Airbus se encuentra en una aparente mejor situación que su rival Boeing por esta crisis del COVID-19 en términos de pedidos, entregas y cancelaciones. Sin embargo, podría tener problemas con sus A330 Neo.
Según una encuesta realizada por el analista Scott Hamilton de Leeham News, al menos la mitad de los pedidos de este avión corren riesgo considerable de cancelación. Según datos de Airbus, donde figuran 226 A330-900 Neos por entregar, el 50,44% de estos poseen riesgo de cancelación, debido a la situación de las aerolíneas que los ordenaron.
AirAsia de Tailandia, que registra la mayor cantidad de pedidos, está en «Stand By», operando con el menor número posible de personas y aviones, ademas de tener una tasa de ocupación del 38%, habiendo transportado solo 2.291 pasajeros durante todo el mes de Julio. Las agencias de riesgo del sudeste asiático señalaron que las posibilidades de que la empresa entre en quiebra o insolvencia son altas. En Airbus, esta aerolínea tiene 78 aviones A330 Neo aún no entregados.
Inmediatamente después está Iran Air, con 28 aviones encargados, pero sin previsión de recibirlos debido al embargo estadounidense que impide la venta de aeronaves de Airbus.
Finalmente, con ocho pedidos, está Virgin Atlantic, que presentó una reorganización judicial el pasado 4 de Agosto. Se espera que este operador, al igual que Air Asia, cancele parte, o quizás todos los pedidos del A330 Neo, como parte del plan de reestructuración para reducir gastos.
De esta lista hay empresas que ya han pospuesto la entrega pero no tienen la intención de cancelar, como es el caso de TAP Air Portugal y Azul Linhas Aéreas.
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