subrayó que, si bien el gobierno prefiere los acuerdos negociados, el estancamiento actual demostraba que las partes no alcanzarían una solución lo suficientemente rápido como para evitar mayores daños económicos.El punto más álgido de la negociación es la demanda del sindicato para que sus más de 10,000 miembros reciban una compensación por el tiempo que pasan en tierra realizando tareas operativas, como el embarque de pasajeros o las esperas entre vuelos. Actualmente, a los tripulantes solo se les remunera cuando la aeronave está en movimiento.Además de este reclamo, existe un desacuerdo sobre el aumento salarial general. Air Canada propuso un incremento del 38% en la compensación total durante cuatro años, mientras que el sindicato busca una paridad con las condiciones logradas por sus colegas en la aerolínea Air Transat, quienes consiguieron un aumento compuesto del 30% en cinco años, convirtiéndose en los mejor pagados de la industria en Canadá.<blockquote><h4>Preguntas Clave sobre la Huelga de Air Canada</h4>¿Por qué están en huelga? Principalmente, para exigir el pago por el tiempo de trabajo en tierra, como el embarque, que actualmente no es remunerado.¿Cuántos vuelos se cancelaron? Air Canada suspendió casi 700 vuelos diarios, afectando a más de 100,000 pasajeros.¿Qué es el arbitraje obligatorio? Es un proceso en el que un tercero neutral (el árbitro designado por la CIRB) impone una solución contractual vinculante para ambas partes, terminando así la huelga.¿Cuándo volverán a operar los vuelos? Air Canada estima que necesitará de cuatro a cinco días para reanudar sus operaciones por completo una vez que la CIRB ordene el fin de la huelga.</blockquote>&nbsp;<h4>Reacciones encontradas</h4>&nbsp;La respuesta del sindicato a la intervención gubernamental fue inmediata y contundente. En un comunicado, CUPE afirmó que "el gobierno liberal recompensa la negativa de Air Canada a negociar de buena fe dándoles exactamente lo que querían".Henly Larden, vicepresidenta de CUPE y tripulante de Air Canada, calificó la decisión del gobierno como "increíblemente repugnante" desde el aeropuerto de Vancouver, e instó a la aerolínea a "unirse a nosotros de buena fe y abordar los asuntos que realmente resuenan con nuestros miembros".Por su parte, Air Canada declaró que "es prematuro hacer comentarios mientras el proceso de la CIRB está en marcha". La Cámara de Comercio de Canadá, sin embargo, respaldó la acción gubernamental, afirmando que era "la decisión correcta" para proteger a la economía y a los pasajeros.La huelga continuará hasta que la Junta de Relaciones Industriales emita la orden de arbitraje, un proceso que, según fuentes sindicales, podría demorar varios días. Mientras tanto, las operaciones de las filiales regionales de Air Canada, como Air Canada Jazz y PAL Airlines, continúan con normalidad.

El gobierno de Canadá interviene para finalizar la huelga en Air Canada mediante arbitraje obligatorio

Autoridades municipales de Villa Gesell, junto a representantes de la Cámara Empresaria Hotelera y Gastronómica local, mantuvieron una reunión con directivos de Humming Airways con el objetivo de concretar el regreso de los vuelos comerciales a la ciudad balnearia. El encuentro se produjo en el marco de la feria de turismo Meet Up.La comitiva local, encabezada por el secretario de Turismo, Emiliano Felice, dialogó con el presidente del broker aéreo , Francisco Errecart, para delinear un plan que permita conectar Villa Gesell (VLG) con el Aeroparque Jorge Newbery (AEP) de Buenos Aires durante la próxima temporada estival.De acuerdo con la cámara empresaria, las gestiones para la reapertura del aeropuerto local "se encuentra muy avanzada, y hay buenas perspectivas de que una aerolínea retome vuelos desde Aeroparque".