En un evento de prensa en Singapur, la compañía presentó la nueva configuración del interior del Airbus A380, en sus cuatro clases. Repasaremos cada una de ellas. en orden de envidia.
En el caso de la suite de primera clase, cada suite cuenta con una cama plana independiente de 1.80 x 70, que puede guardarse cuando no esté en uso. También hay una silla de cuero ancha de 54 cm que puede girar hasta 270 grados y reclinarse hasta 45 grados.
En su nueva configuración, solo habrá seis suites en los A380 de Singapore. Las camas en las dos primeras suites de cada pasillo se pueden convertir en una cama doble.
Al preguntársele sobre la decisión de no ofrecer el servicio de duchas, el director ejecutivo de SIA, Goh Choon Phong, dijo que según la opinión de los clientes, las duchas en vuelo «no son una prioridad».
Cada suite, fabricada por Zodiac Seats UK, también tiene un monitor Full HD de 32 pulgadas, un guardarropa personal de tamaño completo y un compartimiento de almacenamiento de bolsos personalizado.
En clase ejecutiva, los 78 asientos tendrán una configuración 1-2-1, cada uno acompañado por una pantalla táctil de alta definición de 18 pulgadas. Los asientos se estrechan un poco y pasan a medir 63cm, en lugar de los actuales 71 centímetros, pero se reclinan directamente en una cama completamente plana. El divisor central entre los asientos centrales también se puede bajar completamente para crear camas dobles.
Una característica única del asiento es su estructura de carcasa compuesta de fibra de carbono, que tiene una estructura de base más delgada que crea suficiente espacio para el almacenamiento debajo del asiento de una bolsa de cabina de tamaño completo.
En Premium Economy, cada asiento tiene 49,5 cm de ancho, con una reclinación de ocho pulgadas y un espacio entre asientos (que la industria llama pitch) de 38 pulgadas. Fabricados por la compañía Alemana ZIM Flugsitz GmbH, los asientos se combinan con un monitor de alta definición de 13,3 pulgadas.
La clase económica tendrá un asiento amplio de 46,5 centímetros de ancho con un pitch de 32 pulgadas, construido por Recaro. El asiento también cuenta con un reposacabezas ajustable en seis direcciones con alas plegables y un monitor con pantalla táctil de 11.1 pulgadas.
Los nuevos A380 de SIA estarán equipados con el sistema de conectividad de banda ancha Inmarsat GX Aviation y el sistema de entretenimiento en vuelo eX3 de Panasonic Avionics.
SIA introdujo una nueva característica interactiva llamada myKrisWorld, que hace recomendaciones de contenido basadas en las preferencias del cliente y el historial de visualización, así como una aplicación móvil para que los pasajeros descubran el contenido antes de su vuelo.
«La introducción de nuestros nuevos productos de cabina está destinada a garantizar que conservemos nuestra posición de liderazgo», dijo Marvin Tan, vicepresidente de productos y servicios de SIA. El presidente ejecutivo Goh Choon Phong agregó: «Confiamos en que los resultados realmente sorprenderán a nuestros clientes y estamos seguros que continuaremos proporcionándoles una experiencia de viaje sin igual».
El primer avión nuevo A380 equipado con la nueva configuración está programado para entrar en servicio comercial en la ruta Singapur-Sydney el 18 de diciembre. Cuatro nuevos A380 más serán entregados a SIA progresivamente en 2018, mientras que la aerolínea también aplicará las modificaciones (via retrofit) en sus 14 A380 existentes.
