En Colombia, la diversidad y la inclusión son valores fundamentales que impulsan a las organizaciones a crear entornos más equitativos y accesibles para todos. En el país, se identifican siete tipos de discapacidades, las cuales no son mutuamente excluyentes ni todas son visibles: auditiva, física, intelectual, visual, sordoceguera, psicosocial y múltiple.
Conscientes de los desafíos que enfrentan pasajeros con necesidades especiales durante sus tránsitos en aeropuertos de diferentes partes del mundo, El Dorado se ha trazado como objetivo promover espacios diversos e incluyentes en sus instalaciones, asegurando una experiencia agradable para todos los viajeros, sin importar sus limitaciones físicas o emocionales.
1) Sunflower, programa ayuda para personas con discapacidades invisibles
2) Guía Podotáctil
3) Señales multilingües
4) Atención prioritaria en procesos aeroportuarios y lenguaje de señas
5) Módulos de autoservicio de aerolíneas
6) Cajeros automáticos adaptados
7) Demarcación de celdas de estacionamiento accesibles y estacionamientos exclusivos
8) Tránsito entre plantas mediante ascensores
9) Capacitación del personal
10) Sillas de ruedas disponibles
Sunflower
En asociación con la organización Hidden Disabilities, El Aeropuerto Internacional El Dorado ha adoptado el programa Sunflower para ofrecer apoyo a personas con discapacidades invisibles, asegurando una atención inclusiva y personalizada.
Para esta iniciativa, diversas personas de la comunidad aeroportuaria fueron debidamente capacitadas y sensibilizadas para atender a los usuarios en condición de discapacidad para guiarlos y asistirlos desde su llegada al aeropuerto hasta su puesto asignado en el avión, siguiendo un protocolo documentado + cinta de SUNFLOWER, una estrategia creada por El Dorado para eliminar las barreras y ser más inclusivos.
En el marco de estas iniciativas, El Aeropuerto Internacional El Dorado busca seguir trabajando en pro de la inclusión y el bienestar de todos sus usuarios que a diario pasan por la terminal aérea esperando las mejores experiencias.
Guía Podotáctil
Con el fin de garantizar la seguridad y autonomía de personas con discapacidad visual, se han instalado senderos de guía y alerta podo táctiles en el espacio público de las terminales uno y dos. Esto les permite seguir el camino al contacto con los pies o con un bastón, brindando mayor seguridad al caminar, siguiendo las líneas en relieve de las baldosas y tomando las debidas precauciones al sentir los puntos.
Señales multilingües
En las puertas de ingreso han sido instaladas señales multilingües para facilitar la experiencia de las personas que cuentan con alguna discapacidad auditiva.
Atención prioritaria en procesos aeroportuarios e interpretación de lenguaje de señas
Personas con discapacidad auditiva, pueden acceder a filas prioritarias en los procesos de Seguridad Aeroportuaria, Migración Colombia y DIAN, garantizando una experiencia fluida y sin contratiempos. Así mismo, en puntos estratégicos de la terminal se encuentran ubicadas las plataformas SERVIR de FENASCOL que permiten la traducción en línea de Lenguaje de Señas Colombiano.
Módulos de autoservicio de aerolíneas
Los módulos de autoservicio de aerolíneas han sido adaptados a usuarios en sillas de ruedas o personas de baja estatura, con el objetivo de brindarles una experiencia de viaje cómoda conforme a sus necesidades.
Cajeros automáticos adaptados
Algunos cajeros automáticos bancarios de la terminal aérea han sido adaptados para usuarios de sillas de ruedas o personas de baja estatura. Igualmente, cuentan con mensajes sonoros para personas con discapacidad visual, e incluso algunos con mandos en Braille.
Demarcación de celdas de estacionamiento accesibles y estacionamientos exclusivos
El Dorado cuenta con 122 espacios de estacionamiento exclusivos para personas con movilidad reducida. Igualmente, se han demarcado celdas de estacionamiento accesibles en los parqueaderos del Aeropuerto con el objetivo de facilitar el acceso y la comodidad de personas que cuentan con alguna limitación para movilizarse.
Tránsito entre plantas mediante ascensores
La terminal aérea cuenta con ascensores ubicados estratégicamente para permitir el tránsito entre plantas facilitando la experiencia de las personas que cuentan con algunas barreras en su movilidad conectando otros mecanismos de accesibilidad. Así mismo, los ascensores están dotados de botones con señales Braille con altura adecuada para aquellos en sillas de ruedas o baja estatura.
Capacitación del personal
Desde el 2022, el Aeropuerto El Dorado ha capacitado a más de 520 funcionarios y más de 2.600 personas de diferentes entidades y empresas que conforman la comunidad aeroportuaria, con el objetivo de compartir herramientas para construir un ecosistema diverso e incluyente en sus instalaciones.
El Dorado ha trasladado estas capacitaciones, a colaboradores de empresas y entidades como Aerocivil, Migración Colombia, DIAN, Avianca, Avio, Talma, entre otras, que conforman la comunidad aeroportuaria.
Sillas de ruedas disponibles
El Aeropuerto Internacional El Dorado ofrece el servicio de préstamo de sillas de ruedas en puntos estratégicos de las terminales, para facilitar la movilidad de usuarios con discapacidades físicas.
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¿Qué está haciendo el aeropuerto El Dorado para promover la inclusión?