&nbsp;El proyecto cuenta con el compromiso de actores del sector privado de la región, quienes trabajan de manera conjunta para asegurar la viabilidad del servicio.<div class="raw-html-embed"><blockquote class="instagram-media" data-instgrm-captioned="" data-instgrm-permalink="https://www.instagram.com/p/DNG4OdTJwYz/?utm_source=ig_embed&amp;utm_campaign=loading" data-instgrm-version="14" style=" background:#FFF; border:0; border-radius:3px; 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height:50px; margin:0 auto 12px; width:50px;"><svg width="50px" height="50px" viewBox="0 0 60 60" version="1.1" xmlns="https://www.w3.org/2000/svg" xmlns:xlink="https://www.w3.org/1999/xlink"><g stroke="none" stroke-width="1" fill="none" fill-rule="evenodd"><g transform="translate(-511.000000, -20.000000)" fill="#000000"><g><path d="M556.869,30.41 C554.814,30.41 553.148,32.076 553.148,34.131 C553.148,36.186 554.814,37.852 556.869,37.852 C558.924,37.852 560.59,36.186 560.59,34.131 C560.59,32.076 558.924,30.41 556.869,30.41 M541,60.657 C535.114,60.657 530.342,55.887 530.342,50 C530.342,44.114 535.114,39.342 541,39.342 C546.887,39.342 551.658,44.114 551.658,50 C551.658,55.887 546.887,60.657 541,60.657 M541,33.886 C532.1,33.886 524.886,41.1 524.886,50 C524.886,58.899 532.1,66.113 541,66.113 C549.9,66.113 557.115,58.899 557.115,50 C557.115,41.1 549.9,33.886 541,33.886 M565.378,62.101 C565.244,65.022 564.756,66.606 564.346,67.663 C563.803,69.06 563.154,70.057 562.106,71.106 C561.058,72.155 560.06,72.803 558.662,73.347 C557.607,73.757 556.021,74.244 553.102,74.378 C549.944,74.521 548.997,74.552 541,74.552 C533.003,74.552 532.056,74.521 528.898,74.378 C525.979,74.244 524.393,73.757 523.338,73.347 C521.94,72.803 520.942,72.155 519.894,71.106 C518.846,70.057 518.197,69.06 517.654,67.663 C517.244,66.606 516.755,65.022 516.623,62.101 C516.479,58.943 516.448,57.996 516.448,50 C516.448,42.003 516.479,41.056 516.623,37.899 C516.755,34.978 517.244,33.391 517.654,32.338 C518.197,30.938 518.846,29.942 519.894,28.894 C520.942,27.846 521.94,27.196 523.338,26.654 C524.393,26.244 525.979,25.756 528.898,25.623 C532.057,25.479 533.004,25.448 541,25.448 C548.997,25.448 549.943,25.479 553.102,25.623 C556.021,25.756 557.607,26.244 558.662,26.654 C560.06,27.196 561.058,27.846 562.106,28.894 C563.154,29.942 563.803,30.938 564.346,32.338 C564.756,33.391 565.244,34.978 565.378,37.899 C565.522,41.056 565.552,42.003 565.552,50 C565.552,57.996 565.522,58.943 565.378,62.101 M570.82,37.631 C570.674,34.438 570.167,32.258 569.425,30.349 C568.659,28.377 567.633,26.702 565.965,25.035 C564.297,23.368 562.623,22.342 560.652,21.575 C558.743,20.834 556.562,20.326 553.369,20.18 C550.169,20.033 549.148,20 541,20 C532.853,20 531.831,20.033 528.631,20.18 C525.438,20.326 523.257,20.834 521.349,21.575 C519.376,22.342 517.703,23.368 516.035,25.035 C514.368,26.702 513.342,28.377 512.574,30.349 C511.834,32.258 511.326,34.438 511.181,37.631 C511.035,40.831 511,41.851 511,50 C511,58.147 511.035,59.17 511.181,62.369 C511.326,65.562 511.834,67.743 512.574,69.651 C513.342,71.625 514.368,73.296 516.035,74.965 C517.703,76.634 519.376,77.658 521.349,78.425 C523.257,79.167 525.438,79.673 528.631,79.82 C531.831,79.965 532.853,80.001 541,80.001 C549.148,80.001 550.169,79.965 553.369,79.82 C556.562,79.673 558.743,79.167 560.652,78.425 C562.623,77.658 564.297,76.634 565.965,74.965 C567.633,73.296 568.659,71.625 569.425,69.651 C570.167,67.743 570.674,65.562 570.82,62.369 C570.966,59.17 571,58.147 571,50 C571,41.851 570.966,40.831 570.82,37.631"></path></g></g></g></svg></div><div style="padding-top: 8px;"> <div style=" color:#3897f0; font-family:Arial,sans-serif; font-size:14px; font-style:normal; font-weight:550; line-height:18px;">Ver esta publicación