Adiós, Max: Flybondi devuelve uno de los aviones de su flota

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Flybondi informó que llegó a un acuerdo con Avolon, compañía especializada en leasing de aeronaves, para devolver el LV-HFQ, bautizado «Max» en los próximos días.

El avión, un Boeing 737-8BK de 14 años de edad, fue recibido por Flybondi en junio de 2018 y era el encargado del grueso de las operaciones internacionales de la compañía. Las condiciones del mercado y el alto costo de alquiler de la aeronave -un 30% superior al resto de la flota- motivan la salida del HFQ de la flota. 

Fuentes de la empresa indicaron que el lessor ya le había manifestado a la ultra low-cost su intención de volver a tomar posesión de la aeronave previo al estallido de la pandemia, pero el contexto mundial y la paralización del mercado hasta septiembre, precipitaron la medida.

«En el marco de la suspensión de vuelos, estando sin operaciones y sin generación de ingresos, la devolución de este avión generará un significativo ahorro en los costos fijos de la compañía, por ende permite seguir priorizando la fuente de trabajo de todos nuestros empleados», señalaron desde la ultra low-cost.

Recordemos que en una entrevista que realizamos el mes pasado, el presidente de Flybondi, Esteban Tossutti, nos había comentado que firmaron un acta acuerdo con el sindicato para reducir los salarios en abril, mayo y junio, en tres escalas, desde un 12% entre los empleados de menor sueldo, hasta un 50% en el caso de directores y el mismo presidente.

«Con esto preservamos las erogaciones y la caja, y después estamos negociando con los proveedores, incluyendo los lessors: no estamos renegociando el valor sino los pagos, ya que conocen la situación global y estamos prorrogando los mismos. Por el momento, la respuesta es positiva. Todos los proveedores entienden que la industria se paró por completo y nadie sabe cuánto durará la cuarentena a nivel de los vuelos de cabotaje. Estamos todos preparándonos para la vuelta», había señalado Tossutti en aquella ocasión.

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Pablo Díaz (diazpez)
Director Editorial de Aviacionline.com. 40 años. Argentino. Casado. Profesional de IT por elección, Aeronáutico por vocación. Casi piloto. Casi Spotter. Casi Ingeniero. Viajero ocasional, nerd frecuente.

56 Comentarios

      • Macri endeudo el pais fue lo peor que nos pudo pasar no hay nada bueno que dejo solo miseria y el bolsillo lleno de dietrich

        • Hola Mariano, talvez no sabes, pero la empresa le da empleo a 570 familias, eso es bueno, porque son familias Argentinas, que es el país donde vos vivis, Saludos!

        • Te olvidas de la viuda negra con sus hoteles y otros negocios turbios?
          Ella si trajo progreso y capital extrangero y saco ala poblacion de bajos recursos de la miseria.

        • Lorito repetidor, esta aerolinea genera un monton de lalaburo y permitio volar a miles que no podian.
          No como Aerocampora que es el kiosquito de unos cuantos.

        • Es cuba, venezuela,norcorea, etc….es todo para el que gobierna y para la gente solo un plato de comida y que encima lo agradescan y piensen que sus lideres son semidioses.
          Si tenes una empresa exitosa te la expropian y pasas de ser de empresario a empleado
          Expropiese como decia chavez
          Eso es el comunismo!!!

        • El comunismo es la clase social que no trabaja y pretende que el estado lo banque,
          Vayan a laburar manga de piojosos.

    • La ideología es más fuerte que la razón, prefieren subsidiar aerolíneas argentinas aunque nunca suban a un avión, en lugar de dar la posibilidad de brindar trabajo genuino y a volar a gente que nunca tuvo esa oportunidad, nefastos es lo mínimo que puedo decir

  1. Todos los argentinos pobres como yo estamos esperando que flybondi vuele, porque tiene una tarifa social !! Como promueve el actual gobierno !!! ¿ o acaso no es asi?

  2. Entonces que hace el gobierno bancando aerolineas si volar no es para todos??? Acaso los que menos tienen por qué tienen que aportar de sus impuestos para bancarla? Ineptos.

  3. Tampoco es para ricos! La época dorada donde volar era para la gente adinerada ya pasó hace mucho. Deja que la gente viaje, conozcan el pais y disfruten la sensación de volar en un avión. El cielo es grande y hay lugar para todos. Ojalá pronto pase todo esto y vuelvan a volar.
    Volé muchas veces con Flybondi y el servicio de los azafatos es excelente.