Aeropuertos Argentina 2000 lanzó este martes su nueva iniciativa de sostenibilidad denominada «Destino Plástico Cero», la cual tiene como objetivo comenzar el proceso de reducción del plástico de un solo uso en los 35 aeropuertos que opera en el país para el 31 de diciembre de 2025.
Inicialmente participaron ocho terminales: Aeroparque, Bariloche, Córdoba, Ezeiza, Iguazú, Mendoza, Salta y Tucumán.
Por otro lado, 39 marcas y 75 locales de han adherido incorporando prácticas de eliminación de plásticos de un solo uso proponiendo vajilla reutilizable, así como incorporando parte de las 35.000 unidades de vajilla biodegradable que Aeropuertos Argentina 2000 aportó a la iniciativa. Así también 14.000 bolsas plásticas fueron reemplazadas por otras reutilizables.
En el Aeroparque Jorge Newbery y en el Aeropuerto Internacional de Ezeiza habrá un espacio destinado para que los pasajeros reciban kits sustentables y consejos relacionados con el uso de plásticos.
“Desde 2023 trabajaremos junto a aliados externos especializados en desplastificación de organizaciones para disminuir nuestro impacto ambiental y la huella plástica en todos nuestros aeropuertos. Esto implica un gran desafío que deberemos abordar en conjunto con organismos del Estado y toda la comunidad aeroportuaria”, dijo Manuel Aubone, Director de Experiencia del Cliente de AA2000.
El ejecutivo agregó que esto vuelve necesario la generación de espacios de diálogo y mesas de trabajo con todos los actores de la cadena de valor y stakeholders para que acompañen el objetivo y se facilite la economía circular en los aeropuertos.
Por su parte, Rocio Gonzalez, Co- fundadora de Unplastify, empresa social que acelera procesos de desplastificación con empresas y gobiernos, dijo que «la relación humana con el plástico está fuera de control y el problema no es el material sino su uso y abuso, usamos un material indestructible de manera descartable. La clave está en la prevención».
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«Destino Plástico Cero»: nueva iniciativa de sostenibilidad de Aeropuertos Argentina 2000

