El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible de España, somete a información pública los Planes de Acción contra el Ruido (PAR) de los aeropuertos de Alicante-Elche Miguel Hernández, Bilbao, César Manrique-Lanzarote, Gran Canaria, Ibiza, Málaga-Costa del Sol, Palma de Mallorca, Sevilla, Tenerife Norte-Ciudad de La Laguna y Tenerife Sur.
La decisión fue confirmada con su publicación hoy en el BOE, promoviendo un proceso participativo y de escucha para que los ciudadanos, organizaciones y resto de agentes sociales presenten alegaciones, aportaciones y comentarios a los planes.
Se estudian mejoras operacionales que mitiguen la afección acústica relacionadas con las trayectorias de los aviones y la altura de los sobrevuelos. Se analizarán posibles mecanismos para incentivar la sustitución de aeronaves más ruidosas por otras de menor impacto acústico.
Dentro de la apuesta del Ministerio por la Sostenibilidad del Transporte aéreo y su compromiso con el bienestar de los ciudadanos, los PAR definen medidas concretas para mitigar la contaminación acústica y generar mejoras en la población cercana a los aeropuertos.
Estos Planes de Acción están asociados a los Mapas Estratégicos de Ruido (Fase IV), aprobados en diciembre de 2022, y constituyen una hoja de ruta con actuaciones definidas y un calendario para su implantación, tras el análisis y diagnóstico de la situación particular de cada aeropuerto.
Todas las actuaciones previstas en los PAR han sido analizadas por ENAIRE, Aena y la Dirección General de Aviación Civil, como principales actores del sector. AESA actuará como supervisor de todas estas medidas.
Principales líneas de acción
Las medidas se agrupan principalmente en tres líneas de actuación:
Reducción del ruido en la fuente
Se analizarán los mecanismos para incentivar la sustitución de las aeronaves más ruidosas por otras de menor impacto acústico, especialmente en horario nocturno.
Procedimientos operativos que mitiguen la afección acústica
Se contemplan, entre otras medidas, las mejoras en procedimientos operacionales con criterios de minimización del impacto acústico, afectando a las trayectorias de las aeronaves, la altura en los sobrevuelos y las maniobras de aproximación y despegue.
Planificación y gestión en el entorno aeroportuario de un uso del suelo compatible con la actividad aeronáutica
Se promueven mejoras a las medidas ya implantadas en la planificación y gestión de usos del suelo, completando la información proporcionada a las administraciones competentes en ordenación del territorio, para desarrollar un urbanismo compatible con la actividad aeroportuaria, equilibrando de esta manera los intereses de la ciudadanía con el desarrollo que a la región le aporta el trasporte aéreo.
Entorno aeroportuario
Finalmente, se establecen medidas para mantener una colaboración activa con el entorno aeroportuario mediante grupos de trabajo técnicos y también a través de la atención al ciudadano para ahondar en la implantación de medidas para atenuar el ruido y mejorar la calidad sonora de las poblaciones cercanas.
Por su parte, Aena continuará con la ejecución de los Planes de Aislamiento Acústico de los aeropuertos para garantizar que se cumplen los objetivos de calidad acústica en el interior de las viviendas y edificios de usos sensibles.
Estos Planes forman parte de una estrategia general a más largo plazo, que se encuentra alineada con la política impulsada por la Unión Europea para la reducción del impacto del ruido del transporte en el horizonte del año 2030.
La directiva europea 2002/49/CE establece estos planes para zonas de aglomeraciones y grandes infraestructuras, entre ellas los aeropuertos con más de 50.000 operaciones.
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