Boeing y la Fuerza Aérea de EE.UU. completaron el vuelo inaugural del primer T-7A Red Hawk del servicio, marcando el inicio de la fase de desarrollo de ingeniería y fabricación (EMD) del programa.
Durante el vuelo, de una hora y tres minutos de duración, el mayor Bryce Turner, del Escuadrón de Pruebas 416 de la USAF, y Steve Schmidt, piloto jefe de pruebas del T-7 de Boeing, validaron aspectos clave del avión y demostraron la potencia y agilidad del primer entrenador avanzado del Fuerza Aérea norteamericana diseñado, construido y probado digitalmente. El avión es uno de los cinco aviones EMD que se entregarán al Mando de Educación y Entrenamiento Aéreo de la Fuerza Aérea para realizar más pruebas.
Tails of red fly overhead❗️
The first T-7A #RedHawk soared through the sky completing its first flight with the @USAirForce. A U.S. Air Force pilot tested the red-tailed jet and demonstrated the power and agility of the advanced trainer. pic.twitter.com/PTcse79HWJ
— Boeing Defense (@BoeingDefense) June 28, 2023
«El rendimiento estable del avión y su cabina y sistemas avanzados cambiarán las reglas del juego tanto para los alumnos pilotos como para los instructores de las Fuerzas Aéreas estadounidenses», declaró Turner, cuyo abuelo y padre fueron pilotos de caza de la USAF.
Las vibrantes colas rojas del T-7A son un homenaje a los Tuskegee Airmen, los primeros aviadores militares afroamericanos de EE.UU. que pilotaron cazas de cola roja durante la Segunda Guerra Mundial.
El T-7A mejorará el entrenamiento de los combatientes mediante:
- Mejora de la preparación de los pilotos: El nuevo sistema avanzado de entrenamiento de pilotos utiliza sistemas de entrenamiento en tierra de alta resolución y simuladores para ofrecer capacidades de entrenamiento en vivo, virtuales y constructivas integradas, sólidas y realistas.
- Seguridad: La ingeniería basada en modelos permitió realizar pruebas a lo largo del diseño y la construcción del avión para ayudar a garantizar la seguridad antes del primer vuelo. El sistema de salida de la cabina del T-7A es el más seguro de todos los entrenadores.
- Flexibilidad para cualquier misión: Con un software de arquitectura abierta y controles digitales fly-by-wire, el T-7A admite el entrenamiento de una amplia variedad de pilotos de cazas y bombarderos y puede evolucionar a medida que cambian las tecnologías, las amenazas y las necesidades de entrenamiento.
«Este es un momento emocionante para todo el equipo», dijo el coronel Kirt Cassell, gerente del programa T-7A Red Hawk de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos. «El diseño digital del Red Hawk que integra capacidades avanzadas de entrenamiento mejorará drásticamente el entrenamiento de pilotos para la próxima generación de pilotos de cazas y bombarderos».
Vea también: Fuerza Aérea Brasileña: interés por el T-7A Red Hawk y el P-8 Poseidon
El T-7A pasó del concepto a las pruebas de vuelo en 36 meses. Una combinación de ingeniería basada en modelos digitales, diseño 3D y fabricación avanzada aumentaron la calidad de fabricación de las piezas y redujo las horas de montaje en un 80%.
En 2018, la USAF adjudicó a Boeing un contrato de 9.200 millones de dólares para 351 entrenadores avanzados T-7A, 46 simuladores y soporte. El T-7A reemplazará a los envejecidos aviones T-38 de la Fuerza Aérea.