<a href="https://www.cirium.com">Cirium</a>, consultora líder en inteligencia para la industria aeronáutica, presentó su ranking anual de aerolíneas y aeropuertos con mejores índices de puntualidad. En otra nota ya listamos a las aerolíneas, por lo que ahora es el turno de los aeropuertos.<section class="noteSuggested" data-id="34803" data-title="Puede interesarte"></section>Mientras que para las aerolíneas un vuelo se considera puntual cuando arriba dentro de los 15 minutos del horario programado, en el caso de los aeropuertos, es la misma ventana de tiempo pero considerando las partidas.El ranking de los aeropuertos globales más puntuales en 2024 es encabezado por el Aeropuerto Internacional King Khalid de Riad, en Arabia Saudita, con un índice del 86,65%. El segundo y tercer y cuarto van para Latinoamérica y el Caribe: el aeropuerto Jorge Chávez de Lima con el 84,57% y el Aeropuerto Internacional de Ciudad de México con el 84,04%. Cinco aeropuertos de Estados Unidos también están en el Top 10: en la cuarta posición, el Aeropuerto Internacional de Salt Lake City con una puntualidad del 83,80%, en el sexto el Aeropuerto Internacional de Minneapolis-Saint Paul con 82,27%, en el séptimo el Aeropuerto Internacional Washington-Dulles con 82,23%, y en el octavo el Aeropuerto Metropolitano de Detroit, con 82,06%.Considerando los aeropuertos medianos, el líder fue el Aeropuerto Internacional de Tocumen en Panamá, hub de Copa Airlines, con una puntualidad del 90,34%. Le siguió el Aeropuerto Internacional de Brasilia con el 88,19% y el Aeropuerto Internacional de Osaka-Itami, con 88,18%. Otros aeropuertos latinoamericanos en el Top 10 son el Santos Dumont de Río de Janeiro con el 88,17%, el Aeroparque Jorge Newbery de Buenos Aires con el 83,80% y el Aeropuerto de Viracopos-Caminas con el 83,26%.La categoría de aeropuertos pequeños fue liderada por el Aeropuerto Internacional de Guayaquil con una puntualidad del 91,38%. El segundo lugar correspondió a otro aeropuerto ecuatoriano: el Mariscal Sucre de Quito, con el 90,05%, mientras que el tercero fue para el Aeropuerto Internacional de Ciudad del Cabo, con el 89,39%. La presencia latinoamericana en esta categoría se completa con el Aeropuerto Internacional de El Salvador en el cuarto puesto con una puntualidad de 89,33%, el Aeropuerto Internacional Pinto Martins de Fortaleza en el noveno lugar con el 85,32% y el Aeropuerto Internacional de Salvador en el décimo puesto con el 85,1%.“En una industria definida por la complejidad operativa, estamos extremadamente orgullosos de celebrar a las aerolíneas y aeropuertos que han brindado a los clientes los vuelos más puntuales y el mejor desempeño en 2024, reconociendo su excelencia operativa”, dijo Jeremy Bowen, CEO de Cirium.“El año 2024 fue difícil para las aerolíneas, enfrentando una interrupción masiva de sistemas informáticos y patrones climáticos atípicos y severos. A pesar de estos desafíos, estas aerolíneas y aeropuertos han trabajado incansablemente para garantizar que sus clientes tengan un viaje sin contratiempos y lleguen a su destino a tiempo”, concluyó.Cirium también entregó el Platinum Award a Delta Air Lines, el cual reconoce la excelencia operacional de las empresas considerando la red, el volumen de vuelos y la capacidad para limitar el impacto de disrupciones en vuelos a los pasajeros durante todo el año. Por primera vez, este premio también se extiende a la categoría aeropuertos, y el que lo recibió fue El Dorado de Bogotá.El reporte completo de Cirium puede descargarse<a href="https://www.cirium.com/resources/on-time-performance/"> en este link</a>.

