Mientras todo parece encaminarse para que el gobierno argentino autorice la reanudación de los vuelos regulares de pasajeros después de mantener en animación suspendida a la industria aerocomercial por seis meses, el siguiente obstáculo que se deberá superar será el celo, en muchos casos excesivo, que han demostrado los gobernadores provinciales a la hora de permitir el ingreso de personas a sus respectivos territorios (situación similar se vivió en Colombia, el último gran mercado doméstico latinoamericano que seguía sin vuelos regulares junto a la Argentina y Venezuela, hasta que finalmente los reiniciaron el 1 de septiembre).
Tanto el ministro de Transporte, Mario Meoni, y la Administradora Nacional de Aviación Civil, Paola Tamburelli, han manifestado que una vez obtenida la luz verde del ministerio de Salud y del poder Ejecutivo, se deberá coordinar con las autoridades provinciales la llegada de vuelos y protocolos específicos.
Y en ese sentido quizás sea interesante observar cómo ha sido la experiencia de la provincia del Chaco durante los últimos meses dado que su capital, Resistencia, ha sido una de las pocas que mantuvo cierto nivel de conectividad aérea «regular» con Buenos Aires.
A pedido del gobierno provincial Aerolíneas Argentinas reinició sus operaciones en mayo con un vuelo semanal hasta junio. En julio hubo una pausa, y durante agosto y septiembre se pasó a dos vuelos semanales y hasta un tercero desde Córdoba (que luego sigue a Buenos Aires/Ezeiza).
Esto se dio incluso cuando el Chaco era, después de la Ciudad de Buenos Aires y la provincia de Buenos Aires, el tercer distrito con más contagiados del país (entre julio y agosto la curva se estabilizó pero en las últimas semanas volvió a haber brotes importantes en el interior provincial). Actualmente, con 6.751 casos y 273 fallecidos se ubica en el noveno lugar).
Para poder saber cómo se ha manejado el flujo de pasajeros y qué incidencia ha tenido el mismo en la curva de contagios de la provincia desde Aviacionline.com nos contactamos con el Director de Emergencias Médicas del Chaco, el Dr. Nicolás Ivancovich, quien ha estado en la «línea de fuego» recibiendo pasajeros en el aeropuerto.
De acuerdo a información oficial suministrada por la ANAC, entre el 1 de mayo y el 12 de septiembre inclusive el aeropuerto de Resistencia recibió 1.073 pasajeros en vuelos comerciales regulares o «especiales», es decir, los comercializados por Aerolíneas Argentinas, a los que se suman casi 380 en vuelos de aviación general (durante el mismo período de 2019 la cifra fue de 107.000 pasajeros).
Consultado sobre si han detectado casos de contagios de COVID-19 entre los pasajeros, el Dr. Ivancovich dijo que «hemos detectado pacientes que dieron positivo tras llegar pero de los 1.500 pasajeros no tuvimos ningún contagio relacionado con el avión. Los positivos detectados que arribaron en los vuelos admitieron que ya tenían síntomas antes del viaje pero querían volver a la provincia». Además nos dio otro dato clave que confirma lo que la industria viene manifestando hace meses: esos positivos no contagiaron a ningún otro pasajero que tuvo la mala suerte de compartir el avión con ellos.
En ese sentido, el Dr. Ivancovich fue tajante: «La gente es irresponsable, tenemos de todo».
Quienes arriban a Resistencia deben firmar un formulario con carácter de declaración jurada en el cual informan la presencia o no de ciertos síntomas compatibles con el COVID-19 y sus datos de contacto. Además se les toma la fiebre, y el pasajero común y corriente se compromete a aislarse por 14 días. Se intentó desarrollar una app que siga los movimientos pero no hubo avances, aunque de todas maneras Ivancovich dijo que «eso era al principio y quizás ahora ya no tiene que ser tan estricto porque estamos en otra situación».
Pero eso no necesariamente frena los casos: «Hemos comprobado que el que estaba con fiebre se tomó cinco pastillas de ibuprofeno y se subió al avión para que cuando baje no se le detecte la temperatura. La gente por miedo a que se la estigmatice no dice nada», relató Ivancovich.
Y contó un caso específico en el que fueron otros pasajeros quienes denunciaron a alguien que se pasó tosiendo todo el vuelo.
Si bien el espíritu original de estos vuelos era facilitar la «repatriación» de chaqueños varados en otros lugares o de «extranjeros» que todavía permanecían en la zona, también es aprovechado por políticos, funcionarios, trabajadores esenciales de diversos rubros y cierto nivel de tráfico VFR (para visitar familiares y amigos).
Por eso se vuelve clave la famosa responsabilidad individual contrapuesta con el hábito argentino de saltarse las reglas cuando éstas no le resultan convenientes.
«Me parece injusto que las aerolíneas carguen con las culpas, porque si la gente cumple la reglamentación no hay problemas», comentó Ivancovich.
