Qanot Sharq, una aerolínea privada de Uzbekistán, lanzará vuelos conectando Tashkent a Madrid. El nuevo vuelo se operará a partir de marzo de 2024. Esta nueva conexión apareció este fin de semana en las actualizaciones de programación de la aplicación Diio Mi de Cirium.
La rotación entre las capitales uzbeka y española se realizaría todos los sábados a partir del 9 de marzo de 2024. Los vuelos serían operados por los Airbus A321neo de la aerolínea, que tienen una capacidad máxima para 240 pasajeros, aunque los horarios de Cirium registran que los A321 de la aerolínea tienen 202 plazas.
| Vuelo | Ruta | Partida (LT) | Arribo (LT) | Frecuencia |
|---|---|---|---|---|
| HH4401 | TAS-MAD | 13h45 | 18h15 | Sat (desde 9/mar/2024) |
| HH4402 | MAD-TAS | 19h35 | 06h55 (+1) | Sat (desde 9/mar/2024) |
Los billetes para la nueva ruta ya están disponibles en el sitio web de Qanot Sharq. Estos vuelos supondrán un desafío para los A321 de la compañía. Mientras que el tiempo previsto para el trayecto de vuelta a Uzbekistán es 70 minutos más corto, el vuelo Tashkent-Madrid está programado en ocho horas y 30 minutos.
Según los datos históricos de Cirium, esta será la primera conexión regular y sin escalas entre España y Asia Central desde que la aerolínea estatal Uzbekistan Airways conectara Tashkent con Madrid entre 2010 y 2014.
Contactado por Aviacionline vía correo electrónico, el departamento de prensa de Qanot Sharq aún no ha respondido a una solicitud de comentarios sobre la nueva ruta.
Qanot Sharq, la primera aerolínea privada del país según los medios estatales, incorporó su avión de pasajeros inaugural en 2021. Fue registrada en el 1998 y anteriormente operaba vuelos de carga.
Sus cuatro aviones de fuselaje estrecho — dos Airbus A320 de la generación anterior y dos A321neos — están alquilados a Air Lease Corporation, al igual que su primer avión de fuselaje ancho, un A330-200, según datos de Planespotters.net.
En cuanto a las rutas, Qanot Sharq se basa en una red punto a punto más que en un hub. Por lo general, ofrece rutas de baja frecuencia desde múltiplas ciudades en Uzbekistán; Rusia es el principal pilar de la aerolínea, ya que millones de uzbekos — aproximadamente el 10% de la población — viven y trabajan en el país.
Uzbekistan Airways sigue siendo, con diferencia, la mayor aerolínea que opera desde y hacia el país, volando cerca de la mitad de todos los ASK (4.020 mil millones) en el último trimestre de 2023. La segunda mayor aerolínea según esta medida es Turkish Airlines, con 702 millones de ASK, y Qanot Sharq es la quinta, con 271.4 millones.