en Instagram</div></div><div style="padding: 12.5% 0;"></div> <div style="display: flex; flex-direction: row; margin-bottom: 14px; align-items: center;"><div> <div style="background-color: #F4F4F4; border-radius: 50%; height: 12.5px; width: 12.5px; transform: translateX(0px) translateY(7px);"></div> <div style="background-color: #F4F4F4; height: 12.5px; transform: rotate(-45deg) translateX(3px) translateY(1px); width: 12.5px; flex-grow: 0; margin-right: 14px; margin-left: 2px;"></div> <div style="background-color: #F4F4F4; border-radius: 50%; height: 12.5px; width: 12.5px; transform: translateX(9px) translateY(-18px);"></div></div><div style="margin-left: 8px;"> <div style=" background-color: #F4F4F4; border-radius: 50%; flex-grow: 0; height: 20px; width: 20px;"></div> <div style=" width: 0; height: 0; border-top: 2px solid transparent; border-left: 6px solid #f4f4f4; 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margin-bottom:0; margin-top:8px; overflow:hidden; padding:8px 0 7px; text-align:center; text-overflow:ellipsis; white-space:nowrap;"><a href="https://www.instagram.com/p/DNG4OdTJwYz/?utm_source=ig_embed&amp;utm_campaign=loading" style=" color:#c9c8cd; font-family:Arial,sans-serif; font-size:14px; font-style:normal; font-weight:normal; line-height:17px; text-decoration:none;" target="_blank">Una publicación compartida de Camara Empresaria Hotelera Gastronómica de Villa Gesell (@cehgvg)</a></div></blockquote>
<script async="" src="//www.instagram.com/embed.js"></script></div><blockquote>¿Qué se necesita para que Villa Gesell vuelva a tener vuelos?Para restablecer la conectividad aérea, es necesaria la coordinación entre el sector público y el privado. Esto incluye asegurar la operatividad del Aeropuerto de Villa Gesell (VLG), cumplir con las regulaciones de la ANAC, y garantizar que una aerolínea, en este caso la propuesta de Humming Airways, encuentre el mercado viable económicamente para operar la ruta, especialmente durante la alta demanda de la temporada de verano.</blockquote>El aeropuerto de Villa Gesell no recibe vuelos comerciales regulares desde hace varias temporadas. En el pasado, operadores como LADE y Sol Líneas Aéreas prestaron servicios estacionales, pero la falta de continuidad representó un desafío para el desarrollo turístico de la región. La recuperación de la conectividad aérea es una demanda constante del sector hotelero y gastronómico para competir con otros destinos que sí cuentan con esta facilidad.Restará ver si la propuesta de Humming Airways, que ya comercializa vuelos con aviones Metro de Royal Classs en otras ciudades como Tandil, Olavarría, Villa Dolores y Venado Tuerto, logra atraer a un público como el de Villa Gesell y sus alrededores.<section class="noteSuggested" data-id="36267" data-title="Puede interesarte"></section>Desde la Cámara Empresaria Hotelera Gastronómica de Villa Gesell comunicaron que la reunión fue "muy positiva" y que continúan trabajando para "concretar este servicio tan esperado".<div class="raw-html-embed"><blockquote class="instagram-media" data-instgrm-captioned="" data-instgrm-permalink="https://www.instagram.com/p/DNTB75GtW2c/?utm_source=ig_embed&amp;utm_campaign=loading" data-instgrm-version="14" style=" background:#FFF; border:0; border-radius:3px; box-shadow:0 0 1px 0 rgba(0,0,0,0.5),0 1px 10px 0 rgba(0,0,0,0.15); 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width:50px;"><svg width="50px" height="50px" viewBox="0 0 60 60" version="1.1" xmlns="https://www.w3.org/2000/svg" xmlns:xlink="https://www.w3.org/1999/xlink"><g stroke="none" stroke-width="1" fill="none" fill-rule="evenodd"><g transform="translate(-511.000000, -20.000000)" fill="#000000"><g><path d="M556.869,30.41 C554.814,30.41 553.148,32.076 553.148,34.131 