Azul Linhas Aéreas informó este viernes que recibió la aeronave ATR 72-600 con matrícula PR-YXE, denominada “Somos Azul” y que, además, llegará en breve otra unidad del mismo modelo, el PR-YXF, bautizada “Alvorada Azul”.La aeronave PR-YXE partió de Toulouse, Francia, donde fue fabricada, el miércoles 9 de abril, hizo escalas en Lanzarote y Espargos, y llegó a Brasil a las 17:45 horas del jueves 10 de abril, vía Aeropuerto Internacional de Natal, en São Gonçalo do Amarante (RN).El PR-YXF salió de Francia ayer, día 10, e hizo las mismas dos paradas. En el momento de publicación de este artículo, se encuentra sobre el Océano Atlántico, rumbo también a la terminal de Natal, informó nuestro medio asociado <a href="https://aeroin.net/azul-linhas-aereas-amplia-a-frota-de-voos-regionais-com-a-chegada-de-2-avioes-novos-um-deles-esta-vindo-agora/#google_vignette">Aeroin</a>.Con capacidad para transportar hasta 72 clientes cada una, las nuevas aeronaves refuerzan el compromiso de Azul de acceder y conectar ciudades del interior y regiones que históricamente no contaban con vuelos regulares, afirma la compañía. Con estas incorporaciones, ya cuenta con 42 ATR en su flota, que totaliza ya 225 aviones.Equipados con motores PW127XT de Pratt &amp; Whitney Canadá, los aviones presentan importantes ganancias operativas: la nueva generación de motores permite reducir los costos de mantenimiento hasta en un 20% y el consumo de combustible al menos en un 3%, fruto de avances como cojinetes cerámicos híbridos, compresores más eficientes y turbinas desarrolladas con materiales de última generación.El ATR es una pieza estratégica para conectar Brasil de punta a punta. Históricamente, donde hemos volado con un avión de este modelo, hemos logrado impulsar la demanda y, después de un tiempo, hemos comenzado a operar con aeronaves más grandes. Esto demuestra nuestra gran confianza en el potencial del interior del país y en el fortalecimiento de la aviación regional, afirmó Abhi Shah, director ejecutivo de Azul.La compañía destaca también que la llegada de los nuevos turbohélices también está en línea con su nuevo posicionamiento institucional, “El Cielo de Brasil es Azul”. La campaña, interpretada por los cantantes Alceu Valença y Céu y firmada por la agencia África Creative, refuerza la identidad nacional de Azul, su confianza en Brasil, además de destacar su papel como la aerolínea que mejor conoce, conecta y desarrolla el país.Contamos con la red de vuelos más grande de Brasil. Azul opera en todas las regiones y es la única aerolínea que opera vuelos a cerca de 100 destinos. Los ATR son esenciales para este alcance, ya que permiten aterrizajes en pistas cortas y ofrecen flexibilidad operativa para el desarrollo de mercados emergentes. Estamos muy satisfechos con estas llegadas y nuestras perspectivas de crecimiento, añadió el ejecutivo.

Azul amplía su flota de vuelos regionales con la llegada de 2 nuevas aeronaves

Scandinavian Airlines Systems (SAS) reanudó operaciones en Madrid (MAD) como parte de su estrategia de expansión en Europa, tras integrarse a la alianza SkyTeam en septiembre de 2024. Se trata del despliegue más amplio en la historia de la compañía.La capital española estará conectada con Copenhague (CPH) mediante seis vuelos semanales operados con aeronaves Airbus A320neo, configuradas para 180 pasajeros, lo que representa una oferta de 2.160 asientos por semana entre ambas ciudades.<ul><li>vuelo SK 581 CPH 08:50 - 12:10 MAD.</li><li>vuelo SK 581 CPH 14:35 - 17:45 MAD.</li><li>vuelo SK 582 MAD 12:55 - 16:10 CPH.</li><li>vuelo SK 582 MAD 18:35 - 21:50 CPH</li></ul>SAS regresa al aeropuerto de Madrid-Barajas tras once años de ausencia. La última operación regular en la ciudad fue en octubre de 2014, con vuelos desde Copenhague y Estocolmo.Además del reinicio de esta ruta, la aerolínea escandinava amplió su red regional gracias a un acuerdo de <a href="https://www.aviacionline.com/air-europa-y-sas-scandinavian-airlines-firmo-un-acuerdo-de-codigo-compartido">código compartido firmado con Air Europa en enero</a>, facilitado por su reciente ingreso a SkyTeam.La alianza permite a SAS comercializar conexiones hacia Lisboa y Oporto en Portugal, así como hacia ciudades españolas como A Coruña, Alicante, Barcelona, Bilbao, Málaga, Gran Canaria, Palma de Mallorca, Tenerife Norte y Vigo.Durante la temporada de verano, el acuerdo se ampliará para incluir destinos en el norte de África, el Caribe y América del Sur. En este último caso, la cobertura incluye vuelos hacia Argentina mediante<a href="https://www.aviacionline.com/aerolineas-argentinas-y-sas-firman-acuerdo-interlinea"> una colaboración similar con Aerolíneas Argentinas.</a>

SAS inauguró sus vuelos a Madrid

A las 11:55 (hora local) de este viernes aterrizó el vuelo DM 2100 de Arajet en el Aeropuerto Internacional de Miami (MIA), marcando la primera operación de la low cost dominicana en Estados Unidos.El vuelo había despegado dos horas antes desde Santo Domingo/Las Américas (SDQ), y fue realizado en un Boeing 737 MAX 8 con registro HI1101. Con la incorporación de esta nueva ruta, Arajet refuerza su modelo de hub en la República Dominicana, permitiendo conexiones entre América del Norte, Central, el Caribe y Sudamérica.La nueva ruta tendrá cuatro vuelos semanales inicialmente, y a partir del 13 de junio operará todos los días. Por el momento, el sistema muestra conexiones vía Santo Domingo entre Miami y Aruba, Bogotá, Cancún, Curazao, Guatemala, Medellín, México, San José de Costa Rica y San Salvador.Desde sus bases en Santo Domingo y Punta Cana, la aerolínea opera actualmente 28 rutas hacia 21 destinos internacionales, consolidando su posición en la región.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/04/arajet_certificado_del_vuelo_inaugural_a_miami.jpeg" alt="Arajet - Certificado del vuelo inaugural a Miami"><figcaption>Arajet - Certificado del vuelo inaugural a Miami</figcaption></figure>La nueva conexión se complementará con la ruta Punta Cana (PUJ)–Miami, que iniciará el 13 de junio con seis frecuencias semanales. Además, se sumarán San Juan (SJU) y Newark (EWR), el 6 y 16 de junio, respectivamente.Newark contará con cuatro vuelos por semana. En cambio, San Juan se operará desde Punta Cana y Santo Domingo, también con cuatro frecuencias cada una.Los tres nuevos destinos estarán centrados en atender a la diáspora dominicana en Estados Unidos, particularmente en los estados de Florida, Nueva York, Nueva Jersey, Massachusetts, Pensilvania y Rhode Island.Este año, la aerolínea<a href="https://www.aviacionline.com/arajet-recibira-menos-737-max-en-2025-por-retrasos-de-boeing"> recibirá tres Boeing 737 MAX</a>, lo que permitirá expandir su presencia en Estados Unidos.El pasado mes, Arajet presentó una solicitud para modificar su petición de vuelos ante el Departamento de Transporte de Estados Unidos (USDOT), en la que informó que busca añadir más destinos en Estados Unidos como Boston (BOS), Chicago/O'Hare, Washington/Dulles (IAD), y Orlando (MCO), entre otros.&nbsp;

