Después de una década LADE volvió a operar en Puerto San Julián

Tal y como se había anunciado hace dos semanas, LADE, la aerolínea de fomento de la Fuerza Aérea Argentina, inauguró este martes sus vuelos regulares a Puerto San Julián, provincia de Santa Cruz, ciudad en la que había dejado de operar durante la década pasada en el contexto de virtual desmantelamiento que vino experimentando su red desde ese entonces.

El vuelo inaugural fue operado por el SAAB 340B matrícula T-32 con capacidad para 34 pasajeros, y partió desde Comodoro Rivadavia a las 9:24, para llegar a Puerto San Julián sobre el mediodía, previa escala en Perito Moreno.

LADE operará dos vuelos semanales a Puerto San Julián . Los martes en estos horarios:

Vuelo De A Salida Llegada
5U 490 Comodoro Rivadavia Perito Moreno 09:25 10:15
5U 490 Perito Moreno San Julián 10:55 11:55
5U 491 San Julián Comodoro Rivadavia 12:35 13:35

 

Y los jueves:

Vuelo De A Salida Llegada
5U 495 Comodoro Rivadavia San Julián 09:25 10:25
5U 496 San Julián Perito Moreno 11:05 12:05
5U 496 Perito Moreno Comodoro Rivadavia 12:45 13:35

 

Los horarios facilitan las conexiones desde Comodoro Rivadavia hacia Buenos Aires.

El regreso de LADE, un ícono de la Patagonia, fue muy bien recibido por la comunidad de Puerto San Julián. A través de Vialidad Provincial se realizaron tareas de repitando y colocación de señalética en la pista del aeropuerto «Capitán José Daniel Vázquez».

«Esto es muy importante. Te genera una conectividad distinta, al tener una rápida salida a Buenos Aires y al norte del País. Comodoro tiene una frecuencia muy amplia, por lo que te da un nexo muy amplio. Esto es una solución que esperamos durante muchos años. Los vuelos facilitan las cuestiones a la minería, a los pequeños empresarios y al ciudadano que viaja normalmente, sea por salud o por placer. Antes había que viajar por tierra 300 kilómetros hacia el sur o 400 hacia el norte para poder hacerlo. Es un paso gigante y sería importante, a futuro, tener la conectividad con Río Gallegos. Sería fundamental y esperemos lograrlo» dijo Daniel Gardonio, intendente de Puerto San Julián a Radio Municipal (FM 99.5).

Aeropuerto de Puerto San Julián

La red actual de LADE también alcanza a Río Gallegos, Río Grande y Ushuaia (dos vuelos semanales desde Comodoro Rivadavia, los lunes y viernes en aeronaves SAAB 340B) y Río Mayo (dos vuelos semanales desde Comodoro Rivadavia, martes y jueves, en aeronaves  DHC-6 Twin Otter).

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Edgardo Gimenez Mazó
Cofundador de Aviacionline.com. Redactor en Aviación Comercial e Infraestructura. Director Comercial. Respiro aviación desde la infancia. Interesado particularmente en el mundo aerocomercial y aeroportuario. En vivo desde Resistencia, Chaco, Argentina.

8 Comentarios

  1. Entiendo que es un aeropuerto municipal, como todos los aeropuertos son regulados y fiscalizados por ANAC. No obstante acá el problema es que LADE al volar con matrículas Tango (militares) no se encuentran dentro de la esfera de control de la ANAC, más allá que el servicio de transporte aéreo es una actividad civil. Esto implica que sus aeronaves, personal, programas de mantenimiento, etc. no cumplan con las regulaciones argentinas de aviación civil (RAAC) ni ninguna otra norma emitida por la ANAC. Por lo cual esta operación podría contar con estándares por encima como por debajo de los establecido para el transporte aéreo de pasajeros. Esa es la cuestión a resolver. Recordemos que el uso de la aeronave es lo que le imprime la matrícula y no el dueño o el operador. Si ejerce actividad civil deberían ser LV y ajustarse a las regulaciones ANAC.

  2. Aeronave del Estado en uso público de acuerdo a código aeronáutico. Bajo regulación de la ley de transporte aéreo como actividad de fomento y con aprobación de operación emitida por ANAC.

    • El transporte de fomento está previsto en la Ley 19030. Nada dice de quien lo opera ni con qué matrícula. Lo cierto es que al ser una actividad civil, debería estar, quien lo ejercía mínimamente regulado por la ANAC.

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