Ayer habíamos adelantado en otra nota que el 1 de febrero Lufthansa operará un particular vuelo entre Hamburgo y Mount Pleasant, Islas Malvinas, en base a una información publicada por Flug Revue.
Finalmente este miércoles la aerolínea alemana emitió un comunicado de prensa confirmando el vuelo y brindando algunos detalles más sobre el mismo:
- Por un lado afirman que será el vuelo de pasajeros más largo en la historia de Lufthansa y uno de los más «singulares».
- El vuelo entre Hamburgo y Mount Pleasant recorrerá 13.700 kilómetros.
- El tiempo de vuelo se calcula en torno a las 15 horas.
- Será realizado en un Airbus A350-900 bajo el número de vuelo LH2574, que actualmente está en Munich siendo preparado.
- Llevará 92 pasajeros (todo un lujo considerando que la aeronave tiene 293 asientos), la mitad de los cuales son científicos del Instituto Alfred Wegener y la otra mitad la tripulación del barco para la próxima expedición del Polastern.
- El vuelo de regreso partirá desde Mount Pleasant hacia Munich el 3 de febrero y transportará a la tripulación del Polarstern que había partido de Bremerhaven el 20 de diciembre para reabastecer la Estación Neumayer III en la Antártida, y ahora debe ser relevada.
- La tripulación y los técnicos de Lufthansa (17 personas en total) se encuentran en cuarentena desde el sábado pasado en Hamburgo, y permanecerán en cuarentena al arribar a las Islas Malvinas. A pesar de las restricciones, informaron que más de 600 empleados se ofrecieron para realizar este viaje.
- El Instituto Alfred Wegener compensará las emisiones de CO2 de los vuelos a través de la organización sin fines de lucro de protección climática Atmosfair, que también es el caso de este vuelo en particular. El instituto dona fondos para plantas de biogás en Nepal por cada milla recorrida, reduciendo así la misma cantidad de emisiones de CO2.
Los preparativos para el vuelo especial comenzaron junto con el Instituto Alfred Wegener en el verano de 2020.
Desde Lufthansa también destacaron que los preparativos para este vuelo «son inmensos» e incluyen entrenamiento adicional para los pilotos y del manejo de combustible disponible en la base militar de Mount Pleasant para el regreso.
Toda la carga y equipajes del avión serán subidos en Hamburgo totalmente desinfectados y sellados, y también hay contenedores adicionales para los residuos de a bordo, dado que recién se pueden eliminar al regresar a Alemania, todo para prevenir cualquier tipo de transmisión de COVID-19.
Normalmente este vuelo se hace via Ciudad del Cabo, pero como Sudáfrica está pasando una situación epidemiológica compleja se decidió por la escala en las Islas Malvinas. Desde allí los científicos continuarán hasta la Antártida en el Polastern.
«Nos complace poder apoyar una expedición de investigación polar durante estos tiempos difíciles. El compromiso con la investigación climática es muy importante para nosotros. Hemos estado activos en este campo durante más de 25 años y hemos equipado aviones seleccionados con instrumentos de medición, los cuales luego son utilizados por científicos de todo el mundo para hacer que los modelos climáticos sean más precisos y mejorar los pronósticos meteorológicos ”, manifestó Thomas Jahn, capitán de la flota y director de este viaje.
«Nos hemos estado preparando meticulosamente para esta expedición, que hemos estado planeando durante años y ahora podemos embarcarnos a pesar de la pandemia. Durante décadas, hemos estado recopilando datos fundamentales sobre las corrientes oceánicas, el hielo marino y el ciclo del carbono en el sur Océano. Dado que estas mediciones a largo plazo constituyen la base para nuestra comprensión de los procesos polares y las predicciones climáticas que se necesitan con urgencia, es importante que la investigación en la Antártida continúe en estos tiempos difíciles. No podemos permitir grandes lagunas de datos en la investigación climática», manifestó por su parte el Dr. Hartmut Hellmer, oceanógrafo físico de AWI y líder científico de la próxima expedición Polarstern.
Me impresiona como la industria aeronautica mejora año tras año. Quien hubiera imaginado de volar de Alemania a Malvinas en un vuelo non-stop y con 15hs de autonomia. Ya con los records de horas voladas sin paradas que se produjeron en el 2019 y 2020 es impresionante, y ademas con ahorro de combustible por la eficiencia de los motores y los diseños de las aeronaves.
no pasa por la autonomia, 15 horas esta dentro del rango del 350, la limitacion es por los rangos etop para los vuelos con equipos bimotores.
Se harán barbijos Operación XXX?
Supongo que la cancillería argentina iniciará una demanda contra Luftanza y ante el gobierno alemán por haber hecho un vuelo a territorio argentino sin autorización.
Totalmente de acuerdo. A ver si nuestros gobernantes tienen la inteligencia suficiente para frenar estos vuelos.
Los Kelper deben quedar aislados del mundo…
A preparar una queja formal ante Alemania!!!
La cancillería Argentina deberá hacer su trabajo y también el gobierno a través del organismo correspondiente, sancionar a la empresa económicamente.
El gobierno argentino debería sancionar a la empresa por hacer escala en las islas Malvinas suspendiendo el permiso para operar sobre cielos argentinos.
como puede ser posible que argentina permita algo asi la cancilleria tiene que protestar en todos los organismos internacionales y ademas tiene que hacer una presentacion en la onu y tiene que solicitar que el viaje no se realice
Coincido y me sumo al reclamo de sanciones a esta empresa por volar a territorio ARGENTINO sin la correspondiente autorización.
¡ Ojalá… es un viejo deseo que tengo! Lo acompaño.
Me parece perfecto hacer el reclamo por el vuelo a Malvinas pero me llama la atención que Uruguay continue autorizando aterrizajes de aviones y reaprovisionamiento de barcos que vienen o van hacia Malvinas.
Buen punto ese!
Lo que nos falta sería mal disponernos con Lufthansa y el gobierno alemán.
Algún día aprenderemos?
Nos salvará el eje Argentina/Venezuela?
????????????????????????
Jajaja Ignacio Ewert, sabias que las Malvinas ya no son nuestras no?? Son de Inglaterra ya está deja de llorar que es mejor que este ahí a que sea Argentina y haya argentinos viviendo, damos mal aspecto.
Chiche, leiste el diafio s.a.l.a.m.e? Lufthansa presentó ante Cancillería un pdido formal de autorizacion para volar a Malvinas…Los alemanes reconocen que las Malvinas son argentinas mientras vos das verguenza ajena, cipayito…
Los kelpers no dejan que nosotros vayamos a Malvinas, hay que pedir por favor para que te autoricen un vuelo desde Argentina.
Y Nosotros autorizamos que aterricen otros en Malvinas??
Los kelper se van a cagar en nuestra autorizacion.
Si luftanza no les pide autorizacion a ellos ni bola le van a dar a la autorizacion nuestra
GUILLERMO DIAZ/Madrid
Aki nadie comento NADA de los vuelos de Aerolineas Argentinas de EZE /MOSCU/EZE mas de 15 horas x trayecto directo a traer las vacunas Rusas y con retorno de vuelta 5 a 6 horas luego de las cargas de su mercancía. La tripulación del A 330 de AR tienen una capacidad de primer nivel técnico, y nada que envidiar a Alemanes y cualquier otros colegas del oficio.
Añoro mis tiempos en el A.C Argentino y otras escuelas de vuelo de BUE donde se formaron xahi muchos Españoles y hoy son pilotos en IB , AE y otros.