Airbus, Dassault e Indra informaron del lanzamiento oficial de la Fase 1B del programa Futuro Sistema de Combate Aéreo (FCAS), cuyo resultado será el desarrollo de un demostrador de vuelo que deberá estar listo para el 2028/2029.
Système de Combat Aérien Futur de l’Europe : en route pour le premier vol https://t.co/pxiWojFYnt
Europe’s Future Combat Air System: on the way to the first flight https://t.co/YfxIlcvAGk— Dassault Aviation (@Dassault_OnAir) December 16, 2022
En el comunicado de prensa conjunto, las compañías informan que en nombre de los Gobiernos de Francia, Alemania y España, la Dirección General de Armamento (DGA) francesa ha adjudicado a Dassault Aviation, Airbus, Indra, Eumet y sus socios industriales el contrato para la Fase 1B del Demostrador del Futuro Sistema Aéreo de Combate (FCAS). Este contrato histórico, que asciende a 3.200 millones de euros, cubrirá los trabajos en el demostrador del FCAS y sus componentes durante unos tres años y medio.
De este modo se da continuidad a las fructíferas actividades de I+D y desarrollo relacionadas con los demostradores de la Fase 1A, que permitieron identificar las tecnologías clave y poner en marcha los desarrollos de los demostradores.
La nueva Fase 1B abordará la evolución y maduración de las tecnologías de siguiente generación, como propulsión, maniobrabilidad, sensores interconectados y distribuidos, comunicaciones de nueva generación, servicios Cloud, Edge Computing, inteligencia artificial, baja observabilidad, interoperabilidad, etc.
Se desarrollarán, entre otras, técnicas mejoradas de baja observabilidad en el caza y Remote Carriers, el motor, las comunicaciones o los sensores de misión. Se impulsarán las tecnologías de sensores multifunción al siguiente nivel en una Suite Multiplataforma de sensores colaborativos en red, tendrá una cabina mejorada con sensorización del piloto y sistemas de visualización e Interfaces Hombre-Máquina completamente disruptivos.
La dirección industrial de la Fase 1B se organiza por campos de la siguiente manera:
- Consistencia, Demostraciones y Consolidación del NGWS, con Airbus, Dassault Aviation e Indra Sistemas como socios co-contratantes
- Caza de Nueva Generación (NGF), con Dassault Aviation para Francia como contratista principal, y Airbus como socio principal para Alemania y España
- Motores de caza de nueva generación, con la empresa conjunta EUMET al 50/50 -entre Safran Aircraft Engines para Francia y MTU Aero Engines para Alemania- como contratista principal e ITP para España como socio principal.
- Sistemas no tripulados, Remote Carrier (RC) con Airbus para Alemania como contratista principal, MBDA para Francia y Satnus para España como socios principales.
- Nube de combate (CC), con Airbus para Alemania como contratista principal, Thales para Francia e Indra Sistemas para España como socios principales.
- Simulación con Airbus, Dassault Aviation e Indra Sistemas como socios co-contratantes
- Sensores con Indra Sistemas como contratista principal para España, y Thales para Francia y FCMS para Alemania como socios principales
- Baja observabilidad mejorada (stealth) con Airbus como contratista principal para España, Dassault Aviation para Francia y Airbus para Alemania como socios principales
- Entorno de trabajo común con Airbus, Dassault Aviation, Indra Sistemas y EUMET como socios co-contratantes
Estas tecnologías se validarán en diferentes demostradores (simulaciones y validaciones de ingeniería demostraciones y validaciones tecnológicas y pruebas de vuelo,) hasta alcanzar el grado de madurez necesario para implantarlas posteriormente en el diseño final. Durante la Fase 1B se establecerán las bases para la Fase 2, de otros tres años de duración, que dará continuidad al programa hasta 2029 y finalizará con un demostrador funcional. Está previsto que las primeras demostraciones en vuelo sean en torno a 2028, con el objetivo final de que el sistema entre en servicio en 2040