Histórico: Arajet empezó a volar a Estados Unidos y crea un nuevo puente con Latinoamérica

La ciudad de Bogotá será sede de la Conferencia Wings of Change Americas (WOCA) los días 25 y 26 de junio de 2025, según informó la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA). El encuentro, considerado uno de los principales foros de discusión del sector en América Latina y el Caribe, tendrá lugar en el Hotel Grand Hyatt, con Avianca como aerolínea anfitriona.Bajo el lema “La frontera de la conectividad: explorando nuevas oportunidades en la región”, el evento pondrá énfasis en el papel de la colaboración entre la industria aérea y los gobiernos para fortalecer la conectividad regional y la competitividad. Los ejes temáticos incluirán viajes y turismo, tecnología e innovación, operaciones, sostenibilidad y distribución, de acuerdo al programa anunciado.Entre los ejecutivos confirmados para esta edición figuran Frederico Pedreira, CEO y presidente de avianca, y Peter Cerdá, vicepresidente regional de IATA para las Américas, quienes compartirán escenario con otros líderes de aerolíneas de la región, como Roberto Alvo, CEO de LATAM Airlines Group: Pedro Heilbron, CEO de Copa Airlines: Estuardo Ortiz, CEO de JetSMART Airlines: Adrián Neuhauser, CEO de Abra Group: &nbsp;y Erika Zarante Bahamón, CEO de LATAM Airlines ColombiaAdemás, participarán representantes de fabricantes, organismos internacionales, aeropuertos, empresas tecnológicas y autoridades gubernamentales, entre los que se encuentran Arturo Barreira, presidente de Airbus para América Latina y el Caribe; Natalia Bayona, directora ejecutiva de ONU Turismo; Rafael Echevarne, director general de ACI-LAC; Natalí Leal, gerente general de OPAIN; Victoria Platt, vicepresidenta de Estrategia y Transformación de Aerolíneas en SITA; y Harris Whitbeck, ministro de Turismo de Guatemala.De acuerdo con IATA, el sector aéreo sostiene más de 8,3 millones de empleos y aporta cerca de 240 mil millones de dólares al PIB de América Latina y el Caribe (datos de 2023). Las proyecciones apuntan a que, para 2043, estas cifras podrían casi duplicarse, alcanzando los 15 millones de puestos de trabajo y una contribución al PIB de 500 mil millones de dólares.Según destaca la asociación, la elección de Bogotá como sede responde a la creciente relevancia del mercado aéreo colombiano, que en 2023 aportó USD 15.500 millones al PIB, el equivalente al 4,3% de la economía del país, y generó 921.000 empleos directos e indirectos a lo largo de la cadena de valor del transporte aéreo.WOCA celebrará en Bogotá su 15ª edición, complementando las conferencias Wings of Change Africa, previstas para el 8 y 9 de julio en Dakar (Senegal), y Wings of Change Europe, programadas para el 18 y 19 de noviembre en Bruselas (Bélgica).Los interesados pueden consultar la agenda completa y detalles de inscripción en <a href="https://www.iata.org/en/events/all/wings-of-change-americas/#tab-3">el sitio web oficial del evento</a>. La acreditación de prensa está habilitada mediante solicitud al correo <a href="mailto:woca@iata.org">woca@iata.org</a>.

Los líderes del transporte aéreo de la región se reúnen en Bogotá: abren registro para IATA Wings of Change Americas

Iberia reanudará mañana sábado (12) sus vuelos entre Madrid y Washington DC, operando por primera vez esta ruta con aeronaves Airbus A321XLR, modelo de fuselaje estrecho y alcance transatlántico. El servicio contará con hasta siete frecuencias semanales durante el verano y, por primera vez, se mantendrá activo durante todo el año.El vuelo inaugural despegará del aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas a las 11:50 y aterrizará en el aeropuerto internacional de Washington-Dulles a las 15:00. La capital estadounidense se convierte así en el segundo destino de largo radio operado por Iberia con el A321XLR, tras su introducción en los vuelos a Boston.De acuerdo con la compañía, el uso del A321XLR le permite a la aerolínea aumentar las frecuencias a Washington respecto a las cuatro que ofrecía en 2024, alcanzando el vuelo diario durante septiembre y octubre. Según destaca Iberia, esta aeronave le brinda flexibilidad para operar rutas de largo alcance con una menor capacidad, en comparación con los tradicionales aviones de fuselaje ancho.En el marco de la temporada de verano de 2025, Iberia planea operar hasta 140 vuelos semanales entre España y Estados Unidos, lo que representa un incremento del 14% respecto al año pasado. La oferta total superará los 1,1 millones de asientos disponibles para este mercado.El crecimiento se concentrará particularmente en las rutas a Washington y Boston, ambas operadas con el A321XLR. En el caso de la capital estadounidense, se pasará de cuatro a siete frecuencias semanales. En cuanto a Boston, la aerolínea duplicará su operación de uno a dos vuelos diarios a partir de junio.<section class="noteSuggested" data-id="37446,37481,33336" data-title="Puede interesarte"></section>Además de estos dos destinos, Iberia mantiene conexiones directas desde Madrid hacia Nueva York (dos vuelos diarios), Miami (dos diarios), Chicago, Dallas y Los Ángeles (uno diario en cada caso), y San Francisco (tres vuelos semanales).Estados Unidos es el país con mayor cantidad de destinos intercontinentales dentro de la red de Iberia, y la compañía detalla que la llegada de nuevas unidades del A321XLR durante los próximos meses le permitirá seguir consolidando su presencia en este mercado.El modelo A321XLR (Extra Long Range), del cual Iberia fue su primera operadora, es capaz de cubrir rutas de hasta 8.700 kilómetros con una configuración de pasillo único. Esta tecnología ofrece eficiencia operativa en rutas de medio y largo alcance, facilitando el acceso a mercados donde la demanda no justifica el uso de aeronaves de mayor capacidad.

