Cómo parte de su plan de expansión, la primera low cost de Argentina incrementará sus vuelos de cara a la temporada invernal, a medida que reciban los Boeing 737-800 adicionales.
Flybondi continúa con su Plan 2X para reafirmar su posición como la segunda compañía más importante de Argentina en cuanto a movimiento de pasajeros y flota.
La ultra low-cost cerró el 2021 con 887.532 pasajeros, una recuperación del 59% con respecto al mismo periodo de 2019 cuando había movilizado 1.513.927 de viajeros. Aunque el último trimestre del año pasado supuso el primer crecimiento real desde el inicio de la pandemia, al superar en un 4,93% la cantidad clientes movilizados frente a 2019.
Flybondi anunció en diciembre de 2021 su plan de crecimiento para duplicar la cantidad de pasajeros a través del incremento de sus frecuencias y flota.
En primera instancia comenzó a retirar los Boeing 737-800 que dieron vida a Flybondi por aeronaves de menor antigüedad, reduciendo de 22 a 15 años el promedio de edad de su flota, actualmente compuesta por los Boeing 737 con registro LV-HKN, LV-KAH, LV-KAY, LV-KCD, LV-KCE, que fueron entregados en junio de 2019, julio de 2021, septiembre 2021, enero de 2022 y marzo de 2022 respectivamente.
De acuerdo con datos obtenidos a través de ANAC Argentina, durante el primer trimestre de 2022 Flybondi presento signos de crecimiento, al cerrar con 408.380 pasajeros y con ocupaciones del 94%, siendo un 7,02% superior al mismo periodo que 2019. A principio de marzo, transportó su pasajero número 4 millones.
En el proceso, desembarcaron en Ushuaia (USH) y a partir de agosto se sumarán El Calafate y Comodoro Rivadavia; a su vez, ampliará las frecuencias de sus rutas actuales. Para acompañar el crecimiento, entre abril y mayo arribarán dos aeronaves adicionales y previo a julio llegaría tres aeronaves más.
De acuerdo con el sistema de reserva de la compañía, se observan las siguientes nuevas frecuencias en los próximos meses:
Para ver la totalidad de la tabla colocar el teléfono móvil en posición horizontal
| Rutas | Abril | Mayo | Junio | Julio | Agosto |
| Buenos Aires – Bariloche | 19 | 19 | 28 | 28 | 28 |
| Buenos Aires – Comodoro Rivadavia | S/V | S/V | S/V | S/V | 3 |
| Buenos Aires – Córdoba | 6 | 6 | 10 | 14 | 14 |
| Buenos Aires – Corrientes | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 |
| Buenos Aires – El Calafate | S/V | S/V | S/V | S/V | 4 |
| Buenos Aires – Jujuy | 6 | 6 | 6 | 13 | 13 |
| Buenos Aires – Mendoza | 6 | 14 | 18 | 18 | 18 |
| Buenos Aires – Neuquén | 6 | 6 | 7 | 14 | 14 |
| Buenos Aires – Posadas | 6 | 6 | 7 | 6 | 6 |
| Buenos Aires – Puerto Iguazú | 6 | 10 | 10 | 20 | 20 |
| Buenos Aires – Trelew | 3 | 3 | 4 | 7 | 7 |
| Buenos Aires – Salta | 10 | 12 | 13 | 14 | 14 |
| Buenos Aires – Santiago del Estero | 3 | 3 | 3 | 6 | 6 |
| Buenos Aires – Tucumán | 7 | 7 | 11 | 14 | 14 |
| Buenos Aires – Ushuaia | 4 | S/V | S/V | 7 | 7 |
| Buenos Aires – Río de Janeiro (Galeao) | 7 | 7 | 10 | 14 | 14 |
| Buenos Aires – San Pablo (Guarulhos) | 2 | 2 y 3 | 5 y 6 | 7 | 7 |
| Córdoba – Bariloche | 3 | 3 | 3 | 4 | 4 |
| Córdoba – Neuquén | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 |
| Total por semana | 102 | 110 | 138 | 194 | 201 |
| Total por día | 14 | 15 | 19 | 27 | 29 |
Aclaración: las frecuencias son por tramo.
Impresionante !!! el crecimiento que va a tener , saben si ya para Julio /Agosto van a estar volando con siete aviones ? Supongo que Jetsmart no se va a quedar atras , por ahora viene teniendo un perfil mas bajo , mas alla de la incorporación de su sexto avión . Muy buena la info !!!
Buenas Javier, como dice en la nota, según el CEO de la compañía para junio ya estarían las 10 aeronaves. Pronto tendremos novedades de JetSMART, estate atento.
Cuando van a volver a viajar desde Córdoba a más destinos?…todo desde Buenos Aires
Buenas Ezequiel, por el momento no han anunciado nada al respecto. Córdoba se mantiene con Neuquén y Bariloche por ahora.
San Juan, bien gracias. Tenemos que hacer 160 km y viajar a Mendoza, -pagamos un 50% -porque aqui llega Aerolíneas y cobran lo que les da la gana
y servicios desde Rosario ?? tambien pretender quedar bien con AA2000 ??
Buenas Ricardo, Rosario no depende de AA2000, es de la provincia.
Por el momento, ni JetSMART ni Flybondi mencionaron un regreso a Rosario, estamos a atento a cualquier anuncio, por que previo a la pandemia generaban ganancias.
Me parece que flay bondi aprovechara las tarifas que dispondra las empresa aereas con el anac no se puede comercialisar por debajo de los costos operativos y por 2 meses no vuela a ush porque con lo que cobraba no pagaba el combustible asi que no hay mal que por bien no venga
Luis! Revisá tu ortografía antes de escribir y publicar, por favor…Gracias!!!
Hola! Saben por qué Bahía Blanca no es destino de las low cost?
¿Y cuándo va a volar a Asunción, Paraguay? Tengo pasaje comprado hace un año y medio, y cada vez me van cambiando la fecha. Igual, ¡Viva Flybondi!
Siempre un mal servicio hacen cambios en las reservas de horarios o aeropuertos de salida y llegada en absolutamente todos los vuelos y ni te avisan, obvio no se hacen cargo por los gastos que esto genera. Vuelvo a darles una oportunidad pero no hay caso,no mejoran.Para nada confiable