Arrancó la «jetsmartización» de Norwegian Air Argentina

Cuando hace dos semanas se confirmó la venta de Norwegian Air Argentina a JetSMART se dejó en claro que la misma tenía efecto inmediato en los «papeles» (incluso modificándose la razón social de la primera a JetSMART Regional), pero que la integración de las operaciones de ambas aerolíneas se realizaría de manera gradual, esperando concluirla hacia mediados del año próximo.

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A modo de repaso, Norwegian Air Argentina continúa comercializando pasajes en su sitio web hasta el 28 de marzo de 2020. En las próximas semanas ya se deberían poder comprar en el sitio web de JetSMART pasajes para las rutas que hoy opera Norwegian desde Aeroparque.

Pero mientras tanto, y como se había comentado, al haber tomado el control la ultra low-cost de Indigo Partners, la marca Norwegian ha empezado a «borrarse» del mercado doméstico local (recordemos que esto no afecta en nada las operaciones de Norwegian UK en la ruta Buenos Aires/Ezeiza- Londres/Gatwick).

En los últimos días se observó cómo fue tapada la marca «Norwegian» del fuselaje de los tres aviones que componen su flota. Así también en los anuncios a bordo se la dejó de nombrar, y se suspendió el servicio de internet a bordo gratuito que ofrecía la aerolínea de capitales escandinavos.

https://twitter.com/andreslavallen/status/1205629679912341505

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Durante el primer trimestre de 2020 dejarán el país dos Boeing 737-800, y antes del final del segundo trimestre, el último. JetSMART iría sumando entre tres y cuatro nuevos A320 para reemplazarlos, aunque eso también podrá estar atado a la evolución del clima económico y político de Argentina.

Por lo pronto, anoche el vuelo 3401 de JetSMART proveniente desde Puerto Iguazú que fue desviado hacia Aeroparque por arribar después de las 22:00 (cuando empieza a regir la restricción nocturna en El Palomar) fue atendido por operaciones de «Norwegian», un adelanto de lo que será la presencia de la ultra low-cost en ese aeropuerto a partir del segundo trimestre de 2020.

Los números de ambas compañías

Norwegian

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	OCT18	NOV18	DIC18	ENE19	FEB19	MAR19	ABR19	MAY19	JUN19	JUL19	AGO19	SEP19	OCT19
Pasajeros	9.975	30.871	62.890	101.249	94.073	98.323	93.681	78.788	71.965	95.980	86.226	79.438	80.229
Vuelos	95	254	569	820	783	854	708	594	518	645	644	579	573
Ocupación	56%	64%	59%	65%	64%	61%	70%	70%	74%	79%	71%	73%	74%
Frecuencias Sem	21	35	42	98	98	98	69	69	69	72	70	65	65
Rutas	2	4	5	6	6	6	6	6	6	6	6	6	8
Aeronaves	1	2	3	4	4	4	3	3	3	3	3	3	3
MKT Share	1%	3%	5%	7%	8%	7%	8%	6%	6%	6%	6%	6%	6%

JetSMART

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	ABR19	MAY19	JUN19	JUL19	AGO19	SEP19	OCT19
Pasajeros	13.255	33.462	45.208	74.938	68.958	64.566	58.193
Vuelos	100	313	366	520	517	491	426
Ocupación	71%	57%	66%	77%	72%	71%	73%
Frecuencias Sem	21	32	50	63	63	60	52
Rutas	6	9	12	17	17	17	13
Aeronaves	2	3	3	3	3	3	3
MKT Share	1%	3%	4%	5%	5%	5%	4%

Market Share en los aeropuertos donde coinciden ambas

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Aerolínea/Aeropuerto	Bariloche	Córdoba	Iguazú	Mendoza	Neuquén	Salta
Norwegian Air Argentina	5,7%	8,1%	11,1%	12,7%	4,6%	5,3%
JetSmart Argentina	6,6%	4,1%	3,6%	6,3%	9,0%	10,8%

 

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Foto de portada gentileza de Twitter.com/Rodrigo_Soldan