Desde su lanzamiento, el Airbus A350 se ha consolidado como una opción importante para aerolíneas que buscan mejorar la eficiencia en rutas de largo alcance reemplazando en muchos casos a modelos de generaciones anteriores como el Boeing 777 o el Airbus A340. La variante A350-900 entró en servicio comercial en 2015, mientras que el A350-1000 comenzó a operar en 2018 en ambos casos con Qatar Airways.
Este modelo de fuselaje ancho es utilizado por compañías de distintos continentes, algunas de las cuales han apostado en grande por este avión. En esta nota, exploramos cuáles son las 20 aerolíneas con más A350 en sus flotas y el perfil de estos aviones en términos de variantes y antigüedad.
Al 9 de noviembre, el total de Airbus A350 operativos aerolíneas alrededor del mundo asciende a 618 aeronaves (530 de la variante A350-900 con una edad promedio de 5 años y 88 de la A350-1000 con una edad promedio de 4,1 años), según datos recopilados por Aviacionline a través de Cirium.
1. Singapore Airlines
Singapore Airlines lidera la lista con 64 aviones A350-900 en su flota, los cuales han sido fundamentales en la estrategia de expansión de sus rutas de ultra largo alcance. La compañía ha optado exclusivamente por la variante A350-900, que le permite cubrir tanto rutas regionales como vuelos de ultra largo radio. La edad promedio es de 5,7 años. Todavía tiene pendientes de entrega un A350-900 y 7 A350F cargueros.
2. Qatar Airways
Qatar Airways ocupa el segundo lugar con 58 aviones, incluyendo ambas variantes del A350: la A350-900 (34) y la A350-1000 (24). Esta flexibilidad permite a la aerolínea adaptar su oferta según la demanda en rutas de diversa distancia, consolidando su presencia global en destinos de alto tráfico. La antigüedad promedio de su flota, de 6.4 años. Tiene otros 18 A350-1000 pendientes de entrega.
3. Cathay Pacific
Desde su base en Hong Kong, Cathay Pacific cuenta con 48 A350, distribuidos entre las versiones A350-900 (30) y A350-1000 (18) con una edad promedio de 6.1 años Este enfoque le permite operar tanto en rutas dentro de Asia como en conexiones transcontinentales. Tiene 6 A350F cargueros pendientes.
4. Air France
Air France ha invertido en la renovación de su flota de largo alcance con 35 unidades del A350-900, con una edad promedio de 2.4 años. Tiene 6 A350-900 y 4 A350F pendientes de entrega.
5. Delta Air Lines
Delta Air Lines lidera la operación de A350 en Estados Unidos, con 33 unidades de la versión A350-900 que tienen 5.2 años de antigüedad en promedio. Tiene 11 A350-900 y 20 A350-1000 pendientes.
6. Lufthansa
Lufthansa opera una flota de 31 A350-900, que le permite mejorar su eficiencia en rutas de largo alcance y consolidar su posición en el mercado europeo e internacional. Con una edad promedio de 5.5 años, la flota A350 de Lufthansa es una de las más modernas dentro de la compañía, garantizando comodidad y un menor impacto ambiental. Tiene 22 A350-900 y 10 A350-1000 pendientes.
7. Air China
Air China cuenta con 30 A350-900 en su flota, que utiliza principalmente en sus rutas de alta demanda entre China y el resto del mundo. La antigüedad promedio de 3.8 años hace que su flota esté entre las más recientes de la región, mejorando su competitividad en mercados de alto tráfico.
8. Turkish Airlines
Turkish Airlines, con una flota de 24 A350-900 y una antigüedad promedio de 2 años, ha sido uno de los operadores más recientes en adoptar el A350. Estos aviones permiten a la aerolínea cubrir rutas de larga distancia desde su hub en Estambul, una posición estratégica entre Asia y Europa. Tiene 81 A350-900 y 5 A350F pendientes, lo que la convertirá en la mayor operadora de la familia en algunos años.
9. Thai Airways International
Thai Airways ha integrado 23 A350-900 en su flota, con una edad promedio de 6.8 años. La aerolínea utiliza estos aviones para sus rutas de largo alcance desde Bangkok, cubriendo destinos en Europa y otros puntos de Asia-Pacífico, optimizando así la eficiencia de su red de larga distancia.
10. Iberia
La española Iberia ha optado por una flota de 22 A350-900, con una antigüedad promedio de 3.8 años, para consolidar sus operaciones de largo alcance desde Madrid hacia América Latina y Estados Unidos.
11. JAL (Japan Airlines)
Japan Airlines ha incorporado 21 A350 en su flota, distribuidos entre las variantes A350-900 (15) y A350-1000 (6), con una edad promedio de 3 años. Tiene 23 A350-900 y 6 A350-1000 pendientes.
12. Ethiopian Airlines
Ethiopian Airlines opera 20 A350-900, con un promedio de 5.6 años de antigüedad y un A350-1000 (incorporado esta semana). Este modelo le ha permitido expandir su red de rutas desde África hacia Europa, Asia y América, consolidando su liderazgo como una de las aerolíneas más grandes de África. Tiene 3 A350-1000 y 11 A350-900 pendientes de entrega.