Iberia relanza su ruta a Washington con el A321XLR y vuelos todo el año

Condor amplía su oferta en Medio Oriente con el lanzamiento de un servicio diario entre Stuttgart y Dubái, que complementa su operación existente a Berlín con aviones Airbus A320neo. La aerolínea de ocio alemana mantiene un acuerdo de código compartido con Emirates, el cual proporciona acceso a otros destinos en África y Asia-Pacífico a través de Dubái.Para la temporada de invierno 2025-2026, se aumentarán los servicios a Tailandia, Sudáfrica y Panamá: desde Fráncfort habrá vuelos diarios a Bangkok, Phuket y Ciudad del Cabo; Johannesburgo se operará tres veces por semana, y el servicio a Panamá-Tocumen se mantendrá durante todo el año con dos vuelos semanales.“Con estos cambios en el calendario de vuelos de invierno, respondemos a la gran demanda y popularidad de los destinos entre nuestros huéspedes. Dubái no solo es un destino turístico muy interesante en sí mismo, sino que, junto con nuestro socio Emirates, los huéspedes también pueden volar más allá de Dubái a destinos de todo el mundo”, dijo Peter Gerber, director ejecutivo de Condor.En el segmento de corto y medio recorrido, habrá un crecimiento en las frecuencias de servicios a destinos urbanos durante esta temporada de invierno. Los vuelos desde Fráncfort a Berlín, Hamburgo, Múnich, Viena y Zúrich se aumentarán de dos a tres frecuencias diarias.<section class="noteSuggested" data-id="35776,35389" data-title="Puede interesarte"></section> &nbsp;

Condor lanza una nueva ruta a Dubai y amplía vuelos a destinos vacacionales

Caribbean Airlines anunció la incorporación de nuevas frecuencias en la ruta entre Trinidad y Miami, que comenzarán a operar el 19 de junio. Con este ajuste, la aerolínea ofrecerá dos vuelos diarios en determinados días de la semana, ampliando así las opciones de conectividad entre el Caribe y Estados Unidos.Según detalla la empresa, la nueva frecuencia desde Trinidad a Miami operará los jueves y domingos bajo el número de vuelo BW488, con salida a las 6:25 p. m. y llegada a 10:30 p. m. Esta se suma al servicio diario existente BW484, que vuela todos los días a las 9:10 a. m., con arribo a 1:15 p. m.En sentido inverso, los vuelos desde Miami hacia Trinidad también sumarán una segunda frecuencia los lunes y viernes. El nuevo servicio BW489 partirá a las 12:30 a. m. y llegará a las 4:15 a. m., complementando el vuelo BW483, que opera todos los días a las 3:10 p. m., con arribo a 6:55 p. m.Todos los vuelos son operados con aviones Boeing 737 MAX 8, los cuales tienen 16 asientos en Business y 166 en Economy.Caribbean Airlines explicó que esta expansión busca atender el aumento de la demanda de viajes durante la temporada de vacaciones de julio y agosto. Garvin Medera, director ejecutivo de la compañía, afirmó que “en Caribbean Airlines, siempre buscamos maneras de responder a las necesidades de nuestros clientes. Cuando los recursos lo permiten, añadimos capacidad en rutas populares para ofrecer más opciones y flexibilidad”. Agregó que “estos vuelos adicionales a Miami son parte de ese compromiso, y estamos encantados de ofrecer aún más oportunidades de viaje”.<section class="noteSuggested" data-id="33182,32370" data-title="Puede interesarte"></section>La aerolínea mantiene que Miami continúa siendo un destino clave para escapadas cortas, compras y visitas familiares, y que los nuevos vuelos permitirán mayor comodidad en la planificación de viajes de fin de semana.Los pasajes para estos vuelos están disponibles a través de todos los canales de venta de Caribbean Airlines.

Caribbean Airlines incrementa sus vuelos entre Trinidad y Miami

El primer Boeing 737-900, que durante muchos años fue la versión más grande jamás construida del 737, fue retirado esta semana.Con número de serie 30017, el primer 737-900 salido de la fábrica de Boeing en Renton, Washington, sirvió como plataforma de pruebas entre 2000 y 2003, utilizando la matrícula clásica N737X, comúnmente asignada a las aeronaves que inauguran cada serie del 737.El 737-900 fue el último modelo lanzado de la serie Next Generation, siendo tres metros más largo que su predecesor, el 737-800, y 14 metros más largo que el primer 737, el -100.A pesar de ser el más grande de la familia en su momento, inicialmente la aeronave fue un fracaso, ya que Boeing no modificó la cantidad de puertas ni salidas de emergencia, lo que limitaba la capacidad de pasajeros al mismo nivel que el -800. Además, tenía el mismo peso máximo de despegue y capacidad de combustible.&nbsp;La principal ventaja estaba en la capacidad de carga, lo que resultaba beneficioso para Alaska Airlines, la primera aerolínea en encargar y recibir el modelo, que necesitaba más espacio para carga con el fin de atender destinos remotos en el estado de Alaska, según publica nuestro medio asociado, <a href="https://aeroin.net/primeiro-boeing-737-900-da-historia-e-retirado-de-operacao-apos-quase-25-anos/">AEROIN</a>.<div class="raw-html-embed"><a data-flickr-embed="true" data-header="true" data-footer="true" href="https://www.flickr.com/photos/33932332@N07/3367593555" title="N737X@Winnipeg 25Oct02"><img src="https://live.staticflickr.com/3627/3367593555_3a6df384db_b.jpg" width="1024" height="682" alt="N737X@Winnipeg 25Oct02"></a><script async="" src="//embedr.flickr.com/assets/client-code.js" charset="utf-8"></script></div>Una nueva versión, la -900ER (sigla de Extended Range, o alcance extendido), fue lanzada siete años después del primer vuelo del 737-900 e incorporó varias modificaciones, como tanques de combustible adicionales y una salida de emergencia extra, similar a lo que ofrece el Airbus A321, su principal competidor.&nbsp;Esto permitió agregar 30 asientos a la aeronave, haciéndola más atractiva para el mercado, como lo demuestran los números: se produjeron 505 unidades del 737-900ER, en contraste con solo 52 unidades del modelo 737-900.Los mayores operadores del 737-900 son Delta Air Lines, con 163 aeronaves, United Airlines, con 146, y Alaska Airlines, con 82 aeronaves.El primero de todos ellos, que luego de tres años con Boeing fue entregado a Alaska Airlines con la matrícula N302AS, realizó su último vuelo el lunes 7 de abril. Luego de eso, fue trasladado al desierto de Arizona, al Aeropuerto de Marana, donde se espera que sea desmantelado.<div class="raw-html-embed"><a data-flickr-embed="true" data-header="true" data-footer="true" href="https://www.flickr.com/photos/33932332@N07/3367593555" title="N737X@Winnipeg 25Oct02"><img src="https://live.staticflickr.com/3627/3367593555_3a6df384db_b.jpg" width="1024" height="682" alt="N737X@Winnipeg 25Oct02"></a><script async="" src="//embedr.flickr.com/assets/client-code.js" charset="utf-8"></script></div>

