JetSmart empieza a mudar rutas a Aeroparque (y reduce Palomar)

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De acuerdo a lo publicado por el sitio Routes Online, JetSmart empezará a operar bajo su marca propia desde el Aeroparque Jorge Newbery a partir de Marzo de 2020. 

Las primeras tres rutas que empiezan a operar en Aeroparque con Airbus A320 son:

Aeroparque – Iguazu, a partir del 4 de marzo y con 4 o 5 vuelos semanales. 
Aeroparque – Mendoza también a partir del 4/3 con 5 vuelos semanales
Aeroparque – Bariloche a partir del 5 de marzo con 4 0 5 vuelos por semana. 

Las operaciones de estas rutas en Palomar se ven reducidas, quedando entonces con el siguiente esquema:

Palomar– Iguazu pasa de 7 a 3 o 4 semanales 
Palomar – Mendoza pasa de 7 a 3 semanales
Palomar- Bariloche pasa de 7 a 3 o 4 por semana. 

Es esperable que en el marco de la vuelta de los regionales a Aeroparque, también se agreguen a la programación los vuelos a Santiago de Chile, pero seguramente se acomode alguna otra ruta doméstica antes. 

La información obtenida no permite especular con la flota y operaciones de la ex Norwegian, aunque es muy probable que convivan hasta su desprogramación. 

 

 

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Pablo Díaz (diazpez)
Director Editorial de Aviacionline.com. 40 años. Argentino. Casado. Profesional de IT por elección, Aeronáutico por vocación. Casi piloto. Casi Spotter. Casi Ingeniero. Viajero ocasional, nerd frecuente.

32 Comentarios

  1. Buen día Pablo. Te hago una consulta, se sabe algo de la ruta Cordoba-Neuquen de JetSmart? Volverán a operar?
    Muchas gracias, excelente blog

  2. Es muy probable que Jetsmart mude todo a AEP. Quedará solamente Flybondi en EPA, cosa que creo que les beneficiaria, un Aeropuerto para ellos solos. No se sabe los numeros de Flybondi, pero por los niveles de ocupación y su incursión en Brasil, seguro les esten dando mejor que hace 6 meses.

    • Bien lo dijo un empresario de esta área: Aeroparque tiene capacidad ociosa. Comparto lo de Santiago, Jet Smart va a terminar operando 100% en aeroparque y quizás también Ezeiza cuando operen sus A321XRL en 2022 o 2023 para sus destinos de largo radio. Pero Flybondi también quizás termine en AEP, ya que sus operaciones en EPA fue solo un capricho de su fundador (una de las razones por lo cual lo apartaron).

      • Las únicas tasas más baratas desde EPA son las internacionales, que yo sepa el resto son iguales. Ese fue el objetivo inicial de la compra de Norwegian por parte de JetSmart: pasarse a AEP

      • Capacidad en AEP? Trabajo allí y con la vuelta de los regionales sin planificación será el caos de hace tres años atrás, nadie lo vio… espero que cuando comiencen las demoras por congestión en plataforma todos estén informados!!! Y nadie se queje! Bienvenidos todos!! Pero con planificación!!

    • Aeroparque tiene las tasas más altas de la región. Es incompatible con un modelo de negocios low cost. Al menos uno sustentable y legítimo…

  3. Las rutas que aparecen en marzo para operar desde aeroparque con jet smart son las mismas que Norwegian y tienen como fecha límite 28 de marzo , es decir no es que jet smart ya definió un plan de desdoblamiento de la operación.
    Eso se producira en abril con el traspaso de aviones de la filial chilena jet smart cubrirá con aviones propios las rutas en aeroparque . El ceo de jet smart fue claro y dijo que son dos negocios distintos y que van a operar en ambos aeropuertos y los vuelos regionales como bien dijo otro lector no incluyen a las los cost solo podrán operar las compañías que venían haciéndole hasta el 2015

  4. La nota está mal, los vuelos que ya opera con Norwegian, por algo dice operado por Norwegian argentina al momento de hacer la compra, lo mismo no se puede comprar más allá del 28 de marzo que es fecha del último vuelo operado como Norwegian.

  5. El palomar no es un aeropuerto. Miles de vecinos de hurlingham venimos sufriendo muchísimo desde que se inventó esto en palomar. Los invito q mi hogar a que vean como pasan a 100 metros del techo, una verdadera locura. Seamos solidarios y piensen que les pasaría a ustedes al sufrir semejante atropello a sus derechos. Hace 35 años vivo allí y siempre se vivió en un espacio de tranquilidad, hoy no se puede vivir con semejantes ruidos, más contaminación etc… hagan un aeropuerto en un lugar indicado sin perjudicar a nadie. Desarrollen algo bien alguna vez si andar ventagiando con nada ni nadie.

