Los nuevos A320 y A321neo contarán con asientos Recaro BL3710 y SL3710, diseñados para clase económica. Además, la planta motriz escogida por el grupo KLM-Air France fue la CFM LEAP 1A de fabricación estadounidense.
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El A320neo que recibirá Transavia France tendrá registro F-GNAO. La llegada del nuevo avión marca el comienzo del plan de renovación de flota para Transavia y KLM. Los A320neo con motores CFM LEAP son más eficientes y emiten menor cantidad de CO₂, un 20% menos respecto a la actual flota de la compañía.
Por su parte, Transavia, aerolínea con base en Países Bajos, recibirá próximamente su primer A321neo, aguardando la llegada de otros cuatro aviones antes de fin de año.
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KLM-Air France ha dado una gran sorpresa al escoger la familia A320 para la renovación de la flota de KLM y Transavia. Históricamente ambas compañías operaron la familia 737 de fuselaje angosto de Boeing: más aún KLM que ha volado todas las generaciones del avión estrella del fabricante estadounidense.
Transavia France tuvo en sus filas cuatro Airbus A320ceo que fueron transferidos de Air France, pero solamente volaron como refuerzo para la temporada de verano 2014.
Al día de hoy Transavia cuenta con una flota global de 115 aeronaves Boeing 737 NG: 71 aviones forman parte de la flota de Transavia y 44 pertenecen a Transavia France.
