Este lunes 7 de diciembre se celebra el 70° aniversario del día en el que quedó constituida formalmente Aerolíneas Argentinas, a través de los decretos 26.099 y 26.100 firmados por Juan Domingo Perón.
Como marca, Aerolíneas Argentinas ya existía desde hace varios meses, sirviendo para agrupar a las cuatro sociedades mixtas que habían sido nacionalizadas por completo en mayo de 1949: ALFA, FAMA, ZONDA y Aeroposta Argentina, con el objetivo de beneficiarse de un «mejor aprovechamiento del material aéreo y el perfeccionamiento de los servicios técnicos, la racionalización de horarios y tarifas, el estudio integral de rutas y planes de vuelo y, por último, la utilización del material humano, profesional y administrativo, técnico y obrero, con un concepto realista y práctico», según se desprende del balance del año 1950.
Recurriendo al archivo digital de Pablo Potenze, uno de los máximos divulgadores aerocomerciales de Argentina, vamos a revisar algunos de los números de la compañía durante 1950.
En aquel año Aerolíneas Argentinas transportó 294.711 pasajeros, 19,5% más que en 1949 cuando las sociedades mixtas todavía operaron en gran parte como entidades separadas. Su factor de ocupación llegó al 71,6%.
En este cuadro podemos ver los datos desglosados por región. El Litoral fue la que movió más pasajeros, mientras que el Noroeste tuvo el mejor factor de ocupación. Obviamente en términos de RPK y ASK (pasajeros – kilómetro transportados y asientos-kilómetro disponibles), el segmento internacional fue el más importante.
Al 31 de diciembre de 1950 la flota de Aerolíneas Argentinas estaba compuesta por 6 Douglas DC-6, 6 Douglas DC-4, 22 Douglas DC-3, 5 Convair y 6 Sandringham.
Esta había sido la actividad de vuelo de cada flota, incluyendo aviones que se retiraron durante el año.
En relación al personal, el año había cerrado con 3.812 empleados, que se distribuían de esta manera:
La red de destinos de cabotaje de Aerolíneas Argentinas llegaba a más de 50 ciudades, entre ellas muchas que hoy hace años o décadas que no cuentan con un servicio aerocomercial regular, como Monte Caseros, Roque Sáenz Peña, Paso de los Libres, La Cumbre, Villa Dolores, Carmen de Patagones, General Pico, Oran, Tartagal y Concordia.
La regional e internacional, cubría Asunción, Montevideo, San Pablo, Río de Janeiro, Natal, Dakar, Madrid, Lisboa, Roma, Amsterdam, Frankfurt, Londres, Paris, Trinidad, Santiago de Chile, Punta Arenas, Belem, La Habana y Nueva York.
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Para ahondar en estos detalles y muchos más es que será muy interesante el libro «Los Orígenes de Aerolíneas Argentinas», escrito por los máximos historiadores aerocomerciales de Argentina, cuya edición se encuentra próxima a salir.
No hay nada que celebrar. La aerolínea de una fracción solventada por quienes no forman parte de ella, para sostener el ego de empleados, sindicatos y políticos quedados en 1950. Lo más lógico es que termine en la bancarrota total, como hoy le pasa a South African Airways, otra línea aérea dinamitada por la corrupción.
Ida y vuelta a N Y por u$ 600 ,otras épocas…..felicitaciones A A…
FELICITACIONES AEROLINEAS…..POR 70 AÑOS MAS !!!
Cuánta historia y cuánta riqueza para la industria aerocomercial en Argentina.
Ahora si vemos ese mapa y lo coparamos con el de hoy, dan ganas de llorar. Hemos perdido tanto!
Y los dirigentes actuales de la compañía no hacen nada por posicionarla como una empresa líder en servicios, competitividad, eficiencia y cuidado del recurso natural y monetario que el Estado Argentino y los argentinos, aportamos.
Triste realidad la de hoy, pasado más glorioso, allá lejos y hace tiempo…
Aerolíneas argentinas la empresa sin atención al cliente!!! Mala desde 2011. Por favor!! Respondan!!! Atención al cliente!!!
Cierren ese antro
Lástima que ahora solo se dedican a estafar a la gente..venden vuelos inexistentes, no atienden los reclamos..solo se quedan con la plata y desaparecen. El servicio es pésimo en todos los aspectos.
La empresa más grande del mundo, en número de empleados, el ratio mayor de comandantes por avión, una estafa con alas que pagan todos y la aprovechan unos pocos
María y Fer! Totalmente de acuerdo…Soy un perjudicado mas!!!
44 aviones 3800 empleados en esas epoca donde todo se hacia con papel y planillas, en estas epocas tecnologica, con menos del doble de aviones, menos destinos tiene casi el triple de empleados.
Aerolíneas argentinas son unos estafadores no hacen sino cancelar vuelos sin ninguna justificación juegan con la gente y cancelan los vuelos faltando veinticuatro horas cuando uno ya tiene listo todo al menos tengan la delicadeza de contestar los correos o devuelvan la plata ladrones