El tercer prototipo de pre-serie del nuevo Boeing 777X despegó por primera vez hoy lunes 3 de agosto, del aeropuerto Paine Field, en la región metropolitana de Seattle, en Estados Unidos.
Este tercer prototipo, con matrícula N779XY y número de operación WH003, es el primero en presentar una pintura diferente, mucho más básica que la utilizada en los dos primeros aviones, con matrículas N779XW y N779XZ, que ya forman parte de la campaña de pruebas de vuelo para la certificación del modelo.
Previo al primer despegue, el avión realizó pruebas en plataforma y un despegue abortado como se puede ver en este video de Jennifer Schuld:
The third Boeing 777-9 WH003 N779XY taxi test at KPAE today.#777X #ge9x pic.twitter.com/XZVDK5jHmW
— Jennifer Schuld (@JenSchuld) August 3, 2020
Los WH001 y WH002 tuvieron su primer vuelo el 25 de enero y el 30 de abril, respectivamente, y presentan todo el fuselaje pintado en el esquema azul tradicional de Boeing, como se muestra en la imagen a continuación.
Aún cuando las entregas de los primeros aviones a sus clientes fueron aplazadas para 2022, Boeing tiene previsto poner en el aire a cuatro de sus seis prototipos de preproducción antes de fin de año.
Con una longitud de 76,73 metros y una envergadura de 71,75 metros, Boeing decidió implementar un mecanismo de plegado para las puntas de las alas.
Según lo reportado por nuestro sitio asociado AEROIN, el objetivo es que el bimotor más grande del mundo pueda operar en los mismos aeropuertos que su predecesor, el Boeing 777; mientras que el 777-300ER tiene 64.80 metros de envergadura, el 777X tendrá 64.85 metros cuando las puntas de sus alas estén plegadas durante las operaciones en tierra.
