Air Europa cerró un acuerdo de colaboración con Cepsa para la adquisición de 14.4 toneladas de Combustible Sostenible de Aviación (SAF). Este convenio, con una duración de un año, tiene como objetivo abastecer el primer vuelo mensual de la ruta Madrid-La Habana. El SAF será utilizado en proporción al 2% del total de combustible consumido en el trayecto.
Este esfuerzo conjunto entre Cepsa y Air Europa prevé evitar la emisión de aproximadamente 50 toneladas de CO2, equivalente al impacto ambiental neutralizado por la plantación de 575 árboles. Más allá de la contribución medioambiental, este acuerdo busca anticiparse a los objetivos establecidos por la Unión Europea, en línea con la iniciativa legislativa «ReFuelEU».
En la actualidad no existe ninguna regulación que obligue a las aerolíneas a emplear SAF en sus operaciones. No obstante, la propuesta normativa de la UE contempla un aumento gradual en la incorporación de SAF: un 2% para 2025, un 6% para 2030 y un ambicioso 70% para 2050.
Jesús Nuño de la Rosa, CEO de Air Europa, subrayó: «Este acuerdo materializa nuestros compromisos en materia de sostenibilidad, los cuales son pilares fundamentales de nuestro Plan Estratégico 2023-2025. Al emplear este tipo de combustible en la ruta hacia La Habana, estamos resaltando nuestro rol estratégico en la conectividad aérea con América».
Desde la perspectiva de Tobi Pardo, director de Aviación de Cepsa, esta colaboración refleja un compromiso claro con la ecología: «Estamos convencidos de que iniciativas como esta son esenciales para impulsar una aviación más amigable con el entorno. Nos enorgullece colaborar con Air Europa en su búsqueda de descarbonizar el transporte aéreo, contribuyendo así a posicionar a España como líder en turismo sostenible. Continuaremos invirtiendo en tecnologías innovadoras que faciliten una transición energética más eficiente, promoviendo un futuro más limpio y seguro para todos».
Producción Nacional de SAF: Cepsa Lidera el Camino
Cepsa, en su Parque Energético La Rábida en Palos de la Frontera (Huelva), produce biocombustible de segunda generación (2G) a partir de residuos orgánicos y aceites usados de cocina. Estos biocombustibles de segunda generación, además de reducir las emisiones de los aviones hasta en un 90% en comparación con el combustible fósil, fomentan la economía circular al aprovechar residuos que, de otra manera, serían depositados en vertederos.
Con su iniciativa Positive Motion, Cepsa tiene como meta liderar la producción de SAF en España y Portugal, apuntando a una capacidad de producción anual de 800.000 toneladas en 2030, equivalente al combustible necesario para circunnavegar el planeta más de 2000 veces.
Recientemente, la compañía ha anunciado el suministro permanente de SAF en los aeropuertos de Madrid, Barcelona, Palma de Mallorca y Sevilla, lugares de tránsito para más de 133 millones de pasajeros anuales. De esta manera, Cepsa se convierte en la primera empresa en proporcionar biocombustible 2G para la aviación de manera constante en cuatro de los principales aeropuertos de España.
Compromiso a Futuro: Inversiones en Infraestructura Sostenible
Con el propósito de garantizar el abastecimiento continuo de SAF a sus clientes, Cepsa está a punto de inaugurar, en colaboración con Bio-Oils, la planta de biocombustibles de segunda generación más grande del sur de Europa. Situada en Palos de la Frontera (Huelva), esta instalación, que entrará en funcionamiento en 2026, tendrá una capacidad flexible de producción de 500.000 toneladas de SAF y diésel renovable.