13. China Southern Airlines
China Southern Airlines cuenta con una flota de 20 A350-900, con una antigüedad promedio de 3.5 años.
14. China Eastern Airlines
China Eastern también opera una flota de 20 A350-900, con un promedio de antigüedad de 3.8 años.
15. British Airways
British Airways cuenta con 18 A350-1000, con una antigüedad promedio de 3.2 años. Este modelo se ha convertido en un pilar de sus operaciones de largo alcance, permitiéndole una eficiencia superior en vuelos a destinos de alta demanda en Norteamérica y Asia. Junto con Virgin Atlantic son las únicas que operan solo la variante A350-1000.
16. Finnair
Finnair opera 17 A350-900 con una antigüedad promedio de 7.13 años. Tiene dos A350-900 pendientes.
17. China Airlines
China Airlines ha integrado 15 A350-900 en su flota, con un promedio de antigüedad de 7.15 años.
18. Asiana Airlines
Asiana Airlines opera 15 A350-900, con una antigüedad promedio de 5.4 años. Espera otros 15 A350-900.
19. Vietnam Airlines
Vietnam Airlines cuenta con 14 A350-900 en su flota, con una antigüedad promedio de 7.6 años.
20. Virgin Atlantic
Virgin Atlantic ha incorporado 12 A350-1000 a su flota, con una edad promedio de 3.9 años.
Ver también: Ethiopian Airlines recibió el primer Airbus A350-1000 de África
La lista se completa con Sichuan Airlines con 9 A350-900, Malaysia Airlines con 7 A350-900, Aeroflot con 7 A350-900, Starlux Airlines con 6 A350-900, French Bee con 4 A350-900 y 2 A350-1000, ITA Airways con 6 A350-900, Air Caraibes con 3 A350-900 y 3 A350-1000, Air India con 6 A350-900, Etihad Airways con 5 A350-1000, SAS con 4 A350-900, Fiji Airways con 4 A350-900, Air Mauritius con 3 A350-900 y un A350-1000, Iberojet (Spain) con 2 A350-900, Philippine Airlines con 2 A350-900, World2Fly con 2 A350-900, K5-Aviation con un A350-900, y Corendon Dutch Airlines con un A350-900.
Entre las principales aerolíneas del mundo que todavía no lo operan pero tienen cantidades importantes de A350 pedidos se encuentran Emirates con 65 aeronaves, IndiGo con 30, Korean Air con 33 y United Airlines con 45.
El ranking de las diez aerolíneas con pedidos pendientes es:
- Turkish Airlines: 86 (A350-900: 66, A350-1000: 15, A350F: 5)
- Emirates: 65 A350-900
- Air France-KLM Group: 50 (A350-900: 39, A350-1000: 11)
- United Airlines: 45 A350-900: 45
- Air India: 34 (A350-900: 14, A350-1000: 20)
- Korean Air: 33 (A350-900: 6, A350-1000: 27)
- Lufthansa: 32 (A350-900: 22, A350-1000: 10)
- Delta Air Lines: 31 (A350-900: 11, A350-1000: 20)
- IndiGo: 30 A350-900
- JAL: 29 (A350-900: 23, A350-1000: 6)
¿Propios o en leasing?
En términos de propiedad, la mayoría de los Airbus A350 en operación a nivel mundial son gestionados a través de contratos de leasing. Del total de aeronaves A350, aproximadamente el 80% son arrendadas a través de empresas de leasing, mientras el resto son de propiedad directa de las aerolíneas. Esta tendencia refleja el modelo de negocio preferido por muchas aerolíneas para optimizar su flexibilidad financiera y operativa, permitiendo la incorporación y renovación de flotas sin la necesidad de adquirir los aviones directamente.
Las aerolíneas con la mayor cantidad de Airbus A350 de propiedad directa, según los datos disponibles, son:
- Singapore Airlines: 55 A350 en propiedad directa.
- China Airlines: 14 A350.
- Qatar Airways: 12 A350.
- Turkish Airlines: 10 A350.
- Ethiopian Airlines: 9 A350.
- China Eastern Airlines: 6 A350.
- China Southern Airlines: 6 A350.
- Etihad Airways: 5 A350.
- Starlux Airlines: 5 A350.
- Asiana Airlines: 2 A350.
Excluyendo a las aerolíneas, los mayores propietarios de Airbus A350 en términos de empresas de leasing son:
- AerCap: 32 A350.
- Undisclosed Bank / Broker / Lessor: 15 A350.
- SMBC Aviation Capital: 11 A350.
- ICBC Leasing: 11 A350.
- Nomura Babcock & Brown Co Ltd: 11 A350.
- Avolon: 10 A350.
- Air Lease Corporation: 10 A350.
- AVIC International Leasing: 9 A350.
- BOC Aviation: 9 A350.