El primer Boeing 737-900 de la historia se despidió de los cielos

Air France inició operaciones con su nueva cabina La Première, estrenando el producto a bordo del vuelo AF 004 entre París-Charles de Gaulle (CDG) y Nueva York-JFK, el pasado 8 de abril de 2025. Las nuevas suites de lujo estarán disponibles en uno de los siete vuelos diarios que la aerolínea francesa opera entre ambas ciudades.El servicio fue operado por un Boeing 777-300ER, bautizado como “Épernay”, que ahora está equipado con las cabinas más modernas de Air France. Durante la temporada de verano de 2025, este avión volará diariamente a Nueva York-JFK.La configuración del avión incluye cuatro suites La Première, 60 asientos en Business Class, 44 en Premium Economy y 204 en Economy.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/04/air_france_first_class.jpeg" alt="Air France First Class"></figure><h3>Cronograma de vuelos</h3>Todos los días excepto los miércolesAF 004: CDG 10:30 a.m. – JFK 12:40 p.m.AF 001: JFK 04:30 p.m. – CDG 05:55 a.m. (+1 día)Todos los miércolesAF 006: CDG 01:30 p.m. – JFK 03:45 p.m.AF 005: JFK 06:30 p.m. – CDG 08:00 a.m. (+1 día)Air France anticipa que, en las próximas semanas, introducirá un segundo servicio diario entre París-CDG y Nueva York-JFK, también operado con aviones Boeing 777-300ER con las nuevas suites.Durante la temporada de verano 2025, la nueva suite La Première estará disponible en vuelos a Los Ángeles, Singapur y Tokio-Haneda. A partir de 2026, la aerolínea proyecta ofrecer este producto en todos los destinos La Première. Según detalla Air France, a largo plazo se prevé la expansión del producto a más aeronaves y rutas internacionales.Actualmente, La Première está disponible en vuelos desde París-Charles de Gaulle hacia Abiyán, Dubái, Los Ángeles, Miami, Nueva York-JFK, San Francisco, São Paulo, Singapur, Tokio-Haneda y Washington DC.<section class="noteSuggested" data-id="37573" data-title="Puede interesarte"></section> &nbsp;

Nueva York es el primer destino de la nueva suite de Primera Clase de Air France

Ethiopian Airlines firmó un memorando de entendimiento con Safran para la incorporación de asientos Z400 en clase económica en una flota futura de ocho Boeing 777-9, según anunciaron ambas compañías durante la Aircraft Interiors Exhibition realizada en Hamburgo.De acuerdo con la aerolínea, los aviones serán entregados a mediados de 2027 y estarán configurados con 383 asientos en clase económica, como parte de sus planes de expansión de flota.Los asientos Z400, desarrollados por Safran Seats, incorporan pantallas de 13 pulgadas para entretenimiento a bordo, lo que representa una mejora respecto al modelo anterior, que contaba con pantallas de 11,6 pulgadas. Además, según detalla la empresa fabricante, los nuevos asientos son 12,5% más livianos que la generación previa, gracias al uso de materiales ligeros avanzados y un diseño con menos componentes, lo que contribuiría a una operación más eficiente en términos de costos y sostenibilidad.Safran y Ethiopian Airlines mantienen una relación comercial sostenida, incluyendo acuerdos anteriores para el equipamiento de aviones Airbus A350 con asientos tanto en clase ejecutiva como económica.El director ejecutivo del grupo Ethiopian Airlines, Mesfin Tasew, expresó que “estamos complacidos de haber firmado este memorando con Safran para la provisión de los asientos Z400 para nuestros 777-9. Como una aerolínea impulsada por la tecnología, estamos comprometidos con mejorar la experiencia a bordo de nuestros pasajeros a través de tecnología de vanguardia que ofrece comodidad al tiempo que garantiza eficiencia operativa y sostenibilidad”.Por su parte, la directora ejecutiva de Safran Seats, Victoria Foy, afirmó que “estamos encantados de profundizar nuestra colaboración con Ethiopian Airlines al proveer nuestros avanzados asientos Z400 para su flota B777-9. Esta colaboración refleja nuestro compromiso compartido con la innovación y la excelencia en la comodidad del pasajero”.

Ethiopian Airlines elige asientos de Safran para la Economy de sus Boeing 777-9

American Airlines anunció la incorporación de Puerto Escondido (PXM) a su red de rutas, convirtiéndose en su destino número 30 en México. El nuevo servicio operará semanalmente desde Dallas/Fort Worth (DFW) a partir del 3 de diciembre de 2025.La ruta será operada con aeronaves Embraer 175 de American Eagle. La aerolínea informó que los boletos estarán próximamente a la venta.El anuncio se produce una semana después de que United Airlines iniciara operaciones entre Houston (IAH) y Puerto Escondido, convirtiéndose en la primera aerolínea internacional en volar a este aeropuerto del estado de Oaxaca, también utilizando aeronaves Embraer 175.“Con el anuncio del 30.º destino de American en México, Puerto Escondido, consolidamos aún más nuestra posición como la aerolínea estadounidense líder en el país con una operación y una red inigualables” afirmó José A. Freig, vicepresidente de Operaciones Internacionales, Centros de Contacto y Recuperación de Servicios de American Airlines.<h3>Presencia de American Airlines en México</h3>México es el destino internacional más popular para los viajeros estadounidenses, y American continúa expandiendo su red en el país. En 2024, la aerolínea lanzó cuatro nuevos destinos: Tampico (TAM), Tijuana (TIJ), Tulum (TQO) y Veracruz (VER). Además, ofrecerá el único servicio internacional desde el estado de Oklahoma, con nuevos vuelos a Cancún (CUN).Actualmente, American Airlines opera en: Acapulco, Aguascalientes, Cancún, Chihuahua, Ciudad de México/AICM, Cozumel, Durango, Guadalajara, Ixtapa/Zihuatanejo, Hermosillo, Huatulco, León/Guanajuato, Loreto, Mazatlán, Mérida, Monterrey, Morelia, Oaxaca, Puerto Vallarta, Querétaro, San José del Cabo, San Luis Potosí, Torreón y Zacatecas.De acuerdo con la plataforma Cirium, American Airlines es la segunda aerolínea más importante en el mercado transfronterizo entre México y Estados Unidos, con una cuota de mercado del 13,7% en términos de asientos-kilómetro disponibles (ASK). &nbsp;

