[Noticia en desarrollo] Uno de los temas más polémicos que envolvió a la anterior gestión de Aerolíneas Argentinas fue la renovación de la flota de fuselaje ancho, presionada por el paulatino retiro de los Airbus A340-300 cuya desprogramación total estaba prevista para el primer trimestre de este año.

Actualmente sólo queda un A340 operativo, el LV-FPU, mientras que LV-FPV está en pleno proceso de devolución al lessor tras haber realizado su último vuelo comercial entre Madrid y Buenos Aires el pasado 9 de diciembre.

Hace algunos meses la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA) había emitido un mandato a sus agremiados instándolos a no realizar los vuelos de devolución de los dos A340-300 restantes en protesta por esta situación que ponía en riesgo la delicada integridad de la red de largo alcance de Aerolíneas Argentinas.

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Aeronave	Cantidad
Boeing 737-700	8
Boeing 737-800	31
Boeing 737 MAX 8 (almacenados)	5
Airbus A330-200	10
Airbus A340-300	1
Embraer E190 (Austral)	26
TOTAL	81

Flota del grupo Aerolíneas Argentinas

Pero la nueva gestión al mando de Luis Ceriani confirmó a los gremios que los A340 serán reemplazados por más A330, aceitando de esta manera la relación y posibilitando el levantamiento del mandato. De esta manera, los vuelos de devolución serán realizados por pilotos argentinos.

Fuentes de Aerolíneas Argentinas comentaron a Aviacionline que efectivamente llegarán nuevos A330, pero todavía no pueden confirmar plazos ni cantidades, dado que hoy se encuentran trabajando en un programa que abarcará un análisis durante los primeros 100 días, a partir del cual armarán un plan de negocios para los próximos cuatro años que considerará la recuperación de capacidad.