  4. Que triste comentario que :»el avion no es para los pobres». Porque no puede haber una empresa que tenga tarifas accesibles .Solo por un capricho de pocos con INTERESES MUCHOS. volvamos a los documentos en papel y al bondi el argentino no puede progresar. Por Dios.

  5. Pero son los pobres los que bancan a ar para que vos puedas seguir con tu privilegio de poder volar,veo lo popular que sos pregonas una cosa y haces otra,me haces reir

  6. Muy lastimoso oír el criterio de viajar en avión que tiene esta persona.
    Para mí condición como DISCAPACITADO es vergonzoso que el estado no prevea la excimicion del viaje en avión embesde en colectivo ( no todos podemos viajar tanto tiempo en un colectivo).
    Independienteme de ello, conocí el sur de la Argentina ,el año pasado porque pude comprar el pasaje, cosa que la aerolínea de bandera son unos ladrones que lo único que le produce al país es gasto por la malversación que hicieron y hacen los políticos delincuentes de este país.

  7. Ojalá pueda seguir operativo Palomar y puedan seguir volando FB y JetSmart , es necesario una competencia que genere una oferta con tarifas para que todos podamos volar ,AR y Latam tienen los precios por las nubes.

    • Delincuentes son los que subsidiados a sumas siderales por mas de 70 años por todos, solo pueden viajar pocos. Clase alta, corporativos y políticos y no hacen precios low cost, para TODOS los argentinos. Deberiamos recordar a LADE.

    • delincuentes son los que le 5enemoa que subsidiar la aerolínea de bandera dónde pagamos todos y viajan unos pocos !!

  8. Delincuentes son los que subsidiados a sumas siderales por mas de 70 años por todos, solo pueden viajar pocos. Clase alta, corporativos y políticos y no hacen precios low cost, para TODOS los argentinos. Deberiamos recordar a LADE.

  9. Mejor que no vuelen ustedes salvaron sus vidas o quieren volar una sola vez esa empresa no reunía nada de seguridad

  10. Al parecer hay una cantidad enorme de gente a la que le gusta hablar sin saber y decir solo pavadas.
    Acá la única aerolínea que da pérdidas diarias millonarias, que es una mafia indescriptible, que solo se enfoca en su supervivencia es AEROLINEAS Argentinas. Y absolutamente TODAS LAS PERSONAS CORRECTAS, saben que si laburaria dignamente y “pelearía” por su vida como las demás aerolíneas deben hacerlo, no sobreviviría ni un segundo más.
    Una lástima que no podamos avanzar porque estemos guiados por una mafia, y lo peor, como hay gente con la cabeza LAVADISIMA que no entiende y NO QUIERE ADMITIR lo delincuentes que son nuestros gobernantes.
    FlyBondi, JetSMART, LATAM, ANDES… aerolineas que se merecen seguir, que merecen permanecer de pie porque son líneas aéreas que laburan día a día y logran sustentarse más allá de todas las trabas venenosas que el gobierno ponga…
    Lo último, un país con un porcentaje altísimo de pobres, un país con una economía desastrosa, un país con un servicio médico penoso… y tenemos que andar bancando una aerolínea CERO RENTABLE con guita que ES NECESARIA en otras áreas? No hay mucho para pensar…

  11. Mucho bobo añora que se vaya Flybondiola, porque extraña viajar en micro 20, 26, 30 horas. Porque los amantes de Aerolíneas en su mayoría son unos crotos que no pueden pagar un carisimo pasaje de aerolíneas argentinas. En aerolíneas argentinas solo vuelan los ricos.

  12. Hola buenas tardes, alguno me puede comentar por qué tenía el costo mas alto de leasing de su flota? No son todos 737-800NG con una antigüedad similar?

    • Hola Santiago, el HFQ era el más caro no por tener menos años (el HKN tiene 12), sino porque tenía menos ciclos volados (un ciclo es un despegue y aterrizaje).
      Además de eso, cada lessor tiene condiciones y configuraciones específicas, por lo que una flota de un mismo modelo puede tener una buena cantidad de variantes.

  13. Que le vayan a lloran a Dietrich,ya se les termino el subsidio que les daban por izquierda,si quieren volver a volar lo van a tener que hacer desde ezeiza en septiembre (por ahora) se les termino la joda que se banquen solos ( si pueden) a llorarle a dietrich y macri ,mangas de ladrones corruptos

  14. Comenzó el desguace de las low cost! Vuelve el monopolio de Aerolíneas y el privilegio para el 6% de la población que puede pagar esos pasajes!