13 aeropuertos latinoamericanos entre los más puntuales del mundo en 2024

Aeropuertos Argentina 2000 fue calificada entre las 20 mejores empresas para trabajar en Argentina, según el ranking realizado este año por Great Place to Work®, autoridad mundial en cultura organizacional.
“Los Mejores Lugares para Trabajar en Argentina” se convierten en un espejo que refleja la excelencia y, al mismo tiempo, en una fuente de inspiración para otras empresas, motivándolas a mejorar y a continuar apoyando, capacitando y acompañando a los jóvenes en su viaje laboral para construir juntos a los líderes sólidos del mañana y forjar el futuro de un país que se presenta como un desafío constante, destaca el organismo en su publicación.
Este ranking se elaboró a partir de la opinión de más de 140.000 colaboradores de 225 empresas que cumplieron los requisitos de elegibilidad de las cuales sólo 70 conforman dicha lista.
“Este logro no solo refleja el compromiso de Aeropuertos Argentina 2000 con la excelencia, sino que también destaca el arduo trabajo y la dedicación de todo su equipo. Ser reconocidos como un lugar destacado para trabajar es un testimonio del entorno laboral positivo que han cultivado y del impacto positivo que han tenido en la vida de sus empleados”, afirmó Carlos Alustiza, CEO de Great Place To Work Argentina.
La metodología de Great Place to Work® para determinar Los Mejores Lugares para Trabajar es única y ha sido aplicada por más de veinte años en más de 170 países en todo el mundo.
Para determinar “Los Mejores Lugares para Trabajar en Argentina”, Great Place to Work, 350 organizaciones invitaron a sus empleados a responder 60 preguntas de la encuesta que describen hasta qué punto su organización crea un Great Place to Work For All
El puntaje total que recibe la empresa se conforma de lo que obtienen en los 5 componentes del Modelo: Confianza, Maximizar el Potencial Humano, Valores, Liderazgo e Innovación. Cada uno de estos elementos está compuesto por determinadas sentencias del cuestionario.
El 85% evaluación se basa en lo que dicen los colaboradores sobre sus experiencias de confianza y la capacidad que logran en su organización para alcanzar su máximo potencial humano, sin importar quiénes son ni cuál es su rol en la compañía.
El 15% restante del ranking se basa en las respuestas de los colaboradores sobre sus experiencias diarias de innovación, los valores de la empresa y la efectividad de sus líderes, para garantizar que también tengan una experiencia constante.
“En un mundo empresarial cada vez más competitivo, el hecho de ser incluidos en este exclusivo ranking es un testimonio de la visión, liderazgo y prácticas innovadoras que Aeropuertos Argentina 2000 ha adoptado para crear un ambiente de trabajo excepcional”, Alustiza.
“En Aeropuertos Argentina 2000 trabajamos incansablemente para crear un ambiente laboral excepcional, basado en la confianza, el respeto y el desarrollo del máximo potencial de nuestros colaboradores. Este reconocimiento representa el compromiso de todo nuestro equipo”, apuntó Daniel Ketchibachian, CEO de Aeropuertos Argentina 2000.
“Estamos orgullosos de ser reconocidos como uno de los Mejores Lugares para Trabajar en Argentina. Este logro refleja nuestros valores y nuestra cultura centrada en las personas, lo que nos motiva a seguir brindando excelentes oportunidades de crecimiento y desarrollo a nuestro valioso equipo”, añadió Veronica Rodriguez Bargiela, Directora de Recursos Humanos de Aeropuertos Argentina 2000.
Great Place to Work® es la autoridad mundial en cultura organizacional. Impulsados por su modelo y plataforma exclusivos y patentados, ofrecen la Certificación y los Rankings de Los Mejores Lugares para Trabajar más respetados, datos y comparaciones únicas e inigualables, así como investigaciones e insights líderes en la industria.Argentina

AA2000 calificada como entre las 20 mejores empresas para trabajar en Argentina

El Consejo Internacional de Aeropuertos-América Latina y el Caribe anunció la llegada de First Class Experience (FCE) como nuevo socio comercial (WBP).
El Dr. Rafael Echevarne, Director General de ACI-LAC, expresó su entusiasmo por la nueva afiliación, afirmando: «Estamos encantados de dar la bienvenida a First Class Experience a la familia ACI-LAC. Su compromiso con la prestación de servicios VIP en aeropuertos se alinea perfectamente con nuestra definición de elevar los estándares de los servicios aeroportuarios en la región».
First Class Experience, conocida por sus servicios exclusivos en aeropuertos y meet-and-greet en Aruba y Colombia, pretende potenciar las numerosas oportunidades que ofrece ACI-LAC al ser miembro.
Milly Paskel, Directora General de First Class Experience compartió su entusiasmo por unirse a ACI-LAC, expresando: «Será un honor para First Class Experience ser miembro de ACI-LAC WBP por todas las grandes oportunidades que ACI ofrece a sus miembros afiliados”.
El servicio VIP Fast-Track transforma la experiencia en el aeropuerto, ofreciendo asistencia personalizada en las colas de inmigración y seguridad en el Aeropuerto Internacional Reina Beatrix de Aruba, el Aeropuerto Internacional El Dorado de Bogotá y el Aeropuerto Internacional Rafael Núñez de Cartagena. Esto garantiza una transición rápida y sin problemas, ya sea que esté llegando o saliendo.
Los beneficios de ser miembro de ACI-LAC WBP van mucho más allá de la presencia de la asociación. First Class Experience pretende aprovechar esta plataforma presentando sus servicios VIP en aeropuertos a los distinguidos miembros, mostrando estos servicios en los aeropuertos de Aruba y Colombia para ofrecer a los viajeros una experiencia personalizada y sin estrés.
Sus objetivos estratégicos incluyen establecer contactos con miembros y clientes, conectar con los responsables de la toma de decisiones en los aeropuertos, participar en cursos de mejora de servicios y compartir las mejores prácticas en charlas y conferencias.
Esperamos con entusiasmo las valiosas contribuciones e innovaciones que First Class Experience aportará a nuestra comunidad, mejorando la experiencia general de viaje en toda la región de América Latina y el Caribe.