C553.148,36.186 554.814,37.852 556.869,37.852 C558.924,37.852 560.59,36.186 560.59,34.131 C560.59,32.076 558.924,30.41 556.869,30.41 M541,60.657 C535.114,60.657 530.342,55.887 530.342,50 C530.342,44.114 535.114,39.342 541,39.342 C546.887,39.342 551.658,44.114 551.658,50 C551.658,55.887 546.887,60.657 541,60.657 M541,33.886 C532.1,33.886 524.886,41.1 524.886,50 C524.886,58.899 532.1,66.113 541,66.113 C549.9,66.113 557.115,58.899 557.115,50 C557.115,41.1 549.9,33.886 541,33.886 M565.378,62.101 C565.244,65.022 564.756,66.606 564.346,67.663 C563.803,69.06 563.154,70.057 562.106,71.106 C561.058,72.155 560.06,72.803 558.662,73.347 C557.607,73.757 556.021,74.244 553.102,74.378 C549.944,74.521 548.997,74.552 541,74.552 C533.003,74.552 532.056,74.521 528.898,74.378 C525.979,74.244 524.393,73.757 523.338,73.347 C521.94,72.803 520.942,72.155 519.894,71.106 C518.846,70.057 518.197,69.06 517.654,67.663 C517.244,66.606 516.755,65.022 516.623,62.101 C516.479,58.943 516.448,57.996 516.448,50 C516.448,42.003 516.479,41.056 516.623,37.899 C516.755,34.978 517.244,33.391 517.654,32.338 C518.197,30.938 518.846,29.942 519.894,28.894 C520.942,27.846 521.94,27.196 523.338,26.654 C524.393,26.244 525.979,25.756 528.898,25.623 C532.057,25.479 533.004,25.448 541,25.448 C548.997,25.448 549.943,25.479 553.102,25.623 C556.021,25.756 557.607,26.244 558.662,26.654 C560.06,27.196 561.058,27.846 562.106,28.894 C563.154,29.942 563.803,30.938 564.346,32.338 C564.756,33.391 565.244,34.978 565.378,37.899 C565.522,41.056 565.552,42.003 565.552,50 C565.552,57.996 565.522,58.943 565.378,62.101 M570.82,37.631 C570.674,34.438 570.167,32.258 569.425,30.349 C568.659,28.377 567.633,26.702 565.965,25.035 C564.297,23.368 562.623,22.342 560.652,21.575 C558.743,20.834 556.562,20.326 553.369,20.18 C550.169,20.033 549.148,20 541,20 C532.853,20 531.831,20.033 528.631,20.18 C525.438,20.326 523.257,20.834 521.349,21.575 C519.376,22.342 517.703,23.368 516.035,25.035 C514.368,26.702 513.342,28.377 512.574,30.349 C511.834,32.258 511.326,34.438 511.181,37.631 C511.035,40.831 511,41.851 511,50 C511,58.147 511.035,59.17 511.181,62.369 C511.326,65.562 511.834,67.743 512.574,69.651 C513.342,71.625 514.368,73.296 516.035,74.965 C517.703,76.634 519.376,77.658 521.349,78.425 C523.257,79.167 525.438,79.673 528.631,79.82 C531.831,79.965 532.853,80.001 541,80.001 C549.148,80.001 550.169,79.965 553.369,79.82 C556.562,79.673 558.743,79.167 560.652,78.425 C562.623,77.658 564.297,76.634 565.965,74.965 C567.633,73.296 568.659,71.625 569.425,69.651 C570.167,67.743 570.674,65.562 570.82,62.369 C570.966,59.17 571,58.147 571,50 C571,41.851 570.966,40.831 570.82,37.631"></path></g></g></g></svg></div><div style="padding-top: 8px;"> <div style=" color:#3897f0; font-family:Arial,sans-serif; font-size:14px; font-style:normal; font-weight:550; line-height:18px;">Ver esta publicación en Instagram</div></div><div style="padding: 12.5% 0;"></div> <div style="display: flex; flex-direction: row; margin-bottom: 14px; align-items: center;"><div> <div style="background-color: #F4F4F4; border-radius: 50%; height: 12.5px; width: 12.5px; transform: translateX(0px) translateY(7px);"></div> <div style="background-color: #F4F4F4; height: 12.5px; transform: rotate(-45deg) translateX(3px) translateY(1px); width: 12.5px; flex-grow: 0; margin-right: 14px; margin-left: 2px;"></div> <div style="background-color: #F4F4F4; border-radius: 50%; height: 12.5px; width: 12.5px; transform: translateX(9px) translateY(-18px);"></div></div><div style="margin-left: 8px;"> <div style=" background-color: #F4F4F4; border-radius: 50%; flex-grow: 0; height: 20px; width: 20px;"></div> <div style=" width: 0; height: 0; border-top: 2px solid transparent; border-left: 6px solid #f4f4f4; 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margin-bottom:0; margin-top:8px; overflow:hidden; padding:8px 0 7px; text-align:center; text-overflow:ellipsis; white-space:nowrap;"><a href="https://www.instagram.com/p/DNTB75GtW2c/?utm_source=ig_embed&amp;utm_campaign=loading" style=" color:#c9c8cd; font-family:Arial,sans-serif; font-size:14px; font-style:normal; font-weight:normal; line-height:17px; text-decoration:none;" target="_blank">Una publicación compartida de Camara Empresaria Hotelera Gastronómica de Villa Gesell (@cehgvg)</a></div></blockquote>
