Dallas/Fort Worth (DFW) es el principal hub de American Airlines y el segundo aeropuerto más transitado a nivel mundial, donde en 2021 se movilizaron 62.465.756 pasajeros y 1.006.122,6 toneladas de carga.
Durante la temporada de veranos boreal las aerolíneas de Oneworld incrementarán su oferta hacia Dallas (DFW) y lanzarán nuevos servicios, potenciando la recuperación del tráfico internacional de pasajeros del aeropuerto.
En Europa, Finnair inauguró un nuevo servicio sin escalas desde Helsinki (HEL) con cuatro vuelos semanales en Airbus A350-900 y a partir del 1 de junio, Iberia comenzará sus vuelos desde Madrid (MAD) cuatro veces por semana en Airbus A330-200. Dallas (DFW) es el primer destino en Texas para ambas compañías.
A partir del 1 de julio British Airways operará con el Airbus A380-800 de 469 asientos en cuatros clases. La última vez que el Aeropuerto de Dallas/Fort Worth recibió el servicio del superjumbo fue en marzo de 2020 por parte de Qantas.
En la región Asia – Pacífico, Japan Airlines incrementará su capacidad desde el 2 de junio con la introducción del Boeing 777-300ER de 244 asientos en su servicio desde Tokio Haneda (HND). La aerolínea japonesa seguirá operando con aeronaves Boeing 787-9 Dreamliner desde Tokio – Narita (NRT).
Itinerario de vuelo
- Vuelo JL12 HND 10:55 – DFW 08:25 martes, jueves y sábados.
- Vuelo JL11 DFW 10:55 – HND 14:25+1 martes, jueves y sábados.
En la temporada de invierno boreal, Qantas operará el vuelo más largo en Dallas (DFW) con la inauguración de su nuevo servicio desde Melbourne (MEL), que tendrá cuatro vuelos semanales en Boeing 787-9 Dreamliner a partir del 2 de diciembre. Adicionalmente la aerolínea australiana ofrece vuelos diarios desde Sídney (SYD) en la misma aeronave.
La más reciente socia de Oneworld, Alaska Airlines tendrá una oferta de 16.732 asientos semana, superando los niveles de 2019. La aerolínea ofrecerá 13 vuelos semanales desde Portland (PDX) y 34 vuelos a la semana desde Seattle – Tacoma (SEA).
En Medio Oriente, Qatar Airways ofrecerá dos vuelos diarios desde su mega hub en Doha (DOH) operados en Boeing 777-200LR y Airbus A350-1000, conectando a Dallas (DFW) con Asia Central y África.
Un reporte del The Dallas Morning News indica que el año pasado en Dallas/Fort Worth (DFW) se movilizaron 6,1 millones de pasajeros internacionales, lo que representa una recuperación del 63,5% con respecto a niveles de 2019. La llegada de nuevas aerolíneas y el aumento de capacidad de las ya existentes beneficiarán a un rápido restablecimiento de la conectividad mundial del principal aeropuerto de Texas.
Según datos obtenidos por Aviacionline a través de Cirium, en abril las aerolíneas de la alianza Oneworld representan el 87% de la oferta de asientos en el aeropuerto Dallas/Ft. Worth. De ese valor -obviamente- el 97% pertenece a American Airlines.
