El Airbus A220 enfrenta desafíos por una fuerte caída en el número de pedidos este año
El Airbus A220 se enfrenta a un año desafiante en 2024, con cifras de pedidos inferiores a las expectativas. A finales de noviembre, el fabricante sólo había conseguido un nuevo pedido en firme para el modelo, en marcado contraste con los éxitos de años anteriores.
En 2022, el A220 obtuvo un rendimiento respetable, especialmente en la variante A220-300, que obtuvo 104 pedidos netos. El año siguiente, 2023, trajo aún más optimismo, con pedidos de siete aviones A220-100 y 135 aviones A220-300, en los que Lufthansa desempeñó un papel importante al encargar 40 aviones A220-300.
Desafíos inesperados
Sin embargo, 2024 trajo desafíos inesperados. Hasta el momento no ha habido nuevos pedidos del A220-100. En el caso del A220-300, sólo Air Baltic convirtió sus opciones en un pedido en firme de diez aviones en agosto, indicó el medio asociado Aeroin.
Además, Nordic Aviation Capital redujo su pedido de 20 a ocho A220, y Airbus eliminó del registro un pedido de 14 A220-300 de la rusa Ilyushin Finance, cuyas disputas ya habían generado incertidumbre.
A finales de noviembre, Airbus registró una caída de 16 aviones en los pedidos del A220. Por ello, el fabricante europeo espera con impaciencia un pedido importante en diciembre, similar al de Lufthansa el año pasado, que podría revitalizar las perspectivas de esta línea de aviones y sostener su competitividad en el mercado de la aviación regional.
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