American Airlines alcanza un nuevo hito en México al volar a 30 ciudades

En el marco del paro nacional que afectó diversas actividades en Argentina, Flybondi informó que mantuvo su operación aérea y brindó servicios de asistencia en tierra a otras compañías en distintos aeropuertos del país.Según datos proporcionados por la empresa, hasta el momento ya se realizaron 34 de los 51 vuelos programados para la jornada, con más de 5.200 pasajeros transportados. En caso de completar el cronograma previsto, el total de personas trasladadas superará las 8.400.De todas maneras, como viene siendo habitual en Flybondi, se produjeron algunas demoras importantes en las partidas desde Ezeiza, como el vuelo FO5242 a Bariloche (cuatro horas) y el FO5102 a Tucumán (casi cinco horas).&nbsp;De acuerdo con la compañía, esto fue posible gracias a que cuenta con su propio servicio de handling, es decir, asistencia en tierra a los aviones y a los pasajeros, en el 80% de los aeropuertos donde opera. Esta capacidad le permitió continuar con su actividad durante la jornada del paro, que impactó de forma generalizada a la industria aerocomercial.Además, Flybondi detalló que prestó servicios de rampa a dos aerolíneas locales, tanto en vuelos chárter como internacionales, en los aeropuertos de Ezeiza y Santiago del Estero. Las mismas fueron JetSMART (en el caso de sus vuelos internacionales, y American Jet). Esta posibilidad surgió a partir de una habilitación obtenida en 2024, que le permite brindar servicios de handling a terceros.Esto dio lugar a una curiosa publicación en el Instagram de Flybondi, en la cual confluyeron los slogans de ambas low-cost:<div class="raw-html-embed"><blockquote class="instagram-media" data-instgrm-captioned="" data-instgrm-permalink="https://www.instagram.com/p/DIRUA99vHc8/?utm_source=ig_embed&amp;utm_campaign=loading" data-instgrm-version="14" style=" background:#FFF; border:0; border-radius:3px; box-shadow:0 0 1px 0 rgba(0,0,0,0.5),0 1px 10px 0 rgba(0,0,0,0.15); margin: 1px; max-width:540px; min-width:326px; padding:0; width:99.375%; width:-webkit-calc(100% - 2px); width:calc(100% - 2px);"><div style="padding:16px;"> <a href="https://www.instagram.com/p/DIRUA99vHc8/?utm_source=ig_embed&amp;utm_campaign=loading" style=" background:#FFFFFF; line-height:0; padding:0 0; text-align:center; text-decoration:none; width:100%;" target="_blank"> <div style=" display: flex; flex-direction: row; align-items: center;"> <div style="background-color: #F4F4F4; border-radius: 50%; flex-grow: 0; height: 40px; margin-right: 14px; width: 40px;"></div> <div style="display: flex; flex-direction: column; flex-grow: 1; justify-content: center;"> <div style=" background-color: #F4F4F4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; margin-bottom: 6px; width: 100px;"></div> <div style=" background-color: #F4F4F4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; width: 60px;"></div></div></div><div style="padding: 19% 0;"></div> <div style="display:block; height:50px; margin:0 auto 12px; width:50px;"><svg width="50px" height="50px" viewBox="0 0 60 60" version="1.1" xmlns="https://www.w3.org/2000/svg" xmlns:xlink="https://www.w3.org/1999/xlink"><g stroke="none" stroke-width="1" fill="none" fill-rule="evenodd"><g transform="translate(-511.000000, -20.000000)" fill="#000000"><g><path d="M556.869,30.41 C554.814,30.41 553.148,32.076 553.148,34.131 C553.148,36.186 554.814,37.852 556.869,37.852 C558.924,37.852 560.59,36.186 560.59,34.131 C560.59,32.076 558.924,30.41 556.869,30.41 M541,60.657 C535.114,60.657 530.342,55.887 530.342,50 C530.342,44.114 535.114,39.342 541,39.342 C546.887,39.342 551.658,44.114 551.658,50 C551.658,55.887 546.887,60.657 541,60.657 M541,33.886 C532.1,33.886 524.886,41.1 524.886,50 C524.886,58.899 532.1,66.113 541,66.113 C549.9,66.113 557.115,58.899 557.115,50 C557.115,41.1 549.9,33.886 541,33.886 M565.378,62.101 C565.244,65.022 564.756,66.606 564.346,67.663 C563.803,69.06 563.154,70.057 562.106,71.106 C561.058,72.155 560.06,72.803 558.662,73.347 C557.607,73.757 556.021,74.244 553.102,74.378 C549.944,74.521 548.997,74.552 541,74.552 C533.003,74.552 532.056,74.521 528.898,74.378 C525.979,74.244 524.393,73.757 523.338,73.347 C521.94,72.803 520.942,72.155 519.894,71.106 C518.846,70.057 518.197,69.06 517.654,67.663 C517.244,66.606 516.755,65.022 516.623,62.101 C516.479,58.943 516.448,57.996 516.448,50 C516.448,42.003 516.479,41.056 516.623,37.899 C516.755,34.978 517.244,33.391 517.654,32.338 C518.197,30.938 518.846,29.942 519.894,28.894 C520.942,27.846 521.94,27.196 523.338,26.654 C524.393,26.244 525.979,25.756 528.898,25.623 C532.057,25.479 533.004,25.448 541,25.448 C548.997,25.448 549.943,25.479 553.102,25.623 C556.021,25.756 557.607,26.244 558.662,26.654 C560.06,27.196 561.058,27.846 562.106,28.894 C563.154,29.942 563.803,30.938 564.346,32.338 C564.756,33.391 565.244,34.978 565.378,37.899 C565.522,41.056 565.552,42.003 565.552,50 C565.552,57.996 565.522,58.943 565.378,62.101 M570.82,37.631 C570.674,34.438 570.167,32.258 569.425,30.349 C568.659,28.377 567.633,26.702 565.965,25.035 C564.297,23.368 562.623,22.342 560.652,21.575 C558.743,20.834 556.562,20.326 553.369,20.18 C550.169,20.033 549.148,20 541,20 C532.853,20 531.831,20.033 528.631,20.18 C525.438,20.326 523.257,20.834 521.349,21.575 C519.376,22.342 517.703,23.368 516.035,25.035 C514.368,26.702 513.342,28.377 512.574,30.349 C511.834,32.258 511.326,34.438 511.181,37.631 C511.035,40.831 511,41.851 511,50 C511,58.147 511.035,59.17 511.181,62.369 C511.326,65.562 511.834,67.743 512.574,69.651 C513.342,71.625 514.368,73.296 516.035,74.965 C517.703,76.634 519.376,77.658 521.349,78.425 C523.257,79.167 525.438,79.673 528.631,79.82 C531.831,79.965 532.853,80.001 541,80.001 C549.148,80.001 550.169,79.965 553.369,79.82 C556.562,79.673 558.743,79.167 560.652,78.425 C562.623,77.658 564.297,76.634 565.965,74.965 C567.633,73.296 568.659,71.625 569.425,69.651 C570.167,67.743 570.674,65.562 570.82,62.369 C570.966,59.17 571,58.147 571,50 C571,41.851 570.966,40.831 570.82,37.631"></path></g></g></g></svg></div><div style="padding-top: 8px;"> <div style=" color:#3897f0; font-family:Arial,sans-serif; font-size:14px; font-style:normal; font-weight:550; line-height:18px;">Ver esta publicación en Instagram</div></div><div style="padding: 12.5% 0;"></div> <div style="display: flex; flex-direction: row; margin-bottom: 14px; align-items: center;"><div> <div style="background-color: #F4F4F4; border-radius: 50%; height: 12.5px; width: 12.5px; transform: translateX(0px) translateY(7px);"></div> <div style="background-color: #F4F4F4; height: 12.5px; transform: rotate(-45deg) translateX(3px) translateY(1px); width: 12.5px; flex-grow: 0; margin-right: 14px; margin-left: 2px;"></div> <div style="background-color: #F4F4F4; border-radius: 50%; height: 12.5px; width: 12.5px; transform: translateX(9px) translateY(-18px);"></div></div><div style="margin-left: 8px;"> <div style=" background-color: #F4F4F4; border-radius: 50%; flex-grow: 0; height: 20px; width: 20px;"></div> <div style=" width: 0; height: 0; border-top: 2px solid transparent; border-left: 6px solid #f4f4f4; border-bottom: 2px solid transparent; transform: translateX(16px) translateY(-4px) rotate(30deg)"></div></div><div style="margin-left: auto;"> <div style=" width: 0px; border-top: 8px solid #F4F4F4; border-right: 8px solid transparent; transform: translateY(16px);"></div> <div style=" background-color: #F4F4F4; flex-grow: 0; height: 12px; width: 16px; transform: translateY(-4px);"></div> <div style=" width: 0; height: 0; border-top: 8px solid #F4F4F4; border-left: 8px solid transparent; transform: translateY(-4px) translateX(8px);"></div></div></div> <div style="display: flex; flex-direction: column; flex-grow: 1; justify-content: center; margin-bottom: 24px;"> <div style=" background-color: #F4F4F4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; margin-bottom: 6px; width: 224px;"></div> <div style=" background-color: #F4F4F4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; width: 144px;"></div></div></a><p style=" color:#c9c8cd; font-family:Arial,sans-serif; font-size:14px; line-height:17px; margin-bottom:0; margin-top:8px; overflow:hidden; padding:8px 0 7px; text-align:center; text-overflow:ellipsis; white-space:nowrap;"><a href="https://www.instagram.com/p/DIRUA99vHc8/?utm_source=ig_embed&amp;utm_campaign=loading" style=" color:#c9c8cd; font-family:Arial,sans-serif; font-size:14px; font-style:normal; font-weight:normal; line-height:17px; text-decoration:none;" target="_blank">Una publicación compartida de flybondi (@flybondioficial)</a></div></blockquote>
<script async="" src="//www.instagram.com/embed.js"></script></div>Durante el día, la aerolínea operó desde el Aeropuerto Internacional de Ezeiza, con vuelos que conectaron a Buenos Aires con Bariloche, Tucumán, Córdoba, Puerto Iguazú, Neuquén, Jujuy, Mendoza, Salta, Santiago del Estero y Corrientes, así como con las ciudades brasileñas de São Paulo y Río de Janeiro.<section class="noteSuggested" data-id="37782,37738" data-title="Puede interesarte"></section>

