Casi 50 compañías participaron de las tareas de evacuación en Afganistán
Mientras el aeropuerto de Kabul se convertía en centro de los esfuerzos de evacuación y repatriación, el control del tráfico aéreo para aviones comerciales que sobrevuelan Afganistán cesó el 18 de agosto. Las autoridades emitieron un NOTAM advirtiendo a las tripulaciones sobre el cese de servicios de aeronavegación:
FOLLOWING NOTAM IS ISSUED ON REQUEST OF KABUL ACC. DUE SECURITY REASON KABUL ACC IS RELEASED TO MILITARY. NO ATS WILL BE AVBL. ACFT TRANSITING THROUGH KABUL FIR WILL BE FLYING IN UN-CONTROLLED AIRSPACE AT THEIR OWN RISK
(SE EMITE EL SIGUIENTE NOTAM A PETICIÓN DE KABUL ACC. DEBIDO A RAZONES DE SEGURIDAD, KABUL ACC SE LIBERA A LOS MILITARES. NO SE PRESTARÁN SERVICIOS ATC. LAS AERONAVES QUE TRANSITEN POR EL FIR KABUL VOLARÁN EN UN ESPACIO AÉREO NO CONTROLADO BAJO SU PROPIA RESPONSABILIDAD)
Hace apenas unas semanas Afganistán era muy transitado por vuelos internacionales en tránsito desde Norteamérica y Europa hacia destinos en la India y el sudeste asiático.
The clearing of Afghan skies over the past two days. pic.twitter.com/9UNfbWgtLb
— Flightradar24 (@flightradar24) August 16, 2021
Vuelos fuera de Afganistán
Compañías aéreas de más de 30 países han proporcionado aviones para transportar a los evacuados del país, operando desde bases aéreas en Qatar, Bahrein, Kuwait y los Emiratos Árabes Unidos, o desde aeropuertos en Pakistán y Tayikistán.
| Africa Charter Airline | Sudáfrica |
| Air Belgium | Bélgica |
| Air Europa | España |
| Air India | India |
| Air Tanker | Reino Unido |
| Ajwaa Airlines (EgyptAir) | Egipto |
| AlMasria Universal Airlines | Egipto |
| Condor | Alemania |
| Corendon Dutch Airlines | Países Bajos |
| Danish Air Transport | Dinamarca |
| Eastern Air Lines | Estados Unidos |
| Ethiopian Airlines | Etiopía |
| EuroAtlantic Airways | Portugal |
| Finnair | Finlandia |
| Freebird Airlines | Turquía |
| Georgian Airways | Georgia |
| GlobalX | Estados Unidos |
| Gulf Air | Bahrein |
| Gullivair | Bulgaria |
| HiFly | Portugal |
| Iberia | España |
| Jordan Aviation | Jordania |
| Kam Air | Afganistán |
| Kenya Airways | Kenia |
| KlasJet | Lituania |
| Kuwait Airways | Kuwait |
| LOT | Polonia |
| Lufthansa | Alemania |
| Luke Air | Italia |
| National Airlines | Estados Unidos |
| Neos | Italia |
| PIA | Pakistán |
| Privilege Style | España |
| Qatar Airways | Qatar |
| Safe Air Company | Kenia |
| SAS | Finlandia |
| Smartwings | República Checa |
| Star East | Rumania |
| Sun Country | Estados Unidos |
| Swiss | Suiza |
| Tarom | Rumania |
| Titan Airways | Reino Unido |
| TUI (NL) | Países Bajos |
| TUI (UK) | Reino Unido |
| Turkish Airlines | Turquía |
| Utair | Rusia |
| Uzbekistan Airways | Uzbekistán |
| Wamos | España |
| World2Fly | España |
Vuelos hacia y desde Kabul
La mayoría de los vuelos en el aeropuerto de Kabul están siendo operados por aviones militares. El aeropuerto ya no dispone de servicios de handling, repostaje de combustible ni auxiliares.
Los motores deben permanecer encendidos en tierra, y los aterrizajes deben ser aprobados 60 minutos antes del arribo. Las operaciones comerciales están prácticamente paralizadas, siendo Pakistan International Airlines (PIA) la única con vuelos desde el 19 de agosto. El aeropuerto opera actualmente bajo reglas de vuelo visual (VFR) ya que los sistemas de aterrizaje por instrumentos -ILS y VOR/DME- se encuentran fuera de servicio.
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