Boeing ha pronosticado una demanda significativa y sostenida de personal de aviación en los próximos 20 años, a medida que la flota aérea comercial siga expandiéndose globalmente.
El informe de Previsión de Pilotos y Técnicos (PTO) 2024 de la compañía revela que se necesitarán cerca de 2,4 millones de nuevos profesionales para apoyar el crecimiento de la flota comercial y satisfacer las necesidades del transporte aéreo a largo plazo.
El informe detalla que, para 2043, las aerolíneas comerciales requerirán aproximadamente 674,000 pilotos, 716,000 técnicos de mantenimiento y 980,000 auxiliares de vuelo.
Chris Broom, Vicepresidente de Commercial Training Solutions de Boeing Global Services, comentó que «impulsada por una tendencia del tráfico aéreo superior a los niveles anteriores a la pandemia, la rotación de personal y el crecimiento de la flota comercial, la demanda de personal de aviación no deja de crecer».
Además, destacó que «estamos centrados en ser un socio innovador y en el que se puede confiar en todo el ciclo de vida de la formación para aviación. Nuestra oferta consta de programas de formación y evaluación basados en competencias para ayudar a garantizar una formación aeronáutica de alta calidad que comienza en las escuelas de vuelo y en las operaciones comerciales, a la vez que ayudamos a mejorar la seguridad en la aviación mediante soluciones de formación inmersivas y virtuales».
El PTO 2024 señala que la demanda de nuevo personal estará principalmente impulsada por los aviones de pasillo único, excepto en África y Oriente Próximo, donde prevalecerá la demanda de aviones de fuselaje ancho. Asimismo, se espera que Eurasia, China y América del Norte representen más de la mitad de la demanda de nuevo personal del sector. En contraste, el sur de Asia, el Sudeste Asiático y África son las regiones con mayor crecimiento previsto en necesidades de personal, con un aumento estimado de más del triple en los próximos 20 años.
El informe también destaca que dos tercios del nuevo personal serán necesarios para cubrir bajas y jubilaciones, mientras que el tercio restante se destinará al crecimiento de la flota comercial.