Flybondi voló durante el paro en Ezeiza y brindó servicios de handling a otras aerolíneas

El Departamento de Justicia de Estados Unidos presentó hoy una propuesta de declaración de interés en el Tribunal de Distrito de Estados Unidos para el Distrito Norte de Texas para dejar en claro que la ley federal protege el derecho igualitario de todos los estadounidenses a celebrar y hacer cumplir contratos independientemente de su raza.Según las alegaciones del caso, el “¡Lánzate!/Take Off!” de 2024 fue una iniciativa anual en la que estudiantes universitarios y de posgrado podían recibir vales para boletos de avión gratis de Southwest Airlines, pero sólo los estudiantes hispanos eran elegibles para solicitarlos, informó nuestro medio asociado <a href="https://aeroin.net/southwest-airlines-e-acusada-de-discriminar-estudantes-nao-hispanicos-e-e-processada/#google_vignette">Aeroin</a>.&nbsp;La Alianza Estadounidense para la Igualdad de Derechos demandó a Southwest, alegando que al negar esta oportunidad a todos los demás estudiantes por motivos de raza o etnia, el programa discriminaba explícitamente a los estudiantes no hispanos en violación del 42 U.S.C. § 1981. La declaración de interés propuesta por el Departamento reafirma su compromiso continuo de erradicar las prácticas de exclusión racial tanto en el gobierno como en el sector privado.“Todas las personas en los Estados Unidos deben tener derechos iguales y no discriminatorios para celebrar y hacer cumplir contratos, y la raza nunca debe ser un factor”, dijo el Fiscal General Adjunto Harmeet K. Dhillon de la División de Derechos Civiles del Departamento de Justicia. “El Departamento de Justicia está trabajando para acabar con la discriminación utilizando todas las herramientas disponibles”.“No se tolerará ningún tipo de discriminación en nuestra comunidad”, dijo el fiscal federal interino Chad Meacham del Distrito Norte de Texas. “Nuestra oficina seguirá haciendo cumplir las leyes federales contra la discriminación para combatir el racismo que afecta a nuestros residentes”.