ACI LAC da la bienvenida a First Class Experience como nuevo World Business Partner

El Consejo Internacional de Aeropuertos para América Latina y el Caribe (ACI-LAC) firmó un memorando de entendimiento (MoU) con la Agencia Nacional de Aviación (Anac) y ABR Aeroportos do Brasil para fomentar el intercambio de conocimientos técnicos, experiencias, datos e información para el desarrollo sostenible del sector de la aviación civil.
El documento se firmó en Brasilia durante la 5ª edición del evento Aviación Sostenible, organizado por la Anac.
El acuerdo prevé el intercambio directo de datos e informaciones entre las entidades para la realización de iniciativas relativas a la sostenibilidad ambiental, implementadas por los aeropuertos brasileños certificados por ACI-LAC en Brasil.
El objetivo es desarrollar conjuntamente acciones y materiales de apoyo y formación dirigidos a los aeropuertos para incentivar la adopción de las mejores prácticas de gestión y sostenibilidad ambiental, como la implementación de tecnologías limpias, que permitan alcanzar el objetivo del sector de reducir a cero las emisiones netas de carbono producidas directamente por los aeropuertos hasta 2050.
El MoU fue firmado por Filipe Reis, consultor senior de ACI-LAC para temas aeroportuarios, Tiago Pereira, CEO de Anac, y Fábio Carvalho, CEO de ABR Aeroportos do Brasil.
«Es un placer tener la oportunidad de trabajar junto con Anac y ABR en el proceso de descarbonización de los aeropuertos brasileños y ver que estos socios, así como nuestros miembros, están claramente comprometidos con el objetivo de alcanzar el Net Zero. Sabemos que se trata de un gran desafío y que ACI-LAC tiene mucho que aportar a partir del conocimiento y la experiencia que ha acumulado a lo largo de los años», afirmó Filipe Reis.
<h3>Aeropuertos certificados por ACI-LAC en Brasil</h3>
El Consejo Internacional de Aeropuertos (ACI) gestiona el único programa mundial de certificación de aeropuertos para la gestión de emisiones de carbono, el Programa de Acreditación de Huella de Carbono de Aeropuertos. Este programa evalúa y reconoce los esfuerzos de los aeropuertos para gestionar y reducir sus emisiones a través de 6 niveles de certificación.
En Brasil, 8 aeropuertos han obtenido ya la certificación del programa ACA. Se trata del Aeropuerto Santos Dumont (nivel 1 &#8211; «Mapeo»); el Aeropuerto Internacional de Florianópolis, el Aeropuerto Internacional de Vitória, el Aeropuerto de Macaé, y el Aeropuerto Internacional de Brasilia (nivel 2 &#8211; «Reducción»); el Aeropuerto Internacional de Salvador y el Aeropuerto Internacional de Río de Janeiro (nivel 3 &#8211; «Optimización»); y el Aeropuerto Internacional de Belo Horizonte (nivel 3+ &#8211; «Neutralidad»).

ACI-LAC, Anac y ABR unen fuerzas para mejorar las prácticas de sostenibilidad en los aeropuertos brasileños

Aena ha comenzado un proyecto de remodelación y mejora en el Aeropuerto de Reus, con una inversión de 8.705.000 euros. Este proyecto incluye la reconstrucción de los puestos de estacionamiento y otras actualizaciones clave en las instalaciones del aeropuerto.
El principal objetivo de las obras es aumentar la capacidad portante de la plataforma del aeropuerto, esencial para mantener la eficiencia operativa y la seguridad de las aeronaves. Según la empresa, se demolerá y reconstruirá completamente la pavimentación de los puestos de estacionamiento del 1 al 7, ubicados entre la terminal y la torre de control y destinados principalmente a aerolíneas comerciales.
Además, la remodelación permitirá equipar estos puestos con suministro eléctrico a 400 Hz. «Gracias a este suministro, las aeronaves podrán utilizar energía renovable, contribuyendo así a la reducción de emisiones de CO2 durante su estancia en el aeropuerto y apoyando la descarbonización y sostenibilidad de la aviación», explica Aena.
Las mejoras incluyen también la implantación de un nuevo tramo de colector principal de drenaje en la zona de plataforma, y la adecuación de las sendas peatonales, las cuales contarán con rampas diseñadas para garantizar el acceso a personas con movilidad reducida.
Esta inversión forma parte de un proceso de mejora continua que Aena ha estado implementando en sus infraestructuras, incluyendo una inversión previa de 11,6 millones de euros para modernizar el edificio terminal en el periodo regulatorio anterior.
Los trabajos han sido adjudicados a la empresa Abaldo, con un plazo de ejecución previsto de 20 meses. Se han programado de manera que sean compatibles con la actividad aeroportuaria regular, asegurando que el aeropuerto continúe operando de manera segura durante las obras.

