Rolls-Royce ha culminado con éxito los ensayos iniciales de su prototipo del motor UltraFan. Destaca por ser un 10% más eficiente que los motores Trent XWB y puede operar con 100% de combustible de aviación sostenible (SAF). Los ensayos tuvieron lugar en las instalaciones de la empresa en Derby, Reino Unido.
Es la primera vez en 54 años que Rolls-Royce experimenta con una arquitectura de motor completamente nueva. Esta serie de ensayos permite al fabricante de motores validar la funcionalidad de las tecnologías implementadas en el prototipo, marcando un avance significativo hacia una aviación más eficiente.
Los nuevos UltraFan poseen un empuje que oscila entre las 25.000 y las 110.000 libras, lo que permitiría propulsar los futuros aviones de fuselaje estrecho y ancho que se encuentran en desarrollo para entrar en servicio en la década de 2030.
El CEO de Rolls-Royce, Tufan Erginbilgic, declaró: “Las tecnologías que estamos evaluando en este programa tienen el potencial de mejorar los motores presentes y futuros. Este anuncio es crucial; estamos siendo testigos de una mejora histórica en la eficiencia de los motores.”
“Junto con los combustibles de aviación sostenibles, los motores de turbina de gas más eficientes serán esenciales para alcanzar la meta de la industria de vuelos netos cero para 2050. Hoy, estamos más cerca de cumplir esta meta.”, agregó.
La secretaria de Comercio Internacional del Reino Unido, Kemi Badenoch, destacó: “Esta tecnología avanzada contribuirá a la transición hacia una aviación más verde, atrayendo nuevas inversiones a la industria aeroespacial del Reino Unido y fomentando el crecimiento económico.”
“Me complace que el Gobierno haya apoyado esta iniciativa a través de nuestro programa del Instituto de Tecnología Aeroespacial, y seguiremos colaborando con fabricantes como Rolls-Royce para incrementar la cuota del Reino Unido en el mercado aeroespacial mundial”, concluyó.