Demandan a Southwest Airlines por discriminar a estudiantes no hispanos

Copa Airlines anunció el ascenso de 40 primeros oficiales al rango de capitanes, como parte de su estrategia para fortalecer la operación interna y responder a la expansión proyectada de su flota. Según detalla la aerolínea, los pilotos fueron promovidos tras completar un proceso de formación técnica y evaluaciones operativas supervisadas por la Autoridad de Aeronáutica Civil (AAC) de Panamá.El proceso, con una duración aproximada de cuatro meses, incluyó formación en tierra, entrenamientos en simulador y vuelos supervisados. Los postulantes debieron cumplir con una serie de requisitos, entre ellos una cantidad mínima de horas de vuelo, experiencia en operaciones complejas, evaluaciones técnicas y entrevistas con líderes de las áreas operativas y de recursos humanos.Bolívar Domínguez, vicepresidente de Operaciones de Vuelo de Copa Airlines, señaló que “celebrar el ascenso de este nuevo grupo de capitanes es una muestra de nuestra apuesta por el desarrollo de nuestro equipo. Algunos de estos pilotos iniciaron su carrera en áreas como mantenimiento, atención al pasajero o tripulación de cabina, y hoy alcanzan este logro con orgullo y merecimiento”.Domínguez agregó que “cada ascenso representa la excelencia y la responsabilidad que nos caracteriza, y demuestra el impacto real de invertir en el crecimiento profesional en Panamá y en la región”.Participación femeninaDe los 40 pilotos ascendidos, el 7% son mujeres, lo que equivale a casi tres pilotos. De acuerdo con la empresa, estas aviadoras representan el 12% del total de mujeres pilotos en la plantilla, lo que posiciona a la compañía —según sus propias estimaciones— como una de las aerolíneas con mayor participación femenina en cabina a nivel global.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/04/pilotos_mujeres_de_copa_airlines_que_ascendieron_a_capitan_abril_2025.jpg" alt="Pilotos mujeres de Copa Airlines que ascendieron a Capitán - Abril 2025"><figcaption>Pilotos mujeres de Copa Airlines que ascendieron a Capitán - Abril 2025</figcaption></figure>Crecimiento de personal y flotaLa aerolínea proyecta cerrar 2025 con más de 1,400 pilotos, entre capitanes y primeros oficiales, e incorporar más de 670 nuevos pilotos en los próximos cinco años, conforme a la expansión de su flota de aviones Boeing.&nbsp;Este crecimiento responde al plan de renovación y ampliación de capacidades operativas de la compañía, que opera con modelos Boeing 737-800 NG y 737 MAX9.

Copa Airlines asciende a 40 pilotos al rango de capitán y refuerza su expansión en 2025

Riyadh Air anunció que ha recibido el Certificado de Operador Aéreo (AOC) de la Autoridad de Aviación Civil General de Arabia Saudita (GACA), autorizando a la compañía a iniciar operaciones de vuelos comerciales.La emisión del AOC confirma el pleno cumplimiento de Riyadh Air con las regulaciones de aviación de Arabia Saudita, los estándares internacionales y los requisitos de seguridad de vuelo bajo el Convenio de Chicago sobre Aviación Civil Internacional, dijo la aerolínea.Este hito sigue a la auditoría exhaustiva de GACA de las aeronaves y los sistemas técnicos de la compañía, la preparación operativa, el equipamiento y las calificaciones del personal de vuelo y de tierra, publicó nuestro sitio asociado <a href="https://aeroin.net/esta-certificada-a-nova-empresa-aerea-saudita-riyadh-air-que-promete-um-servico-global-e-de-alta-qualidade/">Aeroin</a>.La ceremonia de certificación oficial tuvo lugar en presencia de Saleh Al-Jasser, Ministro de Transporte y Logística y Presidente de la Junta Directiva de GACA, y Abdulaziz Al-Duailej, Presidente de GACA, quien entregó el certificado al CEO de Riyadh Air, Tony Douglas, afirmando el compromiso del Reino de desarrollar un sector de aviación de clase mundial en línea con la Estrategia de Aviación Saudita.Abdulaziz Al-Duailej señaló que “la emisión del Certificado de Operador Aéreo por parte de la GACA a Riyadh Air representa un hito significativo en el marco de la Estrategia de Aviación Saudí. Riyadh Air aumentará la competencia, ofrecerá mayor valor y opciones a los viajeros, y mejorará la conectividad nacional e internacional”.Se espera que Riyadh Air vuele a más de 100 destinos para 2030, con el respaldo de un pedido de más de 132 aviones y genere más de 200.000 empleos directos e indirectos y contribuya con aproximadamente 19.900 millones de dólares al PIB no petrolero del Reino. Esta licencia de operación sigue a la emisión previa de una Licencia Económica a Riyadh Air en junio de 2023.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/04/riyadh_air_1.jpg" alt="Riyadh Air"></figure>Al comentar sobre este hito, el director ejecutivo de Riyadh Air, Tony Douglas, dijo que “la emisión del Certificado de Operador Aéreo (AOC) demuestra la dedicación y la experiencia de todo el equipo de Riyadh Air. Estamos plenamente preparados para iniciar nuestras operaciones a finales de 2025”.“La obtención del Certificado de Operador Aéreo es un hito importante en la trayectoria de la compañía. Es el resultado de los esfuerzos de muchos empleados de Riyadh Air. Hoy podemos decir con orgullo que Riyadh Air es ahora una aerolínea con licencia operativa para transportar a nuestros clientes viajeros y estamos listos para comenzar a operar a fines de 2025”, agregó.El proceso de concesión de licencias incluyó varias fases clave, entre ellas consultas iniciales, presentación de la solicitud formal, revisión de la documentación operativa, inspecciones in situ y aprobaciones finales. El proceso duró 11 meses y fue supervisado por un equipo dedicado de 10 inspectores de seguridad de la aviación saudí y expertos técnicos de GACA, que realizaron más de 200 horas de vuelos de prueba para garantizar el pleno cumplimiento de los más altos estándares operativos.La concesión de la Licencia Aérea de Riad se produce en medio de un período de impulso récord para el sector de la aviación de Arabia Saudita. Se espera que para 2024, el número de pasajeros aumente un 15% hasta más de 128 millones, aproximadamente un 25% por encima de los niveles previos a la pandemia. El número de vuelos aumentó un 11% hasta superar los 905.000. Además, la conectividad aérea creció un 16%, conectando al Reino con más de 170 destinos alrededor del mundo.El sector de carga aérea también experimentó un crecimiento excepcional, registrando un aumento del 34% para alcanzar 1,2 millones de toneladas en volumen total para el año.