Adjudican nueva plataforma de aeronaves con enfoque sostenible en el aeropuerto de Reus

El Consejo de Administración de Aena aprobó recientemente la adjudicación de la Planta Solar Fotovoltaica del Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas a la Constructora San José, por un importe de 99.113.906,97 euros.
“El objetivo de esta actuación es el diseño, ejecución y puesta en marcha del parque solar fotovoltaico del aeropuerto, que contará con una potencia pico de 142,42 MWp y una potencia nominal de 120 MWn. Para ello la adjudicataria llevará a cabo los trabajos de ingeniería, suministro, construcción, puesta en servicio y mantenimiento del parque”, aseguró la empresa en un comunicado.
La planta será la de mayor producción de energía renovable en la infraestructura aeroportuaria a nivel global y forma parte del plan de Aena para alcanzar el 100% de abastecimiento eléctrico para todos sus aeropuertos para 2026.
La energía fotovoltaica -o solar- representa una forma de generar energía 100% renovable a partir de la radiación emitida por el sol. Su producción es inagotable y no contamina, por lo que es una gran iniciativa que contribuye a reducir el impacto ambiental de la industria.
Aena informó, además, que “las instalaciones ocuparán una superficie equivalente a 353 campos de fútbol y se ubicarán en diferentes parcelas dentro de los terrenos del aeropuerto. Asimismo, sus más de 235.000 módulos fotovoltaicos generarán una energía de 212 GWh anuales, lo que supone el consumo medio de 65.000 hogares al año”.
El aeropuerto que sirve a la ciudad de Madrid contará también con otra planta fotovoltaica &#8211; de 7,5 MV nominales de autoconsumo total, cuya puesta en servicio está prevista para 2023.
Plan Fotovoltaico de Aena
La empresa de gestión aeroportuaria inició en 2020 el Plan Fotovoltaico, en el marco de su Plan de Acción Climática, que busca abastecer a toda su red con energías renovables para 2026.
La infraestructura proyectada para el Plan “tendrá una producción de 950 GWh/año de energía renovable equivalente al consumo de 295.000 hogares/año y una inversión de más de 350 millones de euros. Este plan, que se llevará a cabo mediante instalaciones fotovoltaicas en diversos aeropuertos de la compañía, es único en el sector tanto por la potencia instalada, como por la superficie en nuestras instalaciones que abarcará más de 720 hectáreas. Todo ello llevará a situar a la compañía como líder entre los aeropuertos europeos por producción de energía renovable para infraestructuras aeroportuarias”, señalaron.

