Adiós Reinas: KLM y Qantas retiraron el Boeing 747 del servicio de pasajeros

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En el medio de la crisis global de la aviación comercial global que generó la pandemia de coronavirus, algunas decisiones anunciadas y esperadas se adelantaron. Y entre esas decisiones, dos operadores de Boeing 747 volaron el avión en servicio regular de pasajeros por última vez.

Qantas cerró el capítulo del 747 con el vuelo de hoy entre Santiago de Chile y Sydney. El QF28 fue operado por el VH-OEE, un 747-438ER de casi 18 años de edad. El avión, bautizado Nullarbor, se incorporó nuevo a Qantas en Diciembre de 2002. 

La compañía Australiana tuvo en su flota las variantes -100, -200 y -400. Indirectamente, también utilizó el 747-400F ya que Atlas Air operó vuelos de carga a nombre de Qantas. Al momento de este último vuelo, la compañía tenía seis 747-400 activos, pero el viernes se vendieron los cinco restantes a un comprador que optó por mantener la confidencialidad.

También hoy KLM desprogramó su flota de 747 de pasajeros: el último vuelo fue el KL686 de México a Amsterdam. El avión es el PH-BFT, un 747-400M de los últimos Combi que existen, con 23 años de edad y fue recibido por la línea aérea holandesa en 1997 nuevo de fábrica.  

KLM introdujo por primera vez el 747 en 1971, en ese momento un 747-200, y por lo tanto, originalmente planeaba terminar su historia con el tipo de avión exactamente 50 años después, en 2021.

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Pablo Díaz (diazpez)
Director Editorial de Aviacionline.com. 40 años. Argentino. Casado. Profesional de IT por elección, Aeronáutico por vocación. Casi piloto. Casi Spotter. Casi Ingeniero. Viajero ocasional, nerd frecuente.

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