Durante el anuncio de los resultados del primer trimestre de 2023, el Grupo LATAM compartió que ha vendido dos de sus aviones cargueros Boeing 767-300 a un comprador no revelado. Estos dos Boeing 767 eran los más veteranos en la flota de carga de LATAM.
El conglomerado informó que ha finalizado la transformación de ocho Boeing 767-300 (ER) de aviones de pasajeros a aviones de carga, llevando la flota total a dieciocho Boeing 767. En el horizonte de 2023 a 2024, se espera concluir las conversiones de cuatro aeronaves adicionales, lo cual incluye la sustitución de las dos aeronaves más antiguas mencionadas.
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Según nuestro medio asociado Aeroin, la flota de carga de LATAM hasta la fecha consta de nueve Boeing 767-300ERBCF y nueve Boeing 767-300F de producción. Doce de estos aviones son propiedad de LATAM, mientras que tres están en régimen de arrendamiento. El Grupo tiene el objetivo de operar con 19 cargueros dedicados para finales de 2024.
Los dos Boeing 767 vendidos son los modelos con matrículas CC-CZZ (msn 25756) y N534LA (msn 32572), con 24 y 21 años de servicio respectivamente.
Buen día
Cuando Copa por muchos años cobraba US600 por Bogotá-Pmá redondo, pudo entrar a ese país Viva con US100 también Ida y vuelta, pero a los pocos años los sacaron de Panamá con impuestos aeroportuarios muy altos.
La familia Motta dueños de Copa que por años a donado fuertes sumas a los gobiernos de ese país son los mismos de Wingo, que sagazmente aperturaron aquí en Colombia, NO es colombiana, son pamameños. De Panamá también han sacado a Aeromexico, Aerolíneas Argentinas, VivaAir, entre otras que no pueden entrar a ese país como Arajet de Rep. Dominicana, es un monopolio millonario. Sería bueno una investigación profunda, aquí en Colombia campantes Wingo y Copa sin trabas. A ver si a Latam, JetSmart o UltraAir, los dejan fácilmente entrar con bajo costo a ese país.
Saludos
Es por lo mismo que no han dejado a arajet entrar a estados unidos, las americanas caerían como una piedra