Aena adjudica el parque solar fotovoltaico del aeropuerto de Madrid-Barajas

Aena ha anunciado una inversión de 32.915.517 euros para la construcción y operación de plantas solares fotovoltaicas en dos de sus aeropuertos en Cataluña, España. Los aeropuertos Josep Tarradellas Barcelona-El Prat y Reus serán los beneficiarios de este proyecto, que busca impulsar el autoconsumo renovable y la producción de energía limpia.
El contrato para llevar a cabo este ambicioso proyecto ha sido adjudicado a la UTE formada por Acciona Construcción y Tecmo Instalaciones Obras y Servicios, S.A., como resultado de la última reunión del Consejo de Administración de Aena. Este acuerdo incluye desde la redacción del proyecto y ejecución de la obra hasta la puesta en marcha y un año de mantenimiento, dentro de un plazo estimado de 36 meses.
La planta solar fotovoltaica del Aeropuerto de Reus contará con una potencia total instalada de 15 MWp y una potencia nominal de 12,5 MW, suficiente para cubrir el consumo eléctrico de aproximadamente 7.600 hogares. Por su parte, la instalación en el Aeropuerto Josep Tarradellas Barcelona-El Prat tendrá una potencia total de 12,5 MWp y una potencia nominal de 10 MW, lo que equivale al consumo de cerca de 5.790 hogares.
Este proyecto no solo coloca a ambos aeropuertos como referentes en sostenibilidad energética dentro del sector, sino que también permitirá el uso de los excedentes de energía para obtener garantías de origen propias. Estas garantías serán aplicadas al resto de los aeropuertos de Cataluña, mejorando así la sostenibilidad del sistema aeroportuario regional.
La inversión se enmarca dentro de la estrategia de Aena de fomentar la sostenibilidad energética mediante el uso de tecnologías limpias y eficientes. Con estas nuevas plantas solares, Aena busca reducir la dependencia de los combustibles fósiles e incrementar el autoabastecimiento energético de sus instalaciones a partir de fuentes renovables.
El Plan Fotovoltaico de Aena, que incluye este proyecto, ha sido reconocido por su importancia en el I Programa Nacional de Control de la Contaminación Atmosférica, aprobado por el Consejo de Ministros el 27 de septiembre de 2019. Esta iniciativa cumple con la Directiva (UE) 2016/2284 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 14 de diciembre de 2016, relativa a la reducción de las emisiones nacionales de determinados contaminantes atmosféricos.

Aena lanza proyecto de energía solar de 32 millones de euros en aeropuertos catalanes

<a href="http://aviacionline.com/2024/04/carga-aerea-aena-lanzo-un-plan-para-potenciar-el-sector-en-espana-2/" target="_blank" rel="noopener">Aena</a> anunció que iniciará el proceso de licitación para obras de ampliación de los Aeropuertos de Alicante-Elche Miguel Hernández (ALC) y de Valencia (VLC). La empresa concesionaria de los aeropuertos dio el anuncio a la Generalitat Valenciana, la cual participó de un encuentro de altos mandos de la compañía.
La licitación que corresponde a la ampliación del Aeropuerto de Alicante-Elche Miguel Hernández tendrá lugar en el último trimestre de 2024. Una vez finalizado el proceso del ALC, se continuará con el del Aeropuerto de Valencia.
El anuncio se dio en el marco de un encuentro de altos directivos de Aena del cual participaron el presidente y consejero delegado de Aena, Maurici Lucena, el vicepresidente, Javier Marín y la directora general de Aeropuertos, Elena Mayoral, entre otros.
La reunión forma parte del proceso habitual de encuentros institucionales de cara a la propuesta de inversiones que diseña Aena para todos los aeropuertos de su red en España. De la misma participaron por parte de la Generalitat Valenciana la consejera de Medio Ambiente, Agua, Infraestructuras y Territorio, Salomé Pradas, y con la consejera de Innovación, Industria, Comercio y Turismo, Nuria Montes de Diego.
La delegación de Aena expuso ante las consejeras como se desarrolla el proceso de planificación de las infraestructuras aeroportuarias, el cual se basa en previsiones de tráfico elaboradas con criterios técnicos y pronósticos de organismos internacionales.
Como resultado de ese proceso, se ha concluido que la prioridad de las inversiones debe ser la ampliación de las terminales aeroportuarias de Alicante-Elche Miguel Hernández y de Valencia.
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Estas obras de expansión permitirán incrementar la capacidad de los dos aeropuertos para poder cubrir la futura demanda. Por lo tanto, el crecimiento sostenible en términos aeroportuarios, económicos y medioambientales de las dos infraestructuras seguirá contribuyendo a la economía y desarrollo de los territorios a los que prestan servicio.
Las inversiones asociadas a la ampliación de las terminales se debatirán a propuesta de Aena en el proceso de consultas preceptivo con las líneas aéreas, en un procedimiento regulado por una ley del año 2014 en el que intervienen la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia y el regulador. Después se plasmarán en el plan de inversiones de Aena, el Documento de Regulación Aeroportuaria (DORA)
El DORA es el instrumento que cada cinco años recoge las inversiones que necesitan los aeropuertos si se cumplen las previsiones de tráfico.
Las propuestas expuestas en el encuentro institucional ya avanzaron en el Comité de Coordinación Aeroportuaria de la región, celebrado el pasado 9 de abril, en el que participaron representantes del gobierno de la Generalitat Valenciana y de las asociaciones de empresarios de la región.

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