La nueva gigante aerolínea de Medio Oriente, Riyadh Air, obtuvo su certificado de operador

Qantas y Airbus invertirán quince millones de dólares australianos en Climate Tech Partners (CTP), un fondo centrado en el desarrollo de combustible de aviación sostenible (SAF, por sus siglas en inglés) y otras tecnologías clave para la descarbonización de la industria aeronáutica.La asociación de Qantas y Airbus con CTP impulsará los avances tecnológicos en SAF, particularmente en Australia, a través de un vehículo de inversión específico. Este se enfocará en tecnologías para la producción de SAF, el desarrollo de materias primas y otras innovaciones en la cadena de valor, integrándose en el fondo principal de Climate Tech Partners.CTP aprovechará las diversas capacidades y la experiencia de su grupo de 12 socios —líderes en áreas que van desde la producción energética hasta la infraestructura— para proporcionar orientación estratégica y fomentar una colaboración más estrecha.Esta iniciativa contribuirá a cerrar la brecha que Qantas y Airbus han identificado entre las tecnologías climáticas en etapa inicial y su producción comercial a gran escala en Australia.Mediante esta colaboración, CTP, actuando en nombre de Qantas y Airbus, realizará inversiones en empresas emergentes líderes, tanto locales como internacionales, enfocadas en SAF y otras tecnologías punteras. A medida que estas soluciones maduren, Qantas y Airbus tendrán la oportunidad de explorar nuevas inversiones directas, facilitando así la adopción de tecnologías emergentes en proyectos concretos dentro de Australia.«Descarbonizar la aviación a gran escala y con rapidez requiere acciones audaces y la colaboración de todos los sectores: desde aerolíneas, fabricantes y aeropuertos hasta organismos reguladores, gobiernos e inversores», señaló Julie Kitcher, Directora de Sostenibilidad de Airbus. «Esta colaboración con CTP y Qantas demuestra que la expansión del combustible de aviación sostenible necesita soluciones innovadoras y tecnología emergente. Esto impulsará la innovación, atraerá inversiones y creará nuevos empleos en Australia, país que, en mi opinión, está bien posicionado para ser líder en combustibles bajos en carbono». &nbsp;

Qantas y Airbus invierten en tecnologías para reducir el impacto ambiental

Volotea ha anunciado que unirá Madrid (MAD) y Ancona (AOI), Italia, a partir del 19 de diciembre de 2025, de cara a la temporada de invierno boreal 2025/26.Ancona es una ciudad costera italiana a orillas del Mar Adriático y famosa por sus playas. La low cost tiene previsto ofrecer más de 2.100 asientos distribuidos en aproximadamente 12 vuelos. La conexión contará con dos vuelos semanales, los lunes y los viernes.Con esta nueva conexión, Volotea refuerza su red de rutas desde Madrid, ciudad desde la que, para este año, la compañía ofrecerá más de 220.000 asientos, un 14% más que en 2024. Esta nueva ruta se suma a las seis que ya conectan la capital española con Burdeos, Lyon, Nantes, Olbia, Toulouse y Verona.“En Volotea seguimos comprometidos con facilitar los viajes entre pequeñas y medianas ciudades de Europa. Por ello, estamos muy contentos de poder ofrecer a los residentes de Madrid esta nueva conexión directa con Ancona, una encantadora ciudad costera del Adriático. Esta ruta refuerza nuestra red de conexiones entre España e Italia, brindando más opciones de vuelo cómodas y accesibles para nuestros pasajeros." declaró Gabriel Schmilovich, Director General de Estrategia de Volotea.La aerolínea opera en Madrid desde 2017, desde cuando ha transportado más de 600.000 viajeros.&nbsp;

Volotea sumará su séptimo destino en Madrid

jetBlue anunció que reanudará de forma permanente sus vuelos entre Fort Lauderdale (FLL) y Guayaquil (GYE), Ecuador, a partir del próximo 17 de julio de 2025. Este servicio había sido suspendido en octubre de 2024 como parte de una reestructuración de la compañía.Esta nueva ruta se suma a las recientes inversiones de jetBlue en el sur de Florida, que han incrementado las salidas en la región un 6% interanual. Con esta adición, jetBlue se consolida como la principal aerolínea para viajes de ocio en Fort Lauderdale. La compañía ofrecerá este verano más de 70 vuelos diarios a más de 30 destinos desde FLL, operando la mayor cantidad de vuelos de cualquier aerolínea al Caribe y Latinoamérica desde este aeropuerto. Además, ha registrado un crecimiento superior al 60% en asientos premium en comparación con el verano pasado.“Mientras jetBlue continúa construyendo la mejor red de viajes de ocio de la Costa Este, ofrecemos a nuestros clientes más valor, opciones y conveniencia”, afirmó Daniel Shurz, Director de Ingresos y Planificación de Red de jetBlue. “Con acceso directo desde Guayaquil vía Fort Lauderdale, no solo facilitamos que más clientes lleguen a su destino vacacional favorito, sino que también les permitimos conectar con sus familiares y amigos, a la vez que consolidamos la posición de jetBlue como aerolínea preferida en el sur de Florida”.Detalles del Vuelo (a partir del 17 de julio de 2025):<ul><li>Vuelo B6 1255: FLL 10:00 – GYE 13:30 (Diario)</li><li>Vuelo B6 1256: GYE 14:40 – FLL 20:09 (Diario)</li></ul>Los vuelos serán operados con aeronaves Airbus A320ceo, configuradas para 162 pasajeros. La distribución incluye 42 asientos en la categoría Even More Space (con espacio adicional) y 120 asientos en clase económica, lo que representa una oferta total de 2.268 asientos semanales en esta ruta.La aerolínea informa que los vuelos incluyen refrigerios y bebidas de cortesía, acceso a internet Wi-Fi de alta velocidad (Fly-Fi®) y entretenimiento individual en el respaldo de cada asiento.Actualmente, jetBlue ya opera un vuelo diario entre Guayaquil y Nueva York (JFK), y planea duplicar la frecuencia en esta ruta a mediados de 2025.<section class="noteSuggested" data-id="37438" data-title="Puede interesarte"></section>

Aviación Comercial

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