WestJet Cargo recibió el primero de cuatro Boeing Converted Freighter (B737-800BCF) vía leasing de BBAM Limited Partnership (BBAM). WestJet Cargo es el primer operador en Canadá en operar el B737-800BCF y la segunda aerolínea en el país con un Boeing 737-800 carguero.
“La entrega de nuestro primer carguero a nuestra base de operaciones en Calgary, Alberta, nos da una gran confianza en el crecimiento y desarrollo de nuestro servicio de carga comercial y estoy ansioso por ver despegar nuestro nuevo servicio dedicado a medida que comenzamos a brindar servicios competitivos a clientes de carga en todo Canadá”, dijo Alexis von Hoensbroech, CEO de WestJet.
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Antes de su entrega a WestJet Cargo, Boeing completó la conversión del primer avión (msn 34686) en la línea de MRO de GAMECO recientemente inaugurada en Guangzhou, China. WestJet Cargo planea iniciar sus operaciones en junio y finalizaría el 2022 con cuatro BCF en servicio, adecuándose al creciente movimiento de carga exprés y comercio electrónico.
La aeronave, de quince años de antigüedad, anteriormente fue operada por la aerolínea alemana TUIfly.
“BBAM se complace en asociarse con nuestro antiguo cliente WestJet en el lanzamiento de WestJet Cargo. Esta es nuestra primera colocación en América del Norte del Boeing 737-800BCF, un hito importante para el programa de carga líder en la industria de BBAM”, dijo Steve Zissis, presidente y director ejecutivo de BBAM.
Boeing lanzó el programa 737-800BCF en 2016 y entregó el primer avión en 2018. El avión tiene un alcance de 2.025nm (3.750km), 20.600kg (45.400lb) de carga útil máxima y capacidad para transportar 12 contenedores de carga, según Boeing.
Chrono Aviation es la otra aerolínea con Boeing 737-800 cargueros
Chrono Aviation opera un Boeing 737-800 (SF), una variante de conversión certificada por Aeronautical Engineers, Inc. (AEI).
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El 737-800SF es la única conversión a carga de la familia 737 que cuenta con aprobación ETOPS 180, lo que permite mayor flexibilidad operacional. La conversión puede ser realizada en cualquier modelo del avión de Boeing, incluyendo aquellos con winglets split scimitar.
El B737-800SF ofrece una carga útil en la cubierta principal de hasta 52.700 libras (23.900 kgs) y cuenta con once posiciones para contenedores de 88″ x 125″. La conversión también incorpora nuevas vigas de suelo en la parte posterior de la caja del ala y una puerta de carga de 86″ x 137″. Además, el B737-800SF de AEI incluye un sistema de carga Ancra, una barrera rígida de 9G, cinco asientos, una cocina y un baño completo.
