Quedan apenas 22 Boeing 727 volando en el mundo: el ocaso de uno de los aviones más bellos de la historia

El Boeing 727, uno de los íconos de la aviación comercial y de carga, se encuentra en sus últimos años de operación. De los miles que surcaron los cielos desde su primer vuelo en 1963, solo 22 unidades permanecen activas a nivel mundial, marcando el final de una era para este trirreactor que revolucionó la industria aeronáutica.

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Los últimos sobrevivientes

Entre los 22 Boeing 727 que aún surcan los cielos, destacan dos ejemplares que han superado los 57 años de vida operativa, convirtiéndose en verdaderos símbolos de la durabilidad y versatilidad de este modelo. Estos aviones no solo sobreviven al paso del tiempo, sino que continúan cumpliendo misiones específicas que demuestran su valía en roles que demandan robustez y confiabilidad.

El más antiguo es el Boeing 727-100 con matrícula AVIONS-1001, operado por la South Sudan Air Force and Air Defense. Con una edad de 57.8 años, este trirreactor sigue siendo utilizado para transporte militar multifunción, lo que pone de manifiesto la robustez de su diseño y su capacidad para adaptarse a entornos operativos exigentes. Este avión ha acumulado 48,268 ciclos y 51,964 horas de vuelo, cifras que reflejan una vida operativa intensa y prolongada, según datos obtenidos por Aviacionline a través de Cirium Fleet Analyzer.

Muy cerca en antigüedad se encuentra el Boeing 727-100 con matrícula VP-BAP, que pertenece a Malibu Consulting Ltd, una empresa privada que lo utiliza para uso corporativo. Este avión, con 57.6 años, ha acumulado 38,967 ciclos y 41,257 horas de vuelo, desempeñándose como un transporte aéreo exclusivo en manos de un operador de nicho. Este caso particular evidencia cómo el 727 ha encontrado aplicaciones más especializadas al final de su vida comercial masiva.

El legado del 727 en Latinoamérica: resiliencia en los cielos de la región

Los Boeing 727 en operación en Latinoamérica desempeñan roles diversos, desde el transporte militar por parte de la Guardia Nacional Mexicana, hasta el transporte de carga por parte de aerolíneas como Aerosucre en Colombia y Air Class Cargo en Uruguay. Estas aeronaves han demostrado ser esenciales en países donde las condiciones operativas y la infraestructura aeroportuaria pueden presentar desafíos.

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Con edades que oscilan entre los 42 y los 45 años, estos aviones han acumulado decenas de miles de ciclos y horas de vuelo, lo que evidencia su durabilidad. Su capacidad para operar en pistas cortas y su estructura robusta los convierten en herramientas ideales para satisfacer las necesidades logísticas de la región, a pesar de las limitaciones en términos de eficiencia de combustible y cumplimiento ambiental.

Una joya de la ingeniería

El Boeing 727 debutó como respuesta a la necesidad de un avión capaz de operar en pistas cortas y con alta eficiencia. Sus tres motores Pratt & Whitney JT8D y su icónica cola en forma de «T» lo convirtieron en un modelo reconocible en todo el mundo. A lo largo de sus 22 años de producción, se fabricaron más de 1,800 unidades entre las variantes 727-100 y 727-200.

Aunque su operación comercial masiva concluyó hace años debido a regulaciones ambientales y la llegada de aviones más eficientes, el 727 sigue siendo recordado como uno de los diseños más influyentes y bellos de la historia. Su ocaso, con apenas unas unidades activas, simboliza el fin de una era dorada para la aviación clásica.

Estos son los Boeing 727 aún en operación:

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SN	Variante	Matrícula	Edad	Operador	País	Horas acumuladas reportadas
19011	727-100	AVIONS-1001	57.8	South Sudan Air Force and Air Defense	Sudán del Sur	51964
19260	727-100	VP-BAP	57.6	Malibu Consulting Ltd	Estados Unidos	41257
21243	727-200	N794AJ	48.7	Everts Air Alaska	Estados Unidos	61810
21247	727-200	EY-627	48.4	Eagle Enterprise	Kenia	60103
21459	727-200	EX-27015	46.8	Blue Jet Airways	Kenia
21930	727-200	5Y-GMA	45.5	Safe Air (Kenya)	Kenia	49054
21958	727-200	CX-CAR	45.2	Air Class Cargo	Uruguay	60920
22460	727-200	HK-5239	43.6	Aerosucre Colombia	Colombia	58895
22467	727-200	N289MT	43.5	Raytheon Corp	Estados Unidos	51963
22469	727-200	N726US	43.4	USA Jet Airlines	Estados Unidos	67182
22470	727-200	N727US	43.4	USA Jet Airlines	Estados Unidos	66366
22552	727-200	HP-1939UCG	43.3	Uniworld Air Cargo	Panamá	59446
22663	727-200	GN-402/XC-NPF	43.3	Guardia Nacional Mexicana	México	59699
22664	727-200	GN-401/XC-MPF	43.2	Guardia Nacional Mexicana	México	60263
22676	727-200	GN-403/XC-OPF	43.6	Guardia Nacional Mexicana	México	61932
22759	727-200	9T-TCR	43.1	D R Congo Air Force	República Democrática del Congo	45650
22924	727-200	9S-ASS	41.7	Serve Air	República Democrática del Congo	32132
22931	727-200	9S-AVS	41.0	Serve Air	República Democrática del Congo
22935	727-200	9S-AVV	40.6	Serve Air	República Democrática del Congo	24578
22936	727-200	N215WE	40.5	Gulf and Caribbean Cargo	Estados Unidos	36827
22938	727-200	G-OSRA	40.3	2Excel Aviation	Reino Unido	29427
22983	727-200	CX-CLC	42.1	Air Class Cargo	Uruguay	65359

Ver también: #TBT: Los vuelos de Aerolíneas Argentinas entre Buenos Aires Aeroparque y Miami en 1987 con aeronaves Boeing 727

El ocaso en tierra: los Boeing 727 almacenados

A pesar de que aún algunos Boeing 727 surcan los cielos, una porción significativa de estas aeronaves se encuentra almacenada, esperando su destino final. Estos aviones, en muchos casos, ya no son económicamente viables para la operación regular, pero representan un fragmento de historia que continúa siendo preservado en hangares o cementerios de aviones.

Los más antiguos en almacenamiento

Entre los aviones almacenados destaca el Boeing 727 con matrícula N30MP, operado por MP Aviation LLC, que cuenta con una impresionante edad de 58.8 años. Este avión, diseñado originalmente para uso corporativo, ha acumulado 34,929 ciclos y 35,891 horas de vuelo. Aunque su capacidad para operar ha disminuido, sigue siendo un testimonio de la durabilidad del modelo y del ingenio de los operadores que lo mantuvieron en uso durante décadas.

Otro veterano es el 9T-TCL, almacenado por la Fuerza Aérea de la República Democrática del Congo, con 57.9 años de servicio. Este 727 fue empleado en roles de transporte militar multifunción y registra 50,390 ciclos y 68,411 horas de vuelo, cifras que lo posicionan como una de las unidades con mayor historial operativo en su categoría.

Diversidad de usos en su historia

Los Boeing 727 almacenados abarcan una amplia variedad de roles que van desde transporte militar, como los operados por la Fuerza Aérea del Congo, hasta usos corporativos exclusivos, como el N908JE de Jet Assets Inc, con 55.5 años de edad. Este último destaca por su perfil de operación más limitado, con 21,117 ciclos y 30,845 horas de vuelo, antes de ser retirado.

Por otro lado, aviones como el N724CK, perteneciente a Kalitta Charters II, tienen un trasfondo en el transporte de carga. Este avión, con 54.4 años, acumuló 44,609 ciclos y 56,790 horas de vuelo, sirviendo como un caballo de batalla en rutas logísticas antes de ser relegado al almacenamiento.

El futuro incierto de los 727 en almacenamiento

El destino de estos aviones almacenados varía. Algunos podrían ser reactivados temporalmente, especialmente en mercados de nicho o situaciones de emergencia, mientras que otros podrían ser desguazados para aprovechar sus piezas. Sin embargo, su presencia en hangares y cementerios de aviones es un recordatorio tangible del legado del Boeing 727 y su impacto en la aviación global.

Estas aeronaves, aunque ya no operativas, siguen cautivando a entusiastas y profesionales de la industria que ven en ellas no solo máquinas voladoras, sino testigos de una era de innovación y crecimiento en la aviación.