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El aeropuerto de Villa Gesell, más cerca de volver a tener vuelos comerciales para el verano

BermudAir anunció un profundo ajuste en su red de destinos en Estados Unidos, concentrando sus operaciones en el área metropolitana de Nueva York. La compañía programó servicios directos desde el Aeropuerto Internacional L.F. Wade (BDA) hacia los aeropuertos de LaGuardia (LGA) y Newark (EWR).<section class="noteSuggested" data-id="40025" data-title="Puede interesarte"></section>Este movimiento introduce a BermudAir en un mercado de alta competencia, donde se medirá con la oferta de gigantes como American Airlines, Delta Air Lines, JetBlue Airways y United Airlines, que ya conectan sin escalas las Bermudas con la región.Adicionalmente, la expansión en la Gran Manzana se complementa con el lanzamiento de un servicio exclusivo sin escalas entre el Aeropuerto Internacional Clayton J. Lloyd de Anguila (AXA) y Newark (EWR). Con esta ruta, BermudAir se posiciona como el único operador que conecta ambos destinos, ofreciendo una nueva puerta de entrada desde el noreste de Estados Unidos a este destino caribeño.&nbsp;<h4>Detalle de las nuevas operaciones</h4>La implementación de los nuevos servicios se realizará de manera escalonada a finales de 2025:Bermuda (BDA) – Nueva York/Newark (EWR): inicia el 26 de octubre de 2025 con dos vuelos semanales (jueves y domingos).Bermuda (BDA) – Nueva York/LaGuardia (LGA): inicia el 29 de octubre de 2025 con dos vuelos semanales (miércoles y sábados).Anguila (AXA) – Nueva York/Newark (EWR): inicia el 18 de diciembre de 2025 con dos vuelos semanales (jueves y domingos).Todos los vuelos serán operados con su flota de aeronaves Embraer, en una combinación de los modelos E175 y E190, configurados para ofrecer una experiencia premium en cabina.<blockquote>Lo que hay que saber¿Qué nuevas rutas lanza BermudAir? Vuelos desde Bermudas (BDA) a Newark (EWR) y LaGuardia (LGA), y desde Anguila (AXA) a Newark (EWR).¿Cuándo comienzan los vuelos? A partir del 26 de octubre de 2025 hacia Nueva York.¿Qué aviones utilizará? La flota de Embraer E175 y E190 de la compañía.¿Qué rutas se cancelan? Se suspenden los servicios a Hartford (BDL), Westchester (HPN) y Fort Lauderdale (FLL).</blockquote>&nbsp;<h4>Un giro estratégico</h4>La decisión de enfocarse en centros de conexión principales como Newark y LaGuardia va acompañada de la cancelación de servicios a aeropuertos secundarios. La aerolínea confirmó que los vuelos a Hartford, Connecticut (BDL) y Westchester, Nueva York (HPN) serán descontinuados.Asimismo, la compañía informó que el servicio estacional que conectaba Bermudas con Fort Lauderdale, Florida (FLL), no será reanudado. Este ajuste sugiere una estrategia orientada a consolidar la presencia de BermudAir en mercados de mayor densidad y demanda, abandonando rutas que quizás no alcanzaron el rendimiento esperado desde <a href="https://www.google.com/search?q=https://www.bermudair.com/about-us">su lanzamiento en 2023</a>. La concentración en Nueva York busca capturar una porción del robusto tráfico de ocio y negocios que caracteriza a esta conexión.

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