    • No flaco, dejá de mentir. Hace 35 años la Base tenía un movimiento gigantesco, con 707, C130, F28, F27, Guaraní, etc.
      Si vivís hace 35 años ahí, ya deberías estar acostumbrado a ver aviones y escuchar ruidos…..

      • He flaco, el vecino NO miente, nos luces la zona??
        Como vas a comparar una base militar con un aeropuerto comercial?????
        Además no hace falta agredir acusando de mentiroso al vecino.
        Te invito a que te pares en el patio del Emaus cuando despegan…..
        Pero bueno…..los globoludos de esto no entienden….

    • El aeropuerto hace 35 años ya estaba y justamente por eso no se contruyeron edificios alrededor. Lo Fokker 28 de LADE y FFAA son mucho mas ruidosos que los jet nuevos. Hoy tiene más operatoria. Es como que los vecinos de Núñez o Ezeiza se quejaran de los aviones que pasan por encima de ellos.

    • no falla, si es crítico de la política anterior tiene falta de ortografía. El Palomar está de antes que ahí.

    • vos te mudaste cerca de una base militar o no sabias? si te mudaste hace 35 años vivis ahi desde el 74 cuando habia mucho movimiento de aviones o no? yo vivia a 4 cuadras de la base sobre urquiza y se que son los ruidos de los aviones c-130 y nunca se quejo nadie

    • No coincido. No sé cuantos años hace que vivis en la zon, pero por el techo de mi casa también pasan y pasaron aviones toda la vida. Tengo más de 50 años y recuerdo la época en la que los aviones salián con paracaídas todas las mañanas cada 10 minutos, además de los Hercules y los helicópteros. De ese aeropuerto salía eo tango 01 que aún está en la base y despegaban los vuelos fe la aerolínea Lade, hasta supo ser una altetnativa para algunas compañias cuando el aetoparque metropolitano estaba cerrado por obras. No nos olvidemos que la zona tiene más de un barrio aeronáutico y que a más o menos 50 cuadras está el aeropuerto de Morón, creado antes que Ezeiza. Ĺos aviones salen de Palomar desde hace más de 100 años.

  6. Hola Pablo vos sabes si alguna linea aerea esta necesitando piloto??
    Ya sea aerolineas arg, flybondi o la que sea.
    Gracias

  7. Hola, tengo pasaje sacado por Norwegian hacia Jujuy desde aeroparque del 8 con regreso el 16. Con quién debo tratar para asegurarme que sea reconocido por Jet Smart? Gracias

  8. No coincido con Matís. No sé cuantos años hace que vivis en la zona, pero por el techo de mi casa también pasan y pasaron aviones toda la vida. Tengo más de 50 años y recuerdo la época en la que los aviones salián para lanzar paracaídas todas las mañanas y el avióm volvía a aterrizar y despegar cada 10 o 15 minutos, además de los Hercules c130 y los helicópteros, que muchos de ellos como los Chinook de doble helice, se perdieron en Malvinas. De ese mismo aeropuerto salía el tango 01 que aún está en la base y el 04 y despegaban los vuelos de la aerolínea Lade que tenía hasta 2006 mas de 30 destinos y operaba hasta un boeing 707 . El palomar tambien supo ser una alternativa para algunas compañias cuando el aeroparque metropolitano estaba cerrado por obras. No nos olvidemos que la zona tiene más de un barrio aeronáutico y que a más o menos 50 cuadras de distancia está el aeropuerto de Morón, creado antes que Ezeiza. Ĺos aviones salen de Palomar desde hace más de 100 años.
    Tampoco te podés haber olvidado del Festival «Palomar a Puertas Abiertas «que se hizo en dos oportunidades alla por el 2008 . Exhibición que mostraba todo tipo de aviones entre ellos Los Mirages y los Pucara haciendo pasadas rasantes para que miles de personas lo vieran pasar a baja altura, casi rozando el suelo y esos si que hacían ruido.
    Para que seguir contando todo esto si es seguro que un jet moderno hace más ruido que el tren San Martín y el sonido de su bocina cada vez que pasa.

  9. Dejen de decir boludeces. No puede operar ninguna línea nueva, pero justamente Jet Smart COMPRO LOS SLOTS Y LA COMPANIA. POR ENDE SERIA NORWEGIAN BY JET SMART.

    Los vuelos neuralgicos y populares (BUE MDZ, BUE COR, BUE NQN serán a AEP y el resto de destinos (incluidos los internacionales saldrán de EPA. Justamente porque captaran el usuario que por trabajo le conviene estar en 20 minutos en el centro

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