La compañía EZAir anunció en enero que tenía pensado incorporar aviones más grandes a su flota actual. El modelo elegido fue el el Saab 340 y en las próximas semanas recibiría el primero de un total de dos que ya adquirió.
EZAir es una aerolínea de servicio regional de vuelo de pasajeros y proveedor de ambulancias aéreas fundada en el año 2000. Presta servicios entre las islas del caribe holandés, vuelos regulares entre Bonaire y Curazao y también vuelos a Colombia.
El primer Saab 340B de EZAir estuvo en Bangor (EE.UU) en donde fue pintado con los colores de la compañía y partió la semana pasada hacia Orlando donde está siendo sometido a una revisión técnica previo a la entrega.
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René Winkel, director ejecutivo de EZAir dijo que están esperando la entrega del primer avión Saab 340 de la compañía. Recalcó que hay mucho trabajo involucrado, desde el departamento de mantenimiento, hasta la preparación de la tripulación de vuelo para este nuevo avión.
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Actualmente EZAir tiene una flota de seis aviones: dos Beech 1900D, un BN-2A Islander, un Learjet 31A y un Learjet 35A.
“Para las rutas que planeamos volar, nuestro Beechcraft-1900 actual no brinda amplia comodidad. Con la incorporación del Saab 340 tenemos más capacidad tanto para pasajeros como para equipaje ” dijo René Winkel.
Este turbohélice está registrado actualmente con la matrícula N417XJ y anteriormente prestó servicios para la compañía Silver Airways.
EzAir adquirió un segundo Saab 340B que también prestó servicios a Silver Airways pero aún no hay una fecha estimada de entrega. La compañía contó que para un futuro piensa agregar un Saab 2000 y posteriormente otro Saab 340B. Todo dependerá también de como vaya evolucionando la actividad aérea con la evolución de la pandemia.
Ojalá q aerolineas argentinas adquiera turbo hélices c p ejemplo el atr 42-600 o el 72-600 p poder operar dnd c un embraer no podés en pistas cortas c p ejemplo villagesell Tandil y tantas otras además gasta mucho menos un atr y TMB sirve p ir a lugares c poco caudal d pasajeros mandas un atr c 42-600 t una capacidad d 44 a 50 pasajeros y el ATR 72-600 t una capacidad d 72 a 78 pasajeros y no t q mover un avión c un embraer capaz q traes 30 o 50 personas y lo podés hacer c un ATR perfectamente y gasta mucho menos combustible