El Departamento de Transporte de los Estados Unidos (DoT) aprobó la solicitud de American Airlines para expandir sus operaciones en Cuba bajo el expediente DOT-OST-2022-0073. La aerolínea con sede Dallas es el primer operador en solicitar servicios fuera de La Habana (HAV) luego del anuncio de la administración de Biden de flexibilizar las sanciones contra el país caribeño.
Las frecuencias asignadas son las siguientes:
- Miami (MIA) – Santa Clara (SNU) dos vuelos diarios en Boeing 737-800 a partir de 3 de noviembre
- Miami (MIA) – Holguín (HOG) vuelos diarios en Boeing 737-800 a partir de 4 de noviembre
- Miami (MIA) – Varadero (VRA) vuelos diarios en Boeing 737-800 a partir de 3 de noviembre
- Miami (MIA) – Camagüey (CMW) vuelos diarios en Airbus A319 a partir de 4 de noviembre
- Miami (MIA) – Santiago de Cuba (SCU) vuelos diarios en Airbus A319 a partir de 5 de noviembre
El DoT le exigirá a American Airlines que inaugure los servicios asignados dentro de los 90 días de las fechas posteriores al inicio de estas rutas, y de no hacerlo las frecuencias caducarán automáticamente y tendrán que realizar una nueva solicitud para una reasignación.
Actualmente, American es el mayor operador aéreo entre Estados Unidos y Cuba. La compañía ofrece un total de 15.260 asientos semanales en 84 operaciones aéreas y posee una cuota del 48,17% del mercado, operando solo desde Miami (MIA) hacia la isla, compitiendo contra JetBlue y Southwest, aunque estas vuelan desde Fort Lauderdale (FLL).
Para la temporada de invierno boreal, uno de los seis vuelos diarios de American Airlines hacia La Habana (HAV) cambia de Boeing 787-8 Dreamliner a Boeing 777-200ER con capacidad de 273 asientos en tres clases (37 Business Class/24 Premium Economy/212 Economy), con la siguiente programación:
- Miami – La Habana Vuelo AA 1407 MIA 12:20 – HAV 13:40
- La Habana – Miami Vuelo AA 2142 HAV 15:40 – MIA 16:50
Ver también: American Airlines solicita al DoT renovar rutas a Cuba