Boeing 727 almacenados

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SN	Variante	Matrícula	Edad	Operador	Engine Type	País	Horas acumuladas reportadas
18998	727-100	N30MP	58.8	MP Aviation LLC	JT8D		35891
19359	727-100	9T-TCL	57.9	D R Congo Air Force	JT8D	República Democrática del Congo	68411
19806	727-100	9T-TCK	56.8	D R Congo Air Force	JT8D	República Democrática del Congo	54399
20115	727-100	N908JE	55.5	Jet Assets Inc	JT8D		30845
20383	727-200	N724CK	54.4	Kalitta Charters II	JT8D	Estados Unidos	56790
20512	727-100	N311AG	53.8	Gordon P Getty	JT8D	Estados Unidos	31065
20735	727-200	N422BN	51.3	Antares Aviation LLC	JT8D	Estados Unidos
20905	727-200	EW-494TT	49.9	Undisclosed Bank / Broker / Lessor	JT8D		45118
20994	727-200	N209TR	48.6	Interjet West	JT8D	Estados Unidos	66928
21045	727-200	N438BN	49.6	Towards Air	JT8D		65295
21119	727-200	N164TS	49.1	Air Speed Charter FZE	JT8D	Kyrgyzstan	70474
21200	727-200	YV	48.6	Solar Cargo	JT8D	Brasil	74294
21266	727-200	N615PA	48.2	TBM Inc	JT8D	Estados Unidos	43074
21345	727-200	HP-1937UCG	44.2	Uniworld Air Cargo	JT8D		62390
21455	727-200	N281FL	46.9	Gulf and Caribbean Cargo	JT8D	Estados Unidos	49767
21460	727-200	HZ-SKI	46.7	Al Tameer Co	JT8D	Arabia Saudita	9086
21502	727-200	PR-TTP	46.7	Total Linhas Aereas	JT8D	Brasil	65515
21523	727-200	N165TS	45.7	Air Speed Charter FZE	JT8D	Arabia Saudita	73908
21525	727-200	N104HR	45.7	XYREC Inc	JT8D	Arabia Saudita	61823
21526	727-200	9S-ABC	45.7	Joseph Kabila	JT8D	Zimbabwe	61382
21580	727-200	5Y-	45.9	Safe Air (Kenya)	JT8D	Kyrgyzstan	64032
21595	727-200	C-	46.0	Undisclosed Bank / Broker / Lessor	JT8D	Reino Unido	9302
21620	727-200	FAE620	46.1	Ecuadorian Air Force	JT8D	Ecuador	55124
21945	727-200	N727NK	45.5	Antares Aviation LLC	JT8D	Estados Unidos	41105
21951	727-200	N726CK	44.2	Kalitta Charters II	JT8D	Estados Unidos	38259
21996	727-200	HK-5216	44.9	Aerosucre Colombia	JT8D	Colombia	61599
22162	727-200	5N-BNQ	43.9	Emirate Touch Aviation Services	JT8D	Nigeria	64114
22252	727-200	N725CK	44.0	Kalitta Charters II	JT8D		59767
22362	727-200	N531BN	44.3	N531BN Holdings LLC	JT8D	Estados Unidos	3575
22430	727-200	XT-BFA	43.9	Government of Burkina Faso	JT8D	Burkina Faso	29662
22462	727-200	5Y-NIV	43.6	Astral Aviation	JT8D		51777
22465	727-200	N708AA	43.5	World Aviation Services LLC	JT8D	México	62496
22543	727-200	5Y-JIB	44.0	Safe Air (Kenya)	JT8D	Kenia	56449
22609	727-200	YV665T	43.8	Solar Cargo	JT8D	Venezuela	36761
22687	727-200	N	43.2	Undisclosed Bank / Broker / Lessor	JT8D		6004
22825	727-200	VQ-BNF	42.6	Enterprise Aviation Bermuda Limited	JT8D	Estados Unidos	4405
22927	727-200	HK-4636	41.4	LAS Cargo	JT8D	Colombia	32709
22928	727-200	HK-4637	41.3	LAS Cargo	JT8D	Colombia	32187
22929	727-200	G-OSRB	41.2	2Excel Aviation	JT8D	Reino Unido	32434
22937	727-200	N216WE	40.4	Gulf and Caribbean Cargo	JT8D	Estados Unidos	37955
22982	727-200	N729CK	42.6	Kalitta Charters II	JT8D	Estados Unidos	34388
22984	727-200	PR-IOC	42.1	ASAS Linhas Aereas	JT8D	Brasil	64440