Air France-KLM recorta su pedido de A350F a seis unidades por retrasos en Airbus
El grupo decidió convertir dos de las aeronaves pedidas en A350-900, ajustando su estrategia de cargas.
Air France-KLM ha decidido reducir de ocho a seis su pedido de aviones Airbus A350F, una medida que responde a retrasos en la producción y a una revisión estratégica de su flota de carga.
De acuerdo con la compañía, la nueva configuración contempla la asignación de tres unidades a Air France y otras tres a Martinair, la subsidiaria de carga de KLM. Este ajuste mantiene la flota dedicada al transporte de mercancías en seis aviones, complementada con la capacidad de carga en las bodegas de los aviones de pasajeros del grupo.
Los A350F reemplazarán progresivamente a los Boeing 777F de Air France y a los Boeing 747-400F de Martinair. Sin embargo, ante la reprogramación de entregas, el grupo podría extender los contratos de arrendamiento de estos aviones para garantizar la continuidad de sus operaciones de carga.
Airbus había previsto la entrada en servicio del A350F para 2026, pero en febrero anunció que su primer cliente no lo recibirá hasta la segunda mitad de 2027 debido a problemas en la cadena de suministro, en particular con Spirit AeroSystems, proveedor clave de componentes para el modelo.
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En paralelo, Air France-KLM ha decidido convertir las dos unidades restantes de su pedido original en aviones de pasajeros A350-900, los cuales se sumarán a los 50 de este tipo encargados en septiembre de 2023.
Esta decisión se produce en un contexto de recuperación gradual del negocio de carga del grupo. Si bien sus ingresos por esta unidad han disminuido en 2024, se ha observado una mejora en el tráfico y los volúmenes transportados.
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