Mediante un evento y transmisión en vivo, Cirrus Aircraft presentó ayer su nuevo monomotor SR-22 G7 Series. Esta aeronave posee interfaces y avionica de ultima generación, visibilidad optimizada, una ergonomía de primer nivel y el acceso remoto desde la APP Cirrus IQ, sumado al conocido sistema de seguridad, emblema de la marca, el paracaídas balístico CAPS.

Asi el G7 incorpora un cockpit sumamente intuitivo y versátil con 4 pantallas touch, de manera que además de reducir la carga de trabajo abordo, crea una experiencia de vuelo cómoda y elegante brindando información clara y precisa tanto a los pilotos como a sus pasajeros. La filosofía de diseño de Cirrus radica en simplificar el vuelo y revolucionar la aviación personal, con sus dos mascarones de proa, el SR-22 y el Vision Jet.

La compañía se propuso unificar las cabinas para hacer la transición del pistonero al jet totalmente progresiva e intuitiva, con un proceso de instrucción y formación diseñado especialmente bajo estas matrices.

El CEO de Cirrus Aircraft, Zean Nielsen, dijo: «La filosofia de diseño de Cirrus consiste en un ecosistema 360 donde el protagonista principal es el cliente. Conjuntamente con los sectores de venta, instrucción, mantenimiento y soporte, todos contribuyen llevan al éxito de la compañía.

«Nuestro nuevo avión, el Cirrus SR-22 Gen 7 está diseñado para revolucionar la aviación personal, posibilitando que los pilotos hagan sus primeras armas en este monomotor, y luego realicen la transición al Vision Jet de la forma mas inteligente y segura»,afirmó Nielsen.

Los números consolidan nuestro liderazgo, fueron entregadas 10000 aeronaves aproximadamente, odos de la Serie SR (SR – TRAC20/22/22T, SR20, SR22, SR22T). Además de innovar en diseño y nuevos productos, se garantizó siempre la performance y la seguridad de nuestros aviones, dijo Pat Wadddick, Presidente del departamento de Innovación y operaciones de Cirrus Aircraft.

El éxito de la familia SR:

El primer SR20 fue entregado en 1999 y al dia de hoy forma parte de l Museo Nacional Smithsonian del Aire y del Espacio. El avión incorporó una pantalla multifuncional de 10 pulgadas, convirtiéndose en el primer monomotor certificado en tener full glass cockpit.

La cabina de vuelo Perspective Touch+ integra ahora más sistemas:

• Pantallas panorámicas más grandes y de alta resolución de 12″ o 14″.
• Controladores de pantalla táctil Garmin
• Listas de comprobación vinculadas a CAS
• Rueda de desplazamiento de cchecklist
• Taxiway Routing
• 3D SafeTaxi
• PFD de alta resolución
• Arranque mediante botón
• Nuevo switch automatico de combustible
• Mas espacio de almacenamiento
• Iluminación ambiental
• Nuevos portavasos y objetos
• Hub para auriculares y USB tipo C.

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Sistemas de seguridad introducidos en el G7: 

• CAPS:  Sistema de paracaídas Cirrus Airframe Parachute System, paracaídas balístico incluido de serie en todos los aviones Cirrus.  
• Stick Shaker: Sistema de seguridad para advertencia de entrada en perdida, avisa a la tripulación mediante la vibración del comando. 
• Flap Airspeed Protection supervisa la velocidad del aire evitando el despliegue o retracción accidental de los flaps.
• Taxiway Routing y 3D SafeTaxi proporcionan una mayor conciencia en el entorno del aeropuerto.
• Perspective Touch+  Integra los sistemas del avión, incluido el combustible, el circuito eléctrico y la protección contra el hielo.
• Cirrus IQ™: Comprueba los parámetros de mantenimiento, publicaciones técnicas, logros del viaje, estado en tiempo real de los niveles de combustible y oxígeno, ubicación de la aeronave, horas de vuelo, perfiles del usuario y mucho más.

Los primeros pedidos del Cirrus SR-22 G7 fueron por parte del College of Aviation, que recibirá el nuevo TRAC20 G7 para la formación avanzada de pilotos a principios de 2024.