El aeropuerto más remoto del mundo recibirá una inversión de 400 millones de dólares
El aeropuerto Mataveri en Rapa Nui, el más remoto del mundo, será completamente modernizado con una inversión de 400 millones de dólares. El proyecto incluye un terminal provisorio operativo en 2026, uno definitivo en 2035, y mejoras en conectividad y capacidad.
El Ministerio de Obras Públicas de Chile (MOP) anunció un plan para transformar el Aeropuerto Mataveri, ubicado en Rapa Nui, considerado el aeropuerto más remoto del mundo. Con una inversión superior a 400 millones de dólares, el proyecto busca modernizar la infraestructura aeroportuaria, fortalecer la conectividad de la isla y potenciar su desarrollo turístico y económico.
La iniciativa incluye la construcción de un terminal provisorio, que estará operativo en 2026, y un terminal definitivo para 2035 en el sector de Orito, 2kms al noreste del actual, además de una nueva plataforma para aviación comercial, caminos de acceso, y un punto de posada para helicópteros. Estas obras son clave para responder al creciente flujo de pasajeros y carga que Mataveri gestiona anualmente: 300 mil pasajeros y cerca de 7 mil toneladas de carga, ya que el 90% del comercio de la isla depende del transporte aéreo.
Obras destacadas y cronograma
El proyecto contempla:
- Terminal provisorio (2026): Inversión de 80 mil millones de pesos.
- Plataforma de aviación comercial: Inversión de 130 mil millones de pesos y adjudicación en 2026.
- Terminal definitivo (2035): Infraestructura de última generación con un costo de 200 mil millones de pesos.
- Punto de emergencia para helicópteros: Operativo en 2026.
Las obras también incluirán elementos patrimoniales y culturales de Rapa Nui, integrados en colaboración con las organizaciones sociales de la isla, para reflejar la identidad única del territorio.
Compromiso de las autoridades
La ministra de Obras Públicas, Jessica López, destacó la importancia estratégica del proyecto:
“Necesitamos que Mataveri sea un terminal acorde al destino mundial que representa la isla. Esta inversión mejorará la infraestructura, ampliará la capacidad y posicionará a Rapa Nui como un punto clave en el Asia-Pacífico”.
Por su parte, la alcaldesa de Rapa Nui, Elizabeth Árevalo Pakarati, expresó su compromiso con la supervisión de las obras: “Me comprometo a ser garante del cumplimiento de estos compromisos porque necesitamos mejores condiciones para nuestra conectividad. Esto es una gran noticia para nuestra comunidad”.
El delegado presidencial de Rapa Nui, Sergio Tepano, subrayó el impacto del proyecto: “Estamos contentos como gobierno de anunciar compromisos de gran impacto para este territorio, resultado de un largo trabajo”.
El jefe del aeropuerto Mataveri, Máximo Meneses, destacó la relevancia de esta modernización para la operación aeroportuaria: “Este aeropuerto fue diseñado para aviones como el Boeing 707, y ya no da abasto para los nuevos aviones. El terminal definitivo será una solución impecable con estándares internacionales”.
El diputado Hotuitu Teao remarcó la deuda histórica del Estado con las islas oceánicas: “Chile tiene una deuda histórica con Rapa Nui. Este proyecto coloca a Mataveri a la altura de su importancia como patrimonio de la humanidad y como la puerta del Asia-Pacífico para el país”.
Un aeropuerto para el futuro de Rapa Nui
Además de las mejoras en infraestructura, el proyecto contempla la habilitación de nuevos caminos públicos y cercos perimetrales, así como un punto de emergencia para helicópteros, a ubicarse cerca de las dependencias de la FACH. Estas obras refuerzan el compromiso del gobierno con la conectividad y el desarrollo sostenible de Rapa Nui, una isla clave en la región.
Con la modernización del Aeropuerto Mataveri, Rapa Nui dará un paso hacia el futuro, consolidándose como un destino turístico global y fortaleciendo su posición estratégica en el corredor Asia-Pacífico. Significa además un nuevo paso dentro del compromiso adquirido entre el Gobierno de Chile y la Familia Roe.
AUTOR
4 décadas de bardo internacional. Pasajero de destino variable sin alojamiento. Y a veces gráfico and english feed en Aviacionline
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