Aeroméxico no logró llegar a un acuerdo con sus pilotos y tripulantes de cabina en su objetivo de reducir costos. La empresa necesita presentar un plan de disminución de costos laborales para poder acceder al segundo tramo de financiamiento DIP por USD 800 millones.
Ante esta situación, solicitaron una prórroga a Apollo Global Management, que estableció el 27 de enero como nueva fecha límite para un acuerdo.
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Para ASPA (Asociación Sindical de Pilotos Aviadores), la razón principal por la que se rechazó la propuesta, por segunda vez, es el temor a que en el futuro el ajuste de salarios propuesto se vuelva permanente.
“Los pilotos de ASPA estamos a favor de apoyar a nuestras empresas, pero nuestra petición ha sido que los esquemas de aportaciones sean temporales, retributivos y por el tiempo que ha solicitado el inversionista; además, las inconsistencias en la información presentada a lo largo de las negociaciones nos ha dificultado llegar a un acuerdo”, indicaron a través de un comunicado.
Cabe recordar que la aerolínea mexicana ya había intentado lograr sin éxito un acuerdo el pasado 31 de diciembre, fecha límite original a la que se le sumaron 7 días de período de gracia.
“Si en algunos de los acuerdos requeridos por la financiera no se concretaran, la empresa tendría que iniciar un proceso de liquidación y quiebra, descrito en el Capítulo 7 de la misma Ley de Bancarrota, así como su reflejo en nuestro país, a través de un concurso mercantil”, había informado ASSA (Asociación Sindical de Sobrecargos de Aviación) en una circular el 5 de enero.
Desde Aeroméxico emitieron el viernes un comunicado a la Bolsa de Valores indicando que continuarán «trabajando de manera coordinada con los representantes de los sindicatos
para poder cumplir cabalmente las condiciones necesarias para solicitar el siguiente desembolso bajo el Tramo 2 del DIP Financing, los cual es indispensable para preservar el negocio en marcha y evitar incumplimientos en sus obligaciones con los acreedores financieros bajo el DIP Financing».