  15. Interesante lo de esta compañía, reduce sueldos y entrega un avión, mientras los muchachos de Aerolíneas, con interesantes sueldos, que pagamos nosotros, siguen tranquilos, muchos en sus casas, cobrando como de costumbre y esperando con la excusa de esta crisis, que Flybondi y JetSmart, desaparezcan.

  16. Trabajar en Aerolineas Argentinas era el sueño de muchos Argentinos. Al igual que SEGBA y ELMA. EL PUERTO y embarcado en YPF. Era la gallina de los «huevos de oro» . Siempre dieron perdidas. Los juicios los perdian todos. Muchos se llenaron los bolsillos y para entrar tenias que ser hijo. sobrino. Pariente etc. Aerolineas cada dos por tres edta de paro. No creo que sea el oensamiento de la mayoria que solo quiere laburar. Entonces para que queremos una Linea de Bandera. Ricos. pobres los hubo sirmpre y los seguira existiendo. Al igual que un grupo reducido que se beneficia de todo ello. No ibtento ofender. Es mi humilde opinion. Soy uno mas del monton.

  17. Mucho opinólogo político acá pero cuando hacen preguntas sobre algo relacionado con la nota nadie contesta. Por qué no se van a un foro de política y se dejan de hinchar las tarlipes?

    • Totalmente de acuerdo con lo expresado por Ricardo…Déjense de joder con la política en este sitio y vayan a trolear a otro lado, manga de parásitos!!!

  18. Arsa Au Aerohandling todo el grupo aerolíneas argentinas como dice Héctor la gallina de los huevos de oro para algunos, lamentablemente no los más capacitados, si no para los que tienen la suerte de tenés un padre hermano tío adentro de la empresa, pocos son los que ingresan sin tener un pariente dentro, y gracias a apta para las personas que tienen la posibilidad de ser entrevistadas y pasar por todas las entrevistas muchas veces para que ingrese el nene amigo sobrino de algún delegado o secretario que está en el gremio a esa persona se le niega el ingreso para que ocupe su lugar algún incompetente, que después va a fabricar dedos de goma para que otro fiche y no ir a trabajar. Aerohandling muchos tiene un negocio culinario dentro de la empresa donde muchos venden comida y sacan packs gaseosas, pack de leche, etc de los aviones ni hablar del cuidado que se le da al equipaje, más está decir la sobredimension de personal muchos votos k. La verdad que podría estar horas escribiendo, hay mucha gente capacitada pero no es la mayoría es la que se necesita para brindar un mínimo de seguridad al pasajero, cómo lo hacen las demás compañías y con mucho menos personal mejor dicho con personal capasitado. Por último para los que tiene el privilegio de viajar estoy hablando de los que pueden pagar el pasaje y de los que viajan por ser empleados de la compañía que solo pagan un 10% del pasaje y gracias a un amigo se quedan pasajeros si asiento para que viaje un empleado muchas veces también sufren demoras reprograman vuelos por fallas técnicas pero eso no sale en las noticias y ni hablar de los paros y asambleas dónde se deja a la gente tirada lo peor es que me tocó ver gente mayor en un estado de estrés tan grande que me dio mucha lástima verle las caras de no saber que hacer por el descontrol que se genera la mayoría argentinos en donde la aerolínea de bandera la de los argentinos te da la espalda, la de los argentinos que pueden pagar el pasaje

    • Las boludeces qué hay leer. Nada de esto es cierto. Evidentemente hablas sin saber. Parte de lo que decís pasa, pero es tan falaz. Cómo decir que porque se cayó un avión “X” todos los aviones se caen. Un texto lleno de falacias.

      • Por favor Martín decime en que miento ? Cuáles son las falacias del texto. Para vos es rentable Arsa ?
        Ah cierto que nada de lo que digo es cierto pero parte de lo que digo pasa ….. 🤪🤪🤪

  19. Todas las aerolíneas se reprograman y incluso las internacional despiden y hacen nuevos contratos. Menos el cáncer de AEROLÍNEAS ARGENTINAS que tiene a sus parásitos en casa con sueldos 75% pagado por toldos los argentinos.

  20. Rosario son 570familias qué tienen trabajo gracias a Fly bondi.Yque me decís de las miles de familias qué lo perdieron,durante éstos cuatro nefastos años?
    Además están usando una base aérea militar,no es un aeropuerto comercial.

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