El Consejo de Ministros del gobierno español, en su reunión de hoy, ha autorizado al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible a licitar por 42,2 millones de euros, a través de ENAIRE, un contrato para renovar y modernizar el sistema de comunicaciones del control de tráfico aéreo y adaptarlo para la transmisión de datos y voz por internet.
Esta actualización del equipamiento de comunicaciones de datos y voz digital permitirá tener una nueva arquitectura del sistema más robusta y fiable para una mayor resiliencia.Este sistema proporciona los servicios de gestión de tráfico aéreo con las mayores garantías y supone un refuerzo de la seguridad operacional y de la ciberseguridad.
Sin afectar operación
Durante el cambio de sistemas, que tendrán lugar en los centros de control aéreos de Madrid, Barcelona, Canarias, Palma, Sevilla y la torre de control Málaga, no se verá afectada la gestión del tráfico aéreo, al realizarse la renovación de forma gradual. El Consejo de Ministros da luz verde a este contrato, que permitirá cumplir con el Reglamento del Cielo Único Europeo.
Se avanza así en el protocolo digital IP del sistema de control aéreo SACTA-iTEC, que utiliza el gestor estatal de navegación aérea, para disponer de una solución homogénea y escalable en todos los centros de control de tráfico aéreo que facilite la explotación y mantenibilidad de los sistemas.
Así, gracias a este contrato se aumentará la capacidad y resiliencia de las comunicaciones de los sistemas de control de tráfico aéreo y se asegurará la continuidad del servicio en los próximos años para la navegación aérea en España, con las mayores garantías, reforzando la seguridad operacional y la protección en el ámbito de la ciberseguridad.
El proyecto tendrá una duración de cinco años e incluye un proceso de validación de la infraestructura y una migración paulatina sin afectar al servicio ya que se dispondrán de cadenas de actuación y equipos redundados. Las actuaciones tendrán lugar en los centros de control aéreos de Madrid, Barcelona, Canarias, Palma, Sevilla y la torre de control Málaga, así como en el Centro de Experimentación y Desarrollo, en Madrid.
Esta renovación viene generada por la propia evolución tecnológica de los equipos y la proximidad del fin de su vida útil, que hacen necesario su reemplazo para una mayor resiliencia, permitiendo, además, lograr una mejora en su arquitectura. Todo ello, se enmarca en el Plan de Modernización Tecnológica y Digitalización contemplado en el Plan Estratégico de ENAIRE (Plan de Vuelo 2025).
Nueva arquitectura del sistema
Con esta nueva arquitectura se alcanzan excelentes características de robustez, fiabilidad, diversidad y escalabilidad, y en ella se basarán las futuras evoluciones funcionales de los sistemas SACTA-iTEC y COMETA. Asimismo, se da cumplimiento al Reglamento Europeo, en apoyo al Plan Maestro de Gestión del Tránsito Aéreo europeo que recoge la normativa del Cielo Único Europeo.
El proyecto representa un notable reto tecnológico pues se deben sustituir los sistemas que actualmente dan soporte a las comunicaciones operacionales sin afectar a la prestación del servicio.
Acerca de ENAIRE
ENAIRE es el gestor nacional de la navegación aérea en España. Como empresa del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, presta servicio de control en ruta de todos los vuelos y sobrevuelos a través de cinco centros de control en Madrid, Barcelona, Sevilla, Gran Canaria y Palma, así como de las aproximaciones a todos los aeropuertos del país.
Además, 46 aeropuertos reciben los servicios de comunicación, navegación y vigilancia de ENAIRE y mantenimiento de sus sistemas de gestión de tránsito aéreo y 21 aeropuertos cuentan con sus servicios de control de tráfico aéreo de aeródromo, entre ellos los de mayor tráfico del país.
ENAIRE es el cuarto gestor europeo de tráfico aéreo y participa en la Alianza A6, coalición para la modernización del sistema de gestión de tráfico aéreo de los proveedores de navegación aérea responsables de más del 80% del tráfico aéreo europeo. También es miembro de otras alianzas internacionales para el impulso del cielo único europeo como SESAR Joint Undertaking, SESAR Deployment Manager, iTEC, CANSO y OACI.
