La compañía estadounidense Falcon air propuso a la Fuerza Aérea Uruguaya la compra de 6 cazas ligeros subsónicos BAE Hawk 200 y dos entrenadores avanzados BAE Hawk 100 por 110 millones de dólares.
Según el sitio Defensa.com, Uruguay habría recibido una oferta económicamente muy ventajosa para la adquisición de ocho aviones de la familia BAE Hawk. Se trata de seis aviones de la versión Mk200, cazas subsónicos monoplazas; y dos de la versión Mk100, entrenadores avanzados biplaza con ciertas capacidades de ataque al suelo. El paquete incluiría capacitación y un importante número de repuestos, lo cual garantizaría su sostenibilidad logística por muchos años.
Los aviones fueron construidos durante los años noventa, contarían con una gran cantidad de horas de vuelo remanentes en sus células, y durante su vida operativa habrían gozado de un alto grado de mantenimiento.
La propuesta también incluiría hasta seis turbohélices EMB-312F Tucano, para misiones de entrenamiento y ataque a tierra, que servirían para reactivar al Escuadrón Aéreo n°1, que hasta el 2016 operaba con el IA-58 Pucará.
Según el periodista Javier Bonilla, el paquete ofrecido a la Fuerza Aérea Uruguaya contempla los siguientes ítems principales:
- 6 aviones BAE Hawk Mk 200, junto con sus respectivos radares, computadoras de tiro. sistemas de alerta radar, telémetro láser y sistemas defensivos chaff/flares.
- BAE Hawk Mk 100, junto con sus telémetros laser, FLIR, chaff/flares.
- 10 asientos Hot Martin Baker con inspección anual por 5 años posterior a entrega.
- Paquete de entrenamiento internacional para 24 pilotos, mecánicos, técnicos aeronáuticos y comunicaciones de 1 a 4 semanas cada uno (todo pago).
- 5000 piezas / ítems de línea de repuesto.
- Fuselajes de repuesto.
- 3 inspecciones de motores (3×8) de 250, 500 y 750 horas posteriores a la entrega.
- Los 6 radares, las 8 aeronaves y sus componentes, se entregarían con los certificados de inspección al día.
Las aeronaves podrían venir de las existencias de la Fuerzas Aéreas de Malasia, Indonesia u Omán.
BAE Hawk 200
Sin duda lo mas interesante del ofrecimiento es el Hawk 200, que permitiría a la Fuerza Aérea Uruguaya obtener capacidades de aire-aire todo tiempo, gracias al radar APG-66 instalado en los mismos.
Armamento
Como aeronaves de combate ligeras, los Hawk 200 posee siete puntos de anclaje para armas, sensores o combustible externo. Poseen cuatro pilones subalares, un pilón debajo del fuselaje y estaciones de misiles aire-aire de punta de ala.
Las opciones de armamento incluyen un amplio abanico de misiles aire-aire y aire-tierra, cohetes, bombas guiadas y no guiadas, misiles anti-buque, etc., junto con la opción de instalar un cañón ADEM de 30 mm bajo el fuselaje.
Equipamiento
El Hawk 200 está equipado con un radar multimodo AN/APG-66H de Northrop Grumman, un sistema de navegación inercial con giroscopio láser anular LINS 300, un sensor de datos aéreos, un procesador de visualización y un ordenador de misión y un datalink. Los sistemas están conectados mediante un doble bus digital MIL-STD-1553B.
Los sistemas de autoprotección incluyen un RWR BAE SkyGuardian 200 y dispensadores automáticos o manuales de chaff/flare Vinten situados sobre el escape del motor.
Cabina
El piloto dispone de un sistema de control manual de acelerador y palanca (HOTAS) y de una pantalla de visualización frontal (HUD) de amplio campo de visión. El cockpit del Hawk 200 tiene una pantalla color multifuncional, con 27 formatos de visualización que proporcionan datos de vuelo y de la aeronave. La cabina también es compatible con gafas de visión nocturna.
Motorización
Las aeronaves ofrecidas cuentan con el motor Adour 951 de rendimiento mejorado (con una potencia nominal de 29,00 kN (6.520 lbf) de empuje) y hasta el doble de vida útil que el Adour Mk 871 original. Los Hawk de la Fuerza Aérea Malaya (TUDM) son los únicos (por ahora) equipados con sondas de reabastecimiento de combustible en vuelo.
la oferta fue por 74 millones no 110