Pero sí mencionó una crítica constructiva hacia la industria: que mientras estén vigentes las cuarentenas locales bloqueen por sistema la posibilidad de que alguien compre un pasaje ida y vuelta con pocos días de diferencia.
Sobre si sería viable exigir test PCR negativos manifestó que no, porque «no hay que hisopar solo por moverse».
«Si yo te lo exijo para ingresar a una provincia, Salud pública no te lo va a hacer porque no existe criterio clínico, así que hay que ir a un privado y eso tiene un costo extra. Y en el 98% de los casos ese test va a dar negativo porque el que se hisopa sin criterio clínico no da. Yo no te puedo hisopar por miedo», agregó Ivancovich.
Una pregunta obvia luego de tres meses con vuelos «regulares» fue si en base a la experiencia que han tenido cree que deberían volver los vuelos a nivel nacional, a lo que el Dr. Ivancovich dijo que «hoy con la experiencia chaqueña creo que sí, hay que ir largando gradualmente, se lo puede hacer y lo demostramos. Pensé que iba a ser peor, pero no tenemos contagios relacionados con los vuelos».
Consultado si desde Nación o incluso desde otras provincias no se pusieron en contacto para saber cómo se ha desarrollado la situación, Ivancovich dijo que no, pero que sí recibió comentarios de muchos pasajeros advirtiendo que en Resistencia los han controlado mucho más que en Ezeiza.
«Se puede seguir con los vuelos. Pero la gente no va a ser responsable y uno simplemente tiene que lidiar con ello», concluyó Ivancovich.
Por un lado me parece sorprendente que Chaco tenga vuelos especiales. El resto del país? Bien gracias , ni Neuquén ni Mendoza o córdoba los han tenido. Salvo algún que otro vuelo a tierra del Fuego y el calafate de flybondi y jet smart he visto.
Por otro lado en Europa se están re planteando los protocolos en la aviación comercial. Rebrotes y demás, y ponen en duda seguir continuando con los vuelos
Es inadmisible que no haya vuelos, se ha comprobado y corroborado que es mínimo el riesgo de contagios ¿Qué están esperando? Somos muchas personas las que necesitamos viajar por cuestiones familiares, no turísticas y estamos a Merced de que alguien se acuerde. Evidentemente no les interesa ni la Aerolínea de bandera( que se funda) ni la gente.
No se que película estás viendo…yo vivo en Europa ( Alemaña) y nunca salió una noticia de esas, hay vuelos constantes ( muy pocos con España), y el transporte aéreo es el más seguro contra este bicho, amen de tener un mayor control sanitario de los pasajeros. En Octubre-Noviembre se van a abrir fronteras con los protocolos bien detallados
Antes de reabrir vuelos hay que liberar fronteras….Nadie vaca volar para internarse 7-14 días a un hotel en la ida, más 7-14 días de hotel a la vuelta. Un desquició que deberán arreglar antes de avanzar con los vuelos. Yo no en auto puedo evitar ir a un hotel, más el costo de los PCR….etc etc. SEAN LOGICOS POR FAVOR Y NO TIREN BOMBAS DE HUMO. MIENTRAS ESTEN CERRADAS LAS FRÑONTERAS CON CUARENTENAS OBLIGATORIAS EN HOTELES, MAS LOD COSTOS DE PCR DE IDA Y DE VUELTA….EL PAÍS SEA POR AVION O VIA TERRESTRE SEGUIRÁ INCOMUNICADO.
Mira, no cerrarán los números para ir de joda pero no por eso no hay que permitirlo. Yo hace de Marzo que no veo a mi pareja. Si tengo que aislarme para verla lo hago pero dejenme ir.
Solo falto en la nota el porcentaje de ocupación delos vuelos y como iban sentados los pasajeros. Se podría saber eso?
Muy cierto Miguel! Ahí lo incorporamos a la nota. Fue cercano al 70% de acuerdo a fuentes de la compañía.
No hay transporte más seguro y confiable que el aéreo…no inventemos más boludeces
Sería bueno que con esta noticia y comentario, las autoridades pertinentes evalúen las medidas para recuperar la conectividad y recomenzar con el lento pero necesario desarrollo e integración dentro de nuestro país.
Consulto si venis de bs as tengo domicilio en corrientes tengo que hacer los 14 dias de cuarentena en chaco o pagando el test en el puente puedo pasar..espero puedan responderme
Hola alguien me puede decir cuando se habilitarán los colectivos a larga distancia?
Y con el dólar que se fue al carajo…el peor gobierno de la historia…una locura lo que están haciendo
Yo viaje en el primer vuelo del 04/08, no salí de la casa de mi mamá por 15 días al llegar, y el avión era la única forma de ver a mi familia ya que por tierra la llegada era imposible.
El avión venía lleno, sobre todo de gente mayor o con problemas de salud y movilidad.
Para mi ese vuelo es la única forma de ver a mi familia, por colectivo tardaría 26 hs, y no hay